什么是單軌吊：防爆特殊型蓄電池單軌吊,。它是一種礦山井下的運(yùn)輸機(jī)械。本單軌吊的動(dòng)力是由隨單軌吊整體運(yùn)行的防爆特殊型電源裝置（11）提供,，通過直流牽引電機(jī)（4）帶動(dòng)傳動(dòng)裝置（3）和搖臂機(jī)構(gòu)（5）,，很終帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪（6），使單軌吊沿懸掛式單軌軌道（15）運(yùn)行,。主要用于井下輔助運(yùn)輸人員,、長(zhǎng)大或松散物料。特別適用于通風(fēng)不良,、有易燃爆氣體,、粉塵，運(yùn)距變化,，多彎道巷道內(nèi)完成各種運(yùn)輸工作,。一種沿空中懸掛式單軌運(yùn)行的單軌吊。它用雙向絞接連接軸將司機(jī)車、驅(qū)動(dòng)車,、緊急制動(dòng)車、電源車,、承載車連成運(yùn)行整體,，穿掛在“工”字形單軌軌道上，其特征是：由電源車4個(gè)減震裝置下方用4個(gè)圓銷吊掛著的可更換的防爆特殊型蓄電池電源裝置提供動(dòng)力（直流電流）,，通過可分體隔爆插銷,、電纜和公知的直流電機(jī)調(diào)速換向控制器輸入驅(qū)動(dòng)車上安裝的直流電機(jī)，帶動(dòng)單軌吊整體運(yùn)行,。 別再花冤枉錢了,，單軌吊，你就選徐工,。重慶安裝吊報(bào)價(jià)

    你知道單軌吊車運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)：一是單軌吊車本機(jī)截面小,，巷道斷面空間利用率高；二是可用于平巷和斜巷的連續(xù)不轉(zhuǎn)載運(yùn)輸,，其運(yùn)送載荷不受底板條件限制,，可在各種豎曲線、平曲線及復(fù)雜曲線運(yùn)行,；三是可完成從采區(qū)車場(chǎng)直至工作面不經(jīng)轉(zhuǎn)載的輔助運(yùn)輸,，可用于把主要運(yùn)輸大巷和采區(qū)巷道連在一起的輔助運(yùn)輸作業(yè)。本機(jī)驅(qū)動(dòng)單軌吊運(yùn)行靈活,，一臺(tái)可多岔道多支線直達(dá)運(yùn)輸,，運(yùn)行阻力小，效率高,，用人少,，能直接進(jìn)入工作面；四是自動(dòng)起吊,，裝卸方便,，勞動(dòng)強(qiáng)度低；五是保護(hù)齊全,，制動(dòng)可靠,；六是投資和維護(hù)費(fèi)用較低。使用柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)牽引,，靈活性好,，運(yùn)距不受限制，可以把人員,、材料及設(shè)備運(yùn)送到任何需要的地方,，爬坡能力強(qiáng)，比較大傾角柴油機(jī)車可達(dá)30°、蓄電池機(jī)車可達(dá)15°,。 湖北礦井吊多少錢租賃個(gè)噸位吊車,，吊車產(chǎn)品種類齊全，工起重能力強(qiáng),。

    鋼絲繩潛在的老問題鋼絲繩管理難度大,，尤其是輔助運(yùn)輸鋼絲繩管理更大，鋼絲繩潛在的老問題就是斷絲,、銹蝕,、直徑磨損，造成斷繩跑車,，后果不堪設(shè)想,。二.新設(shè)備現(xiàn)在很多煤礦使用的先進(jìn)的輔助運(yùn)輸設(shè)備——單軌吊。某煤礦輔助運(yùn)輸經(jīng)副立井提升機(jī)到井底車場(chǎng)電機(jī)車,，經(jīng)過環(huán)形調(diào)車場(chǎng)單軌吊運(yùn)輸?shù)讲蓞^(qū)順槽至回采工作面,、掘進(jìn)工作面。適應(yīng)坡度范圍大,，蓄電池單軌吊運(yùn)行巷道坡度不大于15度,，如果個(gè)別區(qū)域超過15度，在安裝過程中調(diào)整,。根據(jù)起吊很大載荷設(shè)計(jì)起吊梁和起吊軌道,，設(shè)計(jì)起吊錨索，不允許借用原支護(hù)錨桿,、錨索固定,，安裝和鋪設(shè)保證單軌吊安全運(yùn)行。單軌吊運(yùn)行設(shè)置跟車工,，起吊或者下放設(shè)備,、材料時(shí)，人員嚴(yán)禁在起吊兩側(cè),；通過風(fēng)門,、道岔、彎道時(shí),，確認(rèn)安全后緩慢通過,，從井底車場(chǎng)到回采工作面、掘進(jìn)工作面不倒鉤運(yùn)行,，保證安全運(yùn)行,。三.新對(duì)策陳舊設(shè)備多年的老問題，安全沒有保障,，近幾年研究的新工藝,，改變輔助運(yùn)輸工藝,，利用單軌吊輔助運(yùn)輸，解決了多年的斷繩,、車場(chǎng)滑車,、絞車側(cè)翻、防跑車裝置不起作用等老問題,。使用先進(jìn)的單軌吊,，輔助運(yùn)輸安全系數(shù)得到提高；杜絕了輔助運(yùn)輸?shù)睦蠁栴},，避免了小絞車安全系數(shù)低諸多的老問題。

    設(shè)備設(shè)備的安裝和完好狀態(tài)符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，安全設(shè)施及信號(hào)裝備符合《裝備標(biāo)準(zhǔn)》,。1.車體⑴承載車、控制梁主框架,、司機(jī)室無開焊裂紋和明顯變形,各連接件緊固良好,。司機(jī)室內(nèi)座椅、儀表,、照明燈,、警示燈、滅火器,、喇叭,、瓦斯報(bào)警儀齊全可靠。⑵操縱機(jī)構(gòu)靈敏可靠,。懸吊裝置滑輪靈活,，連接可靠，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求,。⑶承載輪,、導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無異響,，各部螺栓緊固有效,。⑷夾緊油缸不漏油，伸縮靈活,，夾緊壓力符合設(shè)計(jì),。⑸各驅(qū)動(dòng)部正常工作，驅(qū)動(dòng)輪表面光潔平整,，無大于10mm的凸凹,，磨損量不超過20mm。2.驅(qū)動(dòng)機(jī)⑴柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)符合相關(guān)完好標(biāo)準(zhǔn),、不失爆,。表面溫度不超過150℃,，排氣溫度不超過70℃，冷卻水溫度不超過95℃,。主泵組,、制動(dòng)泵組、控制泵組,、手壓泵組符合相關(guān)完好標(biāo)準(zhǔn),，工作正常。冷卻水箱,、廢氣處理箱,、油箱等容器無破損變形，不漏液,、不漏氣,。燃油的閃點(diǎn)應(yīng)高于70℃。進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器,、進(jìn)氣柵欄完好不阻塞,。液壓馬達(dá)、減速箱符合相關(guān)完好標(biāo)準(zhǔn),，每工作300～400h,，對(duì)減速箱更換一次潤(rùn)滑油。油泵,、馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,，無異響，壓力正常,。各部密封良好,，不得滲油，壓力表齊全,，壓力正常,，符合要求。⑵電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)各電動(dòng)機(jī),、防爆電控箱符合完好標(biāo)準(zhǔn),，檢測(cè)顯示正常，無失爆,。 找單軌吊車?來看這家,讓你驚喜的設(shè)備和服務(wù),。

    隨著單軌吊運(yùn)輸管理系統(tǒng)在煤礦下的順利推廣和大范圍的普及運(yùn)用，單軌吊道軌操作系統(tǒng)也相應(yīng)的逐步實(shí)現(xiàn)和擴(kuò)大,，鑒于單軌機(jī)車是在單軌吊道軌操作系統(tǒng)中運(yùn)行,，單軌吊道軌操作系統(tǒng)敷設(shè)安裝的可靠性和標(biāo)準(zhǔn)化直接決定了整個(gè)單道軌運(yùn)輸管理系統(tǒng)的安全和效率，其地位至關(guān)重要,，單軌吊道軌操作系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化和標(biāo)準(zhǔn)化重要程度日益凸顯,。本文旨在介紹單軌吊道軌運(yùn)輸管理系統(tǒng)的按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)并加以實(shí)際上運(yùn)用分析,，為煤礦單軌吊操作系統(tǒng)提供按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)淮參考。一,、道軌及吊裝件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1.單軌吊道軌主要有直軌,、彎軌、連接軌和過分軌四種,，吊掛道軌尺寸滿足下列標(biāo)準(zhǔn)：2.使用符合德國(guó)工業(yè)標(biāo)淮（DIN20593）的鋼軌I140E,，彎軌標(biāo)淮長(zhǎng)度3m/，高度155mm,，板鋼厚度7+,。3.允許單根道軌垂直對(duì)角是°，水平對(duì)角±1°,。4.彎軌很小水平回轉(zhuǎn)半徑4m,，每節(jié)弧長(zhǎng)不大于，弧長(zhǎng)大于,，應(yīng)游戲中點(diǎn)設(shè)一吊耳,。5.道軌垂直轉(zhuǎn)彎用彎軌完成,，很小垂直回轉(zhuǎn)半徑10m,。6.水平彎軌及道軌與道岔連接處運(yùn)用焊接法蘭。7.同路必須使用同型號(hào)單軌,，道岔單軌要與線路單軌型號(hào)一致,，單軌接頭間隙不得大于3mm，高低和左右允許偏差分別為2mm和1mm,。 徐工-高質(zhì)量與價(jià)格低廉的單軌吊,。長(zhǎng)沙礦用吊租賃

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    （4）機(jī)車采用手動(dòng)機(jī)械和氣動(dòng)兩種增壓蓄能方式，以滿足礦井下各種惡劣工況下機(jī)車的快速啟動(dòng),，有效減少操作人員機(jī)車啟動(dòng)時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度,。（5）液壓系統(tǒng)采用閉式傳動(dòng)技術(shù)，驅(qū)動(dòng)夾緊力可根據(jù)機(jī)車爬坡角度和負(fù)載的變化自動(dòng)無級(jí)調(diào)節(jié),，并配置四驅(qū)/六驅(qū)切換控制裝置,，以在充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率前提下，使機(jī)車具有低速重載和高速輕載兩種工作模式,，提高機(jī)車運(yùn)輸效率,。（6）機(jī)車駕駛室顯示屏HMI多畫面實(shí)時(shí)顯示所有運(yùn)行參數(shù)和故障顯示，各項(xiàng)數(shù)據(jù)自動(dòng)儲(chǔ)存記憶,，方便用戶查詢和調(diào)用,。（7）動(dòng)態(tài)載荷檢測(cè)功能,。系統(tǒng)采用稱重計(jì)量裝置，通過PLC數(shù)據(jù)運(yùn)算,，在顯示屏上實(shí)時(shí)顯示起吊重量并存儲(chǔ)記錄,。（8）采用礦用傾角檢測(cè)裝置，對(duì)機(jī)車的傾角進(jìn)行檢測(cè),，并將數(shù)據(jù)傳送到主控制系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車的精確控制。（9）隨車礦用氣動(dòng)司控道岔裝置,。具有抗干擾能力強(qiáng),，判向準(zhǔn)確，可由駕駛?cè)藛T遙控轉(zhuǎn)轍,，操作靈活,，岔位顯示清晰直觀。（10）機(jī)車影像可視裝置,。用于監(jiān)控機(jī)車起吊區(qū)域的環(huán)境狀況,，配置高亮度燈光，使工作面更加清晰安全,。 重慶安裝吊報(bào)價(jià)

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