由于我國南部地區(qū)煤層埋藏深,、地壓大、地質(zhì)條件復(fù)雜,，煤礦開采需使用大噸位的液壓支架,、轉(zhuǎn)載機、破碎機等重型裝備。這些體積大,、分量重的設(shè)備在轉(zhuǎn)運過程中需進行拆解及組裝，耗費了大量的時間和精力,，很大程度上影響了煤礦開采效率及安全生產(chǎn),。如今，石煤機公司大功率單軌吊的問世,，可使這種現(xiàn)象得到扭轉(zhuǎn),。單軌吊是一種安裝在煤礦巷道頂板“工字形”軌道上，不占用地面空間,，具備物料提升和吊裝功能的井下煤礦輔助運輸設(shè)備,。石煤機公司自主研發(fā)的超大功率單軌吊可在大傾角,、重載荷、高瓦斯等惡劣工況環(huán)境下,，進行大噸位物料,、設(shè)備以及人員的快速運輸，能更大提升運輸效率,。該單軌吊以低污染的國Ⅲ防爆柴油機為動力,，運載能力強，運行,、調(diào)度靈活,、安全性高。設(shè)備采用無線遙控控制,，司機室設(shè)有液晶顯示屏,，用來提前觀測前方工況，提高了操作安全性,。產(chǎn)品提供了摩擦式,、齒軌式、混合式三種傳動方式,，運輸過程中可隨時進行切換,，以適應(yīng)不同坡度的安全運輸。該產(chǎn)品的運輸噸位為同類產(chǎn)品中比較大,，在巷道傾角為25度的環(huán)境下,，比較大運載重量可達50噸，可解決大噸位設(shè)備在煤礦井下復(fù)雜環(huán)境中整體運輸?shù)碾y題,，打破了該領(lǐng)域由國外壟斷的局面,，填補了國內(nèi)空白。單軌吊配件哪家好,？不能錯過的資訊,。貴州防爆單軌吊工作原理

    運行與操作1.每臺機車必須配備兩名司機，主要負責(zé)開車,、吊裝物資,、操作道岔、操作風(fēng)門,、設(shè)備檢查維護等工作,。2.單軌吊司機要嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，持證上崗,；每班開車前要對單軌吊的吊掛情況,、制動裝置、液壓系統(tǒng),、燈,、鈴,、連接螺栓等部件進行認(rèn)真檢查，確認(rèn)完好（合格）方可運行,。司機在運行中和停車后要經(jīng)常觀察儀表,，檢查各部壓力、溫度,、是否正常,，各類保護指標(biāo)應(yīng)符合說明書要求。嚴(yán)禁在制動裝置不可靠,、吊掛不牢固,、超負荷等情況下運行，嚴(yán)禁在車外開車,。嚴(yán)禁采用吊鏈直接吊運車輛,，特殊情況確需吊運時須制定安全措施經(jīng)運輸副總工程師批準(zhǔn)，保障運輸安全,。3.運行過程中發(fā)現(xiàn)機車的吊掛情況、制動裝置,、液壓系統(tǒng),、燈、鈴等部件出現(xiàn)異常,，應(yīng)立即停車處理,。4.單軌吊正常運行中，機車前后50m內(nèi)嚴(yán)禁行人或施工,。因特殊情況(新安裝單軌吊試車,、試驗支架模型等)確需跟車時，必須制定安全措施,，由礦運輸副總工程師批準(zhǔn),，并嚴(yán)格執(zhí)行。 黔東南單軌吊維修這樣的單軌吊你沒見過,我驚呆了,。

   單軌吊具有怎樣的作用,，它是用于煤礦綜采工作面順槽電纜、乳化液高壓膠管和水管的吊掛與移動的 運輸裝置,。在綜采工作面運輸巷道一側(cè)的頂板下,，利用錨桿和鏈條吊掛懸空軌道，拖運車將所有電纜和高壓膠管,、水管都吊掛在上面,，利用工作面乳sh10化液泵站作動力，通過油缸和連桿組成的液壓步進式推拉裝置,，實現(xiàn)電纜,、高壓膠管和水管沿著巷道吊掛和移動,。該裝置避免了井下電纜凌亂擺放，減少了電纜的占用空間與電纜的移動次數(shù),，避免了人工拖動電纜,，極大地減少了工人的勞動強度和作業(yè)效率。

單軌吊的功能：1,、軌道工下井前必須配戴便攜式瓦檢儀,，若工作中地址煤層氣濃度達到0.5%時，禁止工作中必須立刻撤出現(xiàn)場,。2,、要查驗好梯子、吊具等是不是完好無缺防止因機械設(shè)備質(zhì)量發(fā)生意外,。3,、扶梯時要上下相互配合、扶牢,、扶好扶梯者千萬別目視上方,，防止浮矸摔傷。若的確必須必須先到安全系數(shù)地址再仰頭注視,。4,、抬軌時二人肩膀必須相同，防止放軌時摔傷,。5,、軌道工作中中時必須應(yīng)用防爆銅錘，禁止用鐵器敲打軌道,。6,、吊式鐵路道岔時必須有至少1名班長現(xiàn)場指揮者。7,、吊鐵路道岔用的繩套必須是物料吊裝鏈且要吊式堅固,。8、吊式鐵路道岔時下方禁止站人,。對于單軌吊,，你了解多少？

    在礦用工字鋼支護巷道中,，將礦用工字鋼（不小于）制作的短梁沿巷道方向固定在兩棚頭之間,，采用U型卡子固定在棚頭上，吊鏈固定在短梁上,，再用吊鏈吊掛軌道,。當(dāng)軌道吊掛點正處于棚頭下方時，可將吊鏈直接固定在棚頭上，但也應(yīng)對棚頭采用加固措施,，防止倒棚,。⑶技術(shù)要求①軌道線路懸吊高度保證運輸物料下方與底板距離，不得小于,。驅(qū)動輪距巷道突出部分（包括錨桿,、金屬網(wǎng)、棚體等）有效距離不小于50mm,。吊掛點間距,，正常線路不大于3m，水平彎道及豎曲線段不大于,。當(dāng)頂板條件差時,，可根據(jù)實際情況增加吊掛點或改變吊掛方式，確保吊掛可靠,。吊鏈鉛垂位置與軌道接頭前后誤差不得超過70mm,。②吊鏈采用φ18×64mm及以上的園環(huán)鏈，采用雙吊鏈吊掛時,，吊鏈鉛垂偏角不得大于60o,。吊掛錨桿使用背帽，防止松脫,。軌道線路的連接螺栓,，必須采用直徑不小于φ20mm的螺栓（材質(zhì)宜采用40Cr），長度符合設(shè)計,，緊固牢靠，配齊彈平墊圈,。嚴(yán)禁采用普通螺栓代替螺栓,。③軌道接頭平整度：水平、垂直偏差均不得大于2mm,。④方向：直線段目視直順,，無明顯折點，用10m的弦量不超過20mm,。彎道接頭擺角水平方向不超過3o,，垂直方向不超過7o。曲線段,，曲線圓順,，水平曲率半徑不小于6m，垂直曲率半徑不小于10m,。 徐工-單軌吊的廠家,，你又在看其他的嗎？普洱柴油機單軌吊

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    分享是很大的支持，關(guān)注是很好的鼓勵多少年,，煤礦輔助運輸管理人員叫苦連天,，很多問題制約煤礦輔助運輸?shù)陌踩芙@幾年,，單軌吊新設(shè)備解決了煤礦輔助運輸?shù)睦蠁栴},，讓輔助運輸實現(xiàn)通向安全新通道。一.老問題1.設(shè)備陳舊的老問題人們常見的調(diào)度絞車,，也是見的很多的叫小絞車,，還有回柱絞車、無極繩絞車,。設(shè)備陳舊,，多年來沒有更新。絞車的固定,，不是木柱不合格,，就是柱上打兩個鞋；或者有單體柱做四壓兩戧,，易泄壓,；地錨松動，或者不按設(shè)計固定,。鋼絲繩2.車場設(shè)計的老問題隊組忙于生產(chǎn),，不執(zhí)行生產(chǎn)技術(shù)科的車場設(shè)計，隨便弄個車場就草草了事,。車場沒有仰角,，現(xiàn)場施工人員下放車輛，圖省事,，不需要推車就放車了,；久而久之，阻車器忘記使用,，就造成跑車事故,。3.保護設(shè)施的老問題一坡三檔不完善，種類多,，阻車器使用移動的不可靠,；防跑車裝置有簡易打桿式、自制擋車裝置,、雷達式捕車器,、撈車器。自制式擋車裝置不能自動防止跑車,，需要人工打開,，且位置沒有躲避洞,，新的危險點產(chǎn)生。絞車信號安裝在下部車場,，沒有按照規(guī)程要求,，設(shè)計躲避洞，信號設(shè)置在躲避洞內(nèi),；通常信號沒有設(shè)置在躲避洞,，如果跑車，防跑車裝置不齊全,，信號把鉤工的地點是非常危險的,。 貴州防爆單軌吊工作原理

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