四向穿梭車貨架它是在穿梭子母車貨架基礎(chǔ)上的進(jìn)一步升級(jí)版,。四向穿梭車相當(dāng)于一個(gè)智能機(jī)器人,，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)與WMS系統(tǒng)連接，一臺(tái)車子就可以完成取貨,、運(yùn)送,、放置等任務(wù)，與提升機(jī)配合可以去到任意貨位,，可實(shí)現(xiàn)水平面,、縱橫向雙軌道運(yùn)行，結(jié)合RFID,、條碼,、二維碼等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識(shí)別和密集存儲(chǔ),。并且相比較子母穿梭車和兩向穿梭車,，四向穿梭車靈活程度更高。比如子母穿梭車只能在自己的軌道上運(yùn)行,，一旦母車停止工作,，旁邊的貨物就無(wú)法進(jìn)出。但四向穿梭車停止工作,，系統(tǒng)可以向其他四向穿梭車發(fā)出指令代替它作業(yè),，倉(cāng)庫(kù)可以正常運(yùn)作。優(yōu)勢(shì)：四向穿梭車可以在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)任意行駛,，直接到達(dá)任意一個(gè)貨位,，這樣就可以避免堆垛機(jī)只能存取通道兩邊的貨物的限制，從而提高了倉(cāng)庫(kù)的空間利用率,。并且，可以應(yīng)用在不規(guī)則,、異型,、長(zhǎng)寬比較大、出入庫(kù)效率較大或者較小,，亦或者少品種大批量,、多品種大批量的倉(cāng)庫(kù)。缺點(diǎn)：四向穿梭車需要規(guī)劃托盤尺寸,，一旦后期存儲(chǔ)貨物尺寸變更超出現(xiàn)有托盤尺寸,，就會(huì)導(dǎo)致無(wú)法使用的情況,。因?yàn)樗南虼┧筌囆枰谪浖苘壍郎闲旭偅苤朴谪浖艿慕Y(jié)構(gòu)和車體的結(jié)構(gòu),，不同于堆垛機(jī)的存儲(chǔ)形式,，其對(duì)承載有一定限制,。堆垛機(jī)作為自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中重要的起重運(yùn)輸設(shè)備。重慶穿梭車式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)廠家

   傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)對(duì)比自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),，存在的缺陷太多了,，一對(duì)一對(duì)比如下：1.使用傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù),，對(duì)人力的耗費(fèi)是相當(dāng)多的，就算這樣還經(jīng)常有出錯(cuò),、損壞以及工人受傷請(qǐng)假等情況,，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)信息的把控更是無(wú)法做到多方位且及時(shí)；2.同時(shí),，使用傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù),，它的占地面積也是相當(dāng)大的，因?yàn)闆](méi)有使用高層貨架,，所以倉(cāng)庫(kù)的立體空間無(wú)法被完全應(yīng)用,，這是極大的浪費(fèi)，而且成本很高,；3.用傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行貨物的儲(chǔ)存,，對(duì)其貨物是相當(dāng)不安全的,，到處都是人工操作,，紕漏、懈怠導(dǎo)致的貨物丟失,、損壞等情況時(shí)有發(fā)生,；4.使用傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù),，還存在著相當(dāng)大的管理漏洞,；5.再者就是,，當(dāng)使用傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行貨物存儲(chǔ)時(shí),，則在作業(yè)進(jìn)行時(shí)，對(duì)其貨物的盤點(diǎn)耗時(shí)較長(zhǎng),，很耗費(fèi)精力和時(shí)間,，而且在某些緊急的情況下就無(wú)法做到隨時(shí)取用。廣東哪里有自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)銷售商現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理普遍借助WMS等軟件,，對(duì)庫(kù)存,、進(jìn)出貨、訂單等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動(dòng)化處理,。

    子母穿梭車和四向穿梭車，都屬于穿梭車系列,。它們都是應(yīng)用在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中,，作為移動(dòng)設(shè)備,，帶動(dòng)貨物在平面上移動(dòng)。它們兩者之間看似有著相同的地方,，但也有著不同的地方,。一、子母穿梭車與四向穿梭車的相同點(diǎn)1,、都是應(yīng)用在自動(dòng)化立中的可移動(dòng)設(shè)備。都是用來(lái)承載貨物行移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)出入庫(kù)操作的設(shè)備,。2,、都可以在一個(gè)平面內(nèi)（在同一層），進(jìn)行前后左右四個(gè)方向的移動(dòng)。這兩種穿梭車都是在兩向穿梭車的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)的。3,、都無(wú)法實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)層,，也就是說(shuō)不能自動(dòng)在不同高度的層面進(jìn)行轉(zhuǎn)換。二,、子母穿梭車與四向穿梭車的不相同點(diǎn)1,、結(jié)構(gòu)不同,，子母穿梭車是由普通穿梭車加一個(gè)母車構(gòu)成，子穿梭車在進(jìn)行作業(yè)時(shí),，需要與母車分離,。而四向穿梭車是一體式的，它有縱橫兩組輪子，實(shí)現(xiàn)四個(gè)方向的運(yùn)行,。2、效率不同,，子母穿梭車的結(jié)構(gòu)，需要不為的分離,，運(yùn)輸中不太靈活，因此效率人比四向穿梭車的要低,。3,、體積不同子母穿梭車的體積要比向四穿梭車的體積大。換句話說(shuō)四向穿梭車就是子母穿梭車的升級(jí)替換品,，是為了代替子母穿梭車,，因此在各項(xiàng)性能方面,，都要高于子母穿梭車,。子母穿梭車基本上已被四向穿梭車所替換了。

1)取放貨機(jī)構(gòu)功能取放貨機(jī)構(gòu)左右兩塊定板通過(guò)載物臺(tái)連接并安裝在橫梁上,，左右方向的定板,、中板和外板通過(guò)伸縮導(dǎo)軌依次連接在一起。安裝在定板上的傳動(dòng)組件1帶動(dòng)中板進(jìn)行前后方向滑動(dòng),，同時(shí)外板通過(guò)傳動(dòng)鏈1及傳動(dòng)鏈2與中板進(jìn)行同步隨動(dòng),。撥叉組由安裝在左右外板上的四個(gè)撥叉組成,，即前撥叉組和后撥叉組，前后撥叉組依據(jù)取放機(jī)構(gòu)在不同的工作狀態(tài)時(shí),，自動(dòng)切換相應(yīng)的位置（水平或垂直狀態(tài)）,。限位開關(guān)用于限制外板前后伸縮時(shí)的極限距離。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用使得貨物能夠被實(shí)時(shí)追蹤和定位,，增強(qiáng)了貨物運(yùn)輸?shù)耐该鞫群涂煽匦浴?/p>

    托盤式托盤式四向穿梭車的應(yīng)用,，主要是在密集存儲(chǔ)方面，尤其是冷鏈物流系統(tǒng),。在冷鏈系統(tǒng),，尤其是-18°C及以下的冷鏈系統(tǒng)，采用四向穿梭車進(jìn)行儲(chǔ)存,，可以大幅度提升空間利用率，并可以很好地改善作業(yè)區(qū)的環(huán)境,，使作業(yè)人員工作更加舒適,。密集存儲(chǔ)的技術(shù)有很多種，對(duì)AS/RS系統(tǒng)來(lái)說(shuō),，采用雙深貨位是一種非常簡(jiǎn)單且實(shí)用的做法,，對(duì)于穿梭板和子母車來(lái)說(shuō)，密集存儲(chǔ)的效率也很高,，其與四向穿梭車的類似,，但四向穿梭車更加靈活、柔性,，適應(yīng)性強(qiáng),，這是其主要特點(diǎn)。在其它應(yīng)用領(lǐng)域,，四向穿梭車還有很多,，如采用四向穿梭車系統(tǒng)作為發(fā)貨暫存就是一種很好的應(yīng)用，可以很好節(jié)約空間,，并可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè),。此外，采用四向穿梭車代替輸送系統(tǒng)完成長(zhǎng)距離輸送應(yīng)是一種選擇,，但這方面的應(yīng)用目前并不多,。總體來(lái)說(shuō),，托盤式的四向穿梭車應(yīng)用還受限制,，其主要原因在于性價(jià)比。作為存儲(chǔ)來(lái)說(shuō),，AS/RS更受人歡迎,，自動(dòng)化比較低的場(chǎng)合,，則采用穿梭板更為節(jié)省。但四向穿梭車畢竟是一種高柔性的技術(shù),，其應(yīng)用在未來(lái)會(huì)有較大的發(fā)展空間,。 堆垛機(jī)在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中注重穩(wěn)定性和可靠性，能夠在各種環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行,，確保物料的安全和完整,。浙江穿梭車式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)廠家

立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)對(duì)接后，從生產(chǎn)計(jì)劃的制定開始到下達(dá)貨物的出入庫(kù)指令,，實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化作業(yè),。重慶穿梭車式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)廠家

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)相較于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)有哪些優(yōu)勢(shì)？

1,、利用率提升充分利用了倉(cāng)庫(kù)的垂直空間,，單位面積的存儲(chǔ)量遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)貨架。此外傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)需要將貨物歸類存放,，這就造成大量的空間閑置,。而自動(dòng)化立體庫(kù)可以隨機(jī)存放，由系統(tǒng)自動(dòng)記錄準(zhǔn)確位置,，提升了空間的利用率,。2、物料可實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出傳統(tǒng)貨架由于空間閑置,，在將物料碼放堆砌后,，常常是先進(jìn)后出，這導(dǎo)致物料積壓浪費(fèi),。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)能夠自動(dòng)綁定每一件物料的入庫(kù)時(shí)間,，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)物料先進(jìn)先出。

3,、自動(dòng)化作業(yè)賬實(shí)時(shí)同步傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的管理涉及大量的單據(jù)傳遞,，且很多是由手工錄入，流程冗雜且容易出錯(cuò),。立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)對(duì)接后,，從生產(chǎn)計(jì)劃的制定開始到下達(dá)貨物的出入庫(kù)指令，可實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化作業(yè),，系統(tǒng)自動(dòng)過(guò)賬,，保證了信息的準(zhǔn)確及時(shí)，并節(jié)省了大量的時(shí)間,。

4,、節(jié)省人力資源成本自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)由各類自動(dòng)化設(shè)備代替了人工操作，降低了人力資源成本,，不僅提高了工作效率,，而且作業(yè)的準(zhǔn)確率也更高,。

5、可追溯物料通過(guò)條形碼技術(shù)等處理,，可以實(shí)現(xiàn)跟蹤物料的流向,，實(shí)現(xiàn)貨物的可追溯。

重慶穿梭車式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)廠家