5.巷道綜合支護(hù)裝置穩(wěn)定性如何,,會(huì)不會(huì)出現(xiàn)栽頭,、后仰等現(xiàn)象?本套設(shè)備在設(shè)計(jì)時(shí)就綜合考慮了穩(wěn)定性和靈活性兼顧的問(wèn)題,,在巷道斷面的4個(gè)拐點(diǎn)分別有單獨(dú)的推移油缸連接,,整套設(shè)備整體性強(qiáng),同時(shí)移動(dòng)靈活,??梢栽谄露冉切∮?5°的巷道內(nèi)正常使用,。6.現(xiàn)在市場(chǎng)上有的掘進(jìn)機(jī)上布置了超前支護(hù)機(jī)構(gòu)和錨桿機(jī),,甚至還有了掘錨一體機(jī)供使用,為什么還要這套巷道綜合支護(hù)裝置,?現(xiàn)在有的掘進(jìn)機(jī)上配備了超前支護(hù)機(jī)構(gòu)和錨桿機(jī),,還有掘錨一體機(jī)也有應(yīng)用,但是不管是什么配置,,在支護(hù)作業(yè)時(shí),,必須停止掘進(jìn)作業(yè),在掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)時(shí),,無(wú)法進(jìn)行超前支護(hù)及安裝錨桿等操作,。而本套綜合支護(hù)就是徹底解決了這個(gè)問(wèn)題,讓掘進(jìn)作業(yè)和支護(hù)作業(yè)可以平行進(jìn)行,,理順了操作作業(yè)流程,,提高了生產(chǎn)效率。該項(xiàng)目部將根據(jù)實(shí)際使用情況,,對(duì)機(jī)載前探梁進(jìn)行再改進(jìn),、再完善,進(jìn)一步優(yōu)化勞動(dòng)組織和施工工序,。廣州掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置價(jià)格
目前我國(guó)煤礦綜掘巷道掘進(jìn)時(shí)支護(hù)已經(jīng)普遍采用錨桿支護(hù),。在進(jìn)行錨桿支護(hù)之前必須進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。臨時(shí)支護(hù)方式多采用多條前探梁沿巷道方向懸掛在頂板已支護(hù)錨桿上探至空頂區(qū),,對(duì)頂板起到護(hù)頂作用,,防止冒頂造成人身傷亡事故。該支護(hù)方式缺點(diǎn)在于:1、前探梁對(duì)空頂區(qū)的支護(hù)為被動(dòng)支護(hù),,沒(méi)有初撐力,,安全性差。2,、前探梁與頂板為點(diǎn)或線接觸,,不能對(duì)空頂區(qū)進(jìn)行有效保護(hù)。3,、操作過(guò)程復(fù)雜,,人工移動(dòng),勞動(dòng)強(qiáng)度大,,臨時(shí)支護(hù)速度慢,、效率低。4,、操作人員必須進(jìn)入空頂區(qū)架設(shè)作業(yè),,存在極大的安全隱患。ZLJ-20機(jī)載式臨時(shí)支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)原理:機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置由護(hù)頂梁,、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機(jī)構(gòu)組成,。該動(dòng)力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)作為動(dòng)力系統(tǒng)。在掘進(jìn)機(jī)工作時(shí)該裝置可收縮疊放在截割部的上后部,,不影響掘進(jìn)機(jī)截割作業(yè),。護(hù)頂梁可以根據(jù)巷道條件和錨桿支護(hù)作業(yè)設(shè)計(jì)成單層或雙層。機(jī)載式臨時(shí)支護(hù)裝置使用范圍:⑴,、適應(yīng)巷道高度:2400mm~4200mm⑵,、可與S100、S150J,、EBJ-120TP,、EBJ-160等各種型號(hào)掘進(jìn)機(jī)配套。貴州掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置多少錢(qián)一臺(tái)工作面順槽施工時(shí),,一次 截割兩排,,使用長(zhǎng)度 3500mm3t 鋼管加工成的前探梁進(jìn)行前探臨時(shí)支護(hù)。
本實(shí)用新型具有的有益效果是①利用壓力油缸驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)對(duì)巷道頂板施加一定的初撐力,,使頂板處于安全支護(hù)狀態(tài),;②采用整體掩護(hù)梁設(shè)計(jì),掩護(hù)梁與巷道頂板為面接觸,,支護(hù)面積大,,能有效地對(duì)空頂區(qū)進(jìn)行支護(hù);③利用掘進(jìn)機(jī)提供液壓源,,通過(guò)設(shè)置的操縱閥,,在掘進(jìn)結(jié)束后,,對(duì)空頂區(qū)進(jìn)行有效支護(hù),速度快,,操作簡(jiǎn)單可靠,;④支護(hù)機(jī)安裝在掘進(jìn)機(jī)截割部,隨掘進(jìn)機(jī)一起推進(jìn),,縮短了支護(hù)時(shí)間,,提高了開(kāi)機(jī)率,提高巷道開(kāi)拓進(jìn)尺,;⑤操作簡(jiǎn)單,,由掘進(jìn)司機(jī)操作液壓閥手柄來(lái)完成支護(hù),很大減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度,,很大提高了安全性,,減少了現(xiàn)場(chǎng)操作人員數(shù)量,提高了工效,。
52.相鄰兩個(gè)劃線組件2的間距根據(jù)實(shí)際施工中錨桿的間距確定,,在此不再贅述。53.本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述,,每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處,,各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。54.以上對(duì)本發(fā)明所提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹,。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述,,以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其中心思想,。應(yīng)當(dāng)指出,,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本發(fā)明原理的前提下,,還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾,,這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。該動(dòng)力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)作為動(dòng)力系統(tǒng)--貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,。
49.當(dāng)圍巖表面升高時(shí),,安裝支架22在拉繩彈簧24的彈性恢復(fù)力作用下逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)劃線板23的高度升高,,以便劃線板23與圍巖表面保持接觸,。50.在本實(shí)施例中,可通過(guò)劃線組件2在圍巖表面劃線,,標(biāo)記線有利于錨桿和錨索點(diǎn)的精細(xì)定位,,既方便了后續(xù)鉆機(jī)鉆孔流程,也有利于增加支護(hù)穩(wěn)定性,。51.推薦的,,可以設(shè)置底板支座11的兩側(cè)均設(shè)有護(hù)板12,,液壓油缸13與護(hù)板12對(duì)應(yīng)設(shè)置,安裝座21與底板支座11連接,,且安裝座21距兩側(cè)的護(hù)板12的距離相同,。將劃線組件2安裝于底板支座11上,既方便了劃線組件2的安裝,,也為錨孔的鉆設(shè)預(yù)留了足夠的施工空間,。施工前,要處理好破頭懸研,,并將漏當(dāng)爸片及時(shí)補(bǔ)上,。貴州掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置置廠家電話
采用掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)控制,掘進(jìn)機(jī)結(jié)束后即可對(duì)空頂區(qū)進(jìn)行有效支護(hù),,速度快,,操作簡(jiǎn)單。廣州掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置價(jià)格
“我們現(xiàn)在可以借助順梁和翻轉(zhuǎn)梁鋪設(shè)金屬網(wǎng),,在做支護(hù)時(shí)能省不少勁兒,,而且我們始終站在有支護(hù)的地方,操作起來(lái)更加安全,?!边@就是該裝置在該礦掘進(jìn)三隊(duì)“服役”后,一位職工的切身感受,。據(jù)了解,,該隊(duì)組此前在掘進(jìn)作業(yè)時(shí)采用的是掘錨護(hù)一體機(jī),這種設(shè)備在臨時(shí)支護(hù)時(shí)存在支護(hù)范圍小,、定眼位耗時(shí)長(zhǎng)等缺陷,,加上液壓管路眾多,容易被擠壞,、壓壞,,設(shè)備維修也會(huì)對(duì)安全生產(chǎn)造成一定的影響。隨著滑移式臨時(shí)支護(hù)裝置投入使用,,可以在很大程度上解決這種局限,。以往巷道掘進(jìn)過(guò)程中,掘進(jìn)機(jī)截割后需要在兩幫打6根錨桿,、頂板打5根錨桿進(jìn)行及時(shí)支護(hù),,而現(xiàn)在只需要在頂板打一根錨桿、幫上打4根錨桿,,其余的錨桿支護(hù)可以在掘進(jìn)作業(yè)的同時(shí),,跟在掘進(jìn)機(jī)后方完成,工作效率大為提高,。廣州掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置價(jià)格
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