這種拓?fù)渫ǔＪ褂脦е绷?直流轉(zhuǎn)換器,、基于Vienna整流器的功率因數(shù)校正(PFC)方法(圖1)。這種交流-直流轉(zhuǎn)換方法充分利用了電網(wǎng)三相電源中三個(gè)互不相同的電平,，能夠以高效率,、高密度,、低物料消耗的方式實(shí)現(xiàn)所需輸出功率,。圖1：采用ViennaPFC轉(zhuǎn)換器拓?fù)涞募冸妱?dòng)車三級(jí)充電樁(來(lái)源：安森美)采用Vienna拓?fù)溆兄T多優(yōu)勢(shì)，但也會(huì)帶來(lái)不小的挑戰(zhàn),，因?yàn)椴捎迷撏負(fù)湫枰獙?shí)現(xiàn)大功率高頻轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)操作,，此舉還會(huì)產(chǎn)生開(kāi)關(guān)損耗，加之轉(zhuǎn)換損耗所產(chǎn)生的熱量也需要得到處理,。這些挑戰(zhàn)以及充電設(shè)備的位置所帶來(lái)的空間限制,，驅(qū)使著電源設(shè)計(jì)工程師不斷尋求超越當(dāng)今硅基二極管和MOSFET特性的半導(dǎo)體制程技術(shù)。寬禁帶器件與傳統(tǒng)硅技術(shù)相比,，寬禁帶半導(dǎo)體制程技術(shù)［例如碳化硅(SiC)］的開(kāi)關(guān)速度更高,，因而能夠使用更小的電感器和電容器，從而降低物料成本,，縮小所需的電路板空間(圖2),。碳化硅MOSFET的RDS(ON)較低，因而開(kāi)關(guān)損耗也較低,，通常比硅MOSFET低100倍,。總體而言,，由于碳化硅器件的導(dǎo)電禁帶較寬,，其擊穿電壓也較高，通?？蛇_(dá)硅器件介電強(qiáng)度的10倍,。碳化硅還能在更高的溫度下維持導(dǎo)電性，從而使設(shè)備能夠運(yùn)行在更高溫的環(huán)境中?？傊?，將碳化硅二極管和MOSFET用于三級(jí)充電樁可以帶來(lái)諸多優(yōu)勢(shì)。武進(jìn)電動(dòng)車充電樁生產(chǎn)廠家哪家好,！濱湖區(qū)戶外電動(dòng)車充電樁采購(gòu)

安裝電動(dòng)車充電樁?，F(xiàn)在的電動(dòng)車充電樁，功能非常完善,，防漏電,、防過(guò)充、防短路,，支持充滿自停,，能多方面保障電動(dòng)車充電安全。小區(qū)安裝電動(dòng)車充電樁,，一方面給居民安全充電提供了方便,，另一方面有效消除了違規(guī)充電存在的消防安全隱患，從源頭上預(yù)防電動(dòng)車火災(zāi)事故發(fā)生,。如今很多新建小區(qū)都將電動(dòng)自行車充電樁建設(shè)納入規(guī)劃,，不少老舊小區(qū)也將電動(dòng)自行車充電樁建設(shè)列入重點(diǎn)改造項(xiàng)目，相信隨著各地加快推進(jìn)電動(dòng)自行車充電樁建設(shè),，小區(qū)居民充電問(wèn)題將得到徹底解決,，電動(dòng)自行車消防安全也將得到多方面保障?；萆絽^(qū)電動(dòng)汽車充電樁電動(dòng)車充電樁24小時(shí)售后智能電瓶車充電樁產(chǎn)品介紹,。

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獲取電力部門實(shí)時(shí)電價(jià)的信息,，并根據(jù)這一信息幫助電動(dòng)汽車用戶決定在何時(shí)以經(jīng)濟(jì)的價(jià)格對(duì)車輛進(jìn)行充電,。你只需要在下班回家的時(shí)候?qū)㈦妱?dòng)汽車與充電樁進(jìn)行連接，這個(gè)時(shí)候你不必?fù)?dān)心電價(jià)的高低,，因?yàn)槿绻妰r(jià)高于你的預(yù)期,，充電樁不會(huì)連接電網(wǎng)給電動(dòng)汽車進(jìn)行充電,。當(dāng)你已經(jīng)熟睡后,，電價(jià)下降到較低水平，充電樁內(nèi)的智能芯片通過(guò)獲取信息后便觸發(fā)充電開(kāi)關(guān),，電動(dòng)汽車開(kāi)始充電,。未來(lái)，當(dāng)電力部門出現(xiàn)電力供應(yīng)緊張時(shí),，智能充電樁可以把電動(dòng)汽車電池內(nèi)的電反向傳輸給電網(wǎng),，從而緩解供電壓力。用戶的輸電量則被電網(wǎng)記錄,，下次可以為用戶提供數(shù)額相等的供電,。無(wú)錫電動(dòng)車充電樁多少價(jià)格呢？

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