本實(shí)用新型具有的有益效果是①利用壓力油缸驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)對(duì)巷道頂板施加一定的初撐力,,使頂板處于安全支護(hù)狀態(tài),;②采用整體掩護(hù)梁設(shè)計(jì),掩護(hù)梁與巷道頂板為面接觸,,支護(hù)面積大,,能有效地對(duì)空頂區(qū)進(jìn)行支護(hù);③利用掘進(jìn)機(jī)提供液壓源,,通過設(shè)置的操縱閥,,在掘進(jìn)結(jié)束后,對(duì)空頂區(qū)進(jìn)行有效支護(hù),,速度快,,操作簡(jiǎn)單可靠;④支護(hù)機(jī)安裝在掘進(jìn)機(jī)截割部,,隨掘進(jìn)機(jī)一起推進(jìn),,縮短了支護(hù)時(shí)間,提高了開機(jī)率,,提高巷道開拓進(jìn)尺,;⑤操作簡(jiǎn)單,由掘進(jìn)司機(jī)操作液壓閥手柄來完成支護(hù),,很大減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度,,很大提高了安全性,減少了現(xiàn)場(chǎng)操作人員數(shù)量,,提高了工效,。本裝置是用來對(duì)掘進(jìn)工作面新揭露的空頂區(qū)進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)的一種機(jī)載式輕型支架---貴州礎(chǔ)潤機(jī)械。福建隧道臨時(shí)支護(hù)裝置公司
我礦掘進(jìn)臨時(shí)支護(hù)原來一直沿用傳統(tǒng)方式,,通常為人工架棚,、打柱子、機(jī)載式臨時(shí)支護(hù)裝置等來實(shí)現(xiàn)提前支護(hù),,需要投入大量的人力,、物力,而且存在諸多不安全因素,,為此我礦引進(jìn)ZLH2×1040/30/44型滑移式臨時(shí)支護(hù)裝置,。該裝置是在總結(jié)各種掘進(jìn)裝置特點(diǎn)和使用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合我礦掘進(jìn)工作面現(xiàn)場(chǎng)使用條件而設(shè)計(jì)的臨時(shí)支護(hù)裝置,。本裝置是用來對(duì)掘進(jìn)工作面新揭露的空頂區(qū)進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)的一種機(jī)載式輕型支架,,當(dāng)掘進(jìn)機(jī)的掘進(jìn)循環(huán)完成后,將該機(jī)器打開,,可以迅速在掘進(jìn)機(jī)切割頭前方頂板上形成有效的支撐防護(hù),,為下一步在該區(qū)域進(jìn)行支護(hù)作業(yè)的人員提供一個(gè)安全可靠的工作空間。本裝置結(jié)構(gòu)適用于巷道高度2.2m~4.5m的矩形,、梯形,、傾斜巷道可與各種型號(hào)的掘進(jìn)機(jī)配套,。廣西掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置多少錢操作簡(jiǎn)單,很大減少勞動(dòng)強(qiáng)度,,減少現(xiàn)場(chǎng)操作人員數(shù)量,,提高了勞動(dòng)工效。
目前我國煤礦綜掘巷道掘進(jìn)時(shí)支護(hù)已經(jīng)普遍采用錨桿支護(hù),。在進(jìn)行錨桿支護(hù)之前必須進(jìn)行臨時(shí)支護(hù),。臨時(shí)支護(hù)方式多采用多條前探梁沿巷道方向懸掛在頂板已支護(hù)錨桿上探至空頂區(qū),對(duì)頂板起到護(hù)頂作用,,防止冒頂造成人身傷亡事故,。該支護(hù)方式缺點(diǎn)在于:1、前探梁對(duì)空頂區(qū)的支護(hù)為被動(dòng)支護(hù),,沒有初撐力,,安全性差。2,、前探梁與頂板為點(diǎn)或線接觸,,不能對(duì)空頂區(qū)進(jìn)行有效保護(hù)。3,、操作過程復(fù)雜,,人工移動(dòng),勞動(dòng)強(qiáng)度大,,臨時(shí)支護(hù)速度慢,、效率低。4,、操作人員必須進(jìn)入空頂區(qū)架設(shè)作業(yè),,存在極大的安全隱患。ZLJ-20機(jī)載式臨時(shí)支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)原理:機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置由護(hù)頂梁,、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機(jī)構(gòu)組成,。該動(dòng)力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)作為動(dòng)力系統(tǒng)。在掘進(jìn)機(jī)工作時(shí)該裝置可收縮疊放在截割部的上后部,,不影響掘進(jìn)機(jī)截割作業(yè),。護(hù)頂梁可以根據(jù)巷道條件和錨桿支護(hù)作業(yè)設(shè)計(jì)成單層或雙層。機(jī)載式臨時(shí)支護(hù)裝置使用范圍:⑴,、適應(yīng)巷道高度:2400mm~4200mm⑵,、可與S100、S150J,、EBJ-120TP,、EBJ-160等各種型號(hào)掘進(jìn)機(jī)配套。
實(shí)用新型涉及一種掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置,是一種裝置在煤礦巷道掘進(jìn)機(jī)上,,巷道開拓后在空頂區(qū)進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)的設(shè)備,。技術(shù)背景目前我國煤礦巷道開拓時(shí),當(dāng)掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)出巷道斷面后,,在對(duì)巷道進(jìn)行長久支護(hù)之前,,要對(duì)新揭露的巷道進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。當(dāng)前的臨時(shí)支護(hù)工作依靠重體力手工操作,,在空頂區(qū)架2-3條鋼管或方鋼(俗稱前探梁)沿巷道方向懸掛在頂板上探至空頂區(qū),對(duì)頂板起到臨時(shí)支護(hù)作用,,防止頂板冒頂造成人身傷害事故,。這種支護(hù)有下列缺點(diǎn)①前探梁對(duì)空頂區(qū)的支護(hù)沒有初撐力,安全可靠性差,;②前探梁與頂板為點(diǎn)接觸,,不能對(duì)空頂區(qū)頂板進(jìn)行有效保護(hù);③操作過程復(fù)雜,,其移動(dòng)靠手工作業(yè),,支護(hù)作業(yè)時(shí)間長,減少了掘進(jìn)作業(yè)時(shí)間,;前探支護(hù)時(shí),,工作人員在沒有任何安全保護(hù)下進(jìn)入空頂區(qū)作業(yè),存在著安全隱患,。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置,,解決目前煤礦巷道開拓時(shí)使用的臨時(shí)前探梁所存在的缺點(diǎn),對(duì)空頂區(qū)進(jìn)行安全,、可靠,、快速支護(hù),并且盡可能的少占掘進(jìn)機(jī)頂部空間,。在掘進(jìn)機(jī)工作時(shí)該裝置可收縮疊放在截割部的上后部,,不影響掘進(jìn)機(jī)截割作業(yè)。
此外,,遇到破碎地段圍巖時(shí),,頂護(hù)盾尾部暴露的圍巖碎石較多、易發(fā)生坍塌,,可通過液壓控制裝置控制液壓油缸收縮使護(hù)板下降,,排除破碎巖石后再對(duì)圍巖進(jìn)行支護(hù)。相比于現(xiàn)有的臨時(shí)支護(hù)裝置,,本發(fā)明提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置,,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不占用作業(yè)空間,護(hù)板調(diào)節(jié)靈活,、高效,,有利于降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高支護(hù)效率,。同時(shí),,頂升組件安裝于頂護(hù)盾的背板外緣,護(hù)板在液壓油缸的作用下緊貼圍巖設(shè)置,,可對(duì)破碎圍巖進(jìn)行過重保護(hù),,支護(hù)效果好且不受地質(zhì)條件影響,并能夠簡(jiǎn)化掛錨網(wǎng)工藝,,進(jìn)一步提高了支護(hù)效率,。可配裝在各種型號(hào)的綜掘機(jī)上--貴州礎(chǔ)潤機(jī)械,。四川隧道臨時(shí)支護(hù)裝置報(bào)價(jià)
為解決煤礦巷道開拓時(shí)人工竄管前探梁支護(hù)所存在的缺點(diǎn),,提高綜掘機(jī)械化程度,實(shí)現(xiàn)快速,、安全的掘進(jìn)工藝,。福建隧道臨時(shí)支護(hù)裝置公司
43.在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上,隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置還包括用于定位錨桿和錨索的安裝位置的劃線組件2,,劃線組件2包括劃線板23,、安裝座21和呈l型的安裝支架22,安裝座21與頂護(hù)盾01的背板連接,;安裝支架22的一端與安裝座21鉸接連接,,安裝支架22的另一端設(shè)有劃線板23;安裝座21和安裝支架22設(shè)有拉伸彈簧24,,拉伸彈簧24的一端與安裝座21連接,,拉伸彈簧24的另一端與安裝支架22連接。44.請(qǐng)參考圖1和圖3,,安裝座21與頂護(hù)盾01的背板連接,,以便將劃線組件2安裝于頂護(hù)盾01的背板的外緣;安裝座21可以直接連接于頂護(hù)盾01的背板上,,也可以通過底板支座11間接連接于頂護(hù)盾01的背板上,。45.安裝支架22呈l型,其一端與安裝座21鉸接,,另一端和劃線板23的固定端連接,,用于將劃線板23安裝于安裝座21上;劃線板23可以通過螺栓連接,、銷連接等可拆卸連接方式連接于安裝支架22上,,以便劃線板23過度磨損后的更換。福建隧道臨時(shí)支護(hù)裝置公司
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