電動(dòng)橋傳動(dòng)：該傳動(dòng)系統(tǒng)多采用在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)同時(shí)安置兩部驅(qū)動(dòng)電機(jī)的布置方式,。其中,，差速器*在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)參與對(duì)車輪的控制，協(xié)助轉(zhuǎn)彎，而在車輛直行時(shí)停止工作,。等輸出功率的單電機(jī)與雙電機(jī)相比,，體積更為龐大,質(zhì)量也更高。采用電動(dòng)橋傳動(dòng)方式的電動(dòng)汽車具有比前兩種傳動(dòng)方式更好的機(jī)電集成水平,，且在傳動(dòng)效率方面得到了更好的保障,。但另一方面，若保證驅(qū)動(dòng)電機(jī)可滿足更多行駛工況下的行駛需求,，就必須適應(yīng)更寬的轉(zhuǎn)矩變化范圍,，對(duì)控制和加工技術(shù)要求較高。**早的電動(dòng)汽車主要采用的都是機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng),，結(jié)構(gòu)類似于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車,，以電動(dòng)機(jī)取代發(fā)動(dòng)機(jī)；南平汽車傳動(dòng)箱量大從優(yōu)

離合器：離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi),，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上,，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中,，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板,，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力,。離合器接合狀態(tài)離合器切斷狀態(tài)離合器的功用主要有：1,、保證汽車平穩(wěn)起步：起步前汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱是剛性連接的,，一旦掛上檔,，汽車將由于突然接上動(dòng)力突然前沖，不但會(huì)造成機(jī)件的損傷,，而且驅(qū)動(dòng)力也不足以克服汽車前沖產(chǎn)生的巨大慣性力，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降而熄火,。如果在起步時(shí)利用離合器暫時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱分離,，然后離合器逐漸接合，由于離合器的主動(dòng)部分與從動(dòng)部分之間存在著滑磨的現(xiàn)象,，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大,，而汽車的驅(qū)動(dòng)力也逐漸增大，從而讓汽車平穩(wěn)地起步,。,。。陜西汽車傳動(dòng)箱廠家直銷兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高,。

（2）燃料經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)燃料經(jīng)濟(jì)性是評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系的一個(gè)指標(biāo),，燃料經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)可以分析汽車傳動(dòng)系是否達(dá)到優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)。 汽車額定荷載下掛高擋，水平行駛在路面上,，記錄等速行駛100km的燃油量,，檢測汽車速度在10km/h和20km/h狀態(tài)下的燃油消耗量，繪制成等速燃料經(jīng)濟(jì)特性曲線,，從曲線中評(píng)價(jià)汽車傳動(dòng)系 的燃料經(jīng)濟(jì)性指標(biāo),，進(jìn)而優(yōu)化設(shè)計(jì)出傳動(dòng)性的燃料經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)參數(shù)，明確汽車動(dòng)力傳動(dòng)系的經(jīng)濟(jì)效益,，方便用戶選擇省油的汽車品牌,。。,。,。。,。,。

液力機(jī)械式自動(dòng)變速器（AT）是通過液體壓力的方式傳遞和改變扭矩，實(shí)現(xiàn)控制機(jī)構(gòu)的閉鎖功能,。運(yùn)用液體壓力和齒輪傳動(dòng)與電控系統(tǒng)相結(jié)合實(shí)現(xiàn)速度的改變和扭矩的轉(zhuǎn)換,。9G-TRONIC 變速器把齒比擴(kuò)大到了9：15，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速被有效地降低,，節(jié)油效果較好,。采用了雙扭減振和離心技術(shù)保證了舒適性，運(yùn)用***式的行星齒輪直控單元,，使齒輪控制迅速；在材料方面采用了新型的鋁合金材料,，將整車質(zhì)量減?。辉谙潴w中采用了兩個(gè)油泵,，鏈傳動(dòng)的離軸式設(shè)計(jì)主油泵在保證潤滑的同時(shí)增加了冷卻效果,。。,。。在各種轉(zhuǎn)速和載荷下具有高的傳動(dòng)效率,。

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)是由一系列具有彈性和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的曲軸,、飛輪、離合器,、變速器,、傳動(dòng)軸,、驅(qū)動(dòng)橋等組成。動(dòng)力經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出,，經(jīng)離合器,，變速箱增扭變速后,、傳動(dòng)軸,、主減速器,、差速器,、半軸傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和作用播報(bào)汽車行駛過程中采用的傳動(dòng)操作系統(tǒng)是由離合器,、變速器,、萬向轉(zhuǎn)運(yùn)傳動(dòng)設(shè)備以及相關(guān)的驅(qū)動(dòng)橋共同構(gòu)成的，也就是進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車四輪驅(qū)動(dòng)器之間互相連接的動(dòng)力傳輸設(shè)備,。汽車的傳動(dòng)操作系統(tǒng)的主要應(yīng)用功能有促使汽車起步的功能,、變速功能、主要減慢速度的功能以及差速功能等等不同應(yīng)用功能,，給行駛過程中的汽車以足夠充足的牽引力和行車速度變化,，進(jìn)而可以順利地確保行駛中的汽車可以更加安全、穩(wěn)定的運(yùn)行和駕駛,。由于布局不合理,，齒輪修形，加工工藝保證能力不夠,；撫州汽車傳動(dòng)箱生產(chǎn)

在重型卡車中占主導(dǎo)地位,。南平汽車傳動(dòng)箱量大從優(yōu)

差速器：驅(qū)動(dòng)橋兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪若用一根整軸剛性連接，則兩輪只能以相同的角速度旋轉(zhuǎn),。這樣,，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，由于外側(cè)車輪要比內(nèi)側(cè)車輪移過的距離大,，將使外側(cè)車輪在滾動(dòng)的同時(shí)產(chǎn)生滑拖,，而內(nèi)側(cè)車輪在滾動(dòng)的同時(shí)產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)。即使是汽車直線行駛,，也會(huì)因路面不平或雖然路面平直但輪胎滾動(dòng)半徑不等（輪胎制造誤差、磨損不同,、受載不均或氣壓不等）而引起車輪的滑動(dòng),。車輪滑動(dòng)時(shí)不僅加劇輪胎磨損、增加功率和燃料消耗,，還會(huì)使汽車轉(zhuǎn)向困難,、制動(dòng)性能變差。為使車輪盡可能不發(fā)生滑動(dòng)，在結(jié)構(gòu)上必須保證各車輛能以不同的角速度轉(zhuǎn)動(dòng),。南平汽車傳動(dòng)箱量大從優(yōu)