鑿巖臺車是用于礦山、水電,、鐵路,、公路等領(lǐng)域的巷道和隧道掘進所需的爆破孔和錨桿孔作業(yè),，作業(yè)機構(gòu)采用全液壓驅(qū)動,，鑿巖速度可達0.8-2米/分，采用發(fā)動機提供行走動力,，該機舉升高、結(jié)構(gòu)緊湊、重心低,、機動靈活、工作穩(wěn)定等特點,。使用臺車不僅提升安全保障，還能降低勞動者的工作強度及提高工作效率,。主要適用于礦山、冶金,、水電、鐵路,、公路等領(lǐng)域的巷道,、隧道,、涵洞的開挖、掘進工作,。該機采用全液壓驅(qū)動，雙臂同時鑿巖,，大幅提高工作效率，減少作業(yè)時間,，鑿巖速度可達0.8-2米/分。系統(tǒng)設(shè)有終點自動停止功能,、自動防卡釬功能,、感應水排渣功能、自帶風吹孔功能,，可減少操做步驟、節(jié)省操作時間,、提高施工效率。該機操作方便,，安全可靠,，車身小、結(jié)構(gòu)緊湊,、重心低,、機動靈活,、工作穩(wěn)定,、爬坡能力強,。采用履帶行走方式,，更適合在惡劣工作環(huán)境中作業(yè),，可實現(xiàn)多工作面作業(yè)。鉆孔作業(yè)采用電動工作大幅改善工作環(huán)境,、降低噪音,、降低粉塵,、降低能耗,，提高施工效率和施工質(zhì)量。靈活的液壓鑿巖機構(gòu)對巷道的工作面,、頂板,、側(cè)幫、底板均能鑿巖作業(yè),。該機不僅能鉆鑿掘進炮孔,，根據(jù)斷面大小情況,，還能很方便地鉆鑿錨桿孔。礎(chǔ)潤機械,，銳不可擋，械甲天下,。武漢智能雙臂鑿巖臺車電話

高鐵項目來福隧道出口，前期IV-V類圍巖,，采用三臺階微步開挖，采用鑫通機械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺車,，配置2套加長型鉆臂,，隧道圍巖變化多樣，考慮機械化全過程施工,，既滿足前期微臺階同步開挖施工需求，也可滿足后期全斷面開挖作業(yè)能力,，從而提高了機械設(shè)備的利用率。三臺階同步開挖（設(shè)備?？肯屡_階同步鑿巖）上中下三臺階總共約120-130個孔，IV-V類圍巖,，鑿巖深度2.8-3m,，操作手2人，輔助工2人,，全工序只需1.5小時完成作業(yè),，單孔鑿巖時間1.5分鐘。錨桿孔施工：可以滿足系統(tǒng)錨桿,、鎖腳錨桿、超前錨桿,、注漿錨桿等施工,。優(yōu)勢：隧道內(nèi)作業(yè)人員從16人減少至4-5人,。鑿巖作業(yè)工序時間從3.5小時降低至1.5小時,。一機多用：一臺設(shè)備可完成掘進炮深圳開山雙臂鑿巖臺車哪家好XTD275(TZ2A) 雙警鑿巖臺車滿足鑿巖掘進素顏的各種炮孔,、錨桿孔、小導管支護,、注漿孔等--礎(chǔ)潤機械。

“鑿巖”是什么,？鑿巖,，是當今基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展中重要的一環(huán)。鑿巖顧名思義,，就是巖石中鉆鑿出特定要求眼孔的工程技術(shù)。眼孔常用于地質(zhì)勘探,、輸送物料、安裝錨桿,、管道、電纜等設(shè)施或作為采油工程中的油,、氣井，在隧道工程中,，多用于爆破以及打錨桿。史書記載,，比較早的鑿巖技術(shù)為戰(zhàn)國時期，李冰用“火燒水激”的方法修筑了都江堰,。在1900年前，古人還曾經(jīng)運用該法開鑿出了世界上條長16米,、高寬各約4米的人工穿山隧道?；馃さ姆椒ǎ褪抢脦r石熱脹冷縮的原理,，火燒之后再迅速用水澆,，這樣巖石就會酥裂，甚至會變得像切豆腐一樣,。

雙臂鑿巖臺車是大范圍適用于巷道掘進或采礦的設(shè)備,，本文結(jié)合某型雙臂鑿巖臺車在礦山的實際應用情況，仔細分析了頻繁出現(xiàn)的液壓油乳化的原因,，提出了針對性的解決辦法并應用到實際生產(chǎn)中，優(yōu)化了鉆孔質(zhì)量,，提高了生產(chǎn)率,。隧道的開挖通常涉及到多種工法,，根據(jù)圍巖變化可能存在：全斷面法→臺階法（微臺階同步開挖）→環(huán)形開挖留中心土法→中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁導坑法等多種工法,，受地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化的影響,，施工方有可能采用單一開挖工法,，也可能同時面臨兩種或兩種以上的開挖方式，而機械化施工過程中,，單臺設(shè)備很難同時滿足多種工法施工需求,，因此礎(chǔ)潤機械推出了“DW2-180全能型雙臂鑿巖臺車”，可同時滿足微臺階同步開挖,、三臺階全斷面、雙側(cè)壁開挖的鑿巖鉆孔問題,。曲臂結(jié)構(gòu)，臂架可作業(yè)至水平面以下,，可實現(xiàn)仰拱開挖，克服傳統(tǒng)鑿巖臺車不能施工仰拱問題,。

隨著社會的發(fā)展及智能化建設(shè)水平的提高,，機械發(fā)揮的作用越來越重要,，甚至在部分領(lǐng)域機械已完全替代傳統(tǒng)復雜的人力,，節(jié)約了勞動成本,。隧道施工一直以來都存在進度緩慢、安全風險高,、作業(yè)空間職業(yè)健康問題突出等難題，西淅一標結(jié)合自身隧道特點及經(jīng)驗總結(jié),，提出“機械化換人，自動化減人”的口號,，積極推進自動化設(shè)備的應用，改進設(shè)備施工工藝,，提高隧道施工進度，節(jié)省成本,，保證質(zhì)量及安全。鉆孔作業(yè)是隧道施工控制的關(guān)鍵點,。傳統(tǒng)人工手持風鉆和支腿鉆機鉆孔勞動強度大、施工環(huán)境惡劣,、角度控制差、工作效率和安全系數(shù)低,。雙臂液壓鑿巖臺車采用電力作為動力,，能耗低，對開挖面空氣污染小,，噪音小，多功能升降吊籃能配合測量放樣,、裝藥作業(yè)，相對于普通開挖作業(yè)臺架靈活,、更接近作業(yè)點,，作業(yè)安全性高,。自從項目使用XTD275(TZ2A)雙臂鑿巖臺車進行鉆孔作業(yè)以來,，效果明顯,，很大地提高了鉆孔效率，減少了隧道開挖人員投入，保質(zhì)保量的完成了施工任務,，實現(xiàn)了“機械化換人，自動化減人”的目標,。產(chǎn)品配置高，中心配置采用國際有名品牌,。福建礦用雙臂鑿巖臺車型號

以質(zhì)量為生命,，以誠信為根本，用銳利的眼光開拓進取丨礎(chǔ)潤機械,。武漢智能雙臂鑿巖臺車電話

集中潤滑系統(tǒng)采用分配器將難以觸及的潤滑點進行合集，降低維保工作量,；液壓系統(tǒng)支腿、頂棚燈輔助動作采用電控設(shè)計,，管路精簡,、易維保；電氣系統(tǒng)選用施耐德,、西門子、菲尼克斯,、力特和威廉姆斯等國際有名品牌電氣元件,，可靠性高,，使用壽命長；舍友接地故障保護,、相序保護,、數(shù)字電流/電壓指示、鑿巖機沖擊計時,、回油濾堵塞報警、電機熱敏電阻保護,、電機過載保護、發(fā)動機故障報警和變速箱故障報警等保護報警功能,。鑿巖臺車是用于礦山,、水電、鐵路,、公路等領(lǐng)域的巷道和隧道掘進所需的爆破孔和錨桿孔作業(yè),，作業(yè)機構(gòu)采用全液壓驅(qū)動，鑿巖速度可達0.8-2米/分,，采用發(fā)動機提供行走動力,，該機舉升高、結(jié)構(gòu)緊湊,、重心低、機動靈活、工作穩(wěn)定等特點,。使用臺車不僅提升安全武漢智能雙臂鑿巖臺車電話

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