DCS中的操作站用以完成系統(tǒng)的開發(fā)、生成、測(cè)試和運(yùn)行等任務(wù),，這就需要相應(yīng)的系統(tǒng)軟件支持,，這些軟件包括操作系統(tǒng)、編程語言及各種工具軟件等,。一套完善的DCS,，在操作站上運(yùn)行的應(yīng)用軟件應(yīng)能實(shí)現(xiàn)如下功能：實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)管理,、歷史數(shù)據(jù)庫管理,、圖形管理、歷史數(shù)據(jù)趨勢(shì)管理,、數(shù)據(jù)庫詳細(xì)顯示與修改,、記錄報(bào)表生成與打印、人機(jī)接口控制,、控制回路調(diào)節(jié),、參數(shù)列表、串行通信和各種組態(tài)等,。 折疊編輯本段組態(tài) ?DCS的組態(tài)（開發(fā)與生成） DCS的開發(fā)過程主要是采用系統(tǒng)組態(tài)軟件依據(jù)控制系統(tǒng)的實(shí)際需要生成各類應(yīng)用軟件的過程,。組態(tài)軟件功能包括基本配置組態(tài)和應(yīng)用軟件組態(tài)?；九渲媒M態(tài)是給系統(tǒng)一個(gè)配置信息,，如系統(tǒng)的各種站的個(gè)數(shù)、它們的索引標(biāo)志,、每個(gè)控制站的比較大點(diǎn)數(shù),、**短執(zhí)行周期和內(nèi)存容量等。應(yīng)用軟件的組態(tài)則包括比較豐富的內(nèi)容,，主要包括以下幾個(gè)方面,。湖南口碑好DCS系統(tǒng)市場(chǎng)前景如何？江蘇**DCS系統(tǒng)生產(chǎn)基地

    其中使用的現(xiàn)場(chǎng)總線是PROFIBUS,。表述網(wǎng)絡(luò)傳輸速度的單位是什么,？表述網(wǎng)絡(luò)傳輸速度一般以波特率（Bps）為單位，其含義是每秒鐘傳輸?shù)亩M(jìn)制數(shù)的位數(shù),。不同的網(wǎng)絡(luò)一般波特率不同,，相同的網(wǎng)絡(luò)采用不同的網(wǎng)絡(luò)電纜也可以達(dá)到不同的特率。例如：PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線在以雙絞線作為網(wǎng)絡(luò)電纜時(shí)通訊速度為,，采用光纜時(shí)可以12MBps,。采用普通雙絞線的以太網(wǎng)傳輸速度為10MBps,，采用光纜時(shí)可以達(dá)到100MBps。另外,，傳輸距離的長短會(huì)影響傳輸速度,，一般來說，距離越長,，速度越慢,。什么是組態(tài)？通過**的軟件定義系統(tǒng)的過程就是組態(tài)（configuration）,。定義過程站各模塊的排列位置和類型的過程叫過程站硬件組態(tài),；定義過程站控制策略和控制程序的過程叫控制策略組態(tài)；定義操作員站監(jiān)控程序的過程叫操作員站組態(tài),；定義系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)連接方式和各站地址的過程叫網(wǎng)絡(luò)組態(tài),。什么是PLC?PLC就是可編程邏輯控制器。PLC能用于過程控制嗎,？早期的PLC只是用來完成一些電氣邏輯控制和開關(guān)量,，現(xiàn)在的PLC在性能上，特別是對(duì)模擬信號(hào)的處理能力上已經(jīng)**提高,，因此現(xiàn)在PLC是可以用于過程控制的,。什么是模擬量和數(shù)字量？模擬量是指連續(xù)變化的信號(hào)（如4~20mA,0~5v）,；數(shù)字量是只有開關(guān)狀態(tài)的信號(hào),。四川官方DCS系統(tǒng)服務(wù)至上江西口碑好DCS系統(tǒng)市場(chǎng)前景如何？

  3,、DCS和PLC在火電廠的應(yīng)用

  在火電廠熱工自動(dòng)化領(lǐng)域,，DCS和PLC是兩個(gè)完全不同而又有著千絲萬縷聯(lián)系的概念。DCS和PLC都是計(jì)算機(jī)技術(shù)與工業(yè)控制技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物,，火電廠主機(jī)控制系統(tǒng)用的是DCS,，而PLC主要應(yīng)用在電廠輔助車間。DCS和PLC都有操作員站提供人機(jī)交互的手段,、都依靠基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的控制器完成控制運(yùn)算,、都通過I/O卡件完成與一次元件和執(zhí)行裝置的數(shù)據(jù)交換、都具備稱之為網(wǎng)絡(luò)的通信系統(tǒng),。  隨著國內(nèi)電廠裝機(jī)容量的不斷擴(kuò)大及電力系統(tǒng)**的推進(jìn),，對(duì)輔助車間控制的要求也不斷提高,，在這個(gè)大環(huán)境,，DCS系統(tǒng)進(jìn)入輔助車間控制已成為趨勢(shì)。NT6000DCS因其綜合的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),，已經(jīng)并將繼續(xù)在輔助車間控制方面發(fā)揮越來越大的作用

    在操作站上運(yùn)行的應(yīng)用軟件應(yīng)能實(shí)現(xiàn)如下功能：實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫,、網(wǎng)絡(luò)管理,、歷史數(shù)據(jù)庫管理、圖形管理,、歷史數(shù)據(jù)趨勢(shì)管理,、數(shù)據(jù)庫詳細(xì)顯示與修改、記錄報(bào)表生成與打印,、人機(jī)接口控制,、控制回路調(diào)節(jié)、參數(shù)列表,、串行通信和各種組態(tài)等,。折疊編輯本段組態(tài)DCS的組態(tài)（開發(fā)與生成）DCS的開發(fā)過程主要是采用系統(tǒng)組態(tài)軟件依據(jù)控制系統(tǒng)的實(shí)際需要生成各類應(yīng)用軟件的過程。組態(tài)軟件功能包括基本配置組態(tài)和應(yīng)用軟件組態(tài),?；九渲媒M態(tài)是給系統(tǒng)一個(gè)配置信息，如系統(tǒng)的各種站的個(gè)數(shù),、它們的索引標(biāo)志,、每個(gè)控制站的比較大點(diǎn)數(shù)、**短執(zhí)行周期和內(nèi)存容量等,。應(yīng)用軟件的組態(tài)則包括比較豐富的內(nèi)容,，主要包括以下幾個(gè)方面。折疊控制回路的組態(tài)控制回路的組態(tài)在本質(zhì)上就是利用系統(tǒng)提供的各種基本的功能模塊,，來構(gòu)成各種各樣的實(shí)際控制系統(tǒng),。目前各種不同的DCS提供的組態(tài)方法各不相同，歸納起來有指定運(yùn)算模塊連接方式,、判定表方式,、步驟記錄方式等等。指定運(yùn)算模塊連接方式是通過調(diào)用各種**的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)算模塊,，用線條連接成多種多樣的控制回路,，**終自動(dòng)生成控制軟件，這是一種信息流和控制功能都很直觀的組態(tài)方法,。判定表方式是一種純粹的填表形式,，只要按照組態(tài)表格的要求。湖南口碑好DCS系統(tǒng)的用途和特點(diǎn),。

    在報(bào)表中……而PLC系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫通常都不是統(tǒng)一的,，組態(tài)軟件和監(jiān)控軟件甚至歸檔軟件都有自己的數(shù)據(jù)庫。為什么常說西門子的S7400要到了414以上才稱為DCS,？因?yàn)槲鏖T子的PCS7系統(tǒng)才使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫,，而PCS7要求控制器起碼到S7414-3以上的型號(hào)。4,、從時(shí)間調(diào)度上來說：PLC的程序一般不能按事先設(shè)定的循環(huán)周期運(yùn)行,。PLC程序是從頭到尾執(zhí)行一次后又從頭開始執(zhí)行,。（現(xiàn)在一些新型PLC有所改進(jìn)，不過對(duì)任務(wù)周期的數(shù)量還是有限制）而DCS可以設(shè)定任務(wù)周期,。比如,，快速任務(wù)等。同樣是傳感器的采樣,，壓力傳感器的變化時(shí)間很短,，我們可以用200ms的任務(wù)周期采樣，而溫度傳感器的滯后時(shí)間很大,，我們可以用2s的任務(wù)周期采樣,。這樣，DCS可以合理的調(diào)度控制器的資源,。5,、從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)發(fā)面來說：一般來講，DCS慣常使用兩層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),，一層為過程級(jí)網(wǎng)絡(luò),，大部分DCS使用自己的總線協(xié)議，比如橫河的Modbus,、西門子和ABB的Profibus,、ABB的CANbus等，這些協(xié)議均建立在標(biāo)準(zhǔn)串口傳輸協(xié)議RS232或RS485協(xié)議的基礎(chǔ)上?，F(xiàn)場(chǎng)IO模塊,，特別是模擬量的采樣數(shù)據(jù)（機(jī)器代碼，213/掃描周期）十分龐大,，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)干擾因素較多,，因此應(yīng)該采用數(shù)據(jù)吞吐量大、抗干擾能力強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn),?；赗S485串口異步通訊方式的總線結(jié)構(gòu)。湖南口碑好DCS系統(tǒng)***的選擇,。陜西銷售DCS系統(tǒng)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

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    主廠房控制系統(tǒng)基本上毫無例外地使用DCS。而在輔助車間才使用PLC,。其主要原因是早期的DCS系統(tǒng)非常昂貴,，人們認(rèn)為輔助車間的運(yùn)行可以間斷，可靠性要求不是很高,，且模擬量控制要求較少,，從降低成本的角度出發(fā)，往往選擇PLC來構(gòu)建控制系統(tǒng)。而鍋爐,、汽機(jī)和發(fā)電機(jī)的控制系統(tǒng)，要求長期穩(wěn)定可靠地運(yùn)行,，信號(hào)中含有相當(dāng)比例的模擬量,，從系統(tǒng)的性能出發(fā)，人們不得不選擇了昂貴的DCS,。另外,，分析一下主廠房DCS和輔助車間控制系統(tǒng)的市場(chǎng)競爭情況，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象,。主廠房DCS的競爭往往在不同品牌的供應(yīng)商或代理商之間展開,，競爭激烈，DCS的價(jià)格不斷下調(diào),。而輔助車間控制系統(tǒng)的競爭往往在同一品牌PLC的各個(gè)工程商之間進(jìn)行,，門檻較低，競爭更加激烈,，但是PLC的價(jià)格下調(diào)幅度卻并不如DCS明顯,。主要原因是DCS的生產(chǎn)商直接參與競爭，在巨大的市場(chǎng)壓力下,，不斷下調(diào)設(shè)備制造費(fèi)用和工程實(shí)施費(fèi)用,。而PLC的生產(chǎn)商不直接參與競爭，各個(gè)工程商只能下調(diào)自身有限的工程費(fèi)用,，空間有限,。從現(xiàn)在情況看來，DCS與***PLC的價(jià)格差距已不明顯,，輔助車間仍然較多地采用PLC,，是市場(chǎng)的慣性使然。PLC和DCS產(chǎn)品市場(chǎng)可謂風(fēng)起云涌,、競爭激烈,。江蘇**DCS系統(tǒng)生產(chǎn)基地

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