所述液壓油缸與液壓控制裝置連接，所述液壓油缸的固定端與所述底板支座鉸接,，所述液壓油缸的自由端與所述護(hù)板鉸接，以便所述液壓控制裝置通過伸縮所述液壓油缸調(diào)整所述護(hù)板的角度,。推薦的,，所述底板支座與所述頂護(hù)盾的背板螺栓連接,。推薦的，任意兩個相鄰的所述護(hù)板的間距均相同,。推薦的，還包括用于定位錨桿和錨索的安裝位置的劃線組件,，所述劃線組件包括劃線板、安裝座和呈l型的安裝支架,，所述安裝座與所述頂護(hù)盾的背板連接,；13.所述安裝支架的一端與所述安裝座鉸接連接,，所述安裝支架的另一端設(shè)有所述劃線板該動力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)作為動力系統(tǒng)。福州隧道臨時支護(hù)裝置價格

28.本發(fā)明的中心是提供一種隧道掘進(jìn)機(jī)臨時支護(hù)裝置,，結(jié)構(gòu)簡單,、施工方便，支護(hù)靈活高效,，圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)效率較高,。29.請參考圖1-圖3,，圖1為本發(fā)明所提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時支護(hù)裝置的具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為頂升組件的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖3為劃線組件的結(jié)構(gòu)示意圖,。30.本發(fā)明提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時支護(hù)裝置，包括若干個用于與頂護(hù)盾01連接的頂升組件1,，頂升組件1包括底板支座11,、用于支撐圍巖的護(hù)板12和液壓油缸13，底板支座11安裝于頂護(hù)盾01的背板的外緣,；31.液壓油缸13與液壓控制裝置連接,，液壓油缸13的固定端與底板支座11鉸接，液壓油缸13的自由端與護(hù)板12鉸接,，以便液壓控制裝置通過伸縮液壓油缸13調(diào)整護(hù)板12的角度,。深圳掘進(jìn)機(jī)臨時支護(hù)裝置多少錢一臺施工過程中，必須按支護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求精心操作,，安全施工,。

32.請參考圖1，底板支座11緊貼頂護(hù)盾01的背板設(shè)置,，并連接于背板的外緣,，以便支撐圍巖；底板支座11與頂護(hù)盾01的背板可以通過焊接等不可拆卸連接方式連接,，也可以通過銷連接、螺栓連接等可拆卸連接方式連接,。33.考慮到頂升組件1的更換和檢修需求,，推薦的，可以設(shè)置底板支座11與頂護(hù)盾01的背板螺栓連接,。請參考圖1,，底板支座11的外緣均勻設(shè)有若干個用于安裝緊固螺栓的螺栓安裝孔，緊固螺栓的尺寸根據(jù)頂護(hù)盾01與底板支座11的連接強(qiáng)度要求校核計算確定,。34.護(hù)板12用于支持圍巖,、防止圍巖坍塌或掉落，護(hù)板12的背面設(shè)有用于與液壓油缸13的自由端鉸接的鉸接支座,，護(hù)板12的具體形狀和尺寸根據(jù)實際生產(chǎn)中頂護(hù)盾01的外徑和圍巖邊緣范圍確定,，在此不再贅述。35.為了對圍巖進(jìn)行有效支護(hù),，推薦的,，可以設(shè)置任意兩個相鄰的護(hù)板12的間距均相同，護(hù)板12的間距則考慮頂護(hù)盾01的外徑和護(hù)板12的尺寸確定,。

此外,，遇到破碎地段圍巖時，頂護(hù)盾尾部暴露的圍巖碎石較多、易發(fā)生坍塌,，可通過液壓控制裝置控制液壓油缸收縮使護(hù)板下降,，排除破碎巖石后再對圍巖進(jìn)行支護(hù)。相比于現(xiàn)有的臨時支護(hù)裝置,，本發(fā)明提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時支護(hù)裝置,，結(jié)構(gòu)簡單、不占用作業(yè)空間,，護(hù)板調(diào)節(jié)靈活,、高效，有利于降低勞動強(qiáng)度,，提高支護(hù)效率,。同時，頂升組件安裝于頂護(hù)盾的背板外緣,，護(hù)板在液壓油缸的作用下緊貼圍巖設(shè)置,，可對破碎圍巖進(jìn)行過重保護(hù)，支護(hù)效果好且不受地質(zhì)條件影響,，并能夠簡化掛錨網(wǎng)工藝,，進(jìn)一步提高了支護(hù)效率。該機(jī)載臨時支護(hù)裝置的使用,，改變了原來需多名職工協(xié)同作業(yè),。

49.當(dāng)圍巖表面升高時，安裝支架22在拉繩彈簧24的彈性恢復(fù)力作用下逆時針轉(zhuǎn)動,，進(jìn)而帶動劃線板23的高度升高,，以便劃線板23與圍巖表面保持接觸。50.在本實施例中,，可通過劃線組件2在圍巖表面劃線,，標(biāo)記線有利于錨桿和錨索點的精細(xì)定位，既方便了后續(xù)鉆機(jī)鉆孔流程,，也有利于增加支護(hù)穩(wěn)定性,。51.推薦的，可以設(shè)置底板支座11的兩側(cè)均設(shè)有護(hù)板12,，液壓油缸13與護(hù)板12對應(yīng)設(shè)置,，安裝座21與底板支座11連接，且安裝座21距兩側(cè)的護(hù)板12的距離相同,。將劃線組件2安裝于底板支座11上,，既方便了劃線組件2的安裝，也為錨孔的鉆設(shè)預(yù)留了足夠的施工空間,。為解決煤礦巷道開拓時人工竄管前探梁支護(hù)所存在的缺點,，提高綜掘機(jī)械化程度,，實現(xiàn)快速、安全的掘進(jìn)工藝,。廣東ZLJ-20機(jī)載臨時支護(hù)裝置價格

該動力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)作為動力系統(tǒng)--貴州礎(chǔ)潤機(jī)械,。福州隧道臨時支護(hù)裝置價格

“我們現(xiàn)在可以借助順梁和翻轉(zhuǎn)梁鋪設(shè)金屬網(wǎng)，在做支護(hù)時能省不少勁兒,，而且我們始終站在有支護(hù)的地方,，操作起來更加安全?！边@就是該裝置在該礦掘進(jìn)三隊“服役”后,，一位職工的切身感受。據(jù)了解,，該隊組此前在掘進(jìn)作業(yè)時采用的是掘錨護(hù)一體機(jī),，這種設(shè)備在臨時支護(hù)時存在支護(hù)范圍小、定眼位耗時長等缺陷,，加上液壓管路眾多,，容易被擠壞、壓壞,，設(shè)備維修也會對安全生產(chǎn)造成一定的影響,。隨著滑移式臨時支護(hù)裝置投入使用，可以在很大程度上解決這種局限,。以往巷道掘進(jìn)過程中,，掘進(jìn)機(jī)截割后需要在兩幫打6根錨桿、頂板打5根錨桿進(jìn)行及時支護(hù),，而現(xiàn)在只需要在頂板打一根錨桿,、幫上打4根錨桿，其余的錨桿支護(hù)可以在掘進(jìn)作業(yè)的同時,，跟在掘進(jìn)機(jī)后方完成，工作效率大為提高,。福州隧道臨時支護(hù)裝置價格

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