LS系列分動箱使用說明書

四,、使用注意事項

1、分動箱磨合里程1000Km,，磨合期內(nèi)車速控制在40Km/h以內(nèi),。

2、分動箱正常運(yùn)行時,，平均油溫不大于115℃,，比較高油溫不大于135℃。

3,、新車出廠后行駛3000Km以內(nèi)必須更換潤滑油,。

4、分動箱具有前橋驅(qū)動功能,，只有在復(fù)雜路況時短時間使用,。禁止在正常路況及高速行駛時長時間使用前驅(qū)功能。如果長時間使用前驅(qū)功能,，會增加行駛阻力,，造成不必要的動力損耗及部分零部件的早期磨損（特別是輪胎）。的 驅(qū)動橋某一部位的齒輪嚙合間隙過小,，導(dǎo)致汽車上坡時發(fā)響；遼寧轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋供應(yīng)商

如何正確調(diào)試分動箱,？福建分動箱廠家連盛為你支招,。

福建分動箱廠家連盛表示只有專業(yè)人員才能安裝和調(diào)試分動箱。在試車之前,，必須保證旋轉(zhuǎn)部件的安\全可靠（如軸,、聯(lián)軸器等）。必須提供必要的接觸保護(hù)措施,，如人和機(jī)器之間保持適當(dāng)?shù)陌瞈全距離等措施,。在不裝機(jī)空載測試時，必須保證軸端的鍵不被甩出,。  

福建分動箱廠家連盛告訴我們,，在安裝分動箱和安裝相關(guān)設(shè)備之前，必須保證供電電源斷開,，并應(yīng)采取措施防止無意識開啟電源,。必要時可使用一些機(jī)械裝置（如**設(shè)備、支撐等）來防止分動箱移動或轉(zhuǎn)動,。  

在分動箱試車之前,，必須加注指定量的潤滑油。潤滑油量和牌號可參考銘牌或技術(shù)資料。禁止在沒有透氣塞的情況下運(yùn)行,，否則油溫升高引起的高壓會導(dǎo)致漏油  分動箱在長時間的運(yùn)行后,，潤滑油和分動箱表面溫度可能非常高，有燙\傷皮膚的危險,。   河北液壓轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋如果經(jīng)測量后前束正常,，就要考慮是否因前橫梁變形而引起一系列的傾角變化，致使轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)不能正常工作,。

當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤過重時,，應(yīng)將前輪全部頂起懸空，轉(zhuǎn)動方向盤感覺輕重,，如果仍然沉重,，可松開轉(zhuǎn)向套管與駕駛室的座夾再試;如果還是過重，可將轉(zhuǎn)向臂大頭與轉(zhuǎn)向臂軸的花細(xì)星鍵脫節(jié)后再試;如果還是不行,，那就是方向機(jī)內(nèi)部的問題了,。此時可以用手搬動前車輪，感覺轉(zhuǎn)向主銷或壓力軸承有無犯阻現(xiàn)象,，如果既查不出轉(zhuǎn)向臂以上的毛病,，又不是轉(zhuǎn)向節(jié)犯阻，就得考慮轉(zhuǎn)向車輪“前束”是否異常,。如果經(jīng)測量后前束正常,，就要考慮是否因前橫梁變形而引起一系列的傾角變化，致使轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)不能正常工作,。前橫梁是否受損變形,，駕駛員是清楚的，如行駛期間前輪受過猛烈沖擊,，就要考慮保修前橫梁,，方向過重的毛病就會解決了。

轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋可分為分體式以及一體式兩種,，同等規(guī)格下兩者總的傳動效率和爬坡能力是相同的,，因?yàn)楸举|(zhì)上都屬于靜液壓傳動，少一兩個零件不決定總體的傳動效率,。所以如果要更高的行走速度或者爬坡度,，需要更大功率的發(fā)動機(jī)，消耗更多的燃油,。

分體式驅(qū)動橋的優(yōu)點(diǎn)：

1. 成本低,，因?yàn)榭梢园凑崭呖兆鳂I(yè)平臺的特點(diǎn)來設(shè)計，做到局部結(jié)構(gòu)件足夠強(qiáng),，而行走驅(qū)動的液壓馬達(dá)（或者電機(jī)）和減速機(jī)滿足驅(qū)動要求足夠即可,。

2. 通用性好，因?yàn)閺?5米到46米的臂式車只有2種馬達(dá)+減速機(jī)組合的**元器件，只有這2個元器件是需要維護(hù)和更換,，而結(jié)構(gòu)件幾乎從來不需要維護(hù)和更換的,。

3. 可維修性好，因?yàn)橐簤厚R達(dá)和減速機(jī)都分別拆卸和安裝,，液壓馬達(dá)和減速機(jī)的單體維修性好,。

4. 備件和維修成本低，因?yàn)橐簤厚R達(dá)和減速機(jī)的互換性強(qiáng),，社會保有量大,，維修機(jī)構(gòu)和專業(yè)人員多。

5. 可以用在15-57米不同米段的高度,，可以 適應(yīng)伸縮腿和擺動腿形式,。

6. 可以 滿足客戶特殊需求的車型，如超窄超寬車型,。

7. 分流集流閥的差速節(jié)流閥能滿足的打滑時通過性外,，自適應(yīng)差速， 成本低可靠性高,。如果需要差速鎖定功能可以增加液壓差速閥,。 圓錐和圓柱主、從動齒輪,、行星齒輪,、半軸齒輪嚙合間隙過大；

其實(shí),，變速箱是一個精密度相當(dāng)高且復(fù)雜的機(jī)械,，直到現(xiàn)在，大多數(shù)的車廠是不自己生產(chǎn)變速箱的,，也許你不相信,，但是,，這些車廠都交給專門在設(shè)計變速箱的公司來生產(chǎn),，無論是手排、自排,，還是手-自排的變速箱,，都有很有名的公司在專司的，如響譽(yù)世界的德國ZF,，M-Benz全車系階采該公司的變速箱,。離合器離合器就是專司動力傳遞的接合或分離的裝置。手排變速箱所使用的是屬于”磨擦片離合器”,，利用磨擦片的磨擦來產(chǎn)生力矩,，來傳遞動力。 一片磨擦片與動力輸入端連接，另一片與變速箱輸出端連接,，當(dāng)兩片緊緊接合時,，動力就接通了，而兩片分開時,，動力就切斷,。 齒輪比的意義與重要性 變速箱的重要動作就是更換不同的齒輪組合，我們可以撥動手排檔的檔位來改變齒輪的相對位子,，借著不同齒輪間的咬合與連接,，以達(dá)到變換“齒輪比”(簡稱齒比)的目的，完成我們換檔的目的,。它是通過分動箱主動軸輸入動力,。12T轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋生產(chǎn)

③通過差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi),、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向,；遼寧轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋供應(yīng)商

3)、要考慮并聯(lián)泵與串聯(lián)泵的區(qū)別,。齒輪泵和葉片泵還可以做成幾個泵并聯(lián)在一起,，并使用向一驅(qū)動軸的雙聯(lián)或三聯(lián)泵．也可以串聯(lián)成多級泵。當(dāng)液壓系統(tǒng)一個工作用期內(nèi)流量變化很大時,，可以選用多聯(lián)泵,。多聯(lián)泵通常有一個吸油口．多個出油口，各出油口的壓力油可分別向系統(tǒng)的不同執(zhí)行元件供油,，也可合起來供給某一執(zhí)行元件,。

4)、對液壓泵的一些要求,，例如重量,、價格、使用壽命及可靠性,、液壓泵的安裝方式,、液壓泵與原動機(jī)的連接方式及液壓泵的軸伸形式(平、花鍵),、能否承受一定的徑向載荷,、油口的連接形式等。

5),、要考慮廠家的信譽(yù),，選擇比較靠譜的廠家，有維修服務(wù)的,，可以保障設(shè)備的質(zhì)量以及后期維護(hù),，不能單方面從價格考慮,，這是人們?nèi)菀缀鲆暤姆矫妗?遼寧轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋供應(yīng)商

福建省晉江市東石肖下連盛機(jī)械配件廠（普通合伙）擁有連盛轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋廠生產(chǎn)的“連盛”牌轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，獲得多項**,，被列入‘福建省重大技術(shù)裝備引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新專項’的重點(diǎn)項目,。為北汽福田汽車股份有限公司、越南公司等國內(nèi)外主機(jī)廠家配套生產(chǎn),。 連盛石材機(jī)械生產(chǎn)的連盛牌石材機(jī),，遠(yuǎn)銷印度、亞美尼亞,、意大利,、東南亞等。 歡迎海內(nèi)外各界新老朋友與吾司真誠合作,，共享效益,。等多項業(yè)務(wù)，主營業(yè)務(wù)涵蓋驅(qū)動轉(zhuǎn)向橋,，分動箱,，齒輪油泵，變速器,。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工,，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺與成長空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù),，深受員工與客戶好評,。誠實(shí)、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求,，也是我們做人的基本準(zhǔn)則,。公司致力于打造***的驅(qū)動轉(zhuǎn)向橋，分動箱,，齒輪油泵,，變速器。公司深耕驅(qū)動轉(zhuǎn)向橋,，分動箱,，齒輪油泵，變速器,，正積蓄著更大的能量,，向更廣闊的空間,、更寬泛的領(lǐng)域拓展,。