“我們現(xiàn)在可以借助順梁和翻轉(zhuǎn)梁鋪設(shè)金屬網(wǎng)，在做支護(hù)時能省不少勁兒,，而且我們始終站在有支護(hù)的地方，操作起來更加安全,。”這是該裝置在我礦掘進(jìn)三隊“服役”后,，一位職工的切身感受,。據(jù)了解，該隊組此前在掘進(jìn)作業(yè)時采用的是掘錨護(hù)一體機(jī),，這種設(shè)備在臨時支護(hù)時存在支護(hù)范圍小,、定眼位耗時長等缺陷，加上液壓管路眾多,，容易被擠壞,、壓壞，設(shè)備維修也會對安全生產(chǎn)造成一定的影響,。隨著滑移式臨時支護(hù)裝置投入使用,，可以在很大程度上解決這種局限。以往巷道掘進(jìn)過程中,，掘進(jìn)機(jī)截割后需要在兩幫打6根錨桿,、頂板打5根錨桿進(jìn)行及時支護(hù)，而現(xiàn)在只需要在頂板打一根錨桿,、幫上打4根錨桿,，其余的錨桿支護(hù)可以在掘進(jìn)作業(yè)的同時，跟在掘進(jìn)機(jī)后方完成,，工作效率大為提高,。據(jù)悉，在理想狀態(tài)下,，通過該裝置可以讓掘進(jìn)機(jī)不停機(jī)運(yùn)行,，實現(xiàn)平行作業(yè)，進(jìn)一步提高掘進(jìn)速度,。翻轉(zhuǎn)梁主體以厚壁方管構(gòu)成和升降缸一起構(gòu)成機(jī)器的翻轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)。深圳機(jī)載臨時支護(hù)裝置維修

目前我國煤礦綜掘巷道掘進(jìn)時支護(hù)已經(jīng)普遍采用錨桿支護(hù),。在進(jìn)行錨桿支護(hù)之前必須進(jìn)行臨時支護(hù),。臨時支護(hù)方式多采用多條前探梁沿巷道方向懸掛在頂板已支護(hù)錨桿上探至空頂區(qū),，對頂板起到護(hù)頂作用，防止冒頂造成人身傷亡事故,。該支護(hù)方式缺點(diǎn)在于：1,、前探梁對空頂區(qū)的支護(hù)為被動支護(hù)，沒有初撐力,，安全性差,。2、前探梁與頂板為點(diǎn)或線接觸,，不能對空頂區(qū)進(jìn)行有效保護(hù),。3、操作過程復(fù)雜,，人工移動,，勞動強(qiáng)度大，臨時支護(hù)速度慢,、效率低,。4、操作人員必須進(jìn)入空頂區(qū)架設(shè)作業(yè),，存在極大的安全隱患,。機(jī)載式臨時支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)原理：機(jī)載臨時支護(hù)裝置由護(hù)頂梁、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機(jī)構(gòu)組成,。該動力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)作為動力系統(tǒng),。在掘進(jìn)機(jī)工作時該裝置可收縮疊放在截割部的上后部，不影響掘進(jìn)機(jī)截割作業(yè),。護(hù)頂梁可以根據(jù)巷道條件和錨桿支護(hù)作業(yè)設(shè)計成單層或雙層,。機(jī)載式臨時支護(hù)裝置使用范圍：⑴、適應(yīng)巷道高度：2400mm～4200mm⑵,、可與S100,、S150J、EBJ-120TP,、EBJ-160等各種型號掘進(jìn)機(jī)配套,。深圳機(jī)載臨時支護(hù)裝置維修支護(hù)前，應(yīng)按腰線檢查巷道毛斷面的規(guī)格質(zhì)量,，處理好不合格部位,。

該機(jī)載臨時支護(hù)裝置的使用，改變了原來需多名職工協(xié)同作業(yè),，存在工作效率較低,、支護(hù)方式被動等情形，有效減少了臨時支護(hù)時間和作業(yè)人員數(shù)量,，很大程度避免生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,，實現(xiàn)了提質(zhì)增效,、減人保安的目的和機(jī)械化護(hù)頂作業(yè)。下一步,，該項目部將根據(jù)實際使用情況,，對機(jī)載前探梁進(jìn)行再改進(jìn)、再完善,，進(jìn)一步優(yōu)化勞動組織和施工工序,，切實降低職工勞動強(qiáng)度，不斷提高掘進(jìn)效率和安全系數(shù),。貴州礎(chǔ)潤機(jī)械設(shè)備有限公司主要經(jīng)營范圍機(jī)城設(shè)備,、機(jī)械設(shè)備耗材及配件的銷售、租賃,、維修及技術(shù)服務(wù),；銷售：鋼材，鋼帶,、銅帶,、五金交電、電子產(chǎn)品,、化工產(chǎn)品（除危險品）,、建筑材料、潤滑油,；建筑工程,；地基與基礎(chǔ)工程；隧道工程：道路工程,；橋架工程,；市政工程；公路工程,；水利水電工程,；園林綠化工程；土石方工程,。

該裝置采用多柱支撐,、整體框架式結(jié)構(gòu)，主要由橫梁,、順梁,、前梁等金屬結(jié)構(gòu)件和立柱、千斤頂?shù)纫簤涸M成,。特別是其獨(dú)有的整體伸縮式順梁結(jié)構(gòu),，由兩套頂梁對同一塊頂板形成交叉支撐，通過液壓系統(tǒng)控制實現(xiàn)交替掩護(hù)前移,，任一組頂梁前移時另一組頂梁繼續(xù)支護(hù)頂板,，實現(xiàn)對頂板不間斷支護(hù)且無大面積空頂,，被支護(hù)的頂板不會出現(xiàn)下沉或者漏頂現(xiàn)象,，而且可以使掘進(jìn)機(jī)和作業(yè)人員完全掩護(hù)在裝置下,，掘進(jìn)機(jī)截割后，前移支架工作完成的同時即可對剛截割完新暴露出的危險頂板進(jìn)行臨時支護(hù),；隨后進(jìn)行長久性支護(hù)作業(yè)時,，工作人員可以始終在裝置下方進(jìn)行操作，作業(yè)空間大且安全程度高,?？稍诘晚敯?比較低2.2m) 巷道的工況下，順利展開和收攏--貴州礎(chǔ)潤機(jī)械,。

掘進(jìn)工作面又稱掘進(jìn)迎頭,是指在為回采工作面做準(zhǔn)備時,首先開采一條巷道,。這條巷道包含探煤、掘煤,、探水,、探氣等作用,具體說就是一個以掘進(jìn)為主,以其他地質(zhì)條件為輔的單獨(dú)獨(dú)頭巷道,沒有自主的通風(fēng)系統(tǒng),無直接通往地面的通道,需要做巷道頂部與兩幫的支護(hù),一般為機(jī)械掘進(jìn)和炮掘。目前我國煤礦巖巷掘進(jìn)大部分以鉆爆法為主,，形成以鑿巖機(jī)和液壓鉆車為主要設(shè)備的作業(yè)線,。ZLJ-20機(jī)載臨時支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)特點(diǎn):1、初撐力和工作阻力大;2,、可在低頂板(比較低2.2m)巷道的工況下,，順利展開和收攏;3、油缸本身設(shè)置液壓鎖和溢流閥可有效防止系統(tǒng)過載,，杜絕了架體開焊和塑性變形現(xiàn)象;4,、翻轉(zhuǎn)梁主體以厚壁方管構(gòu)成和升降缸一起構(gòu)成機(jī)器的翻轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和加工工藝明顯簡化、架體強(qiáng)度明顯增強(qiáng),。該動力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)作為動力系統(tǒng),。深圳機(jī)載輕型臨時支護(hù)裝置價格

掘進(jìn)打眼時必須在可靠的臨時支護(hù)下才能進(jìn)行打眼施工，嚴(yán)禁空頂作業(yè),。深圳機(jī)載臨時支護(hù)裝置維修

有安裝在掘進(jìn)機(jī)1左右兩側(cè)的底座2,，每側(cè)底座2上依次設(shè)置橫架3、翻轉(zhuǎn)架4,、折臂架5和支撐架6,，兩側(cè)支撐架6之間設(shè)置掩護(hù)梁7，橫架3后部與底座2后部鉸接,，橫架3,、翻轉(zhuǎn)架4、折臂架5和支撐架6依次鉸接,，相鄰的鉸接件之間設(shè)置液壓油缸,。利用掘進(jìn)機(jī)l切割部的前,、后銷軸，把左,、右底座2牢固地安裝在掘進(jìn)機(jī)1上,，在底座2的內(nèi)部安裝液壓油缸，并通過一組連桿,，與上面的橫架3鉸接起來,，當(dāng)油缸伸出時，同步驅(qū)動左右側(cè)的橫架3負(fù)載著上部已經(jīng)展開的機(jī)構(gòu),，推動掩護(hù)梁7去接觸巷道頂板,。左右橫架3上部的長液壓油缸，是通過連桿機(jī)構(gòu),，為翻轉(zhuǎn)架4和折臂架5及其以上機(jī)構(gòu)提供收攏,、展開的驅(qū)動。深圳機(jī)載臨時支護(hù)裝置維修

貴州礎(chǔ)潤機(jī)械設(shè)備有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在貴州省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無限潛力,，貴州礎(chǔ)潤機(jī)械設(shè)備供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去,，我們不會因為取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難，激流勇進(jìn),，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來！