“每次聽車主向我抱怨充電樁安裝難問題,，心情都很沉重?！比涨?，威馬創(chuàng)始人、CEO沈暉也在微博上吐槽稱,，今年威馬共交付了4萬多臺(tái)車,，但隨車附贈(zèng)的充電樁卻有近一半送不出去。微博發(fā)布后引起了網(wǎng)友的熱議,，截止目前已超過2500條轉(zhuǎn)發(fā)及評(píng)論,。沈暉的疑惑，同樣也是眾多新能源車主,，特別是老舊小區(qū)業(yè)主的心聲,。在電動(dòng)化趨勢(shì)下，越來越多的車主開上了新能源汽車,。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，今年1-11月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量近300萬輛,，同比增長(zhǎng),。在帶來的車市整體壓力下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍呈現(xiàn)一片欣欣向榮之勢(shì),。不過賣車容易,，買車容易，用車卻未必容易,。隨著新能源汽車走進(jìn)千家萬戶,，充電難開始成為用戶的大問題?！百I得了車卻裝不了樁”的現(xiàn)象相當(dāng)普遍,。此前據(jù)央視新聞報(bào)道，來自新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示：截至今年11月,，全國(guó)仍有超過四成的新能源車主沒有在居住小區(qū)安裝個(gè)人充電樁,，需要到3公里之外的公共充電樁充電。私家車外出尋找公共樁充電,，到底有多不方便,？表面看來，在政策和產(chǎn)業(yè)各方的共同推動(dòng)下,，近年中國(guó)市場(chǎng)已形成了體量龐大的充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模,。中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁,，同比增長(zhǎng),。過去一年內(nèi)。無錫天誠(chéng)可供應(yīng)充電樁 歡迎來電咨詢,。天寧區(qū)電瓶車充電樁充電樁哪家好

要求新建居民小區(qū)停車位100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件,；新建大型公共建筑物停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng),、公共文化娛樂場(chǎng)所停車場(chǎng),，按不低于15%的車位比例建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。而針對(duì)缺乏停車位的老舊小區(qū),，去年發(fā)布的《青島市城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造技術(shù)導(dǎo)則》也曾明確提出,，要充分利用老舊小區(qū)空間，新建停車場(chǎng)（庫(kù)）應(yīng)結(jié)合電動(dòng)車輛發(fā)展需求,，預(yù)留充電設(shè)施安裝條件,，并同步改造或新建供電設(shè)施，充電樁停車位數(shù)量不宜少于車位總數(shù)的20%,。除了政策方面的引導(dǎo)和扶持,，在技術(shù)層面上，不少企業(yè)也在集中力量研發(fā)相應(yīng)的配套技術(shù),。在前不久特來電的一場(chǎng)技術(shù)分享活動(dòng)中,，技術(shù)人員就提出了小區(qū)用電負(fù)荷動(dòng)態(tài)管理的方案?！把巯滦^(qū)的用電負(fù)荷都是經(jīng)過測(cè)算之后固定的數(shù)值,，24小時(shí)都要保證滿足這一負(fù)荷而且還必須有冗余，所以能分給停車場(chǎng)充電樁的電力容量就非常有限,。但整個(gè)小區(qū)的用電量是個(gè)不斷變化的數(shù)值,，例如白天和深夜居民用電量少的時(shí)候，如果能采用動(dòng)態(tài)管理的方案,，把更多的負(fù)荷分配給充電樁來使用,，也可以緩解小區(qū)用電負(fù)荷不足的問題?！奔夹g(shù)人員告訴記者,。充電慢讓網(wǎng)約車司機(jī)心急“速”難求怎么彌補(bǔ)上周六，島城迎來大降溫,。上午10點(diǎn),，早報(bào)記者通過打車軟件約到了一輛網(wǎng)約車。梁溪區(qū)景觀智能充電站充電樁太倉(cāng)充電樁生產(chǎn)廠家哪家好,！

一般充兩個(gè)小時(shí)以上,，應(yīng)對(duì)接下來的晚高峰和明天的早高峰,。”對(duì)小沈來說,，充電速度慢是大的痛點(diǎn),。盡管網(wǎng)約車司機(jī)大多選擇快充，但因?yàn)榧夹g(shù)的問題,，目前大多數(shù)新能源車的電量從15%充至80%還是需要40分鐘到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間,，如果想繼續(xù)充滿剩余的20%電量，電池出于自我保護(hù)的需要,，會(huì)把充電時(shí)間再延長(zhǎng)1個(gè)小時(shí),。上周一，記者上午9點(diǎn)多來到了位于黑龍江路萬科中心的一處充電站,，盡管這里有20個(gè)充電樁,，但等待充電的車輛還是排起了長(zhǎng)隊(duì)。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),，大部分是網(wǎng)約車,，正在排隊(duì)的網(wǎng)約車司機(jī)郭先生告訴記者，“時(shí)間也是成本,?！彼硎荆W(wǎng)約車折算到每小時(shí)的收入大約是40元,，就算是非用車高峰時(shí)期跑一個(gè)小時(shí)也能掙個(gè)二三十元,，如果要浪費(fèi)3個(gè)小時(shí)在充電上，在相同營(yíng)運(yùn)時(shí)間內(nèi)至少要損失100元,。算上這樣的時(shí)間成本,，和燃油車相比，新能源車的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)就沒那么突出了,。郭先生說,，他們通常每天會(huì)加班加點(diǎn)多跑一段時(shí)間，爭(zhēng)取能把這部分的成本損失補(bǔ)回來,。體驗(yàn)配套設(shè)施來彌補(bǔ)無論是小沈還是郭先生，對(duì)于充電占用營(yíng)運(yùn)時(shí)間都有些無奈,，但他們也都表示,，這幾年公共充電樁的建設(shè)有了非常大的進(jìn)步?！耙擒囕v沒電了,，只要在市區(qū)，兩三公里內(nèi)基本都能找到充電站,?！辈贿^郭先生告訴記者,。

而且服務(wù)區(qū)的充電樁使用情況也能實(shí)時(shí)顯示。今年記者也曾親身體驗(yàn)過一次跨省級(jí)的新能源車旅行體驗(yàn),，從石家莊駕駛新能源車回青島,。和王錦勃的駕駛體驗(yàn)類似，記者選擇在濟(jì)南和諸城服務(wù)區(qū)兩次補(bǔ)電,，共花費(fèi)了一個(gè)多小時(shí)的補(bǔ)電時(shí)間就順利回到青島,。如有安裝充電樁的需求請(qǐng)聯(lián)系無錫天誠(chéng)智能充電設(shè)備有限公司市場(chǎng)巨大備受資本市場(chǎng)青睞“樁”難題怎么盈利上周中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，今年1-11月,，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)到299萬輛,，同比均增長(zhǎng)。越來越多的新能源車?yán)碚撋暇托枰絹碓蕉嗟某潆姌?。新能源車蓬勃發(fā)展的同時(shí),，相關(guān)企業(yè)也在不斷“圈地”充電樁市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)預(yù)估2020年至2025年充電樁累計(jì)市場(chǎng)空間將超千億元,，于是眾多資本開始涌入這一新興產(chǎn)業(yè),。早報(bào)記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，一方面新能源車保有量快速增長(zhǎng),，消費(fèi)者對(duì)新能源車充電速度,、質(zhì)量的需求不斷增長(zhǎng)；但另一方面充電樁運(yùn)營(yíng)商投入大,、收益低,，公共充電樁利用率為5%左右，有前途的行業(yè)眼下卻是不掙錢的狀態(tài),。不到一年充電樁增長(zhǎng)四成“截至今年11月底,，青島市有新能源充電站1404處、換電站12座,、充電樁27800個(gè),。目前青島市的車樁比是4:1，這一水平在全國(guó)同類城市中處于較好的水平,?！?2月18日上午。想要購(gòu)買充電樁咨詢無錫天誠(chéng)就夠了,。

”王輝說,，“好在目前各種公共充電樁比較多，應(yīng)急沒問題,，只是沒有個(gè)人充電樁那么方便,。”自家車位有充電樁確實(shí)便捷胡子超在今年9月份剛剛購(gòu)買了一輛新能源車,，“我在小區(qū)內(nèi)購(gòu)買了停車位,，而且物業(yè)也同意我們裝充電樁,。”胡子超說今年9月在交了全款之后,，車還沒到,，他就先開始忙活充電樁的事，“買車前就需要和物業(yè)溝通,，他們同意你裝才行,。”等物業(yè)給出具了同意安裝的意見書,，這時(shí)候就可以去國(guó)家電網(wǎng)的APP上申請(qǐng)安裝充電樁,。“現(xiàn)在申請(qǐng)安裝充電樁的人還挺多,，需要排隊(duì),。等了差不多一個(gè)星期左右，就有人聯(lián)系我上門勘察,，之后再派人施工安裝,。”胡子超說,。在自家車位安裝上充電樁,，讓胡子超體會(huì)到了新能源車帶來的各種便捷，“我上下班大約60公里,，每天下班停下車就會(huì)把充64e88ee5-8696-472b-878e-bcc插上充電,，這樣每天早上上班前，車都是滿電的狀態(tài),?！彪m然個(gè)人充電樁一般都是慢充，但一晚上充滿電還是沒問題的,。當(dāng)然,，開上新能源車后，讓胡子超滿意的還是用車成本,，一度電不到,，每天上下班耗電量也就是8-10度電，“每天成本也就是5元左右,，這個(gè)費(fèi)用和坐地鐵差不多,，而且近我還聽說可以去申請(qǐng)峰谷電價(jià)，每天晚上11點(diǎn)之后充電只要,。”胡子超說,。無錫天誠(chéng)供應(yīng)充電樁 ,，有想法可以來我司咨詢,！武進(jìn)區(qū)上門安裝充電樁上門安裝

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以日常通勤為目的的新能源車車主隔幾天充一次電就可以了,，目前的充電樁數(shù)量綽綽有余,，甚至有些過剩。但是,，充電樁在全國(guó)范圍內(nèi)的分布并不均勻,。以國(guó)內(nèi)大的充電樁運(yùn)營(yíng)商特來電為例，它的充電樁分布總體呈東部多,、中西部少的局面,。中國(guó)充電聯(lián)盟今年6月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廣東,、上海,、北京、江蘇,、浙江等個(gè)省市建設(shè)的公共充電樁數(shù)量達(dá)到,，占全國(guó)公共充電樁總量的72%，其中,，前5個(gè)省市的充電樁占比又超過一半,。除了地域不均衡，充電樁在場(chǎng)景上的分布也不均衡,。大量充電樁設(shè)置在市區(qū),，高速公路充電樁目前的保有量為10836個(gè)，在全國(guó)公共充電樁總量中的占比不到,。這就是新能源車目前的充電困境：回得了家,，出不了城，下不了鄉(xiāng),。另一方面,，國(guó)慶期間是出行高峰，短時(shí)激增的充電需求也帶來了很大的壓力：◎國(guó)家電網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,，“十一”當(dāng)天,，國(guó)內(nèi)高速公路充電設(shè)施充電量達(dá)到，接日充電量的4倍,?！蚍值貐^(qū)看，“十一”當(dāng)天,，國(guó)網(wǎng)湖北電力公司運(yùn)營(yíng)充電樁的充電量達(dá),，同比增長(zhǎng)?！?0月1日至7日,，國(guó)網(wǎng)山東電力公司運(yùn)營(yíng)的城市內(nèi)和高速公路充電樁的充電量分別增長(zhǎng)了137%和70%,。◎10月1日至7日,，江蘇省高速公路充電站充換電次數(shù)達(dá),，同比增長(zhǎng)105%；充電量共計(jì),，同比增長(zhǎng),。因此，當(dāng)假期來臨,。天寧區(qū)電瓶車充電樁充電樁哪家好

無錫天誠(chéng)智能充電設(shè)備有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā),，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。目前我公司在職員工以90后為主,，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì),。公司以誠(chéng)信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋充電樁,，電瓶車充電樁,，電瓶汽車充電樁，停車棚,，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé),，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度,，爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意,。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿的工作態(tài)度,、扎實(shí)的工作作風(fēng),、良好的職業(yè)道德，樹立了良好的充電樁,，電瓶車充電樁,，電瓶汽車充電樁，停車棚形象,，贏得了社會(huì)各界的信任和認(rèn)可,。