（１）檢查必要的基本參數(shù)，通過(guò)在設(shè)備各部位安裝的傳感器對(duì)設(shè)備工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控,。（２）向操作人員傳送必要的設(shè)備狀態(tài)信息,，如壓力、流量,、溫度,、鉆孔角度與深度等實(shí)時(shí)信號(hào)傳輸至“解碼模塊”，經(jīng)過(guò)“解碼模塊”分析處理后將相關(guān)信息反饋到駕駛室操作面板顯示屏,，便于查找設(shè)備故障點(diǎn),。（３）操作人員可根據(jù)通過(guò)顯示屏上讀取鑿巖鉆孔時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)與信息并做出判斷，通過(guò)操作面板的按鍵和手柄選擇執(zhí)行相應(yīng)的指令,。１．２分系統(tǒng)該系統(tǒng)將設(shè)備各部位傳感器反饋的信息和實(shí)時(shí)作業(yè)狀況通過(guò)井下ＷＩＦＩ基站傳輸至地面生產(chǎn)管控系統(tǒng),，便于設(shè)備管理。１．３Ｓｃｉｍｉｔａｒ分系統(tǒng)該系統(tǒng)通過(guò)設(shè)備日?qǐng)?bào)記錄,，自動(dòng)生成設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃,。同時(shí)，對(duì)備品備件庫(kù)存進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與設(shè)備的全方面管理,。１．軟件系統(tǒng)該軟件系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)以下功能：（１）由采礦技術(shù)人員通過(guò)該系統(tǒng)在特用Ｕ盤(pán)內(nèi)設(shè)計(jì)完成“鑿巖炮孔圖”。操作人員在鉆孔作業(yè)前,，將Ｕ盤(pán)插入駕駛室內(nèi)操作面板,，通過(guò)顯示屏和按鍵選擇并設(shè)定符合施工要求的“炮孔參數(shù)圖”,，在完成激光定位與導(dǎo)航后,，ＲＣＳ鉆孔控制系統(tǒng)即可按預(yù)先設(shè)定的“鑿巖炮孔圖”或?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)鉆孔。同時(shí),，Ｕ盤(pán)將自動(dòng)記錄并存儲(chǔ)整個(gè)鉆孔施工過(guò)程的相關(guān)數(shù)據(jù),。設(shè)有一套吊籃可為裝藥、排險(xiǎn),、掛網(wǎng)等輔助工作提供升降平臺(tái),，專為高速高鐵、水利水電工程,。重慶隧道雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)報(bào)價(jià)

雖然風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)有很多優(yōu)點(diǎn),，但隨著孔深的不斷增加，人們發(fā)現(xiàn)釬桿接頭處會(huì)損失很大的沖擊能量,，并且工人作業(yè)環(huán)境惡劣,。隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，液壓鑿巖機(jī)開(kāi)始應(yīng)用于鉆孔作業(yè)，機(jī)械程度更高的鑿巖臺(tái)車(chē)逐步替代人工鑿巖,。它的出現(xiàn)讓鉆孔速度得到大幅提升,，相應(yīng)地也提高了總體施工進(jìn)度，同時(shí)改善了作業(yè)環(huán)境,，很大降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度,。上世紀(jì)80年代開(kāi)始，國(guó)內(nèi)部分長(zhǎng)大隧道開(kāi)始陸續(xù)引進(jìn)鑿巖臺(tái)車(chē)進(jìn)場(chǎng)施工,，但受到當(dāng)時(shí)施工人員素質(zhì)較低,、施工管理水平不足、機(jī)械配套不合理等因素的影響,，自90年代后,，人工手持風(fēng)配合簡(jiǎn)易臺(tái)架鉆眼法又重新被廣泛應(yīng)用。重慶隧道雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)報(bào)價(jià)可適應(yīng)高速公路,、高鐵主洞,、斜井、橫洞,、平導(dǎo)施工,，徹底克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車(chē)斷面適應(yīng)性不強(qiáng)的問(wèn)題。

鏟斗額定斗容3.5m3,，超大斗容設(shè)計(jì)鏟裝工作效率提升10%;刃板選用瑞典進(jìn)口耐磨鋼材HARDOX450使用壽命更長(zhǎng),。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用多配置國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)、液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng),，全套進(jìn)口DANA橋箱,，四輪驅(qū)動(dòng)，較接轉(zhuǎn)向,，車(chē)輛爬坡能力強(qiáng)勁,，制動(dòng)系統(tǒng)采用濕式彈簧制動(dòng)，液壓釋放形式,，安全可靠,。駕駛室橫向側(cè)置開(kāi)放/封閉駕駛室，符合人機(jī)工程學(xué),，司機(jī)室減震設(shè)計(jì)提高舒適性,，滿足FOPS認(rèn)證集中潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)于難維護(hù)保養(yǎng)的車(chē)橋、擺動(dòng)架傳動(dòng)軸支撐架,、車(chē)架較接點(diǎn)采用集中潤(rùn)滑的方式,，維保更方便選配可選配無(wú)線視距遙控，自動(dòng)集中潤(rùn)滑

主要由鑿巖機(jī),、鉆臂（鑿巖機(jī)的承托,、定位和推進(jìn)機(jī)構(gòu)）,、鋼結(jié)構(gòu)的車(chē)架、走行機(jī)構(gòu)以及其他必要的附屬設(shè)備,，和根據(jù)工程需要添加的設(shè)備所組成,。應(yīng)用鉆爆法開(kāi)挖隧道時(shí)，為鑿巖臺(tái)車(chē)提供了有利的使用條件,，鑿巖臺(tái)車(chē)和裝碴設(shè)備的組合可加快施工速度,、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，并改善勞動(dòng)條件 [2]  ,。將一臺(tái)或幾臺(tái)鑿巖機(jī)連同自動(dòng)推進(jìn)器一起安裝在特制的鉆臂或鉆架上,，并配以行走機(jī)構(gòu)，使鑿巖作業(yè)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,。鑿巖鉆車(chē)可分為平巷掘進(jìn)鉆車(chē),、采礦鉆車(chē)、錨桿鉆車(chē)和露天開(kāi)采用鑿巖鉆車(chē)等,；按照鉆車(chē)的行走機(jī)構(gòu)可分為軌輪,、輪胎和履帶式；按照架設(shè)鑿巖機(jī)臺(tái)數(shù)可分為單機(jī),、雙機(jī)和多機(jī)鉆車(chē),。ＲＣＳ（Ｒｉｇ　Ｃｏｎｔｒｏｌ?。樱螅簦澹淼暮?jiǎn)稱）,，是對(duì)鑿巖類(lèi)臺(tái)車(chē)在鉆孔作業(yè)時(shí)控制系統(tǒng)。

隨著大力推進(jìn)海綿城市建設(shè)和各地加快地鐵建設(shè),，地鐵隧道,、水利隧道、越江隧道,、鐵路隧道,、公路隧道、市政管道等工程項(xiàng)目將大批量開(kāi)建,，鑿巖臺(tái)車(chē)等隧道掘進(jìn)等設(shè)備將大量應(yīng)用,，市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。 為了滿足大斷面鑿巖掘進(jìn)的需求,，鑫通機(jī)械隆重推出輪胎式雙臂帶吊籃XTD275(TZ2A) 雙警鑿巖臺(tái)車(chē)。此款設(shè)備適應(yīng)于金屬礦,、水利工程,、鐵路隧道、等隧道掘進(jìn)鉆孔作業(yè),，設(shè)備不斷升級(jí)改造已經(jīng)可以滿足所有地下工程的工作要求,，帶來(lái)巨大工作效率,。  XTD275(TZ2A) 雙輪胎雙臂帶吊籃全液壓臺(tái)車(chē)，可根據(jù)需求選配為半電腦操作臺(tái)車(chē),，客戶自主選擇電腦控制的配置等級(jí),，滿足自動(dòng)化的需求。具備鑿巖機(jī)和鉆進(jìn)系統(tǒng)自動(dòng)保護(hù)功能的雙保險(xiǎn),、鉆臂的膨脹軸設(shè)計(jì),、特制方形重臂、推進(jìn)梁材質(zhì)等特點(diǎn),，更加與眾不同,，性能更加。采用兩個(gè)工作鉆臂及一個(gè)工作平臺(tái)臂設(shè)計(jì),，根據(jù)不同客戶有多種不同的操作控制系統(tǒng)選配,，具備工作、鑿巖速度快等特性,。XTD275(TZ2A) 的打孔范圍為13*9m,，更貼近市場(chǎng)，滿足大中型隧道的掘進(jìn)要求,。標(biāo)配蒙特貝HC109鑿巖機(jī)保證了鑿巖功率,，超長(zhǎng)推進(jìn)梁加大了打孔深度。超,、欠挖現(xiàn)象保持在可控范圍,。放低雙臂更穩(wěn)定的裝車(chē) 一切就緒,整裝待發(fā)--礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械。福建XTD275-TZ2A-雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)維修

它能移動(dòng)并支持多臺(tái)鑿巖機(jī)同時(shí)進(jìn)行鉆眼作業(yè),。重慶隧道雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)報(bào)價(jià)

適應(yīng)：微臺(tái)階同步開(kāi)挖法,，采用加長(zhǎng)型鷹式鉆臂設(shè)計(jì)，滿足三臺(tái)階同步開(kāi)挖,，設(shè)備停于下臺(tái)階滿足“上,、中、下”同步爆破,，臺(tái)階總深度10米,。解決傳統(tǒng)鑿巖設(shè)備鉆臂“短”，深度上不能滿足臺(tái)階間距的問(wèn)題,。采用加大型鷹式臂增幅,，臂架可升降滿足全斷面開(kāi)挖作業(yè)高度，整機(jī)剛性十足,、結(jié)實(shí)耐用,、且噸位低。比較大作業(yè)范圍滿足16米寬,、12.6米高,，幾乎滿足目前國(guó)內(nèi)外多數(shù)隧道全斷面開(kāi)挖需求,。大斷面作業(yè)時(shí)，鷹式臂展開(kāi)可滿足較大,、較高的作業(yè)需求,，收回時(shí)整機(jī)外形尺寸變小，只2.9米寬,，3.8米高,。相比折疊臂展開(kāi)時(shí)對(duì)巷道高度的要求，此設(shè)備在巷道中的通用性更廣,，可滿足小斷面5X5米或(如中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法)作業(yè)需求,。重慶隧道雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)報(bào)價(jià)

貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械設(shè)備有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度,，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在貴州省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績(jī)讓我們喜悅,，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力,，貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械設(shè)備供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái),，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜,，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來(lái),！