噴油螺桿空壓機(jī)特點(diǎn)：噴油螺桿空壓機(jī)因穩(wěn)定可靠,，效率高,，噪音低，振動小而廣泛應(yīng)用于各行各業(yè),，螺桿空壓機(jī)在空氣壓縮過程中產(chǎn)生大量的壓縮熱,，通過冷卻器直接冷卻，大量熱量散失在空氣當(dāng)中或被冷卻水帶走,，沒有得到很好的利用而白白浪費(fèi)掉,。隨著人們節(jié)能意識的提高，越來越多的企業(yè)已認(rèn)識到通過回收壓縮空氣時產(chǎn)生的壓縮熱量,，來實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的,。但是到目前為止，現(xiàn)有的噴油螺桿空壓機(jī)仍然沒有將噴油螺桿空壓機(jī)壓縮工作時油管路中高溫潤滑油的熱量有效地加以利用,，造成浪費(fèi),，達(dá)不到節(jié)能減排所要求的目標(biāo)?？諌簷C(jī)余熱回收助力噴油螺桿空壓機(jī)節(jié)能減排在不改變空壓機(jī)原有的工作狀態(tài)下,，合理利用空壓機(jī)的余熱，實(shí)現(xiàn)熱能回收,，約有75%的熱量可以被回收再利用,，可用于工業(yè)（生活）熱水供應(yīng)，企業(yè)員工福利生活熱水加熱或企業(yè)生產(chǎn)需要流體預(yù)熱等領(lǐng)域,。1.壓縮空氣過程中產(chǎn)生的熱量壓縮機(jī)在運(yùn)行時,，在總的電能消耗中,，潤滑油帶走了約熱量的75%，壓縮空氣帶走了約熱量的10%,，這些熱量散失在空氣當(dāng)中或被冷卻水帶走,。對于這些被浪費(fèi)的熱量，可通過適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行回收利用,，這部分熱量約折合壓縮機(jī)的軸功率的75%（油冷卻器帶走的熱量）,。您知道顓民公司的 英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)系列都有哪些嗎？上海英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)供應(yīng)

顓民助您的業(yè)務(wù)一臂之力

英格索蘭致力于為客戶提供先進(jìn)的壓縮空氣系統(tǒng),，以提高生產(chǎn)效率,、降低運(yùn)營成本、延長設(shè)備使用壽命,，從而使您**于競爭對手,。每- -臺第二代R系列微油蝶桿式空壓機(jī)均采用了我們的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，具有行業(yè)**的主機(jī)

性能,，可實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的能效,、出色的可靠性和前列的排氣量。 此外,，憑借獨(dú)特的優(yōu)勢,，我們還為您提供專業(yè)的工程設(shè)計(jì)與施工、***的售后支持和耐用的英格索蘭原廠備件等***解決方案,。

第二代R系列微油螺桿式空壓機(jī),，助您的業(yè)務(wù)-臂之力。 鎮(zhèn)江智能英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)銷售代理英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的不同系列會有不同的優(yōu)勢,。

微油螺桿式空壓機(jī),，采用英格索蘭全新設(shè)計(jì)的理念，在保持VPeX220出色的氣量和性能的同時整機(jī)能效提升10%以上,，比較高提升幅度可達(dá)12%,。全系列機(jī)型均能滿足國家二級能效標(biāo)準(zhǔn)。為了多面提升整機(jī)能效水平和可靠性, 全新一代VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)對主機(jī),、電機(jī),、冷卻系統(tǒng)、整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了匠心設(shè)計(jì)與多面升級,，給予廣大客戶持久安全可靠的使用體驗(yàn),，同時也大幅度降低運(yùn)行成本！

全新轉(zhuǎn)子型線設(shè)計(jì)：采用精細(xì)的熱力學(xué)和流體流動建模分析,，并結(jié)合統(tǒng)計(jì)學(xué)進(jìn)行間隙分析，從而獲得**技術(shù)的轉(zhuǎn)子型線,，出色減少泄漏,，從而大幅提升效率,。

   壓縮原理(1)吸氣過程：電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)子，主,、從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時,，其空間大，外界的空氣充滿其中,，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時,，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間,，完成吸氣過程,。(2)壓縮過程：在吸氣結(jié)束時，主,、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少,，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”,。(3)壓縮氣體與噴油過程：在輸送過程中,，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮,，壓力提高,，溫度升高，同時,，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔,，從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用,。（4）排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時,，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面,，此時齒溝空間為零,，即完成排氣過程。與此同時,，主,、從轉(zhuǎn)子的另一對齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端，形成比較大空間,，開始吸氣過程,，由此開始一個新的壓縮循環(huán)。根據(jù)您的具體需求選擇不同的 英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)設(shè)計(jì),。

  進(jìn)一步的油氣分離需要采用化學(xué)的方法,，通常是利用活性碳元件的吸附作用，經(jīng)過吸附過程后的氣體含油量,，甚至比普通大氣環(huán)境中的含油量低的多,。另外,，往往這些過濾元件不具備自凈功能，油氣混合物中的灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入元件后,，會滯留其中,。所以，在運(yùn)行過程中,，過濾元件的壓降降逐漸增大,，當(dāng)壓降過量時，就需要更換過濾元件,。為了盡可能減少氣體流過過濾元件時的壓力損壞和提離效果,，氣體在其間的流速不能太高。然而,，流速越低,，所需的過濾材料就越多，過濾元件的成本就越高,。合理的壓降和流速,，與被壓縮元件的密度和潤滑油的粘度等因素有關(guān)。一般通過潔凈過濾元件的壓降為,，當(dāng)此壓降增加到,，就需更換過濾元件。對于噴油螺桿空氣壓縮機(jī),，氣體流過過濾元件時的速度應(yīng)在,。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的系列有很多種。上海**英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)銷售代理

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陰,、陽螺桿轉(zhuǎn)子在吸氣端外側(cè)均設(shè)置有同步齒輪，同步齒輪的速比與螺桿轉(zhuǎn)子的速比相等,。陰,、陽螺桿轉(zhuǎn)子靠軸承支撐和同步齒輪厚薄片的調(diào)整來保證陰、陽轉(zhuǎn)子之間,，轉(zhuǎn)子外圓與氣缸體之間以及轉(zhuǎn)子端面與氣缸端面之間均保持極小的間隙,，工作時互不接觸，不會摩擦也不需要潤滑,。為了獲得轉(zhuǎn)子之間的間隙最小值,，減小熱膨脹對間隙的影響，氣缸內(nèi)腔噴入適量的凝縮油,，以控制因壓縮而升高的排氣溫度,，使原本絕熱過程基本趨于等溫壓縮過程，并有效地提高容積效率和絕熱效率,，從而減少功耗及降低噪聲,。上海英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)供應(yīng)

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