工作裝置工作裝置采用反轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu),,可實(shí)現(xiàn)更大的鏟取力,更大的卸載距離,,更快的速度以及更好的平動(dòng)舉升平動(dòng)性,,并具備自動(dòng)放平功能,提升工作效率,。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力強(qiáng)勁,,滿足高速爬坡需求,采用靜液壓-機(jī)械傳動(dòng)形式,,操作簡單方便可實(shí)現(xiàn)無極變速,,駐車制動(dòng)形式為全封閉多盤濕式彈簧制動(dòng),質(zhì)量穩(wěn)定,,安全可靠電氣系統(tǒng)電氣件防護(hù)等級(jí)IP65,,主要選用元件廠家為施耐德,穩(wěn)定可靠鏟斗鏟刃采用進(jìn)口HARDOX耐磨板材,,耐磨耐用,,滿足各種礦山工況使用要求。液壓系統(tǒng)工作及轉(zhuǎn)向采用液壓先導(dǎo)控制,,靈活輕便車架三段式車架結(jié)構(gòu),,滿足小型礦山罐籠下井的需求駕駛室駕駛室采用可升降設(shè)計(jì),,提高設(shè)備通過性選配可現(xiàn)配無線視距遙控和自動(dòng)集中潤沿鉆臂9個(gè)自由度,反應(yīng)靈敏,、操作簡單,、作業(yè)范圍大、靈活,,工作無死區(qū),。湖南開山雙臂鑿巖臺(tái)車多少錢
建立適合礦山的鑿巖臺(tái)車管理制度:隨著鑿巖臺(tái)車的引進(jìn),生產(chǎn)效率的提高,,造成人員和設(shè)備管理混亂,。為保證鑿巖臺(tái)車的高效運(yùn)行,礦山依次制定了《鑿巖臺(tái)車生產(chǎn)考核辦法》,、《鑿巖臺(tái)車維修保養(yǎng)管理規(guī)定》等制度,將鑿巖臺(tái)車的使用,、維修保養(yǎng)確定到人,,并將采出礦量與工人工資相聯(lián)系,改變原來的固定工資,,鼓勵(lì)工人的勞動(dòng)積極性,。3.2 工藝技術(shù)對(duì)比鑿巖臺(tái)車擁有先進(jìn)液壓鑿巖系統(tǒng)、電動(dòng)環(huán)保系統(tǒng),,為全液壓傳動(dòng),,能效高,氣體和噪音污染小,,進(jìn)出靈活方便,,技術(shù)先進(jìn),表示了鉆爆法隧道施工的發(fā)展方向,;而人工手持風(fēng)鉆,、地質(zhì)鉆機(jī)為風(fēng)能傳動(dòng),依靠人力,,其效率只有液壓傳動(dòng)的 30%,。南寧隧道雙臂鑿巖臺(tái)車多少錢徐工集團(tuán):徐工、徐工,,助您成功,!
1全液壓平動(dòng)伸縮式鉆臂:鉆臂具有全方面平行保持功能,確??刂瞥吠?。降低操作手作業(yè)難度,提升鉆孔合格率,、爆破效率,。快速精確定位周邊孔、掏槽孔,、錨桿孔,、超前支護(hù)孔等;通過螺旋油缸,,鉆臂可360°翻轉(zhuǎn),;采用矩形橫截面設(shè)計(jì),維護(hù)簡單且剛性更好,,鉆臂的伸縮功能使鑿巖范圍更廣,。2 配置吊籃:二級(jí)伸縮式高空作業(yè)服務(wù)吊籃,用于炮孔畫點(diǎn),、高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用,。3 加長型鷹式臂:采用鷹式臂展開結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),不僅滿足“大斷面”作業(yè)需求,,同時(shí)滿足“小斷面”作業(yè)空間,。鷹式臂展開時(shí)滿足13米平行作業(yè)高度,收回時(shí)正常高度只3.12米,,滿足5米巷道空間正常作業(yè),。
XUL307(WJ-3)地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)是一款應(yīng)用于無易爆性環(huán)境礦山巷道掘進(jìn)及其它小型隧道物料的鏟裝、運(yùn)輸和卸載作業(yè)的設(shè)備;額定斗容3.5m,,額定載荷7噸,,適應(yīng)3.5mx3.5m巷道。集工作制動(dòng),、停車制動(dòng),、緊急制動(dòng)于一體,簡化了制動(dòng)系統(tǒng),,制動(dòng)器為彈簧制動(dòng),、液壓釋放,使制動(dòng)安全可靠,。技術(shù)亮點(diǎn)工作裝置電氣系統(tǒng)反轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu),,靈活高效;箱型焊接選用施耐德等國際有名品牌電氣元結(jié)構(gòu)安全可靠,工作機(jī)構(gòu)較點(diǎn)優(yōu)化及強(qiáng)件,,可靠性高,,使用壽命長;設(shè)有度分析,額定載重7噸;更佳的鏟斗斗發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警等保護(hù)功能;電器型,,物料的滿載系數(shù)提升;物料舉升過線束插接件全密封,,防水性能達(dá)到程中鏟斗角度變化幅度小于5°,避免撒IP67,,以適應(yīng)潮濕,、多塵惡劣的作料及安全隱患,,工作機(jī)構(gòu)具有自動(dòng)放平業(yè)環(huán)境。功能,,提升設(shè)備的工作效率操作面板集成到控制系統(tǒng)中,,模塊由CANBUS連接,電器布線更少,,可實(shí)現(xiàn)的功能更多,。
而在如今國內(nèi)的隧道領(lǐng)域,部分施工單位為響應(yīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于“施工全機(jī)械化”的要求,,花費(fèi)上千萬采購國外鑿巖設(shè)備(其中以三臂鑿巖臺(tái)車為采購主流),。但經(jīng)過現(xiàn)場應(yīng)用,機(jī)械化設(shè)備的優(yōu)勢并沒有得到體現(xiàn),,反而在大多項(xiàng)目都形成了一種“用之不易,,棄之可惜”的局面......三臂鑿巖臺(tái)車在國內(nèi)推行困難,究其原因主要有以下幾點(diǎn):1.三臂方案的造價(jià)高昂,,雖然能在施工過程中節(jié)約人工成本,,但整體性價(jià)比提升仍不明顯。2.進(jìn)口鑿巖臺(tái)車國產(chǎn)化程度較低,,專業(yè)操作手培養(yǎng)較為困難,以至于鑿巖臺(tái)車無法充分發(fā)揮其效用,。3.進(jìn)口鑿巖臺(tái)車在國內(nèi)配件供應(yīng)困難,,導(dǎo)致維修不便;同時(shí)其對(duì)施工環(huán)境要求更高,,目前國內(nèi)的施工環(huán)境很難符合條件,。4.在進(jìn)行系統(tǒng)錨桿施作時(shí),由于三臂鑿巖臺(tái)車的體型較大,,容易阻斷交通,,不方便施工,造成設(shè)備利用率低,。精品礎(chǔ)潤機(jī)械,,神話從不破滅。礦用雙臂鑿巖臺(tái)車設(shè)備
礎(chǔ)潤科技,,動(dòng)力無限,。湖南開山雙臂鑿巖臺(tái)車多少錢
隨著冶金工藝的發(fā)展,人們利用鑿子或鋼釬一點(diǎn)一點(diǎn)敲擊巖石將其粉碎,,從而在巖石中摳出一個(gè)洞,,“手錘打眼”一度成為主流。在工業(yè)之后,,人類掌握了動(dòng)力,同時(shí)對(duì)鑿巖鉆孔的需求也很大增加,,各種鑿巖工具也應(yīng)運(yùn)而生,。1813年,,臺(tái)以蒸汽為動(dòng)力的沖擊式鑿巖機(jī)問世,,但由于蒸汽溫度高,,使用不太方便,,而且管道長了又存在降溫的問題,很快被壓縮空氣為動(dòng)力的鑿巖機(jī)替代,,并成功應(yīng)用在阿爾卑斯山塞尼峰隧道,。風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)正式進(jìn)入歷史舞臺(tái),,并成為鑿巖施工的中心力量,。湖南開山雙臂鑿巖臺(tái)車多少錢
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