船舶導航與駕駛自動化系統(tǒng)是具有航海**數(shù)據(jù)庫的支持，以及國際通用電子海圖技術支持的數(shù)字化、智能化,、模塊化和集成化的綜合導航與駕駛控制的網(wǎng)絡系統(tǒng),，其技術今后主要需求航海**數(shù)據(jù)庫技術、通用型電子海圖顯示信息系統(tǒng)技術,、多導航傳感器多數(shù)據(jù)集的信息融合處理技術、在開放式體系中的實時多任務操作系統(tǒng)基礎上的系統(tǒng)集成技術、系統(tǒng)導航功能模塊化技術等的支持,。系統(tǒng)的主要特點是具有完善的綜合導航、自動操船,、自動避碰,、豐富的圖形界面、通信和航行管理控制自動化等多種功能,，從而實現(xiàn)船舶航行的高度自動化,，提高航行的安全性、經(jīng)濟性和有效性。海南船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)現(xiàn)貨哪家好,，誠信推薦無錫拓藍自動化科技有限公司,。江蘇正規(guī)船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)培訓中心

    例如：銀行柜員制監(jiān)控系統(tǒng)），因此從系統(tǒng)結構上看,，整個電視監(jiān)控系統(tǒng)由圖像和聲音這兩個部分組成,。由于增加了聲音信號的采集及傳輸，從某種意義上說,，系統(tǒng)的規(guī)模相當于比純定點圖像監(jiān)控系統(tǒng)增加了一倍,，而且在傳輸過程中還應保證圖像與聲音信號的同步。對于簡單的一對一結構（攝像機——錄像機——監(jiān)視器）,，只要增加頭及音頻傳輸線,，即可將視音頻信號一同顯示、并記錄,。對于切換監(jiān)控的系統(tǒng)來說,，則需要配置視音頻同步切換器，它可以從多路輸入的視音頻信號中切換并輸出已選中的視頻及對應的音頻信號,。系統(tǒng)構成及各部分功能,。[2]監(jiān)控系統(tǒng)主要由以下部分組成：1、視頻采集系統(tǒng)2,、云臺鏡頭控制系統(tǒng)3,、信號傳輸系統(tǒng)4、視頻處理系統(tǒng)視頻采集系統(tǒng)：視頻采集系統(tǒng)主要由各觀測點的攝像機組成,，主要完成視頻圖像信號采集,。由現(xiàn)有58個高性能彩色數(shù)碼攝像機組成。主要實現(xiàn)對每個采集點的視頻采集,。其中20個攝像機帶有云臺裝置,，主要可實現(xiàn)較區(qū)域的監(jiān)視。云臺鏡頭控制系統(tǒng):云臺鏡頭控制系統(tǒng)主要由云臺和控制器組成,。用于完成在監(jiān)控中心遙控攝像機的觀測位置的變動和觀測點圖像的放大,、縮小處理。江蘇質(zhì)量船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)廠家直供海南船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)維修哪家好,，誠信推薦無錫拓藍自動化科技有限公司,。

    信號傳輸系統(tǒng)：在本系統(tǒng)中信號傳輸系統(tǒng)主要包括電源信號的傳輸、視頻信號的傳輸和控制信號的傳輸線路三部分組成,。視頻處理系統(tǒng)：視頻處理系統(tǒng)主要完成對視頻信號的數(shù)字化處理,、圖像信號的顯示、圖像信號的存儲,、及圖像信號的遠程傳輸,。本系統(tǒng)中采用4套16路硬盤錄像及遠程傳輸系統(tǒng)實現(xiàn)對所有采集點的顯示,、錄像和回放以及遠程瀏覽。系統(tǒng)功能說明：1,、采用先進的數(shù)字壓縮技術（MPEG-4）,，通過計算機處理實現(xiàn)對圖像的顯示、存儲,、回放及遠程傳輸2,、每路顯示、存儲,、回放均能達到,、顯示分辨率可達768*576，存儲,、回放分辨率可達384*2884,、可以對每個觀測點的觀測情況進行硬盤存儲。5,、可以在存儲過程中回放歷史存儲記錄,。6、歷史記錄均有時間標記7,、系統(tǒng)集成度高在計算機上均能實現(xiàn)全部操作8,、全部采用WINDOWS界面，操作簡便靈活9,、可通過PSTN,、ISDN、LAN,、WAN實現(xiàn)圖像的遠程瀏覽。監(jiān)控型監(jiān)控系統(tǒng)是將前述定點監(jiān)控系統(tǒng)中的定焦鏡頭換成電動變焦鏡頭,，并增加可上下左右運動的云臺（云臺內(nèi)部有兩個電動機）,，使每個監(jiān)視點的攝像機可以進行上下左右的掃視，其所配鏡頭的焦距也可在一定范圍內(nèi)變化（監(jiān)視場景可拉遠或推進）,。很顯然,。

    例如，主機遙控,、機艙監(jiān)測報警,、電站管理、泵控制等,，需要研究數(shù)字監(jiān)控技術(包括單元系統(tǒng)模塊技術,、電子模塊技術、系統(tǒng)接口模塊技術),、光纖數(shù)字傳輸技術,、網(wǎng)絡技術(包括船用光纖,、現(xiàn)場總線、工業(yè)以太網(wǎng)等技術),、智能柴油機電控技術,、全電力電子技術、微機電技術等,，以集成化,、網(wǎng)絡化、標準化,、模塊化,、智能化、系列化等方式,，向?qū)崿F(xiàn)機艙綜合自動化這個高層次階段發(fā)展,。其是開放式和網(wǎng)絡化的未來船舶機艙自動化的創(chuàng)新模式，具有自動化程度高,、可靠性高,、維護簡潔等特點。而船舶機艙自動化系統(tǒng)及設備技術是以計算機網(wǎng)絡,、現(xiàn)場總線技術為標志的集成平臺管理系統(tǒng)IPMS技術,、柴油機遙控技術、全自動電站及電能管理技術,、全電力推進系統(tǒng)的監(jiān)控技術,、標準操控臺的數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)技術、設備軟硬件模塊化,、標準化,、系列化技術、船舶光纖數(shù)字傳輸技術,、船舶機艙微機電系統(tǒng)的新技術,、機艙自動化系統(tǒng)可靠性理論為基礎上發(fā)展起來的。廣西船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)價位哪家好,，誠信推薦無錫拓藍自動化科技有限公司,。

    [1]系統(tǒng)比較編輯1、傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控系統(tǒng)傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控模式在國內(nèi)大中城市剛剛引入道路監(jiān)控應用時為盛行,，而近幾年則日趨衰微,，其主要缺陷如下：傳輸通道敷設費用過于昂貴；由于各道路監(jiān)控點和監(jiān)控中心之間通常相距幾公里甚至幾十公里,，而有效傳輸距離300米左右的視頻電纜顯然無法達及,，常規(guī)的解決辦法是在監(jiān)控點和監(jiān)控中心之間敷設光纜作為傳輸通道，光纜兩端接光端機作為視頻/光信號轉(zhuǎn)換設備,。但這種解決方案實在過于昂貴,，光纜敷設費用就占了整個監(jiān)控系統(tǒng)總投資費用的80%以上,；系統(tǒng)結構復雜，監(jiān)控中心設備繁多,，操作煩瑣,；系統(tǒng)由攝像機、監(jiān)視電視墻,、錄像機,、控制矩陣、畫面分割器,、解碼器及其它輔助設備組成,，以同軸電纜為圖像傳輸介質(zhì)，以屏蔽雙絞線為控制信號傳輸介質(zhì),，設備繁多,，結構復雜，擴容性差,，而且多數(shù)設備是設備,，要求操作者經(jīng)培訓方具備相應的操作能力。2,、以硬盤錄像機為的第二代準數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)與傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控模式相比,，基于數(shù)字硬盤錄像機的準數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)不亞于一次飛躍。在道路監(jiān)控應用中,，數(shù)字硬盤錄像機放置在道路監(jiān)控前端和攝像機相連,，可以對視頻源信號進行模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)化壓縮后在本地硬盤錄像。海南船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)值得信賴企業(yè)哪家好,，誠信推薦無錫拓藍自動化科技有限公司,。船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)**在線為您服務

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    室外安裝,，要采取防雷措施。3,、選好BNC：BNC頭非常關鍵，差的BNC頭,，會讓你生不如死,，一點都不夸張。4,、紅外高度：紅外線燈安裝高度,，不超過4米，上下俯角20度為佳,，太高或太低,，會使反射率低,。5、紅外注意：紅外燈避免直射光源,、避免照射“全黑物,、空曠處、水”等,，容易吸收紅外光,，使紅外效果減弱。6,、云臺安裝：要牢固,，轉(zhuǎn)動時無晃動，檢查“云臺的轉(zhuǎn)動范圍”,，是否正常,，解碼器安裝在云臺附近。[2]系統(tǒng)保養(yǎng)編輯1,、維護基本條件：對監(jiān)控系統(tǒng)進行正常的設備維護所需的基本維護條件,，即做到“四齊”，即備件齊,、配件齊,、工具齊、儀器齊,。備件齊通常來說,，每一個系統(tǒng)的維護都必須建立相應的備件庫，主要儲備一些比較重要而損壞后不易馬上修復的設備,，如攝像機,、鏡頭、監(jiān)視器等,。這些設備一旦出現(xiàn)故障就可能使系統(tǒng)不能正常運行,，必須及時更換，因此必須具備一定數(shù)量的備件,，而且備件庫的庫存量必須根據(jù)設備能否維修和設備的運行周期的特點不斷進行更新,。配件齊配件主要是設備里各種分立元件和模塊的額外配置，可以多備一些,，主要用于設備的維修,。常用的配件主要有電路所需要的各種集成電路芯片和各種電路分立元件。其他較大的設備就必須配置一定的功能模塊以備急用,。這樣,。江蘇正規(guī)船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)培訓中心

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