目前我國煤礦綜掘巷道掘進(jìn)時支護(hù)已經(jīng)普遍采用錨桿支護(hù),。在進(jìn)行錨桿支護(hù)之前必須進(jìn)行臨時支護(hù)。臨時支護(hù)方式多采用多條前探梁沿巷道方向懸掛在頂板已支護(hù)錨桿上探至空頂區(qū),，對頂板起到護(hù)頂作用,，防止冒頂造成人身傷亡事故。該支護(hù)方式缺點在于：1,、前探梁對空頂區(qū)的支護(hù)為被動支護(hù),，沒有初撐力，安全性差,。2,、前探梁與頂板為點或線接觸，不能對空頂區(qū)進(jìn)行有效保護(hù),。3,、操作過程復(fù)雜，人工移動,，勞動強度大,，臨時支護(hù)速度慢、效率低,。4,、操作人員必須進(jìn)入空頂區(qū)架設(shè)作業(yè)，存在極大的安全隱患,。機載式臨時支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)原理：機載臨時支護(hù)裝置由護(hù)頂梁,、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機構(gòu)組成。該動力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機的液壓系統(tǒng)作為動力系統(tǒng),。在掘進(jìn)機工作時該裝置可收縮疊放在截割部的上后部,，不影響掘進(jìn)機截割作業(yè)。護(hù)頂梁可以根據(jù)巷道條件和錨桿支護(hù)作業(yè)設(shè)計成單層或雙層,。機載式臨時支護(hù)裝置使用范圍：⑴,、適應(yīng)巷道高度：2400mm～4200mm⑵、可與S100,、S150J,、EBJ-120TP、EBJ-160等各種型號掘進(jìn)機配套。該臨時支護(hù)裝置是為了適應(yīng)煤層綜合機械化巷道掘進(jìn)支護(hù)的需要而設(shè)計的,。云南機載輕型臨時支護(hù)裝置價格

掘護(hù)錨機適用煤礦回采巷道以及單一煤層開采中的軌道上山巷道,、運輸上山巷道的快速掘進(jìn)，適應(yīng)巷道比較大坡度±21°,。技術(shù)背景目前的隧道掘進(jìn),，礦山開采，尤其是煤礦巷道掘進(jìn)及錨桿支護(hù)采用的方式是掘進(jìn)機向前掘進(jìn)一般不超過2米,，后退停機,，支護(hù)人員搬運氣動或液壓鉆機及支護(hù)材料到掘進(jìn)機前端，進(jìn)行頂板及兩幫錨桿支護(hù),，支護(hù)人員在支撐力低的串管式臨時支護(hù)下作業(yè),，如此循環(huán)作業(yè)，人員勞動強度大,、施工效率低,、支護(hù)人員作業(yè)場地安全系數(shù)低。在巷道掘進(jìn)及錨桿支護(hù)中,，掘進(jìn)機開機率只達(dá)到30%左右,，亦即三分之二時間用于人工錨桿支護(hù)，其根本原因是目前的掘進(jìn)機功能單一,，缺少掘進(jìn),、支護(hù)多功能于一體的高效率掘進(jìn)機。四川機載臨時支護(hù)裝置廠家該機載臨時支護(hù)裝置可適應(yīng)井下現(xiàn)場的惡劣環(huán)境,，裝配于掘進(jìn)機的截割部上部,。

推薦的，還可以包括用于定位錨桿和錨索的安裝位置的劃線組件,，利用劃線組件在圍巖上作標(biāo)記,，實現(xiàn)錨桿和錨索點的精細(xì)定位，方便后續(xù)的長久支護(hù)施工,。為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地,，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，本發(fā)明所提供的隧道掘進(jìn)機臨時支護(hù)裝置的具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖,；具體實施方式,，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,，顯然,，所描述的實施例只只是本發(fā)明一部分實施例,，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例,，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍,。

“自從使用了滑移式臨時支護(hù)裝置支護(hù)方式,，職工們普遍反映安全系數(shù)和掘進(jìn)效率明顯提高了，勞動強度也減輕了,。”緊緊圍繞“安全,、環(huán)保,、高效、和諧”礦井建設(shè)目標(biāo),，聚焦發(fā)展瓶頸,，突出創(chuàng)新帶領(lǐng)，深化支護(hù)改新,，引進(jìn)掘進(jìn)超前支護(hù)裝備ZLJ-20機載臨時支護(hù)裝置,，有效解決了過去臨時支護(hù)只護(hù)頂不護(hù)幫、頂板破碎時前探梁使用困難等不安全因素,，提高了掘進(jìn)效率,，強化了頂板管理。該支護(hù)方式與以往支護(hù)方式相比,，不但能及時支護(hù)掘進(jìn)暴露出的全斷面頂板,，作業(yè)人員可完全處于有效支護(hù)下進(jìn)行鉆裝錨桿及鋪聯(lián)網(wǎng)作業(yè)，比較大限度保證安全施工,，而且在掘進(jìn)機進(jìn)行割煤作業(yè)時,，司機也同樣完全掩護(hù)在裝置下。同時,，該裝置由液壓系統(tǒng)控制,，能實現(xiàn)自移行走和各種動作，并可根據(jù)巷道壓力情況設(shè)計支護(hù)強度,，確定合理的初撐力,，滿足支護(hù)和移架要求，避免初撐力過大重復(fù)支撐對頂板造成的弊端,，有效控制頂板冒落,，實現(xiàn)了連續(xù)支護(hù)作業(yè)，解決了掘進(jìn)工作面多年來空頂作業(yè)的技術(shù)難題,，為實現(xiàn)高效掘進(jìn)創(chuàng)造了條件,。單體等設(shè)備是否完好,，只有在符合規(guī)定的前提下才能進(jìn)行提作。

32.請參考圖1,，底板支座11緊貼頂護(hù)盾01的背板設(shè)置,，并連接于背板的外緣，以便支撐圍巖,；底板支座11與頂護(hù)盾01的背板可以通過焊接等不可拆卸連接方式連接,，也可以通過銷連接、螺栓連接等可拆卸連接方式連接,。33.考慮到頂升組件1的更換和檢修需求,，推薦的，可以設(shè)置底板支座11與頂護(hù)盾01的背板螺栓連接,。請參考圖1,，底板支座11的外緣均勻設(shè)有若干個用于安裝緊固螺栓的螺栓安裝孔，緊固螺栓的尺寸根據(jù)頂護(hù)盾01與底板支座11的連接強度要求校核計算確定,。34.護(hù)板12用于支持圍巖,、防止圍巖坍塌或掉落，護(hù)板12的背面設(shè)有用于與液壓油缸13的自由端鉸接的鉸接支座,，護(hù)板12的具體形狀和尺寸根據(jù)實際生產(chǎn)中頂護(hù)盾01的外徑和圍巖邊緣范圍確定,，在此不再贅述。35.為了對圍巖進(jìn)行有效支護(hù),，推薦的,，可以設(shè)置任意兩個相鄰的護(hù)板12的間距均相同，護(hù)板12的間距則考慮頂護(hù)盾01的外徑和護(hù)板12的尺寸確定,。掘進(jìn)機司機截割完并根據(jù)巷道高度情況適當(dāng)出煤后,，將掘進(jìn)機 停放在巷中位置并將截割頭落到迎頭浮煤上。武漢煤礦機載臨時支護(hù)裝置設(shè)備

采用該裝置時主動支撐頂板,，有效地給頂板施加支撐力,，使頂板處于安全支護(hù)狀態(tài)，提高迎頭作業(yè)安全性,。云南機載輕型臨時支護(hù)裝置價格

翻轉(zhuǎn)架4與折臂架5之間設(shè)置的液壓油缸,，用來在翻起和收攏時，使機構(gòu)避開巷道高度的限制,，能夠順利地使掩護(hù)梁7翻轉(zhuǎn)打開到掘進(jìn)機l的上前方,；在此液壓油缸全部伸出時，又使翻轉(zhuǎn)架4和折臂架5形成堅固的支柱,。比較上部的液壓油缸,，連接著連桿機構(gòu)，能驅(qū)動掩護(hù)梁7在動作時具有很大的幅度,，而在支護(hù)時又形成可靠的三角支撐,，確保初撐力符合要求,。掘進(jìn)機1在掘進(jìn)作業(yè)時，本支護(hù)裝置處于停止工作的狀態(tài),。掘進(jìn)機1在停機退回至支護(hù)區(qū),，開始操縱多路換向閥，先把掩護(hù)梁7上挑,，再使折臂架5彎折,，又使翻轉(zhuǎn)架4翻開，這一系列的動作,，把掩護(hù)梁7翻轉(zhuǎn)到掘進(jìn)機1切割頭之前,；再操縱翻轉(zhuǎn)架4、折臂架5伸直,，掩護(hù)梁7再前伸,，停止。礦工把鋼帶,、錨網(wǎng)放置在掩護(hù)梁7上面，又操縱翻轉(zhuǎn)架4,、折臂架5反方向拉起,，同時掩護(hù)梁7保持基本平行于巷道頂板，初步接近頂板,，停止,。礦工調(diào)正鋼帶位置后，操縱左右橫架3升起,，直到掩護(hù)梁7與頂板完全接觸并繼續(xù)施壓,，形成初撐力。云南機載輕型臨時支護(hù)裝置價格

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