英格索蘭螺桿空壓機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)：油細(xì)分離器的維護(hù)更換油細(xì)分離器是將螺桿潤(rùn)滑油與壓縮空氣分離的部件,，正常運(yùn)行下，油細(xì)分離器的使用壽命在3000小時(shí)左右，但潤(rùn)滑油的品質(zhì)及空氣的過(guò)濾精度對(duì)其壽命有巨大的影響,。可見(jiàn)在惡劣使用環(huán)境下必須縮短空濾芯的保養(yǎng)更換周期,，甚至考慮加裝前置空氣濾清器,。油細(xì)分離器在到期或者前后壓力差超過(guò)0.12Mpa后必須予以更換。否則會(huì)造成電機(jī)過(guò)載,，油細(xì)分離器破損跑油,。更換方法：拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭。取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內(nèi)的回油管,，拆出油氣桶上蓋緊固螺栓,。移開(kāi)油氣桶上蓋,，取出油細(xì)分離器。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物,。裝入新的油細(xì)分離器,，注意上下石棉墊必須加釘訂書(shū)訂，壓緊時(shí)石棉墊必須擺整齊,，否則會(huì)引起沖墊,。按原樣裝回上蓋板、回油管,、各控制管,，檢查有無(wú)泄漏。上海英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)銷售公司,。鎮(zhèn)江變頻英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)技術(shù)指導(dǎo)

然后一部分潤(rùn)滑油噴入到機(jī)殼內(nèi)腔,，主要用作轉(zhuǎn)子的潤(rùn)滑、冷卻和密封,；另一部分潤(rùn)滑油通過(guò)機(jī)殼內(nèi)部的各通道潤(rùn)滑各類軸承和齒輪,。2、噴油螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油的作用在噴油螺桿空壓機(jī)油路系統(tǒng)中,，各部件主要起到輸送,、過(guò)濾,、冷卻潤(rùn)滑油的作用,，其中潤(rùn)滑油的作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）起到潤(rùn)滑螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子、軸承和齒輪的作用,。潤(rùn)滑油在螺桿空壓機(jī)兩轉(zhuǎn)子間形成一層油膜,，避免陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子直接接觸,，避免轉(zhuǎn)子型面的磨損。同時(shí),，通過(guò)機(jī)殼內(nèi)部油路到達(dá)的各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn),，潤(rùn)滑各類軸承和齒輪。（2）冷卻作用,。我們都知道,，空壓機(jī)內(nèi)空氣在壓縮過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，而噴入機(jī)體內(nèi)的潤(rùn)滑油能吸收大量空氣在壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的熱量,，起到冷卻的作用,。（3）密封作用。具有一定粘度的潤(rùn)滑油可填補(bǔ)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間,，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的間隙,，從而減少機(jī)體內(nèi)部的泄漏損失，提高空壓機(jī)的容積效率。噴油螺桿空壓機(jī)油路系統(tǒng)部件的構(gòu)造及作用噴油螺桿空壓機(jī)油路系統(tǒng)包括下列部件,，各部件的作用如下：1,、油氣分離器7油氣分離器的主要功能是通過(guò)旋風(fēng)分離（粗分）和油分濾芯（精分）將潤(rùn)滑油從壓縮空氣中分離出來(lái)，其下部兼作油箱,，用于存儲(chǔ)潤(rùn)滑油,。2、斷油閥11斷油閥裝于壓縮機(jī)機(jī)殼下部,。鎮(zhèn)江變頻英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)技術(shù)指導(dǎo)這款空壓機(jī)的維修成本低,，維護(hù)簡(jiǎn)單方便。

? ?壓縮原理(1)吸氣過(guò)程：電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子,，主,、從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間大,，外界的空氣充滿其中,，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時(shí)，在齒溝間的空氣被封閉在主,、從轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間,，完成吸氣過(guò)程。(2)壓縮過(guò)程：在吸氣結(jié)束時(shí),，主,、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動(dòng),，此為“壓縮過(guò)程”,。(3)壓縮氣體與噴油過(guò)程：在輸送過(guò)程中，容積不斷減少,，氣體不斷被壓縮,，壓力提高，溫度升高,，同時(shí)，因氣壓差而變成霧狀的潤(rùn)滑被噴入壓縮腔,，從而達(dá)到壓縮,、降低溫度密封和潤(rùn)滑的作用。（4）排氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時(shí),，被壓縮的空氣開(kāi)始排放,，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時(shí)齒溝空間為零,，即完成排氣過(guò)程,。與此同時(shí)，主、從轉(zhuǎn)子的另一對(duì)齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端,，形成比較大空間,，開(kāi)始吸氣過(guò)程，由此開(kāi)始一個(gè)新的壓縮循環(huán),。

采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí),，油氣混合物撞擊障礙物時(shí)的速度有一定的范圍，其比較好數(shù)值與被壓縮氣體和潤(rùn)滑油的密度有關(guān),。對(duì)于噴油螺桿空氣壓縮機(jī),，比較好的撞擊速度為3m/s左右。當(dāng)速度太低時(shí),，混合物中的油滴會(huì)象氣體一樣,，繞著障礙物流動(dòng)，而不能聚集在障礙物的表面,。當(dāng)速度太高時(shí),，聚集在障礙物表面的油滴又會(huì)被高速流動(dòng)的氣體吹散，并回到氣流中,。 采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí),，所設(shè)的障礙物可以是分離器的壁面，也可以是專門(mén)制造的網(wǎng)狀元件,，有時(shí)也采用兩者的組合,，即先讓油氣混合物撞擊分離器的壁面，然后再利用網(wǎng)狀元件進(jìn)一步分離,。這種網(wǎng)狀元件普及采用不銹鋼編造,，具有制造簡(jiǎn)單、耐腐蝕,、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn),。只有在壓縮非常特殊的氣體時(shí)，才考慮用鎳,、鋁,、銅等其它金屬材料，或聚丙烯,、尼龍,、滌綸等非金屬材料。一個(gè)好的 英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)代理需要具備哪些特點(diǎn)您了解嗎,？

微油螺桿式空壓機(jī),，采用英格索蘭全新設(shè)計(jì)的理念，在保持VPeX220出色的氣量和性能的同時(shí)整機(jī)能效提升10%以上,，比較高提升幅度可達(dá)12%,。全系列機(jī)型均能滿足國(guó)家二級(jí)能效標(biāo)準(zhǔn)。為了多面提升整機(jī)能效水平和可靠性,全新一代VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)對(duì)主機(jī)、電機(jī),、冷卻系統(tǒng),、整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了匠心設(shè)計(jì)與多面升級(jí)，給予廣大客戶持久安全可靠的使用體驗(yàn),，同時(shí)也大幅度降低運(yùn)行成本,！全新轉(zhuǎn)子型線設(shè)計(jì)：采用精細(xì)的熱力學(xué)和流體流動(dòng)建模分析，并結(jié)合統(tǒng)計(jì)學(xué)進(jìn)行間隙分析,，從而獲得技術(shù)的轉(zhuǎn)子型線,，出色減少泄漏，從而大幅提升效率,。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的控制精度高,，能夠滿足不同的工藝要求。南京節(jié)能英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)規(guī)劃

它能夠提供穩(wěn)定的氣體壓力,，適用于各種工藝需求,。鎮(zhèn)江變頻英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)技術(shù)指導(dǎo)

陰、陽(yáng)螺桿轉(zhuǎn)子在吸氣端外側(cè)均設(shè)置有同步齒輪,，同步齒輪的速比與螺桿轉(zhuǎn)子的速比相等,。陰、陽(yáng)螺桿轉(zhuǎn)子靠軸承支撐和同步齒輪厚薄片的調(diào)整來(lái)保證陰,、陽(yáng)轉(zhuǎn)子之間,，轉(zhuǎn)子外圓與氣缸體之間以及轉(zhuǎn)子端面與氣缸端面之間均保持極小的間隙，工作時(shí)互不接觸,，不會(huì)摩擦也不需要潤(rùn)滑,。為了獲得轉(zhuǎn)子之間的間隙最小值，減小熱膨脹對(duì)間隙的影響,，氣缸內(nèi)腔噴入適量的凝縮油,，以控制因壓縮而升高的排氣溫度，使原本絕熱過(guò)程基本趨于等溫壓縮過(guò)程,，并有效地提高容積效率和絕熱效率,，從而減少功耗及降低噪聲。鎮(zhèn)江變頻英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)技術(shù)指導(dǎo)