推入的喂入器移動(dòng)到聯(lián)合收割機(jī)的底部時(shí),,其上的推力巖塊將繼續(xù)前進(jìn),。進(jìn)料器可以根據(jù)需要升高或降低,,以確保在聯(lián)合收割機(jī)或工作反叛/產(chǎn)品伸展時(shí)有適當(dāng)?shù)拈g隙,。進(jìn)料器配備有鏟星,這些鏟星將巖體移動(dòng)到安裝在聯(lián)合收割機(jī)中心的刮板輸送機(jī)上,。恒星通過(guò)安裝在送料器下方的齒輪液壓驅(qū)動(dòng),。刮板輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)器在輸送機(jī)折疊時(shí)配備有兩個(gè),并與進(jìn)料器對(duì)接安裝在前后鉸鏈臂上,。這種布置允許輸送機(jī)在降低/提升進(jìn)料器時(shí)與進(jìn)料器一起移動(dòng),。刮板輸送機(jī)將物料切碎到汽車尾部,軸向型電動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)功率為160kW,。徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵部件的動(dòng)力學(xué)分析,。福州隧道掘進(jìn)機(jī)多少錢
掘進(jìn)機(jī)截割部故障診斷研究,以EBZ-132掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)擺動(dòng)故障為例,通過(guò)構(gòu)建液壓系統(tǒng)故障樹,對(duì)故障進(jìn)行定性和定量分析,得出了故障發(fā)生的主要因素,、平均故障時(shí)間和故障率,。研究認(rèn)為,掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)故障因素包括油液污染、柱塞泵供液不足等九個(gè)主要方面,系統(tǒng)平均故障時(shí)間為1.399h,運(yùn)行可靠性為0.07%,。
掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析,,傳統(tǒng)的掘進(jìn)機(jī)控制系統(tǒng)存在作業(yè)效率低、故障頻率高和穩(wěn)定性差等不足,。針對(duì)這些問(wèn)題,就掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)展探究,提出了基于PLC技術(shù)的掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng),并對(duì)電控系統(tǒng)作業(yè)原理,、電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、主控系統(tǒng)設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)等逐一分析總結(jié),希望能夠?yàn)槠渌V井相似工程的開(kāi)展提供一定的借鑒與參考,。 長(zhǎng)沙掘進(jìn)機(jī)廠家徐工集團(tuán)基于ANSYS的掘進(jìn)機(jī)回轉(zhuǎn)故障機(jī)理研究,。
1、按作業(yè)對(duì)象
按作業(yè)對(duì)象分為普通機(jī)子與隧道掘進(jìn)機(jī)(Tunnel boring machine,,簡(jiǎn)稱TBM)。
其中,,隧道掘進(jìn)機(jī)是用機(jī)械擊碎巖石,、出碴和支護(hù)實(shí)行連續(xù)作業(yè)的一種綜合設(shè)備。按掘進(jìn)機(jī)在工作面上的切削過(guò)程,,分為全斷面掘進(jìn)機(jī)和部分?jǐn)嗝婢蜻M(jìn)機(jī),。
2,、按作業(yè)方式
按作業(yè)方式分為開(kāi)敞式掘進(jìn)機(jī)和護(hù)盾式掘進(jìn)機(jī)。前者里**的是大直徑全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)是集開(kāi)挖,、支護(hù),、出渣于一體的成套掘進(jìn)設(shè)備,被稱為工程機(jī)械的“掘進(jìn)機(jī)”,。
后者里**的是盾構(gòu)機(jī),。
XTR6/260懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)由切割機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu),、操縱臺(tái),、本體總成、行走機(jī)構(gòu),、液壓系統(tǒng),、除塵噴霧系統(tǒng)、電氣系統(tǒng),、潤(rùn)滑系統(tǒng),、護(hù)板總成、標(biāo)識(shí)與涂裝,、冷卻系統(tǒng),、鏟板總成、運(yùn)輸機(jī),、第二運(yùn)輸機(jī)組成組成,。整機(jī)配置高,安全可靠,。采用隧道**的雙螺旋線截割頭,,破巖能力強(qiáng),截齒消耗少,。選配機(jī)載降塵裝置,,除塵效果好,有效的降低了粉塵污染,。采用風(fēng)冷散熱,,散熱效果好,在無(wú)外接水源情況下,,主機(jī)可正常工作,。具有遠(yuǎn)程遙控功能,可實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程操控,,同時(shí)對(duì)人身安全和機(jī)器設(shè)備都進(jìn)行有效保護(hù),,提高了安全性和工作效率。主機(jī)參數(shù)
總體長(zhǎng)度: 13.5/21(m)
總體寬度: 3.8/3.6/3.2(m)
總體高度(機(jī)身): 2.6(m)
總重: 92(t)
切割頭深度: 0.2(m)
爬坡能力: ±18°
切割電機(jī)
規(guī)格型號(hào): YUD-260/200-4/8(1140)
額定功率: 260/200(kW)
額定電壓: AC1140(V)
額定轉(zhuǎn)速: 1485/737(r/min)
油泵電機(jī)
規(guī)格型號(hào): YBS-132(B35)(1140)
額定功率: 132(kW)
額定電壓: AC1140(V)
額定轉(zhuǎn)速: 1486(r/min)
追夢(mèng)征程,你我同行,。
產(chǎn)品性能特點(diǎn):
整機(jī)機(jī)身矮,、重心低,,爬坡能力強(qiáng);
切割頭采用仿真技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì),,截齒布置合理,,切割效率高;
運(yùn)輸機(jī)采用平直結(jié)構(gòu),,與鏟板搭接順暢,,運(yùn)輸順暢;
液晶漢字動(dòng)態(tài)顯示各參數(shù),、及時(shí)故障診斷,。
差異化描述:
采用凱南麥特截割頭,切割效率高,,破巖能力強(qiáng),,截齒損耗低;
環(huán)形三層水幕噴霧系統(tǒng),,有效控制粉塵,,改善井下工作人員的操作環(huán)境。 徐工集團(tuán)煤礦新型掘進(jìn)機(jī)電氣控制系統(tǒng)研究,。廣東懸臂式掘進(jìn)機(jī)廠家電話
徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)溜槽組立**工裝設(shè)計(jì),。福州隧道掘進(jìn)機(jī)多少錢
掘進(jìn)機(jī)主要機(jī)構(gòu)的工作原理1.切割(截割)機(jī)構(gòu)的工作原理切割機(jī)構(gòu)由截割頭、行星齒輪減速器,、電動(dòng)機(jī),、聯(lián)軸器及工作臂等部分組成.在縱軸式工作機(jī)構(gòu)懸臂上裝有螺旋圓錐型截割頭,在橫軸式工作機(jī)構(gòu)懸臂上裝有兩個(gè)半球形螺旋鉆削式截割頭.在截割頭上按截線沿螺旋形葉片排列截齒.在升降液壓缸和回轉(zhuǎn)油缸的作用下,上下左右動(dòng)作,完成切割工作,掘出所要求的巷道斷面.1)切割頭通常采用雙螺旋葉片用來(lái)排料,在葉片上焊有齒座且對(duì)稱布置使每一條截線上都有兩把截齒.2)截齒大多采用鎬形截齒,鎬形截齒由刀桿和刀頭組成,刀桿一般采用40CrNiMo合金結(jié)構(gòu)鋼制造,并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理.刀桿尾部有一寬5㎜,深㎜的槽,用以安裝卡圈固定截齒.3)刀頭采用WG13C碳化鎢硬質(zhì)合金制造,鑲旱在刀桿上.2.截割機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理以MRH一S100型掘進(jìn)機(jī)采用100Kw雙速電動(dòng)機(jī),帶動(dòng)二級(jí)行星齒輪減速器,輸出轉(zhuǎn)速為23/45,其輸出軸通過(guò)內(nèi)花鍵套與主軸的外花鍵聯(lián)接使主軸旋轉(zhuǎn).主軸上裝有內(nèi)伸縮套和保護(hù)套,在內(nèi)伸縮套和保護(hù)套之間裝有外伸縮套,外伸縮套與減速箱連接.保護(hù)套通過(guò)銷軸與油缸鉸接,油缸與截割電動(dòng)機(jī)鉸接.當(dāng)油缸的活塞桿伸出時(shí)截割頭前移,。 福州隧道掘進(jìn)機(jī)多少錢
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