Paramotor is the generic name for the

harness and propulsive portion of a powered paraglider ("PPG"). There

are two basic types of paramotors: foot launch and wheel launch.

Foot launch models consist of a frame with

harness, fuel tank, engine, and propeller. A hoop with protective netting

primarily keeps lines out of the propeller. The unit is worn like a large

backpack to which a Paraglider is attached through carabiners.

Wheel launch units either come as complete

units with their own motor, or as an add-on to a foot launch paramotor. They

usually have 3 (trike) or 4 (quad) wheels, with seats for one or two occupants.

These should not be confused with Powered Parachutes which are generally much

heavier, more powerful, and have different steering.

吐魯番動力傘什么條件

訓(xùn)練班結(jié)束后,，組織編寫了中國頭一部《動力傘飛行》教材,。國家體育總局航空無線電模型運動管理中心（簡稱航管中心）是動力傘運動的歸口管理部門，負責實施對全國動力傘運動的管理,。1996年,，國家體委為了切實加強對動力傘運動的管理,，確保飛行安全，促進這一項目的普及和提高,，根據(jù)《中華人民共和國體育法》和《航空體育運動管理辦法》的規(guī)定,，制定了嚴格的運動法規(guī)——《動力傘運動管理辦法》。由中國航協(xié)懸掛滑翔委員會對各省,、自治區(qū),、直轄市航空運動協(xié)會進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)、審批管理和安全監(jiān)督,，使我國這項始于民間的航空體育運動納入了國家體育管理渠道,。中國航協(xié)懸掛滑翔委員會根據(jù)滑翔傘、動力傘等航空運動**性、業(yè)余性的特點,，1993年創(chuàng)辦了內(nèi)部刊物《傘翼滑翔通訊》（后更名為《翱翔》）,，2004年創(chuàng)辦了《翱翔》網(wǎng)站），很好地宣傳了有關(guān)航空運動的方針和政策,，普及提高有關(guān)航空運動的科技知識以及增進會員間的技術(shù)交流,。為了積極支持鼓勵動力傘運動的穩(wěn)妥安全的開展，國家標準化管理委員會2005年月24日發(fā)布CB19079.12.2005體育場所開放條件與技術(shù)要求第14部分動力傘場所,，有力地保障了動力傘運動的發(fā)展,。株洲培訓(xùn)動力傘多長時間

規(guī)章制度

在大多數(shù)國家/地區(qū)中，動力傘駕駛員均遵循簡單的規(guī)則進行操作,，從而免除了飛行員和裝備的認證要求,。但是，這些法律限制了其飛行的范圍-說明飛行員要避開擁擠的區(qū)域和較大的機場,，以很大程度地降低對他人或飛機的風險,。美國飛行員根據(jù)聯(lián)邦航空管理局法規(guī)第103部分進行操作。

社團協(xié)會

在美國,，這項運動主要由美國動力滑翔傘協(xié)會（USPPA）**[注1],，該協(xié)會也享有一項豁免，允許由經(jīng)過適當認證的雙人教練進行兩次訓(xùn)練,。美國超輕型飛機協(xié)會（USUA）和航空運動連接公司（ASC）也提供了一些支持,。

美國的講師主要由美國動力滑翔傘協(xié)會（USPPA）**和認證。其他組織包括動力滑翔傘教練專業(yè)協(xié)會（***PI）,。

在英國,，這項運動由英國滑翔傘和滑翔傘協(xié)會**，而非正式地由Paramotor俱樂部**,。[6]

三輪車和動力降落傘

主條目：動力降落傘

動力傘飛行是一項集技能,、體能、智能于一體的時尚體育運動,，同時也是一項勇敢者的運動,。動力傘飛行所使用的器材是至今為止，人類可控飛行**容易掌握的有動力載人**小飛行器,。動力傘作為一種飛行器,有續(xù)航時間長,、造價低、雷達反射面小,、載荷大等特點。

動力傘運動是運動員駕駛動力傘飛行器材,，在平地完成起飛升空,，低空完成踢標、繞標、定點,，空中完成延時留空,、目標尋找、速度競賽等飛行科目的航空運動項目,。在許多競速科目中,，只規(guī)定了一些必須飛越的標志點，至于點與點之間的飛行順序,、飛行方向,、飛行路線，都需要運動員自己做出判斷,，并在**短的時間內(nèi)做出決策和完成任務(wù),。在規(guī)定方向和順序的踢標、繞標科目中,，運動員要人與器材密切配合,，既要熟練掌握動力傘的操縱技法又要體會和判斷氣候的影響、風的變化,，做到人傘合一,。動力傘運動不僅是一項身體和技能的訓(xùn)練，更是一項心智的訓(xùn)練,。這項運動涉及到航空理論,、氣象知識、運動健身等多學科知識,。深受廣大航空運動愛好者的喜愛,。

飛行員通過手持節(jié)氣門控制推力，并使用機翼剎車肘節(jié)或stabilo轉(zhuǎn)向,，重量轉(zhuǎn)移或這三者的組合進行轉(zhuǎn)向,。它與滑翔傘相同，只是它是動力驅(qū)動的,，因此不需要使用海拔或熱量來提升,。與自由飛行的“滑翔傘”機翼相比，動力傘的機翼已經(jīng)專門為動力推進而發(fā)展,。這樣的機翼通常被設(shè)計用于更高的速度,，并且可以結(jié)合“反射”輪廓以有助于俯仰的穩(wěn)定性，該想法取自1980年代的懸掛式滑翔機,。動力傘的機翼通常使用微調(diào)器來調(diào)節(jié)機翼的迎角,，以使其減速或加速飛行。修剪允許飛行員達到比較大速度,，修剪允許允許針對發(fā)射和降落進行優(yōu)化的較慢速度,。

滑行**困難的方面是控制地面上的機翼（滑翔傘）。該控制既在發(fā)射期間又在著陸時進行。成為滑翔傘飛行員的初步培訓(xùn)包括在沒有馬達的情況下管理地面上的機翼,。此過程稱為工具包,，是該過程中**復(fù)雜，**重要的步驟,。一旦掌握了地面上的機翼套件,，便將電動機添加到該過程中，以便在練習中使用附帶動力的重量,。典型的動力傘平均重約50磅,。

（23公斤），某些型號的重量為40磅,。

（18公斤）,，某些型號的重量高達75磅。

（34公斤）,。動力傘翼和發(fā)動機的尺寸取決于飛行員的體重,。

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動力傘的魅力在于，這架微型飛機可以裝在汽車的后備箱中,，可以從很小的領(lǐng)域起飛,，幾乎可以降落在任何地方?；鑲銓⒁耘c滑翔傘相似的速度巡航,，**快的機翼約25英里/小時，或40英里/小時以上,！因此,，*在微風中仍然可用。這種緩慢的飛行特性意味著非常低空飛行的“樹籬跳躍”是可能的,，并且非常有趣,。也有可能爬到很高的高度（英國記錄超過11,000英尺）并行進距離-**近，西班牙南部到特內(nèi)里費島的飛行超過1000公里,。

要學習動力競賽,，我們相信沒有捷徑可走。不要相信任何告訴您不需要培訓(xùn)或只有幾天的培訓(xùn)的人,！他們可能只是想向您出售一些設(shè)備,！如果采取任何錯誤的做法，任何形式的航空都會殺死人,。知識是安全飛行的關(guān)鍵,！現(xiàn)在，我們有了BHPA的新課程大綱,，***步是“受限資格” BHPA CP POWER等級,，可以在大約8天左右的培訓(xùn)中實現(xiàn),。這種新的更容易獲得的評級意味著您不必參加完整的滑翔傘課程。Paramotor上的***個大型飛行和巡回賽將是獨奏,。受限制的資格允許您從“自己的”領(lǐng)域飛行。如果您想跨境飛行并飛向更遠的地方,，則需要繼續(xù)獲得BHPA完全“飛行員”評級,，這可能還需要1天。在Axis,，我們是BHPA注冊的學校,，我們受第三方保險的保護，可以教您,。您還將獲得飛行員保險,！

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