本實用新型具有的有益效果是①利用壓力油缸驅(qū)動的機構(gòu)對巷道頂板施加一定的初撐力,，使頂板處于安全支護(hù)狀態(tài)；②采用整體掩護(hù)梁設(shè)計,，掩護(hù)梁與巷道頂板為面接觸,，支護(hù)面積大,，能有效地對空頂區(qū)進(jìn)行支護(hù)；③利用掘進(jìn)機提供液壓源,，通過設(shè)置的操縱閥,，在掘進(jìn)結(jié)束后，對空頂區(qū)進(jìn)行有效支護(hù),，速度快,，操作簡單可靠；④支護(hù)機安裝在掘進(jìn)機截割部,，隨掘進(jìn)機一起推進(jìn),，縮短了支護(hù)時間，提高了開機率,，提高巷道開拓進(jìn)尺；⑤操作簡單,，由掘進(jìn)司機操作液壓閥手柄來完成支護(hù),，很大減輕了工人勞動強度，很大提高了安全性,，減少了現(xiàn)場操作人員數(shù)量,，提高了工效。施工前,，要處理好破頭懸研,，并將漏當(dāng)爸片及時補上。深圳ZLJ-20機載臨時支護(hù)裝置廠家

等待礦工全部完成巷道頂板的錨固作業(yè)后,，下降左右橫架3,，折臂架5彎折，翻轉(zhuǎn)架4反轉(zhuǎn),，掩護(hù)梁7回位,，支護(hù)裝置被完全收攏起來。權(quán)利要求1,、一種掘進(jìn)機機載臨時支護(hù)裝置,，涉及掩護(hù)梁，其特征在于有安裝在掘進(jìn)機(1)左右兩側(cè)的底座(2),，每側(cè)底座(2)上依次設(shè)置橫架(3),、翻轉(zhuǎn)架(4)、折臂架(5)和支撐架(6),，兩側(cè)支撐架(6)之間設(shè)置掩護(hù)梁(7),，橫架(3)后部與底座(2)后部鉸接，橫架(3),、翻轉(zhuǎn)架(4),、折臂架(5)和支撐架(6)依次鉸接,，相鄰的鉸接部件之間設(shè)置液壓油缸。南寧機載輕型臨時支護(hù)裝置電話該臨時支護(hù)裝置是為了適應(yīng)煤層綜合機械化巷道掘進(jìn)支護(hù)的需要而設(shè)計的,。

機載式臨時支護(hù)裝置性能特點：1,、采用該裝置時主動支撐頂板，有效地給頂板施加支撐力,，使頂板處于安全支護(hù)狀態(tài),，安全可靠，提高迎頭作業(yè)安全性,。2,、采用伸縮護(hù)頂梁設(shè)計，支護(hù)面積大,，能有效地對迎頭空頂區(qū)進(jìn)行支護(hù),。3、采用掘進(jìn)機液壓系統(tǒng)控制,，掘進(jìn)機結(jié)束后即可對空頂區(qū)進(jìn)行有效支護(hù),，速度快，操作簡單,。4,、該裝置安裝在掘進(jìn)機的截割臂上，可隨掘進(jìn)機一起推進(jìn),，縮短了臨時支護(hù)時間,，從而提高臨時支護(hù)效率，加快掘進(jìn)速度,。5,、對空頂區(qū)進(jìn)行臨時支護(hù)時，操作人員在安全區(qū)域進(jìn)行操作,，避免人員進(jìn)入空頂區(qū)作業(yè),，進(jìn)一步增加作業(yè)安全性。6,、操作簡單,，很大減少勞動強度，減少現(xiàn)場操作人員數(shù)量,，提高了勞動工效,。

掘護(hù)錨機適用煤礦回采巷道以及單一煤層開采中的軌道上山巷道、運輸上山巷道的快速掘進(jìn),，適應(yīng)巷道比較大坡度±21°,。技術(shù)背景目前的隧道掘進(jìn)，礦山開采,，尤其是煤礦巷道掘進(jìn)及錨桿支護(hù)采用的方式是掘進(jìn)機向前掘進(jìn)一般不超過2米,，后退停機,，支護(hù)人員搬運氣動或液壓鉆機及支護(hù)材料到掘進(jìn)機前端，進(jìn)行頂板及兩幫錨桿支護(hù),，支護(hù)人員在支撐力低的串管式臨時支護(hù)下作業(yè),，如此循環(huán)作業(yè)，人員勞動強度大,、施工效率低,、支護(hù)人員作業(yè)場地安全系數(shù)低。在巷道掘進(jìn)及錨桿支護(hù)中,，掘進(jìn)機開機率只達(dá)到30%左右,，亦即三分之二時間用于人工錨桿支護(hù)，其根本原因是目前的掘進(jìn)機功能單一,，缺少掘進(jìn),、支護(hù)多功能于一體的高效率掘進(jìn)機。架棚巷道破頭 10m內(nèi)還應(yīng)采取安設(shè)金屬扣撐防止放炮崩倒支架的措施,。

目前我國煤礦綜掘巷道掘進(jìn)時支護(hù)已經(jīng)普遍采用錨桿支護(hù),。在進(jìn)行錨桿支護(hù)之前必須進(jìn)行臨時支護(hù)。臨時支護(hù)方式多采用多條前探梁沿巷道方向懸掛在頂板已支護(hù)錨桿上探至空頂區(qū),，對頂板起到護(hù)頂作用，防止冒頂造成人身傷亡事故,。該支護(hù)方式缺點在于：1,、前探梁對空頂區(qū)的支護(hù)為被動支護(hù)，沒有初撐力,，安全性差,。2、前探梁與頂板為點或線接觸,，不能對空頂區(qū)進(jìn)行有效保護(hù),。3、操作過程復(fù)雜,，人工移動,，勞動強度大，臨時支護(hù)速度慢,、效率低,。4、操作人員必須進(jìn)入空頂區(qū)架設(shè)作業(yè),，存在極大的安全隱患,。機載式臨時支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)原理：機載臨時支護(hù)裝置由護(hù)頂梁、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機構(gòu)組成,。該動力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機的液壓系統(tǒng)作為動力系統(tǒng),。在掘進(jìn)機工作時該裝置可收縮疊放在截割部的上后部,，不影響掘進(jìn)機截割作業(yè)。護(hù)頂梁可以根據(jù)巷道條件和錨桿支護(hù)作業(yè)設(shè)計成單層或雙層,。機載式臨時支護(hù)裝置使用范圍：⑴,、適應(yīng)巷道高度：2400mm～4200mm⑵、可與S100,、S150J,、EBJ-120TP、EBJ-160等各種型號掘進(jìn)機配套,。該裝置部件結(jié)構(gòu)簡單,，緊湊，連接強度高,，易拆裝,，操作，使用安全,，維修簡單方便--貴州礎(chǔ)潤機械,。南寧隧道臨時支護(hù)裝置設(shè)備

，單體臨時支護(hù)前,，檢查好泵站壓力,、乳化液濃度是否符合要求。深圳ZLJ-20機載臨時支護(hù)裝置廠家

實用新型涉及一種掘進(jìn)機機載臨時支護(hù)裝置,，是一種裝置在煤礦巷道掘進(jìn)機上,，巷道開拓后在空頂區(qū)進(jìn)行臨時支護(hù)的設(shè)備。技術(shù)背景目前我國煤礦巷道開拓時,，當(dāng)掘進(jìn)機掘進(jìn)出巷道斷面后,，在對巷道進(jìn)行長久支護(hù)之前，要對新揭露的巷道進(jìn)行臨時支護(hù),。當(dāng)前的臨時支護(hù)工作依靠重體力手工操作,，在空頂區(qū)架2-3條鋼管或方鋼(俗稱前探梁)沿巷道方向懸掛在頂板上探至空頂區(qū)，對頂板起到臨時支護(hù)作用,，防止頂板冒頂造成人身傷害事故,。這種支護(hù)有下列缺點①前探梁對空頂區(qū)的支護(hù)沒有初撐力，安全可靠性差,；②前探梁與頂板為點接觸,，不能對空頂區(qū)頂板進(jìn)行有效保護(hù)；③操作過程復(fù)雜,，其移動靠手工作業(yè),，支護(hù)作業(yè)時間長，減少了掘進(jìn)作業(yè)時間,；前探支護(hù)時,，工作人員在沒有任何安全保護(hù)下進(jìn)入空頂區(qū)作業(yè),，存在著安全隱患。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種掘進(jìn)機機載臨時支護(hù)裝置,，解決目前煤礦巷道開拓時使用的臨時前探梁所存在的缺點,，對空頂區(qū)進(jìn)行安全、可靠,、快速支護(hù),，并且盡可能的少占掘進(jìn)機頂部空間。深圳ZLJ-20機載臨時支護(hù)裝置廠家

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