一方面是公共充電樁充電價(jià)格比家用樁的價(jià)格高很多,，所以除了網(wǎng)約車,，公共充電樁很難吸引家庭用戶,。另一方面,，就算網(wǎng)約車也都習(xí)慣在固定時(shí)間段集中充電,，這就造成了“閑時(shí)用不著,，忙時(shí)不夠用”的尷尬局面,。不過,，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，作為配套設(shè)施的充電樁也再次成為風(fēng)口,，備受資本市場的青睞,。5月，星星充電宣布獲得高瓴領(lǐng)投,、IDG等跟投B輪融資,，融資后星星充電估值為155億元；6月,，云快充完成寧德時(shí)代等投資的B1輪融資,；同是6月，特銳德子公司特來電通過增資擴(kuò)股方式引進(jìn)包括國家電投,、三峽集團(tuán)等10家企業(yè)的戰(zhàn)略投資,；9月，云快充再次宣布完成由蔚來資本等投資的B2輪融資,。但資本的介入,，也讓眾多充電樁運(yùn)營企業(yè)感到不寒而栗?！扒岸螘r(shí)間,，有一個(gè)充電APP推出了1分錢充電的活動(dòng)?！睆埡偢嬖V記者,，眼下很多充電APP并沒有自建充電樁，他們是運(yùn)營平臺,，通過和充電站合作的模式,，實(shí)現(xiàn)為充電站導(dǎo)流的模式?！斑@些APP背后有資本支持,，用燒錢補(bǔ)貼的模式來吸引車主，然后通過控制流量來壓低充電樁運(yùn)營商的服務(wù)費(fèi),，這樣的惡性競爭手段,，可能會(huì)讓已經(jīng)脆弱不堪的充電市場進(jìn)一步惡化?！睆埡傉f,。張家港市充電樁生產(chǎn)廠家哪家好！高新區(qū)廣場充電樁生產(chǎn)廠家

如果你在電量高于65%的時(shí)候去充電，V2和V3并沒有區(qū)別,，高功率的充電樁并不能夠帶來充電時(shí)間的減少,。但如果你在電量較低時(shí)去充電，高功率的快充就能夠縮短充電時(shí)間,，提高補(bǔ)能效率,。很多時(shí)候人們都覺得只要將充電槍直接插入充電口，汽車通上電就算充電正確,。駕駛員穿戴好絕緣鞋,、絕緣手套后進(jìn)入充電區(qū)域。充電完成或人工停止充電后,，等待停止充電指示燈亮,，操作面板電流、電壓為零時(shí),，拔下充電槍,，將電纜整理好，放入電纜槽,。挪亞充電樁檢測**建議,，嚴(yán)禁人工停止充電后，立即拔下充電槍,，有可能發(fā)生電弧放電的安全隱患,，需等待3至5秒后再拔下充電槍。檢查充電樁內(nèi)部設(shè)備,、充電槍,、充電接口外觀是否完好，檢查車輛儀表各項(xiàng)讀數(shù)是否正常,，詢問駕駛員停車前是否有異常,。 泰州廣場充電樁銷售廠家長寧區(qū)充電樁生產(chǎn)廠家哪家好！

    電動(dòng)車充電量占比較小國家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，8月我國全社會(huì)用電量為7607億kWh,。而中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡稱中國充電聯(lián)盟）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月全國電動(dòng)車充電總電量約為,，占總用電量的,，這意味著全社會(huì)用電量中有約千分之一用于新能源汽車充電。不過需要注意的是,，中國充電聯(lián)盟的上述數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)了公共充電樁,，未包含私人充電樁，且未統(tǒng)計(jì)國家電網(wǎng)和普天兩大運(yùn)營商,。圖片來源：視覺中國全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，考慮到部分用戶是家用慢充，其總量也不高,，所以充電規(guī)模不大,。即使以450萬輛常用電動(dòng)車、月度行程1000公里估算,，單車月度用電大約為103kWh,，總規(guī)模在5億kWh左右?！耙源斯浪?，今年8月我國電動(dòng)車充電量也占電力消費(fèi)總量的，所以目前600萬輛電動(dòng)車的發(fā)展規(guī)模沒有帶來停電壓力,。未來即使增長到6000萬輛的電動(dòng)車保有量,，其電力的結(jié)構(gòu)影響也是不足2%的低風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)?！贝迻|樹說,。但這并不簡單意味著新能源汽車的發(fā)展不會(huì)受到電網(wǎng)規(guī)劃的影響。此前針對北京地區(qū)的一項(xiàng)調(diào)研發(fā)現(xiàn),，大部分用戶回家后會(huì)立即對電動(dòng)汽車進(jìn)行充電,，充電時(shí)間集中在18時(shí)和次日11時(shí)，充電高峰在20時(shí)～22時(shí),，與現(xiàn)有的居民用電負(fù)荷重合率高達(dá)85%,。如果到2030年。

充電樁本身并沒有很高的技術(shù)含量,，也正因?yàn)槿绱?，有?shí)力的企業(yè)展開了一輪博弈，都企圖用自己的影響力來成為主導(dǎo)者,，作為利益的參與者之一并沒有及時(shí)的出手,，直到2015年年底，新的充電設(shè)施國標(biāo)才出臺,。而此時(shí),，很多充電樁已經(jīng)建設(shè)完畢，更多充電樁產(chǎn)品已經(jīng)在生產(chǎn)線上,，老的樁和車,，兼容性是存在問題的，這些都造成了很大的資源浪費(fèi)和潛在的矛盾,。對整個(gè)電網(wǎng)來說,，目前充電樁的用電量所占比重是非常微小的，然而隨著行業(yè)快速發(fā)展,，電網(wǎng)也會(huì)面臨壓力,。尤其從局部來說,，很多老的物業(yè)和用電區(qū)域，變壓器的富余容量并沒有那么多,，在建設(shè)充電樁的時(shí)候就需要額外投入,，增加變壓器的富余容量，這會(huì)增加管理的難度和利益各方的調(diào)和,。 昆山充電樁生產(chǎn)廠家哪家好,！

直流充電樁：直流電動(dòng)汽車充電站，俗稱就是“快充”,，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外,，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置,。直流充電樁的輸入電壓采用三相四AC380V±15%,，頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電,，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電,。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率,，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。直流充電樁由于輸出功率大,，一般規(guī)格有30KW,、60KW、80KW,、120KW,、150KW、180KW等,。交流充電樁：交流電動(dòng)汽車充電樁,，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車外,、與交流電網(wǎng)連接,，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出,，沒有充電功能,，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的,。 常州充電樁生產(chǎn)廠家哪家好,！無錫單位充電樁

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其次,，平臺生態(tài)化管理可以更好釋放管理效能,。一個(gè)較為完善的生態(tài),，可以幫助充電樁企業(yè)進(jìn)一步了解不同地區(qū)的不同需求，更加精細(xì)化的了解需求并提供特定的解決方案,。具體來說,，不同城市的交通狀況并不相同，甚至同一個(gè)城市的不同地區(qū)交通狀況也有差異,，而交通狀況對電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力有著很大的影響，自然也會(huì)影響到車主對充電樁的需求,。通過平臺生態(tài)精細(xì)化地運(yùn)營,，可以精確了解到這些情況，幫助企業(yè)在投放充電樁時(shí)可以避免資源的浪費(fèi),。 高新區(qū)廣場充電樁生產(chǎn)廠家

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