? ?出現(xiàn)此故障主要有以下幾方面的原因：（1）回油管或單向節(jié)流閥堵塞。當(dāng)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時,，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無法回到機(jī)頭,，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起,，隨著分離后的空氣一起被帶走。（2）油氣分離器濾芯堵塞,。當(dāng)油氣分離器濾芯結(jié)垢堵塞后,，使油氣分離效率變差，機(jī)組冷卻潤滑不良,，造成壓縮機(jī)溫度升高,。外供壓縮機(jī)空氣含油量大，影響后期凈化設(shè)備和用氣設(shè)備的正常工作,。如果油氣分離器濾芯擊穿失效,，造成跑油，耗油量急劇增大,，因潤滑油減少而導(dǎo)致機(jī)組溫度急劇升高,，嚴(yán)重時會造成壓縮機(jī)機(jī)組機(jī)頭抱死故障。（3）**小壓力閥故障,。若**小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或**小壓力閥提前開啟（因各廠家設(shè)計(jì)開啟壓力各有不同,，通常范圍在～之間），那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時間就會增長,，此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高,，通過油分時流速快，油分負(fù)荷加重,，分離效果降低,，導(dǎo)致耗油量大。（4）油管路系統(tǒng)和油封是否有泄漏。油管路系統(tǒng)和油封泄漏,，會造成機(jī)組的耗油量**增加,。解決措施：（1）定期檢查、拆卸和清洗回油管路,、單向節(jié)流閥,，將堵塞的異物吹出即可。安裝內(nèi)置油分時注意清理干凈油氣桶蓋,。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域你知道嗎,。上海變頻英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)

我們采用了技術(shù)的全新主機(jī)，為您提供比較好性能之選,。通過優(yōu)化轉(zhuǎn)子型線等多項(xiàng)改進(jìn),，新型主機(jī)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)16%的效率提升，比較大限度降低了運(yùn)行成本,。此外,新型轉(zhuǎn)子型線還能提供業(yè)內(nèi)比較好的排氣量,，較之前的型號提高了15%。更高的比功率意味著更低的設(shè)備投資成本和能耗,，降低您的總體成本,。科技就是力量一臺前列的壓縮機(jī)在供氣的同時還可提供必要的運(yùn)行參數(shù),。因此,，每臺R系列二代壓縮機(jī)都配備--個Xe系列智能控制器，可監(jiān)測關(guān)鍵運(yùn)行點(diǎn),，并調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)，從而延長正常運(yùn)行時間,，降低能耗,。無論您身在何處，都可以實(shí)時了解運(yùn)空壓機(jī)行狀況并及時采取必要的措施,。實(shí)現(xiàn)比較高能效實(shí)現(xiàn)比較高能效每臺R系列二代壓縮機(jī)的驅(qū)動電機(jī)都采用先進(jìn)的感應(yīng)設(shè)計(jì)并符合IE3/NEMAPremiumP能效標(biāo)準(zhǔn),。選用變頻電機(jī)(VSD)更可幫您節(jié)省高達(dá)35%的能源成本，進(jìn)--步提高能效,。性能優(yōu)良英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)質(zhì)量服務(wù)它的故障率低,，可靠性高，減少了停機(jī)時間,。

? ?壓縮原理(1)吸氣過程：電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)子,，主、從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時,，其空間大,，外界的空氣充滿其中，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主,、從轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間,，完成吸氣過程。(2)壓縮過程：在吸氣結(jié)束時,，主,、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動,，此為“壓縮過程”,。(3)壓縮氣體與噴油過程：在輸送過程中，容積不斷減少,，氣體不斷被壓縮,，壓力提高，溫度升高,，同時,，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達(dá)到壓縮,、降低溫度密封和潤滑的作用,。（4）排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放,，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面,，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程,。與此同時,，主、從轉(zhuǎn)子的另一對齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端,，形成比較大空間,，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環(huán),。

采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時,，油氣混合物撞擊障礙物時的速度有一定的范圍，其比較好數(shù)值與被壓縮氣體和潤滑油的密度有關(guān),。對于噴油螺桿空氣壓縮機(jī),，比較好的撞擊速度為3m/s左右。當(dāng)速度太低時,，混合物中的油滴會象氣體一樣,，繞著障礙物流動，而不能聚集在障礙物的表面,。當(dāng)速度太高時,，聚集在障礙物表面的油滴又會被高速流動的氣體吹散,，并回到氣流中。 采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時,，所設(shè)的障礙物可以是分離器的壁面,，也可以是專門制造的網(wǎng)狀元件，有時也采用兩者的組合,，即先讓油氣混合物撞擊分離器的壁面,，然后再利用網(wǎng)狀元件進(jìn)一步分離。這種網(wǎng)狀元件普及采用不銹鋼編造,，具有制造簡單,、耐腐蝕、價格低廉等優(yōu)點(diǎn),。只有在壓縮非常特殊的氣體時,，才考慮用鎳、鋁,、銅等其它金屬材料,，或聚丙烯、尼龍,、滌綸等非金屬材料,。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的維護(hù)成本較低，使用壽命長,。

油路的循環(huán)建立不起來,。例如，低壓的噴油螺桿空壓機(jī),，也是需要油泵進(jìn)行噴油循環(huán)的,。（通常3bar以下是需要油泵的）③噴入的潤滑油可以增加氣密的作用，一方面是陰陽轉(zhuǎn)子間形成的齒間容積的密封效果增加,，再就是轉(zhuǎn)子和機(jī)殼,、端面間的配合間隙密封也得到加強(qiáng)，有效提升空壓機(jī)的容積效率,。所以，噴油螺桿相對干式無油螺桿轉(zhuǎn)速可以低得多,，干式無油螺桿必須較高的速度以彌補(bǔ)泄露損失,。噴油螺桿的能源效率要高出一大截。④噴入的潤滑油與壓縮后的高溫氣體充分混合成油氣混合物,，通過后續(xù)流程的油分離和冷卻后,，再次循環(huán)噴入主機(jī)內(nèi)再次參與壓縮過程。換而言之,，潤滑油帶走了壓縮過程中產(chǎn)生的大部分熱量,，將壓縮主機(jī)的溫度有效控制在一定范圍之內(nèi)。可以說,，潤滑油是壓縮機(jī)溫度的主要控制者,。⑤潤滑油有效降低了壓縮過程中產(chǎn)生的高頻噪音。綜上所述,，噴油螺桿空壓機(jī)的“噴油”不**是這類機(jī)型的表象特點(diǎn),，更是這類空壓機(jī)的典型技術(shù)特征。噴油螺桿空壓機(jī)的噴油量越多越好,？綜上所述,，潤滑油對于噴油螺桿空壓機(jī)來說好處多多且至關(guān)重要，那是不是噴油量越多越好嗎,？顯然不是,！噴油量的多少，通常是在假定排氣溫度等同于排油的溫度,，再通過壓縮機(jī)的熱平衡式計(jì)算來決定,。它的冷卻效果好，保證了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行,。杭州環(huán)保英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)質(zhì)量服務(wù)

一個好的 英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)代理需要具備哪些特點(diǎn)您了解嗎,？上海變頻英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)

噴油雙螺桿空壓機(jī)具有：穩(wěn)定性高，效率高,，振動小,，噪意低等優(yōu)點(diǎn)。陰陽轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的配合是設(shè)定的,，這樣氣體的回流泄漏少,，同時無余間隙容積，故效率高,。噴入的潤滑油具有密封,，冷卻和潤滑作用零部件少，無吸,，排氣閥片,。主機(jī)：世界前列品牌，性能優(yōu)異,，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠,。電機(jī)：F級風(fēng)冷電機(jī)效率超過EFFL標(biāo)準(zhǔn)。傳動系統(tǒng)：電機(jī)驅(qū)動端應(yīng)用壓縮機(jī)油潤滑,，效率高,，免維護(hù)，可靠性極高,。風(fēng)扇：冷卻風(fēng)量大,，噪音低,。散熱系統(tǒng)：采用板翅式結(jié)構(gòu)，及質(zhì)量材料,，確保冷卻器耐壓,，散熱效率高，抗腐蝕性能好,?？諝膺^濾器：重載、多級空氣進(jìn)口過濾器,，除塵精度1um（99%被濾除）,，接觸表面大，使用壽命長,。油/氣分離器：新一代的分離器采用全新的過濾器材料,，效率更高，空氣含油量低于1ppm,。智能控制器：空壓機(jī)運(yùn)行的所有操作及相關(guān)數(shù)據(jù)均顯示于控制面板上,，盡控制于你的手指間，輕松方便準(zhǔn)確,。上海變頻英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)