推薦的，還可以包括用于定位錨桿和錨索的安裝位置的劃線組件,，利用劃線組件在圍巖上作標(biāo)記,，實現(xiàn)錨桿和錨索點的精細(xì)定位，方便后續(xù)的長久支護(hù)施工,。為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地,，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，本發(fā)明所提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時支護(hù)裝置的具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖,；具體實施方式,，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,，顯然,，所描述的實施例只只是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例,?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍,。該機(jī)載臨時支護(hù)裝置可適應(yīng)井下現(xiàn)場的惡劣環(huán)境,，裝配于掘進(jìn)機(jī)的截割部上部,。南寧隧道臨時支護(hù)裝置公司

所述液壓油缸與液壓控制裝置連接，所述液壓油缸的固定端與所述底板支座鉸接,，所述液壓油缸的自由端與所述護(hù)板鉸接,，以便所述液壓控制裝置通過伸縮所述液壓油缸調(diào)整所述護(hù)板的角度。推薦的,，所述底板支座與所述頂護(hù)盾的背板螺栓連接,。推薦的，任意兩個相鄰的所述護(hù)板的間距均相同,。推薦的,，還包括用于定位錨桿和錨索的安裝位置的劃線組件，所述劃線組件包括劃線板,、安裝座和呈l型的安裝支架,，所述安裝座與所述頂護(hù)盾的背板連接；13.所述安裝支架的一端與所述安裝座鉸接連接,，所述安裝支架的另一端設(shè)有所述劃線板湖南ZLJ-20機(jī)載臨時支護(hù)裝置公司采用該裝置時主動支撐頂板,，有效地給頂板施加支撐力，使頂板處于安全支護(hù)狀態(tài),，提高迎頭作業(yè)安全性,。

進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置支護(hù)完畢,，必須將綜掘機(jī)停電閉鎖后，人員方可進(jìn)入綜掘機(jī)前方作業(yè),。綜機(jī)掘進(jìn)作業(yè)前,，首先將伸縮液壓缸收起，然后將支護(hù)液壓缸收起,，然后將翻轉(zhuǎn)液壓缸收回到位,，使支臂落到緩沖座上,各部件達(dá)到收縮比較小狀態(tài)后，方可開動綜掘機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè),。支護(hù)作業(yè)中當(dāng)液壓運行終止時,，應(yīng)立即放開手柄操作閥置于零位，以免溢流閥長時溢流,，造成系統(tǒng)發(fā)熱,。支護(hù)作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)危急情況時,，必須用緊急停止開關(guān)切斷掘進(jìn)機(jī)電源,，待查明原因，排除故障后方可繼續(xù)開機(jī)作業(yè),。四,、收尾工掘進(jìn)作業(yè)完畢后，及時去除設(shè)備周圍的粉塵雜物;液壓缸應(yīng)保持清潔,，各運轉(zhuǎn)部位轉(zhuǎn)動靈活自如,，不得有卡阻現(xiàn)象第21條每天對各運動部件用基滑脂潤滑條做好交接班工作，并把當(dāng)班設(shè)備運轉(zhuǎn)情況填入交接班工作日志,。

升級后的新型智能臨時支護(hù)系統(tǒng)的明顯優(yōu)勢：1.可適用于任意的巷道頂板（拱形,、梯形、矩形等都適用）,；2.當(dāng)截割部落地后,，新型智能臨時支護(hù)升起時，支護(hù)高度可以達(dá)到4.8米（并且在此范圍內(nèi)可調(diào)節(jié)任意高度）,；3.支護(hù)降下之后,，可以作為錨桿作業(yè)的平臺；4.支護(hù)的防護(hù)面積,，可以根據(jù)客戶的需要進(jìn)行定制,；5.智能化控制程度有了很大提高，安全性能很大提升,！該掘進(jìn)機(jī)液壓伸縮臨時支護(hù)裝置從方案設(shè)計,、圖紙繪制、附屬設(shè)施加工、安裝布置及性能測試均由峁底煤礦單獨自主完成,，裝置采用全液壓控制操作,，實現(xiàn)了掘進(jìn)機(jī)與臨時支護(hù)有機(jī)結(jié)合，相較于傳統(tǒng)的懸吊式臨時支護(hù),，該裝置具有機(jī)械化程度高,、操作方便、支護(hù)快捷,、支護(hù)面積廣,、支護(hù)強(qiáng)度大等特點，從根本上改良傳統(tǒng)臨時支護(hù)的功能和形式,，降低了掘進(jìn)工作面迎頭空頂時間,，減少了冒頂事故的發(fā)生，提高了掘進(jìn)機(jī)迎頭錨網(wǎng)支護(hù)速度和安全系數(shù),，提升單進(jìn)水平,。可根據(jù)巷道參數(shù)及支護(hù)要求,，對支護(hù)頂架形狀進(jìn)行單頂架,、普通前伸、整體前伸,、側(cè)伸,、大坡度等結(jié)構(gòu)的改變。

1.掘進(jìn)與支護(hù)無法同時平行作業(yè),，在掘進(jìn)作業(yè)時,，掘進(jìn)機(jī)前面不得有其他人員作業(yè)，在工作面進(jìn)行支護(hù)作業(yè)時,，掘進(jìn)機(jī)必須截割頭落地并且停電閉鎖,。以常見的綜掘錨網(wǎng)工藝為例,，考慮到頂板及側(cè)幫煤巖牢固及人員安全,，在巷道掘進(jìn)到規(guī)定距離時（一般為0.8-1.5米），必須停機(jī)進(jìn)行支護(hù),，人員不能在沒有支護(hù)的環(huán)境中工作,，必須先進(jìn)行臨時支護(hù)，然后進(jìn)行長久支護(hù),。掘進(jìn)和支護(hù)工序不能同步進(jìn)行,，在掘進(jìn)時，支護(hù)工必須停止支護(hù)作業(yè),，而在支護(hù)時,，掘進(jìn)作業(yè)必須停止。掘進(jìn)作業(yè)和支護(hù)作業(yè)互相影響互相制約,，嚴(yán)重影響了設(shè)備及人員的生產(chǎn)效率,，嚴(yán)重影響掘進(jìn)速度,，影響單班掘進(jìn)產(chǎn)量，從而影響企業(yè)效益和收入,。2.人員在工作面進(jìn)行臨時支護(hù)及長久支護(hù)作業(yè)時,，存在高處墜落、頂板及側(cè)幫圍巖垮落傷人等安全風(fēng)險,。,，采用單體臨時支護(hù)前后必須敲幫問頂，消除隱患,。廣東隧道臨時支護(hù)裝置廠家

機(jī)載臨時支護(hù)裝置由護(hù)頂梁,、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機(jī)構(gòu)組成。南寧隧道臨時支護(hù)裝置公司

ZLJ—20機(jī)載臨時支護(hù)裝置主要由頂梁架,、站套管,、油缸、雙向鎖,、高壓油管路,、分流集流閥、溢流閥,、高壓油路過濾器,、控制操作閥等組成。工作時利用綜掘機(jī)的泵站供油,、通過二位三通閥經(jīng)過高壓油路過濾器到溢流閥供操作閥,，經(jīng)分流集流閥，進(jìn)入雙向鎖,，雙向鎖打開進(jìn)入油缸,，站套管打開升起、支護(hù)架打開升起,、站管升高,，直到所需要的高度、角度停止,。該機(jī)安裝簡便,，卸下原掘進(jìn)機(jī)截割部升降油缸的前軸兩個，截割部與回轉(zhuǎn)臺的聯(lián)接銷軸兩個,，換上加長軸,，就可以安裝前兩邊的油缸和站套管、再聯(lián)接支護(hù)架,。安裝過程中,，先把油管路裝上，方便調(diào)整安裝。經(jīng)過維修人員的共同努力,，原計劃四個小時的安裝工程比計劃提前一個半小時完成安裝任務(wù),，為掘進(jìn)進(jìn)尺節(jié)約了生產(chǎn)時間。該前探梁的安裝,，解決了掘進(jìn)迎頭臨時支護(hù)一直以來的安全問題,，替代了以往普遍使用的臨時支護(hù)方式——竄管前探梁和支柱加橫梁臨時支護(hù)方式，該機(jī)載超前支護(hù)裝置操作簡便,、選位合理,、對掘進(jìn)機(jī)的改造量小、不干擾掘進(jìn)機(jī)的性能和截割作業(yè)功能,，實現(xiàn)了機(jī)械化支護(hù)作業(yè),，降低了工人施工勞動強(qiáng)度，提高了掘進(jìn)效率,，使迎頭工的安全得到了有效的保障,。南寧隧道臨時支護(hù)裝置公司

貴州礎(chǔ)潤機(jī)械設(shè)備有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在貴州省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅,，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力,，貴州礎(chǔ)潤機(jī)械設(shè)備供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn),，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來！