更多新能源汽車企業(yè)加速布局充電樁為了應(yīng)對(duì)充電難的問題，行業(yè)內(nèi)除專業(yè)的充電樁生產(chǎn)制造企業(yè)外,，不少企業(yè)開始自建充電樁,，如寶馬、上汽,、特斯拉,、小鵬等都在布局充電樁業(yè)務(wù)，進(jìn)一步拓展了充電樁行業(yè)的發(fā)展,。2021年特斯拉已在全球范圍內(nèi)建設(shè)30000多個(gè)超級(jí)充電樁,，在中國(guó)大陸布局1000多座超級(jí)充電站，700多個(gè)目的地充電站,。小鵬汽車2021年在全國(guó)所有地級(jí)市以及國(guó)內(nèi)排名靠前的幾十縣級(jí)市內(nèi)進(jìn)行布局,。其余許多車企也在積極規(guī)劃公共充電樁，按照政策指導(dǎo)保障新建住宅100%配建停車位或預(yù)留建設(shè)安裝條件,、規(guī)劃新建小區(qū)的公共充電區(qū)域,。通過優(yōu)先提升公共停車場(chǎng)、大型建筑配建停車場(chǎng),、交通樞紐等使用場(chǎng)所充電樁配備率，加大高速公路服務(wù)區(qū),、城鄉(xiāng)等區(qū)域公共充電樁建設(shè)力度,，優(yōu)化公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局，提升服務(wù)保障能力,。 同時(shí)要提高已建充電樁管理維護(hù)水平,，確保可用率不低于95%,。成都充電樁模塊

    電力電子器件是實(shí)現(xiàn)開關(guān)過程,。功率半導(dǎo)體方案是影響充電樁方案的主要因素，連帶影響汽車內(nèi)OBC模塊,、電池管理單元,，是強(qiáng)關(guān)聯(lián)性影響,。IGBT功率半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)是在硅基基礎(chǔ)上進(jìn)行多種元素?fù)诫s后形成復(fù)雜PN結(jié)的一種開關(guān)系統(tǒng)，IGBT使此類開關(guān)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)相對(duì)優(yōu)良的電壓電流特性,，能夠高效傳遞能量,。目前功率逆變器中大量使用IGBT作為**電力電子器件，IGBT芯片的設(shè)計(jì),、研發(fā),、生產(chǎn)與制造成為充電領(lǐng)域上游的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。全球功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)被巨頭壟斷,，**大廠商為英飛凌,、意法、博世,、德州儀器,、恩智浦占據(jù)市場(chǎng)60%以上份額。國(guó)產(chǎn)化方面,，中車與比亞迪的功率器件則主要在工業(yè)設(shè)備,、高鐵中有所應(yīng)用。第三代功率半導(dǎo)體或有自主化破局機(jī)會(huì),。SiC本身的性能遠(yuǎn)高于Si,，因此用傳統(tǒng)的MOSFET工藝制作SiC的MOSFET開關(guān)器件在性能上即可以完全替代Si基的IGBT，且中國(guó)SiC產(chǎn)業(yè)相較西方*落后5至10年,，現(xiàn)階段充分重視并發(fā)揮SiC作為第三代功率半導(dǎo)體的優(yōu)勢(shì),，可以快速把控住關(guān)鍵元器件的上游，實(shí)現(xiàn)真正**自主,。充電樁運(yùn)營(yíng)模式充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)將融合傳統(tǒng)電網(wǎng)運(yùn)營(yíng),、互聯(lián)網(wǎng)模式、toB/toC模式于一體,，形成充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi),、充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理、整車廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營(yíng)商+用戶三種商業(yè)模式,。遼寧常規(guī)充電樁品牌排行榜到2025年,，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。

廣東：2025年建成充電站4500座,、公共充電樁25萬個(gè)4月13日,，廣東省辦公廳印發(fā)《廣東省能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，加快終端用能電氣化,。積極實(shí)施電能替代,，重點(diǎn)在交通、建筑、工商業(yè)和民生等領(lǐng)域擴(kuò)大替代規(guī)模,、提高替代效率,，加快新能源汽車推廣應(yīng)用，加快電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè),。到2025年底,，廣東全省力爭(zhēng)建成充電站4500座、公共充電樁25萬個(gè),，形成便利高效,、適度超前的充電網(wǎng)絡(luò)體。加快推廣港口岸電,、住宅電氣化等替代應(yīng)用,，研究推廣純電動(dòng)船技術(shù)應(yīng)用。

直流充電樁:直流充電樁固定安裝在電動(dòng)汽車外的一些公共場(chǎng)所,比如商超停車場(chǎng),、工業(yè)區(qū),、物流園、服務(wù)區(qū),、戶外停車場(chǎng),、電動(dòng)汽車充電站等場(chǎng)所。它是一種通過接入公共電網(wǎng),為非車載的電動(dòng)汽車電池提供直流電源的充電裝置,。因?yàn)橹绷鞒潆姌犊梢灾苯訛殡妱?dòng)汽車的電池充電,一般采用三相四線制或三相三線制供電,輸出的電壓和電流可調(diào)范圍大,所以可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車快速充電,直流充電樁也因此被稱作快充,。直流充電樁由于輸出功率大,一般規(guī)格有30kW、60kW,、80kW,、120kW、150kW,、180kW,、240KW等。 還有在提升公共服務(wù)土地,、空間的利用效率上多下功夫,，特別是城市中寸土寸金的地方；

    公用與私人場(chǎng)景使用充電樁呈現(xiàn)明顯區(qū)分的模式,。從投資的角度,，可重點(diǎn)關(guān)注擁有自我造血與渠道整合協(xié)同**能力的企業(yè)。具備一定的充電樁生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力是其在行業(yè)內(nèi)具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ),，目前充電設(shè)備的制造銷售在行業(yè)內(nèi)可以普遍達(dá)到30%的毛利率，相較單純的運(yùn)營(yíng)公司,，充電設(shè)備制造公司不**提供****的產(chǎn)品,，而且具備更清晰的商業(yè)模式與更高的毛利率，同時(shí)在下一代充電技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域占有先機(jī)。因此對(duì)于充電領(lǐng)域的投資標(biāo)的,，其是否具備合格的高質(zhì)量充電設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)能力是一個(gè)需要重點(diǎn)考察的方面,。充電企業(yè)的運(yùn)營(yíng)需要充分結(jié)合行業(yè)內(nèi)各個(gè)關(guān)聯(lián)要素并與之建立有效連接，才可現(xiàn)實(shí)地降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),，提升企業(yè)**價(jià)值,。與充電企業(yè)直接建立連接的包括ZF、電網(wǎng),、地產(chǎn),、基礎(chǔ)建設(shè)、主機(jī)廠等,，其提供的產(chǎn)品與服務(wù)必須滿足各直接關(guān)聯(lián)方的需求,，并以滿足需求帶來營(yíng)收。同時(shí)在***關(guān)聯(lián)方以外仍有需緊密聯(lián)系的第二層利益共同體,，一定程度的穿透性考察也是必須的,。聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)能力是充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)的重要能力，目前充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)總體經(jīng)營(yíng)狀況為盈虧平衡,，并非盈利重點(diǎn)領(lǐng)域,，但是運(yùn)營(yíng)又是相關(guān)企業(yè)在充電領(lǐng)域所必須涉及的環(huán)節(jié)，如果沒有運(yùn)營(yíng)能力,，下游被其它客戶完全把控,，自身的行業(yè)話語權(quán)會(huì)被迅速剝奪。要對(duì)公共充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持,；紅河州掛壁充電樁

這意味著我國(guó)新能源汽車保有量將在2025年達(dá)到1600萬輛,，2030年達(dá)到5200萬輛。成都充電樁模塊

而銷售由于具有更輕的重量而得到普遍采用,。目前,，發(fā)達(dá)地區(qū)汽車的內(nèi)飾件已基本實(shí)現(xiàn)塑料輕量化，塑料在汽車中的應(yīng)用正在由內(nèi)飾件向外飾件,、車身與結(jié)構(gòu)件發(fā)展,。經(jīng)過近二十年的發(fā)展，中國(guó)交流充電樁,，直流充電樁,，電動(dòng)自行車充電樁，軟件開發(fā)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,，中國(guó)汽車銷量增速在2010年呈現(xiàn)出斷崖式下降,，隨后幾年銷量增速也未能反彈。2018年,，受宏觀環(huán)境整體遇冷的影響,，全球交流充電樁,，直流充電樁，電動(dòng)自行車充電樁,，軟件開發(fā)均受到不同程度的影響,，中國(guó)汽車銷量增速首先呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。截至2019年8月,，我國(guó)汽車銷量達(dá)1610.4萬輛,，同比上年下降6.94%。由于我國(guó)交流充電樁,，直流充電樁,，電動(dòng)自行車充電樁，軟件開發(fā)產(chǎn)業(yè)已放開了股比限制,，外資零部件巨頭紛紛在中國(guó)汽車市場(chǎng)上以獨(dú)資或控股合資的方式建廠,，向合資品牌車企提供配套零部件，占據(jù)著中國(guó)交流充電樁,，直流充電樁,，電動(dòng)自行車充電樁，軟件開發(fā)較高的市場(chǎng)占比,，攫取了巨大的收入,，也擠壓了本土零部件企業(yè)的生存空間。成都充電樁模塊

深圳全民通節(jié)能科技有限公司坐落在新安街道上合社區(qū)33區(qū)大寶路西一巷4樓房二601,，是一家專業(yè)的一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：新能源產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā),、技術(shù)咨詢;電子商務(wù)系統(tǒng)軟件工程的開發(fā)及運(yùn)營(yíng)；電腦軟,、硬件,、電腦網(wǎng)絡(luò)科技產(chǎn)品開發(fā)；汽車充電系統(tǒng),、終端網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)及運(yùn)營(yíng),；停車場(chǎng)系統(tǒng)開發(fā)與管理；新能源汽車租賃及銷售,；汽車充電設(shè)備的設(shè)計(jì),、開發(fā)；國(guó)內(nèi)貿(mào)易,。許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：汽車充電設(shè)備的安裝,、維修、保養(yǎng),。公司,。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ),，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力,。深圳全民通節(jié)能科技有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋交流充電樁,，直流充電樁，電動(dòng)自行車充電樁,，軟件開發(fā)，堅(jiān)持“質(zhì)量保證,、良好服務(wù),、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴,。公司憑著雄厚的技術(shù)力量,、飽滿的工作態(tài)度、扎實(shí)的工作作風(fēng),、良好的職業(yè)道德,，樹立了良好的交流充電樁，直流充電樁,，電動(dòng)自行車充電樁,，軟件開發(fā)形象，贏得了社會(huì)各界的信任和認(rèn)可,。