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螺桿式壓縮機(jī)常見(jiàn)的產(chǎn)品有螺桿式空氣壓縮機(jī)俗稱螺桿空壓機(jī),,螺桿式制冷壓縮機(jī)及螺桿式工藝壓縮機(jī),。 螺桿式壓縮機(jī)應(yīng)用越來(lái)越***,各種開啟式和半封閉式螺桿壓縮機(jī)已形成系列,后來(lái)又出現(xiàn)全封閉系列螺桿壓縮機(jī),。雙螺桿壓縮機(jī)簡(jiǎn)稱螺桿壓縮機(jī),,由兩個(gè)轉(zhuǎn)子組成,,而單螺桿壓縮機(jī)由一個(gè)轉(zhuǎn)子和兩個(gè)星輪組成,,它們制冷和制熱的輸入功率范圍已發(fā)展到10-1000KW,基于螺桿式和單螺桿式壓縮機(jī)一系列優(yōu)點(diǎn),,其研究和開發(fā)領(lǐng)域十分***,,性能優(yōu)化潛力大。它的壓縮比較高,,能夠提供更大的氣體流量,。高質(zhì)量英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)
當(dāng)分離元件材料的孔徑太小時(shí),不但會(huì)使流動(dòng)阻力增加和產(chǎn)生較大的壓降,,而且會(huì)使一部分油在氣體壓差的作用下,,通過(guò)分離元件。另外孔徑越小,,也越容易被進(jìn)入元件的灰塵等其它雜物所堵塞,。在早期的設(shè)計(jì)中,曾采用純羊毛,、改性化纖織物,,以及燒結(jié)金屬和陶瓷作為親和聚結(jié)法的過(guò)濾元件材料。近年來(lái),,已普遍采用專門為此用途開發(fā)的超細(xì)玻璃纖維等材料,,取得了除油效果佳、壽命長(zhǎng),、壓降小的效果,。通常這類過(guò)濾元件可使氣體中的含油量降至PPM級(jí)。但無(wú)論這種過(guò)濾元件的結(jié)構(gòu)多么復(fù)雜,,經(jīng)其分離后的氣體中仍會(huì)含有某些潤(rùn)滑油,。這是因?yàn)闄C(jī)械碰撞法和親和聚結(jié)法,都無(wú)法把處于氣相的潤(rùn)滑油有效地分離出來(lái),。蘇州變頻英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)免費(fèi)咨詢這款空壓機(jī)具有較低的噪音水平,,適用于各種工業(yè)環(huán)境。
? ?從換油周期看,,絕大多數(shù)品牌的礦物油都能滿足需要,,因?yàn)閾Q油周期基本不取決于油品質(zhì)量,。壓縮機(jī)工作過(guò)程中形成的對(duì)潤(rùn)滑油的污染是確定換油周期的**主要因素。普通空氣過(guò)濾器的過(guò)濾精度一般不會(huì)高于5微米,,隨工作時(shí)間的延續(xù)空濾器的過(guò)濾精度在不斷惡化,,所以一定時(shí)間后必然有相當(dāng)數(shù)量的塵埃進(jìn)入到壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部并混合在潤(rùn)滑油中。油分罐的材料是碳鋼,,油分罐內(nèi)的氣體是濕度很高的空氣,盡管油分罐內(nèi)部空氣溫度保持在壓力**以上,,但油分罐壁面溫度在內(nèi)外溫差的作用下通常都在壓力**以下,,即油分罐內(nèi)壁掛水是無(wú)法避免的。水不*混入到潤(rùn)滑油中,,水還會(huì)導(dǎo)致油分罐內(nèi)壁生銹,。銹蝕產(chǎn)物必然混入到潤(rùn)滑油中。螺桿壓縮機(jī)的油過(guò)濾器過(guò)濾精度一般不會(huì)高于15微米,,所以小于15微米的塵埃和氧化物將伴隨潤(rùn)滑油在系統(tǒng)中循環(huán),,油過(guò)濾器對(duì)潤(rùn)滑油含水沒(méi)有任何分離過(guò)濾作用。微小的塵埃和氧化物以懸浮物的形式混合在潤(rùn)滑油中,,很難利用重力和長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)將其分離出來(lái),。隨著時(shí)間的推移,混合在潤(rùn)滑油內(nèi)的塵埃,、氧化物和水,,將達(dá)到不可容忍的地步。一般情況下,,2000~3000小時(shí)后,,盡管潤(rùn)滑油本身的各項(xiàng)指標(biāo)沒(méi)有太大變化,但雜質(zhì)含量已經(jīng)足以加速軸承和軸封的磨損,。
采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí),,油氣混合物撞擊障礙物時(shí)的速度有一定的范圍,其比較好數(shù)值與被壓縮氣體和潤(rùn)滑油的密度有關(guān),。對(duì)于噴油螺桿空氣壓縮機(jī),,比較好的撞擊速度為3m/s左右。當(dāng)速度太低時(shí),,混合物中的油滴會(huì)象氣體一樣,,繞著障礙物流動(dòng),而不能聚集在障礙物的表面,。當(dāng)速度太高時(shí),,聚集在障礙物表面的油滴又會(huì)被高速流動(dòng)的氣體吹散,并回到氣流中,。 采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí),,所設(shè)的障礙物可以是分離器的壁面,,也可以是專門制造的網(wǎng)狀元件,有時(shí)也采用兩者的組合,,即先讓油氣混合物撞擊分離器的壁面,,然后再利用網(wǎng)狀元件進(jìn)一步分離。這種網(wǎng)狀元件普及采用不銹鋼編造,,具有制造簡(jiǎn)單,、耐腐蝕、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn),。只有在壓縮非常特殊的氣體時(shí),,才考慮用鎳、鋁,、銅等其它金屬材料,,或聚丙烯、尼龍,、滌綸等非金屬材料,。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)代理哪家比較靠譜。
降低氣相油含量的有效果方法是降低排氣溫度,。但如前所述,,在噴油螺桿空氣壓縮機(jī)中,排氣溫度不允許低到發(fā)生水蒸氣將被冷凝的程度,。減少氣相油含量的另一種方法,,是采用飽和蒸氣壓較低的潤(rùn)滑油,合成油和半合成油往往具有相當(dāng)?shù)偷娘柡驼魵鈮毫?,所以在改善?rùn)滑油性能的同時(shí),,能有效地降低壓縮機(jī)排氣中的含油量。值得指出的是,,在一般運(yùn)行工況下,,油氣混合物中處于氣相的潤(rùn)滑油很少。這是因?yàn)樵谕ǔ5呐艢鉁囟认?,混合物中?rùn)滑油蒸氣的分壓力很低,;另外,是由于潤(rùn)滑油從噴入到分離的時(shí)間很短,,沒(méi)有足夠的時(shí)間達(dá)到氣相和液相間的平衡狀態(tài),。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的外觀美觀,符合現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備的審美要求,。南京節(jié)能英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)供應(yīng)
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故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣溫度高(超過(guò)100℃)·機(jī)組潤(rùn)滑油液位太低(應(yīng)該從油窺鏡中能看到,但不要超過(guò)一半),;·油冷卻器臟,,需采用清洗劑進(jìn)行除油垢處理,;·油過(guò)濾器芯堵塞,需更換,;·溫控閥故障(元件壞),,清洗或更換;·風(fēng)扇電機(jī)故障,;·冷卻風(fēng)扇損壞,;·排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大;·環(huán)境溫度超過(guò)所規(guī)定的范圍(38℃或46℃),;·溫度傳感器故障,;·壓力表是否故障(繼電器控制機(jī)組),。故障現(xiàn)象:機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大·潤(rùn)滑油量太多,正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察,,此時(shí)油位應(yīng)不高于一半;·回油管堵塞,;·回油管的安裝(與油分離芯底部的距離)不符合要求,;·機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低;·油分離芯破裂,;·分離筒體內(nèi)部隔板損壞;·機(jī)組有漏油現(xiàn)象,;·潤(rùn)滑油變質(zhì)或超期使用,。故障現(xiàn)象:機(jī)組壓力低·實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量;·放氣閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉),;·進(jìn)氣閥故障,,無(wú)法完全打開,;·**小壓力閥卡死,需清洗,、重新調(diào)整或者更換新件,;·用戶管網(wǎng)有泄漏;·壓力開關(guān)設(shè)置太低(繼電器控制機(jī)組),;·壓力傳感器故障,;·壓力表故障(繼電器控制機(jī)組),;·壓力開關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組),;·壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。高質(zhì)量英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)