現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用情況:本套巷道綜合支護(hù)設(shè)備用于煤礦巷道掘進(jìn)時(shí)與掘進(jìn)機(jī)(連采機(jī))沒有直接連接,可以全斷面對(duì)巷道進(jìn)行支護(hù)。它隨著掘進(jìn)面推進(jìn)自動(dòng)組合邁步式前移,,其采用的AB架結(jié)構(gòu),,在移架時(shí)可以始終保持工作面及掘進(jìn)機(jī)、二運(yùn)等設(shè)備所在巷道全斷面接頂支護(hù),。因?yàn)楸咎字ёo(hù)設(shè)備可以隨著掘進(jìn)機(jī)迅速前移,,所以掘進(jìn)面迎頭空頂距很小,不用臨時(shí)支護(hù),,而且把整個(gè)長(zhǎng)久支護(hù)環(huán)節(jié)放在整套設(shè)備尾部,所以掘進(jìn)和支護(hù)互不影響,,可以平行作業(yè),,是整個(gè)作業(yè)流程特別順暢,人員可以各司其職,,設(shè)備使用率可以明顯提升,。比較重要的是它突破了巷道掘進(jìn)常規(guī)工序的互相制約互相影響的局限,實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)中各個(gè)工序的平行作業(yè),,很大提高了掘進(jìn)速度,,它的應(yīng)用將對(duì)增加掘進(jìn)工作面產(chǎn)量、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,、降低成本,、減輕工人的體力勞動(dòng)和保證安全生產(chǎn)起到不可估量的作用。必將成為掘進(jìn)綜合機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備,。使用本套巷道支護(hù)設(shè)備可以改變傳統(tǒng)掘進(jìn)作業(yè)的流程,,極大的提高掘進(jìn)速度,減輕現(xiàn)場(chǎng)工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,,顯著提高施工作業(yè)場(chǎng)所的安全性,。保守的計(jì)算,可以將單班掘進(jìn)產(chǎn)量提高2.5倍以上,。選位合理,,配套簡(jiǎn)便,不僅對(duì)掘進(jìn)機(jī)的改造量小,,而且不會(huì)干擾掘進(jìn)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和截割作業(yè)功能,。長(zhǎng)沙機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置價(jià)格
推薦的,還可以包括用于定位錨桿和錨索的安裝位置的劃線組件,,利用劃線組件在圍巖上作標(biāo)記,,實(shí)現(xiàn)錨桿和錨索點(diǎn)的精細(xì)定位,方便后續(xù)的長(zhǎng)久支護(hù)施工,。為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,,本發(fā)明所提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置的具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;具體實(shí)施方式,,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚,、完整地描述,顯然,,所描述的實(shí)施例只只是本發(fā)明一部分實(shí)施例,,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍,。成都隧道臨時(shí)支護(hù)裝置維修施工前,,要處理好破頭懸研,并將漏當(dāng)爸片及時(shí)補(bǔ)上,。
掘護(hù)錨機(jī)適用煤礦回采巷道以及單一煤層開采中的軌道上山巷道,、運(yùn)輸上山巷道的快速掘進(jìn),適應(yīng)巷道比較大坡度±21°,。技術(shù)背景目前的隧道掘進(jìn),,礦山開采,尤其是煤礦巷道掘進(jìn)及錨桿支護(hù)采用的方式是掘進(jìn)機(jī)向前掘進(jìn)一般不超過2米,,后退停機(jī),,支護(hù)人員搬運(yùn)氣動(dòng)或液壓鉆機(jī)及支護(hù)材料到掘進(jìn)機(jī)前端,進(jìn)行頂板及兩幫錨桿支護(hù),,支護(hù)人員在支撐力低的串管式臨時(shí)支護(hù)下作業(yè),,如此循環(huán)作業(yè),人員勞動(dòng)強(qiáng)度大,、施工效率低,、支護(hù)人員作業(yè)場(chǎng)地安全系數(shù)低。在巷道掘進(jìn)及錨桿支護(hù)中,,掘進(jìn)機(jī)開機(jī)率只達(dá)到30%左右,,亦即三分之二時(shí)間用于人工錨桿支護(hù),其根本原因是目前的掘進(jìn)機(jī)功能單一,,缺少掘進(jìn),、支護(hù)多功能于一體的高效率掘進(jìn)機(jī)。
使用掘進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置前,,必須對(duì)其進(jìn)行以下檢查:1,、各操作手把應(yīng)齊全、靈活、可靠,,并放置在中位2,、頂板鋼架,伸出架,,支臂,,尾座架,緩沖座,,前支座,,支護(hù)液壓缸,翻轉(zhuǎn)液壓缸,,伸液壓缸等應(yīng)正??煽浚悴考?yīng)完整無缺,,各部連接螺絲及銷軸應(yīng)齊全、緊固,。3,、液壓系統(tǒng)應(yīng)無破損、泄漏,,系統(tǒng)工作壓力達(dá)到20Mpa,。第13條使用掘進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置前必須首先幫問頂在確保安全的條件下,才可使用此支護(hù)系統(tǒng),正常操作第14條首先將伸出架按照頂板支護(hù)要求,,人工調(diào)整到位第15條將翻轉(zhuǎn)液壓支起到前傾與水平成50度角然后將支護(hù)液壓缸支起,,與棚頂平行,并與頂板接實(shí),??筛鶕?jù)巷道參數(shù)及支護(hù)要求,對(duì)支護(hù)頂架形狀進(jìn)行單頂架,、普通前伸,、整體前伸、側(cè)伸,、大坡度等結(jié)構(gòu)的改變,。
本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的在掘進(jìn)機(jī)左右兩側(cè)設(shè)置底座,每側(cè)底座上依次設(shè)置橫架,、翻轉(zhuǎn)架,、折臂架和支撐架,兩側(cè)支撐架之間設(shè)置掩護(hù)梁,,橫架后部與底座后部鉸接,,橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架依次鉸接,,相鄰的鉸接部件之間設(shè)置液壓油缸,。在橫架、翻轉(zhuǎn)架,、折臂架和支撐架中相鄰的鉸接部件之間,,全部或部分采用液壓油缸直連方式,即液壓油缸的兩端分別鉸接在相鄰鉸接部件上,,實(shí)現(xiàn)相互之間張合動(dòng)作,。在橫架、翻轉(zhuǎn)架,、折臂架和支撐架中相鄰的鉸接部件之間,,全部或部分采用液壓油缸間接連接方式,即相鄰的鉸接部件上分別鉸接連桿,,兩連桿的另一端與液壓油缸的活塞桿端部鉸接,,液壓油缸的另一端鉸接在其中一個(gè)鉸接件上,通過連桿傳遞液壓油缸的動(dòng)力,,實(shí)現(xiàn)張合動(dòng)作,。只有掩護(hù)梁是在收攏狀態(tài)時(shí)安裝在掘進(jìn)機(jī)背部,而其余部件均布置在掘進(jìn)機(jī)切割部?jī)蓚?cè),。利用切割部的前,、后銷軸,把左,、右底座牢固地安裝在掘進(jìn)機(jī)上,,通過各液壓油缸帶動(dòng)橫架、翻轉(zhuǎn)架,、折臂架和支撐架各部件動(dòng)作,,使掩護(hù)梁對(duì)空頂區(qū)進(jìn)行支護(hù)或縮回掘進(jìn)機(jī)上部。初撐力和工作阻力大--貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,。長(zhǎng)沙機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置價(jià)格
施工前,,支護(hù)工必須認(rèn)真學(xué)習(xí)并學(xué)握作業(yè)規(guī)程中規(guī)定的支護(hù)形式和支護(hù)技術(shù)參數(shù)。長(zhǎng)沙機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置價(jià)格
52.相鄰兩個(gè)劃線組件2的間距根據(jù)實(shí)際施工中錨桿的間距確定,,在此不再贅述,。53.本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述,每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處,,各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可,。54.以上對(duì)本發(fā)明所提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述,,以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其中心思想,。應(yīng)當(dāng)指出,,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明原理的前提下,,還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾,,這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。長(zhǎng)沙機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置價(jià)格
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