為進(jìn)一步提高工作效率,我礦同步引入錨桿鉆車,,整機(jī)鉆臂采用前二后二的布置方式,,通過鉆臂機(jī)構(gòu)的調(diào)整實(shí)現(xiàn)頂錨桿、幫錨桿的施工作業(yè),,同時(shí)該設(shè)備采用跨騎式行走模式,,可以配合掘進(jìn)機(jī)、滑移支架同步使用,,實(shí)現(xiàn)“掘,、支不停機(jī)平行作業(yè)”,提高了巷道掘進(jìn)效率,,實(shí)現(xiàn)安全高效,、省時(shí)省力的作業(yè)。不少掘進(jìn)三隊(duì)的職工表示:“這個(gè)鉆車的四個(gè)鉆臂可以同時(shí)工作,,以前打一根錨桿的時(shí)間現(xiàn)在可以打四根,。”“以前需要我們抱著風(fēng)鉆打錨桿,,現(xiàn)在省勁兒多了,。”據(jù)了解,,該設(shè)備均為液壓控制,,機(jī)械化程度高,鉆孔速度快,,支護(hù)效率高,,同時(shí)保證了巷道錨桿支護(hù)成型效果,為作業(yè)人員的人身安全提供了保障,,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,。,時(shí)長01:55該臨時(shí)支護(hù)裝置是為了適應(yīng)煤層綜合機(jī)械化巷道掘進(jìn)支護(hù)的需要而設(shè)計(jì)的,。掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置維修
目前我國煤礦綜掘巷道掘進(jìn)時(shí)支護(hù)已經(jīng)普遍采用錨桿支護(hù),。在進(jìn)行錨桿支護(hù)之前必須進(jìn)行臨時(shí)支護(hù),。臨時(shí)支護(hù)方式多采用多條前探梁沿巷道方向懸掛在頂板已支護(hù)錨桿上探至空頂區(qū),對頂板起到護(hù)頂作用,,防止冒頂造成人身傷亡事故,。該支護(hù)方式缺點(diǎn)在于:1、前探梁對空頂區(qū)的支護(hù)為被動(dòng)支護(hù),,沒有初撐力,,安全性差。2,、前探梁與頂板為點(diǎn)或線接觸,,不能對空頂區(qū)進(jìn)行有效保護(hù)。3,、操作過程復(fù)雜,,人工移動(dòng),勞動(dòng)強(qiáng)度大,,臨時(shí)支護(hù)速度慢,、效率低。4,、操作人員必須進(jìn)入空頂區(qū)架設(shè)作業(yè),,存在極大的安全隱患。ZLJ-20機(jī)載式臨時(shí)支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)原理:機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置由護(hù)頂梁,、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機(jī)構(gòu)組成,。該動(dòng)力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)作為動(dòng)力系統(tǒng)。在掘進(jìn)機(jī)工作時(shí)該裝置可收縮疊放在截割部的上后部,,不影響掘進(jìn)機(jī)截割作業(yè),。護(hù)頂梁可以根據(jù)巷道條件和錨桿支護(hù)作業(yè)設(shè)計(jì)成單層或雙層。機(jī)載式臨時(shí)支護(hù)裝置使用范圍:⑴,、適應(yīng)巷道高度:2400mm~4200mm⑵,、可與S100、S150J,、EBJ-120TP,、EBJ-160等各種型號掘進(jìn)機(jī)配套。福州煤礦機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置廠家有哪些很大程度避免生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,,實(shí)現(xiàn)了提質(zhì)增效,、減人保安的目的和機(jī)械化護(hù)頂作業(yè)。
32.請參考圖1,,底板支座11緊貼頂護(hù)盾01的背板設(shè)置,,并連接于背板的外緣,以便支撐圍巖,;底板支座11與頂護(hù)盾01的背板可以通過焊接等不可拆卸連接方式連接,,也可以通過銷連接,、螺栓連接等可拆卸連接方式連接。33.考慮到頂升組件1的更換和檢修需求,,推薦的,,可以設(shè)置底板支座11與頂護(hù)盾01的背板螺栓連接。請參考圖1,,底板支座11的外緣均勻設(shè)有若干個(gè)用于安裝緊固螺栓的螺栓安裝孔,緊固螺栓的尺寸根據(jù)頂護(hù)盾01與底板支座11的連接強(qiáng)度要求校核計(jì)算確定,。34.護(hù)板12用于支持圍巖,、防止圍巖坍塌或掉落,護(hù)板12的背面設(shè)有用于與液壓油缸13的自由端鉸接的鉸接支座,,護(hù)板12的具體形狀和尺寸根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)中頂護(hù)盾01的外徑和圍巖邊緣范圍確定,,在此不再贅述。35.為了對圍巖進(jìn)行有效支護(hù),,推薦的,,可以設(shè)置任意兩個(gè)相鄰的護(hù)板12的間距均相同,護(hù)板12的間距則考慮頂護(hù)盾01的外徑和護(hù)板12的尺寸確定,。
其整體為門式結(jié)構(gòu),,由端頭支架、中部支架,、支護(hù)平臺等幾部分組成,。在端頭支架頂部設(shè)計(jì)有自動(dòng)鋪網(wǎng)裝置,可以完成巷道頂面自動(dòng)鋪設(shè)尼龍網(wǎng)(鐵絲網(wǎng)),。在端頭支架側(cè)壁可以安裝2套巷柱式探水鉆機(jī),,需要進(jìn)行探水作業(yè)時(shí)可以快速伸出鉆臂,不用時(shí)鉆機(jī)縮回支架側(cè)壁內(nèi),,不影響其他作業(yè),。支架部分整體為組合邁步式結(jié)構(gòu),采用的AB架互補(bǔ)結(jié)構(gòu),,在整套設(shè)備前進(jìn)時(shí),,始終有一組支架可靠靜態(tài)完全接頂支護(hù),不會(huì)對頂板造成二次破壞,。在其尾部布置有綜合支護(hù)平臺,,平臺上面可以打錨桿、錨索,,完成巷道長久支護(hù),。采用柔性雙層護(hù)頂梁設(shè)計(jì),對巷道適應(yīng)性好,,支護(hù)面積大,,能有效地對迎頭空頂區(qū)進(jìn)行支護(hù)--貴州礎(chǔ)潤機(jī)械,。
所述安裝座和所述安裝支架設(shè)有拉伸彈簧,所述拉伸彈簧的一端與所述安裝座連接,,所述拉伸彈簧的另一端與所述安裝支架連接,。推薦的,所述底板支座的兩側(cè)均設(shè)有所述護(hù)板,,所述液壓油缸與所述護(hù)板一一對應(yīng)設(shè)置,,所述安裝座與所述底板支座連接,且所述安裝座距兩側(cè)的所述護(hù)板的距離相同,。推薦的,,所述底板支座的中間設(shè)有減重孔。本發(fā)明提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置在使用時(shí),,可通過液壓控制裝置控制液壓油缸的伸縮,,進(jìn)而調(diào)節(jié)護(hù)板的角度,使護(hù)板緊撐圍巖設(shè)置,,對圍巖進(jìn)行臨時(shí)支護(hù),。鋪設(shè)錨網(wǎng)時(shí),利用液壓控制裝置控制液壓油缸收縮,,液壓油缸帶動(dòng)護(hù)板下降,,以免護(hù)板干擾錨網(wǎng)正常鋪設(shè);錨網(wǎng)鋪設(shè)完成后,,利用液壓控制裝置控制液壓油缸伸長,,液壓油缸帶動(dòng)護(hù)板上升,并使護(hù)板緊貼圍巖設(shè)置以支持錨網(wǎng),,而后鉆設(shè)錨孔,、安裝錨桿,完成支護(hù),。選位合理,,配套簡便,不僅對掘進(jìn)機(jī)的改造量小,,而且不會(huì)干擾掘進(jìn)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和截割作業(yè)功能,。湖南煤礦機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置設(shè)備
可根據(jù)巷道參數(shù)及支護(hù)要求,對支護(hù)頂架形狀進(jìn)行單頂架,、普通前伸,、整體前伸、側(cè)伸,、大坡度等結(jié)構(gòu)的改變,。掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置維修
本實(shí)用新型具有的有益效果是①利用壓力油缸驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)對巷道頂板施加一定的初撐力,使頂板處于安全支護(hù)狀態(tài),;②采用整體掩護(hù)梁設(shè)計(jì),,掩護(hù)梁與巷道頂板為面接觸,,支護(hù)面積大,能有效地對空頂區(qū)進(jìn)行支護(hù),;③利用掘進(jìn)機(jī)提供液壓源,,通過設(shè)置的操縱閥,在掘進(jìn)結(jié)束后,,對空頂區(qū)進(jìn)行有效支護(hù),,速度快,操作簡單可靠,;④支護(hù)機(jī)安裝在掘進(jìn)機(jī)截割部,,隨掘進(jìn)機(jī)一起推進(jìn),縮短了支護(hù)時(shí)間,,提高了開機(jī)率,提高巷道開拓進(jìn)尺,;⑤操作簡單,,由掘進(jìn)司機(jī)操作液壓閥手柄來完成支護(hù),很大減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度,,很大提高了安全性,,減少了現(xiàn)場操作人員數(shù)量,提高了工效,。掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置維修
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