在礦用工字鋼支護(hù)巷道中,，將礦用工字鋼（不小于）制作的短梁沿巷道方向固定在兩棚頭之間,，采用U型卡子固定在棚頭上,，吊鏈固定在短梁上,，再用吊鏈吊掛軌道,。當(dāng)軌道吊掛點(diǎn)正處于棚頭下方時(shí),，可將吊鏈直接固定在棚頭上,，但也應(yīng)對(duì)棚頭采用加固措施,，防止倒棚。⑶技術(shù)要求①軌道線路懸吊高度保證運(yùn)輸物料下方與底板距離,，不得小于,。驅(qū)動(dòng)輪距巷道突出部分（包括錨桿、金屬網(wǎng),、棚體等）有效距離不小于50mm,。吊掛點(diǎn)間距，正常線路不大于3m,，水平彎道及豎曲線段不大于,。當(dāng)頂板條件差時(shí),，可根據(jù)實(shí)際情況增加吊掛點(diǎn)或改變吊掛方式，確保吊掛可靠,。吊鏈鉛垂位置與軌道接頭前后誤差不得超過70mm,。②吊鏈采用φ18×64mm及以上的園環(huán)鏈，采用雙吊鏈吊掛時(shí),，吊鏈鉛垂偏角不得大于60o,。吊掛錨桿使用背帽，防止松脫,。軌道線路的連接螺栓,，必須采用直徑不小于φ20mm的螺栓（材質(zhì)宜采用40Cr），長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì),，緊固牢靠,，配齊彈平墊圈。嚴(yán)禁采用普通螺栓代替螺栓,。③軌道接頭平整度：水平,、垂直偏差均不得大于2mm。④方向：直線段目視直順,，無明顯折點(diǎn),，用10m的弦量不超過20mm。彎道接頭擺角水平方向不超過3o,，垂直方向不超過7o,。曲線段，曲線圓順,，水平曲率半徑不小于6m,，垂直曲率半徑不小于10m。 單軌吊設(shè)備哪家質(zhì)優(yōu)價(jià)更廉,？看這里~,。珠海DC系列防爆柴油機(jī)單軌吊電話

    管理制度1.各礦必須結(jié)合本礦實(shí)際制定單軌吊使用管理規(guī)定、操作規(guī)程,、乘人規(guī)定,、單軌吊復(fù)軌措施，并嚴(yán)格執(zhí)行,。2.設(shè)備入井許可制度,。設(shè)備下井前進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收資料完備真實(shí),，煤安標(biāo)志等證照齊全,。必須是具有機(jī)電部門所發(fā)入井合格證的完好設(shè)備。3.安裝驗(yàn)收制:單軌吊安裝完畢后，由運(yùn)輸副總組織機(jī)電,、運(yùn)輸,、技術(shù)、安監(jiān)和安裝單位進(jìn)行驗(yàn)收,，驗(yàn)收合格后方可投運(yùn),并填寫驗(yàn)收單,。執(zhí)行準(zhǔn)運(yùn)證制度。新安裝的設(shè)備,，必須經(jīng)集團(tuán)公司驗(yàn)收合格,，方可投入使用。4.設(shè)備設(shè)施點(diǎn)檢制度：制定設(shè)備,、設(shè)施日歷化檢修計(jì)劃和設(shè)備管理辦法,，保障設(shè)備完好運(yùn)行。5.檢測(cè)試驗(yàn)制度：設(shè)備檢測(cè),。每年由具有檢測(cè)資質(zhì)的單位對(duì)機(jī)車比較大牽引力,、比較大制動(dòng)力、制動(dòng)空行程時(shí)間,、機(jī)車牽引拉桿及人行車連接桿探傷等進(jìn)行一次檢測(cè),。每季由礦自行檢測(cè)一次機(jī)車比較大牽引力、比較大制動(dòng)力和尾氣排放情況,。嚴(yán)格按照設(shè)備說明書的規(guī)定進(jìn)行各類保護(hù)試驗(yàn),，每天對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行檢查,。每天對(duì)巷道,、吊掛錨桿、軌道及設(shè)備情況進(jìn)行檢查,。6.油質(zhì)管理：各礦要嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司《油脂使用規(guī)范》,，并制定詳細(xì)的油脂管理辦法，對(duì)所用各類油脂進(jìn)行管理,，確保油脂的型號(hào),、質(zhì)量、運(yùn)輸,、存放及使用符合規(guī)定,。 珠海DC系列防爆柴油機(jī)單軌吊電話2021單軌吊多少錢一臺(tái)？〔礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,。

    防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車是一種礦山輔助運(yùn)輸設(shè)備,，主要用于運(yùn)輸?shù)V山所需物料、采掘設(shè)備,、人員以及綜采支架等,。公司研發(fā)的礦用防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車，具有牽引力足、爬坡能力大,、安全性高,、故障率低、續(xù)航能力遠(yuǎn),、運(yùn)載負(fù)荷重,、機(jī)動(dòng)靈活且不受頂板與地面變形限制等優(yōu)勢(shì)，逐步成為礦山企業(yè)輔助運(yùn)輸設(shè)備中的優(yōu)先裝備,。DC120/80Y型礦用防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車由駕駛室,、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力室、驅(qū)動(dòng)部及拉桿組成,，適用于I140E和I140V型懸吊軌道,，適應(yīng)巷道比較大傾角為30°，最大載荷為44噸,。機(jī)車采用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)為原機(jī),，對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng),、啟動(dòng)方式及安全保護(hù)等部件進(jìn)行防爆設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管與尾氣冷卻水箱直接相連,，排出的廢氣經(jīng)水箱冷卻后,，經(jīng)過阻火柵排出，溫度低于70℃,。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)輪組壓緊缸回路,、帶功率調(diào)節(jié)的駕駛控制回路、液壓制動(dòng)回路,、發(fā)動(dòng)機(jī)液壓?jiǎn)?dòng)回路和輔助液壓系統(tǒng)組成,。主液壓泵功率具有自動(dòng)調(diào)控功能，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率,，可使機(jī)車平穩(wěn)啟動(dòng)與停車,。

    隨著單軌吊運(yùn)輸管理系統(tǒng)在煤礦下的順利推廣和大范圍的普及運(yùn)用，單軌吊道軌操作系統(tǒng)也相應(yīng)的逐步實(shí)現(xiàn)和擴(kuò)大,，鑒于單軌機(jī)車是在單軌吊道軌操作系統(tǒng)中運(yùn)行,，單軌吊道軌操作系統(tǒng)敷設(shè)安裝的可靠性和標(biāo)準(zhǔn)化直接決定了整個(gè)單道軌運(yùn)輸管理系統(tǒng)的安全和效率，其地位至關(guān)重要,，單軌吊道軌操作系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化和標(biāo)準(zhǔn)化重要程度日益凸顯,。本文旨在介紹單軌吊道軌運(yùn)輸管理系統(tǒng)的按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)并加以實(shí)際上運(yùn)用分析，為煤礦單軌吊操作系統(tǒng)提供按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)淮參考,。一,、道軌及吊裝件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1.單軌吊道軌主要有直軌,、彎軌、連接軌和過分軌四種,，吊掛道軌尺寸滿足下列標(biāo)準(zhǔn)：2.使用符合德國(guó)工業(yè)標(biāo)淮（DIN20593）的鋼軌I140E,，彎軌標(biāo)淮長(zhǎng)度3m/，高度155mm,，板鋼厚度7+,。3.允許單根道軌垂直對(duì)角是°，水平對(duì)角±1°,。4.彎軌很小水平回轉(zhuǎn)半徑4m,，每節(jié)弧長(zhǎng)不大于，弧長(zhǎng)大于,，應(yīng)游戲中點(diǎn)設(shè)一吊耳,。5.道軌垂直轉(zhuǎn)彎用彎軌完成，很小垂直回轉(zhuǎn)半徑10m,。6.水平彎軌及道軌與道岔連接處運(yùn)用焊接法蘭,。7.同路必須使用同型號(hào)單軌，道岔單軌要與線路單軌型號(hào)一致,，單軌接頭間隙不得大于3mm,，高低和左右允許偏差分別為2mm和1mm。 單軌吊截齒價(jià)格 廠家直銷 質(zhì)優(yōu)價(jià)廉,。

徐工DC系列防爆柴油機(jī)單軌吊是一種多功能,、高效率、多用途的煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備,，整機(jī)配置高,、穩(wěn)定性好，安全可靠,。該系列機(jī)車主要由動(dòng)力部,、驅(qū)動(dòng)部,、液壓系統(tǒng),、電器系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng),、司機(jī)室,、人車、吊起梁,、移動(dòng)吊座等部件組成,。

性能特點(diǎn)：

1，低轉(zhuǎn)速,、大扭矩進(jìn)口道依茨防爆柴油機(jī),，滿足國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),，節(jié)能高效，整機(jī)噪音小

2,，單驅(qū)牽引力28KN,，牽引力大，牽引速度快,，4-12驅(qū)產(chǎn)品可選,，滿足不同工況需要

3，整機(jī)配備摩擦/銷齒混合驅(qū)動(dòng)方式,，可實(shí)現(xiàn)大傾角重負(fù)載運(yùn)輸

4,，液壓電子超速保護(hù)裝置，杜絕超速故障,，運(yùn)輸更安全

5,，可變驅(qū)動(dòng)部控制，提高驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的做工效率

6,，整機(jī)配備車輛爬坡角度檢測(cè),、機(jī)身定位、攝像監(jiān)控及語音通訊系統(tǒng)

7,，自動(dòng)滅火系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)/手動(dòng)滅火，即時(shí)消除火災(zāi)隱患

8,，起吊梁手動(dòng),、遙控操作，安全更便捷 別再花冤枉錢了,，〔礎(chǔ)潤(rùn)〕廠家直銷,， 貴州用戶福利!潮州DC系列防爆柴油機(jī)單軌吊廠家

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    單軌吊運(yùn)輸系統(tǒng)缺點(diǎn)：（1）,、由于單軌吊系統(tǒng)是以錨桿,、錨索支護(hù)為主，對(duì)巷道頂板有要求,。（2）,、單軌吊運(yùn)行噪音較大。（3）,、單軌吊系統(tǒng)對(duì)巷道高度有一定要求,，同時(shí)單軌吊軌道受巷道頂板影響較大，因頂板變形會(huì)造成單軌吊軌道變形,，影響單軌吊使用,。三、傳動(dòng)軌道絞車絞車的缺點(diǎn)：（1）,、運(yùn)輸能力低,。多部絞車運(yùn)輸環(huán)節(jié)多,，時(shí)間消耗在人工多次倒車、聯(lián)車和摘掛鉤上,，而且絞車本身速度不快,，運(yùn)輸能力相對(duì)較低。（2）,、運(yùn)輸環(huán)節(jié)多,。需要多名絞車司機(jī)、車場(chǎng)信號(hào)把鉤工,，效率低,，人員占用量大，勞動(dòng)強(qiáng)度較大,。（3）,、占用設(shè)備多。需占用絞車,、開關(guān),、各種小型電器及電纜等，增加了安裝和維護(hù)工作量,。（4）,、軌道系統(tǒng)受巷道底板變形影響大。（5）,、需增設(shè)多個(gè)絞車硐室,、躲避硐室、打點(diǎn)硐室等,。（6）,、由于使用多部絞車，易造成跑車和礦車擠人等事故,。這給運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)安全管理帶來了很大的難度,。（7）、絞車的安全設(shè)施較多,，需配備“一坡三檔”,、聲光信號(hào)等。（8）,、由于設(shè)備眾多,、環(huán)節(jié)復(fù)雜，加大了安全管理的難度,。四、絞車系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：（1）,、相對(duì)單軌吊系統(tǒng)對(duì)巷道頂板沒有要求（2）,、軌道絞車使用,、維修成本較單軌吊低。,。 珠海DC系列防爆柴油機(jī)單軌吊電話

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