頂板管理一直是掘進(jìn)工作安全管理的重中之重,，為進(jìn)一步降低員工工作強(qiáng)度和勞動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),，提高支護(hù)安全系數(shù)及掘進(jìn)效率，全力助推高產(chǎn)高效礦井建設(shè),。永聚煤業(yè)積極創(chuàng)新支護(hù)方式,，全力攻克技術(shù)難點(diǎn)，通過新進(jìn)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置實(shí)現(xiàn)了“省時(shí)提效,、過程安全,、效果可靠”目標(biāo)，切實(shí)為各項(xiàng)工作任務(wù)圓滿完成提供強(qiáng)力保證,?！霸瓉硇枰?人協(xié)同完成的臨時(shí)支護(hù)，現(xiàn)在只需一人操作便可快速安全完成,，極大地降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,，實(shí)現(xiàn)了減人提效。通過改變傳統(tǒng)臨時(shí)支護(hù)形式,，有效對頂板施加撐力,，真正起到了主動(dòng)安全防護(hù)作用，明顯減少了臨時(shí)支護(hù)時(shí)間,，大幅度降低了員工勞動(dòng)強(qiáng)度,，明顯提高了工作效率，且更具安全性,、可操作性,、實(shí)用性，能夠有效避免安全事故的發(fā)生,。該動(dòng)力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)作為動(dòng)力系統(tǒng)--貴州礎(chǔ)潤機(jī)械,。南寧隧道臨時(shí)支護(hù)裝置多少錢

49.當(dāng)圍巖表面升高時(shí)，安裝支架22在拉繩彈簧24的彈性恢復(fù)力作用下逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),，進(jìn)而帶動(dòng)劃線板23的高度升高,，以便劃線板23與圍巖表面保持接觸。50.在本實(shí)施例中,，可通過劃線組件2在圍巖表面劃線,，標(biāo)記線有利于錨桿和錨索點(diǎn)的精細(xì)定位，既方便了后續(xù)鉆機(jī)鉆孔流程，也有利于增加支護(hù)穩(wěn)定性,。51.推薦的,，可以設(shè)置底板支座11的兩側(cè)均設(shè)有護(hù)板12，液壓油缸13與護(hù)板12對應(yīng)設(shè)置,，安裝座21與底板支座11連接,，且安裝座21距兩側(cè)的護(hù)板12的距離相同。將劃線組件2安裝于底板支座11上,，既方便了劃線組件2的安裝,，也為錨孔的鉆設(shè)預(yù)留了足夠的施工空間。南寧隧道臨時(shí)支護(hù)裝置多少錢選位合理,，配套簡便,，不僅對掘進(jìn)機(jī)的改造量小，而且不會(huì)干擾掘進(jìn)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和截割作業(yè)功能,。

5.巷道綜合支護(hù)裝置穩(wěn)定性如何,，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)栽頭、后仰等現(xiàn)象,？本套設(shè)備在設(shè)計(jì)時(shí)就綜合考慮了穩(wěn)定性和靈活性兼顧的問題,，在巷道斷面的4個(gè)拐點(diǎn)分別有單獨(dú)的推移油缸連接，整套設(shè)備整體性強(qiáng),，同時(shí)移動(dòng)靈活,。可以在坡度角小于45°的巷道內(nèi)正常使用,。6.現(xiàn)在市場上有的掘進(jìn)機(jī)上布置了超前支護(hù)機(jī)構(gòu)和錨桿機(jī),，甚至還有了掘錨一體機(jī)供使用，為什么還要這套巷道綜合支護(hù)裝置,？現(xiàn)在有的掘進(jìn)機(jī)上配備了超前支護(hù)機(jī)構(gòu)和錨桿機(jī),，還有掘錨一體機(jī)也有應(yīng)用，但是不管是什么配置,，在支護(hù)作業(yè)時(shí),，必須停止掘進(jìn)作業(yè)，在掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)時(shí),，無法進(jìn)行超前支護(hù)及安裝錨桿等操作,。而本套綜合支護(hù)就是徹底解決了這個(gè)問題，讓掘進(jìn)作業(yè)和支護(hù)作業(yè)可以平行進(jìn)行,，理順了操作作業(yè)流程,，提高了生產(chǎn)效率。

掘進(jìn)工作面又稱掘進(jìn)迎頭,是指在為回采工作面做準(zhǔn)備時(shí),首先開采一條巷道,。這條巷道包含探煤,、掘煤,、探水、探氣等作用,具體說就是一個(gè)以掘進(jìn)為主,以其他地質(zhì)條件為輔的單獨(dú)獨(dú)頭巷道,沒有自主的通風(fēng)系統(tǒng),無直接通往地面的通道,需要做巷道頂部與兩幫的支護(hù),一般為機(jī)械掘進(jìn)和炮掘,。目前我國煤礦巖巷掘進(jìn)大部分以鉆爆法為主,，形成以鑿巖機(jī)和液壓鉆車為主要設(shè)備的作業(yè)線。ZLJ-20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)特點(diǎn):1,、初撐力和工作阻力大;2,、可在低頂板(比較低2.2m)巷道的工況下，順利展開和收攏;3,、油缸本身設(shè)置液壓鎖和溢流閥可有效防止系統(tǒng)過載，杜絕了架體開焊和塑性變形現(xiàn)象;4,、翻轉(zhuǎn)梁主體以厚壁方管構(gòu)成和升降缸一起構(gòu)成機(jī)器的翻轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和加工工藝明顯簡化,、架體強(qiáng)度明顯增強(qiáng)。全巖巷道臨時(shí)支護(hù)材料規(guī)格統(tǒng)一,，單體的比較大支撐高度必須大于巷道高度,。

有安裝在掘進(jìn)機(jī)1左右兩側(cè)的底座2，每側(cè)底座2上依次設(shè)置橫架3,、翻轉(zhuǎn)架4,、折臂架5和支撐架6，兩側(cè)支撐架6之間設(shè)置掩護(hù)梁7,，橫架3后部與底座2后部鉸接,，橫架3、翻轉(zhuǎn)架4,、折臂架5和支撐架6依次鉸接,，相鄰的鉸接件之間設(shè)置液壓油缸。利用掘進(jìn)機(jī)l切割部的前,、后銷軸,，把左、右底座2牢固地安裝在掘進(jìn)機(jī)1上,，在底座2的內(nèi)部安裝液壓油缸,，并通過一組連桿，與上面的橫架3鉸接起來,，當(dāng)油缸伸出時(shí),，同步驅(qū)動(dòng)左右側(cè)的橫架3負(fù)載著上部已經(jīng)展開的機(jī)構(gòu)，推動(dòng)掩護(hù)梁7去接觸巷道頂板,。左右橫架3上部的長液壓油缸,，是通過連桿機(jī)構(gòu)，為翻轉(zhuǎn)架4和折臂架5及其以上機(jī)構(gòu)提供收攏,、展開的驅(qū)動(dòng),。當(dāng)掘進(jìn)機(jī)的掘進(jìn)循環(huán)完成后，將該機(jī)器打開，可以迅速在掘進(jìn)機(jī)切割頭前方頂板上形成有效的支撐防護(hù),。機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置電話

可在低頂板(比較低2.2m) 巷道的工況下,，順利展開和收攏--貴州礎(chǔ)潤機(jī)械。南寧隧道臨時(shí)支護(hù)裝置多少錢

,。39.此外,，遇到破碎地段圍巖時(shí)，頂護(hù)盾01尾部暴露的圍巖碎石較多,、易發(fā)生坍塌,，可通過液壓控制裝置控制液壓油缸13收縮使護(hù)板12下降，排除破碎巖石后再對圍巖進(jìn)行支護(hù),。40.相比于現(xiàn)有的臨時(shí)支護(hù)裝置,，本實(shí)施例提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置，結(jié)構(gòu)簡單,、不占用作業(yè)空間,，護(hù)板12調(diào)節(jié)靈活、高效,，有利于降低勞動(dòng)強(qiáng)度,，提高支護(hù)效率；41.同時(shí),，頂升組件1安裝于頂護(hù)盾01的背板外緣,，護(hù)板12在液壓油缸13的作用下緊貼圍巖設(shè)置，可對破碎圍巖進(jìn)行過重保護(hù),，支護(hù)效果好且不受地質(zhì)條件影響,，并能夠簡化掛錨網(wǎng)工藝，進(jìn)一步提高了支護(hù)效率,。42.推薦的,，請參考圖1，底板支座11的中間可以設(shè)有減重孔,，以減輕頂升組件1的整體質(zhì)量,。南寧隧道臨時(shí)支護(hù)裝置多少錢

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