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成都懸臂式掘進(jìn)機(jī)履帶板

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-04-20

EBZ320掘進(jìn)機(jī)電控設(shè)備主要由礦用隔爆兼本質(zhì)安全型開關(guān)箱,、礦用本質(zhì)安全型操作箱、礦用隔爆型電鈴,、防爆急停按鈕,、礦用隔爆型機(jī)車照明燈、掘進(jìn)機(jī)用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī),、泵站用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī),、隔爆型電滾筒(二運(yùn)電機(jī))、低濃度甲烷傳感器等組成,。

開關(guān)箱在交流50Hz,、額定電壓為1140V的條件下使用,能控制總電流在400A以內(nèi)的鼠籠型三相異步電機(jī)及電鈴,、照明燈等負(fù)載,,并能對掘進(jìn)機(jī)切割電機(jī)、油泵電機(jī),、二運(yùn)電機(jī),、風(fēng)機(jī)電機(jī)等電機(jī)進(jìn)行短路,、過載、過熱,、三相不平衡,、斷相和漏電閉鎖等保護(hù)。同時(shí)具有過壓,、欠壓,、瓦斯超限、油溫過高,、油位過低,、鏟板與懸臂防撞以及漏電監(jiān)測等保護(hù)。顯示屏可以實(shí)現(xiàn)工作電壓,、整機(jī)狀態(tài)信息,、各個(gè)電機(jī)工作狀態(tài)和電流信息、各種故障信息顯示以及切割電機(jī)和油泵電機(jī)計(jì)時(shí)顯示,。 徐工集團(tuán)中俄兩國掘進(jìn)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)對比分析研究,。成都懸臂式掘進(jìn)機(jī)履帶板

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掘進(jìn)機(jī)截割部故障診斷研究,以EBZ-132掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)擺動(dòng)故障為例,通過構(gòu)建液壓系統(tǒng)故障樹,對故障進(jìn)行定性和定量分析,得出了故障發(fā)生的主要因素,、平均故障時(shí)間和故障率,。研究認(rèn)為,掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)故障因素包括油液污染、柱塞泵供液不足等九個(gè)主要方面,系統(tǒng)平均故障時(shí)間為1.399h,運(yùn)行可靠性為0.07%,。

掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析,,傳統(tǒng)的掘進(jìn)機(jī)控制系統(tǒng)存在作業(yè)效率低、故障頻率高和穩(wěn)定性差等不足,。針對這些問題,就掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)開展探究,提出了基于PLC技術(shù)的掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng),并對電控系統(tǒng)作業(yè)原理,、電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、主控系統(tǒng)設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)等逐一分析總結(jié),希望能夠?yàn)槠渌V井相似工程的開展提供一定的借鑒與參考,。 深圳采煤掘進(jìn)機(jī)廠家2017年12月,,由十多臺(tái)徐工系列隧道掘進(jìn)機(jī)參與施工的貴陽地鐵一號(hào)線順利施工,。

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    徐工系列隧道掘進(jìn)機(jī)先后應(yīng)用于四川,、重慶、長沙,、大連等地的水利及公路等隧道施工,,并助力鶴大高速實(shí)現(xiàn)大斷面復(fù)雜地層的隧道施工。掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于隧道施工,,斷面成型好,,圍巖擾動(dòng)小,人員需求少,能有效避免群傷事件,,安全環(huán)保,,歷經(jīng)考驗(yàn)的徐工隧道掘進(jìn)機(jī)以其優(yōu)越的性能在市場上受到熱捧和一致好評,,**隧道綠色施工。隧道掘進(jìn)機(jī)是隧道施工行業(yè)的專門新門類設(shè)備,,在寶馬展的亮相令行業(yè)震驚賀矚目,,大型隧道施工企業(yè)紛紛組團(tuán)考察,徐工隧道掘進(jìn)機(jī)必將**隧道施工進(jìn)入全新的機(jī)械化和安全化時(shí)代,。

    徐工DC系列防爆柴油機(jī)單軌吊是一種多功能,、高效率、高安全性的煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備,,整機(jī)配置高,、穩(wěn)定性好,安全可靠,。該系列機(jī)車主要由司機(jī)室,、驅(qū)動(dòng)部、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),、液壓系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng),、人車,、起吊梁等部件組成,主要有以下特點(diǎn):.德國進(jìn)口道依茨防爆柴油機(jī),,低轉(zhuǎn)速,、大扭矩,節(jié)能高效,,整機(jī)噪音?。弧悟?qū)牽引力27kN,,牽引力大,,牽引速度快,5一12驅(qū)產(chǎn)品可選,,可滿足不同工況需要,,可變驅(qū)動(dòng)部控制,提高驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的做功效率,;.液壓,、電子雙重、多級超速保護(hù)裝置,,可針對不同負(fù)載設(shè)定不同限定速度,,運(yùn)輸更安.整機(jī)配備摩擦驅(qū)動(dòng)、摩擦/銷齒混合驅(qū)動(dòng)方式,,可實(shí)現(xiàn)大傾角重負(fù)載運(yùn)輸,;·整機(jī)配備車輛爬坡角度檢測,、機(jī)身定位、攝像監(jiān)控,、語音通訊,、自動(dòng)滅火系統(tǒng),可加裝視距/遠(yuǎn)程遙控和自動(dòng)駕駛系統(tǒng),;,。元器件一一發(fā)動(dòng)機(jī)、泵,、馬達(dá),、控制器、手柄,、開關(guān),、自動(dòng)滅火等進(jìn)口配置。 徐工隧道掘進(jìn)機(jī)又批量助力貴陽地鐵其他線路的建設(shè),,贏得施工方良好口碑,。

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EBZ135L懸臂式掘進(jìn)機(jī)電控設(shè)備主要由礦用隔爆兼本質(zhì)安全型掘進(jìn)機(jī)電控箱、礦用本安型操作箱,、礦用隔爆型電鈴,、礦用隔爆型急停按鈕、隔爆照明燈,、掘進(jìn)機(jī)用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)(切割電機(jī),、油泵電機(jī))、隔爆型電滾筒(二運(yùn)電機(jī)),、低濃度甲烷傳感器等組成,。

主要用于控制掘進(jìn)機(jī)的切割電機(jī)、油泵電機(jī),、二運(yùn)電機(jī)的啟動(dòng),、停止;對掘進(jìn)機(jī)的電鈴,、照明燈,、總急停、切割急停按鈕及瓦斯傳感器提供控制信號(hào)并具有低壓漏電保護(hù)功能,;以可編程控制器PLC為**,,對油泵、切割,、二運(yùn)3個(gè)電機(jī)的過壓、欠壓,、短路,、超溫,、過載、過流,、三相不平衡及斷相,、電機(jī)絕緣進(jìn)行監(jiān)控和保護(hù),同時(shí)顯示各電機(jī)運(yùn)行狀態(tài),、工作電壓,、切割負(fù)荷和各種故障信息。 徐工集團(tuán)重型掘進(jìn)機(jī)截割機(jī)構(gòu)的優(yōu)化分析,。福州硬巖掘進(jìn)機(jī)電話

徐工集團(tuán)聯(lián)絡(luò)巷掘進(jìn)機(jī)穩(wěn)定性的分析研究,。成都懸臂式掘進(jìn)機(jī)履帶板

    掘進(jìn)機(jī)的工作原理是什么?工作原理:隨著行走機(jī)構(gòu)向前推進(jìn),,工作機(jī)構(gòu)中的切割頭不斷破碎巖石,,并將碎巖運(yùn)走。在推進(jìn)油缸的軸向壓力作用下,,電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)滾刀盤旋轉(zhuǎn),,將巖石切壓破碎,其周圍有勺斗,,隨轉(zhuǎn)動(dòng)而卸到運(yùn)輸帶上,。硬巖不需支護(hù),軟巖支護(hù)時(shí)可噴射,、澆灌混凝土或裝配預(yù)制塊,。掘進(jìn)機(jī)的刀盤工作機(jī)構(gòu)是在隧洞全斷面上切割巖層的滾刀盤,分平面滾刀盤和球面滾刀盤兩種,。盤上裝有數(shù)十把滾刀,,布置形式有同心轉(zhuǎn)軸式、行星轉(zhuǎn)軸式等多種,。刀盤工作機(jī)構(gòu)用擋板與其他部分隔開,。擋板前設(shè)有噴霧裝置、吸塵設(shè)備,,用以除塵,。擋板后方有駕駛室,內(nèi)有隔聲設(shè)備,,以及液壓操縱閥和激光導(dǎo)向設(shè)備,,便于按隧道的設(shè)計(jì)軸線控制掘進(jìn)機(jī)走向。掘進(jìn)隧洞時(shí),,電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)各個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),,使工作機(jī)構(gòu)的滾刀盤旋轉(zhuǎn),并由液壓油缸將滾刀壓向工作面巖壁。在軸向推進(jìn)力作用下,,所有滾刀的刀鋒抵緊巖壁并不斷滾動(dòng),,此時(shí)巖石被刀鋒的擠壓力破碎,整個(gè)工作面巖壁被刻劃出同心圈(或是內(nèi)擺線)的溝槽和巖圈,;同時(shí),,滾刀兩側(cè)的楔面擠緊溝槽所產(chǎn)生的側(cè)向力將巖圈剪切碎裂。落下的石碴,,由幾個(gè)連續(xù)旋轉(zhuǎn)的裝碴鏟斗輪流鏟起,,在轉(zhuǎn)到比較高位置時(shí),卸入帶式轉(zhuǎn)載機(jī)的受料槽,,再轉(zhuǎn)載到軌道礦車,,運(yùn)出洞外。 成都懸臂式掘進(jìn)機(jī)履帶板

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