高溫高壓的環(huán)境下長時(shí)間的使用（想想汽車潤滑油,，5千公里保養(yǎng)一次,，按50公里/小時(shí)算,，也就連續(xù)使用100小時(shí),，全合成油1萬公里保養(yǎng)也就200小時(shí)而已，空壓機(jī)油比較低標(biāo)準(zhǔn)是2000小時(shí)更換，可想而知了）所以需要具備優(yōu)良的高溫氧化安定性,、低的積炭傾向性、適宜的粘度和粘溫性能,、及良好的油水分離性,、防銹防腐性等?？梢哉f,，噴油螺桿機(jī)出廠后是否能夠穩(wěn)定的運(yùn)行，潤滑油的品質(zhì)為關(guān)鍵,?？諌簷C(jī)油和汽車機(jī)油一樣也有三種：礦物油、半合成油和全合成油,。（至于說空壓機(jī)市場上那些什么“食品級(jí)空壓機(jī)油”,、“不更換的空壓機(jī)油”，還有各種了不得的油等等,，微微一笑,，看看就好）。這里說一樣說的是也分三類,，并不是說汽車機(jī)油和空壓機(jī)油可以替代,。特此說明，以免誤導(dǎo),?？諌簷C(jī)潤滑油是由基礎(chǔ)油及添加劑（抗氧化劑、抗乳化劑,、防銹劑,、消泡劑、黏度改進(jìn)劑,、分散劑,、抗高溫酯等）調(diào)和而成。礦物油：按工藝不同分I類,、II類,、III類基礎(chǔ)油；半合成油：III類基礎(chǔ)油添加20%以上的合成酯,；合成油：聚α-烯烴類,，酯類合成油，醚類合成油等,?？諌簷C(jī)潤滑油的幾個(gè)重要指標(biāo)：傾點(diǎn)和黏度：前者是指潤滑油能夠流動(dòng)的比較低溫度。這款空壓機(jī)的壓力波動(dòng)小，氣體輸出穩(wěn)定,。舟山變頻英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)歡迎來電

每周開機(jī)前打開分離器排污閥排放冷凝水,，檢查各處有無泄漏，檢查安全閥,，檢查皮帶磨損情況(目測),；定期檢查進(jìn)氣控制閥、**小壓力閥,、電控箱連接線端子,、安全閥、冷卻風(fēng)扇,；定期清洗,、清掃冷卻器，試驗(yàn)安全閥可靠性,；定期更換機(jī)油過濾器芯,、油分離器濾芯、進(jìn)氣過濾器濾芯和潤滑油,。進(jìn)氣空濾芯的保養(yǎng)空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件,，過濾后的干凈空氣進(jìn)入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機(jī)內(nèi)部間隙只允許15u以內(nèi)的顆粒濾出,。如果空濾芯堵塞破損,，大量大于15u的顆粒物進(jìn)入螺桿機(jī)內(nèi)循環(huán)，不***縮短機(jī)油濾芯,、油細(xì)分離芯的使用壽命,，還會(huì)導(dǎo)致大量顆粒物直接進(jìn)入軸承腔，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大,，壓縮效率降低,，甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死。舟山變頻英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)歡迎來電它能夠提供穩(wěn)定的氣體壓力,，適用于各種工藝需求,。

采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí)，油氣混合物撞擊障礙物時(shí)的速度有一定的范圍,，其比較好數(shù)值與被壓縮氣體和潤滑油的密度有關(guān),。對(duì)于噴油螺桿空氣壓縮機(jī)，比較好的撞擊速度為3m/s左右,。當(dāng)速度太低時(shí),，混合物中的油滴會(huì)象氣體一樣，繞著障礙物流動(dòng),，而不能聚集在障礙物的表面,。當(dāng)速度太高時(shí),，聚集在障礙物表面的油滴又會(huì)被高速流動(dòng)的氣體吹散，并回到氣流中,。 采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí),，所設(shè)的障礙物可以是分離器的壁面，也可以是專門制造的網(wǎng)狀元件,，有時(shí)也采用兩者的組合,，即先讓油氣混合物撞擊分離器的壁面，然后再利用網(wǎng)狀元件進(jìn)一步分離,。這種網(wǎng)狀元件普及采用不銹鋼編造，具有制造簡單,、耐腐蝕,、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。只有在壓縮非常特殊的氣體時(shí),，才考慮用鎳,、鋁、銅等其它金屬材料,，或聚丙烯,、尼龍、滌綸等非金屬材料,。

英格索蘭螺桿空壓機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)：油細(xì)分離器的維護(hù)更換油細(xì)分離器是將螺桿潤滑油與壓縮空氣分離的部件,，正常運(yùn)行下，油細(xì)分離器的使用壽命在3000小時(shí)左右,，但潤滑油的品質(zhì)及空氣的過濾精度對(duì)其壽命有巨大的影響,。可見在惡劣使用環(huán)境下必須縮短空濾芯的保養(yǎng)更換周期,，甚至考慮加裝前置空氣濾清器,。油細(xì)分離器在到期或者前后壓力差超過0.12Mpa后必須予以更換。否則會(huì)造成電機(jī)過載,，油細(xì)分離器破損跑油,。更換方法：拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭。取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內(nèi)的回油管,，拆出油氣桶上蓋緊固螺栓,。移開油氣桶上蓋，取出油細(xì)分離器,。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物,。裝入新的油細(xì)分離器，注意上下石棉墊必須加釘訂書訂,，壓緊時(shí)石棉墊必須擺整齊,，否則會(huì)引起沖墊,。按原樣裝回上蓋板、回油管,、各控制管,，檢查有無泄漏。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的維護(hù)周期長,，減少了維護(hù)成本,。

? ?壓縮原理(1)吸氣過程：電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，主,、從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí),，其空間大，外界的空氣充滿其中,，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時(shí),，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間,，完成吸氣過程,。(2)壓縮過程：在吸氣結(jié)束時(shí)，主,、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少,，并按螺旋狀移動(dòng)，此為“壓縮過程”,。(3)壓縮氣體與噴油過程：在輸送過程中,，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮,，壓力提高,，溫度升高，同時(shí),，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔,，從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用,。（4）排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時(shí),，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面,，此時(shí)齒溝空間為零,，即完成排氣過程。與此同時(shí),，主,、從轉(zhuǎn)子的另一對(duì)齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端，形成比較大空間,，開始吸氣過程,，由此開始一個(gè)新的壓縮循環(huán),。它具有較低的振動(dòng)和沖擊，減少了設(shè)備的損耗,。舟山變頻英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)歡迎來電

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同步齒輪的速比與螺桿轉(zhuǎn)子的速比相等。陰,、陽螺桿轉(zhuǎn)子靠軸承支撐和同步齒輪厚薄片的調(diào)整來保證陰,、陽轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子外圓與氣缸體之間以及轉(zhuǎn)子端面與氣缸端面之間均保持極小的間隙,，工作時(shí)互不接觸,，不會(huì)摩擦也不需要潤滑。為了獲得轉(zhuǎn)子之間的間隙最小值,，減小熱膨脹對(duì)間隙的影響,，氣缸內(nèi)腔噴入適量的凝縮油，以控制因壓縮而升高的排氣溫度,，使原本絕熱過程基本趨于等溫壓縮過程,，并有效地提高容積效率和絕熱效率,，從而減少功耗及降低噪聲,。舟山變頻英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)歡迎來電