在我們的生活中,，在工地上看到很多的單軌吊,，但卻一直不了解，下面是單軌吊的介紹：單軌吊車是一種機(jī)動(dòng)性強(qiáng),、運(yùn)行速度快,、載重量大、可靠的行駛于懸吊單軌系統(tǒng)的輔助運(yùn)輸設(shè)備,，主要用于煤礦綜采工作面安裝,、回撤。電牽引單軌吊車即由蓄電池為機(jī)車提供動(dòng)力的一種輔助運(yùn)輸設(shè)備,，它具有系統(tǒng)運(yùn)行噪聲小,，故障率低，易于檢修維護(hù),，價(jià)格便宜,爬坡能力強(qiáng)等特點(diǎn),，可實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)輸液壓支架等大型設(shè)備。.目前國內(nèi)煤礦輔助運(yùn)輸中,，主要有防爆蓄電池單軌吊車和柴油機(jī)單軌吊車設(shè)備高空吊裝那家強(qiáng),貴州就找〔礎(chǔ)潤機(jī)械〕!保山單軌吊視頻

    單軌吊運(yùn)輸系統(tǒng)缺點(diǎn)：（1）,、由于單軌吊系統(tǒng)是以錨桿、錨索支護(hù)為主,，對(duì)巷道頂板有要求,。（2）、單軌吊運(yùn)行噪音較大,。（3）,、單軌吊系統(tǒng)對(duì)巷道高度有一定要求，同時(shí)單軌吊軌道受巷道頂板影響較大,，因頂板變形會(huì)造成單軌吊軌道變形,，影響單軌吊使用。三,、傳動(dòng)軌道絞車絞車的缺點(diǎn)：（1）,、運(yùn)輸能力低。多部絞車運(yùn)輸環(huán)節(jié)多,，時(shí)間消耗在人工多次倒車,、聯(lián)車和摘掛鉤上，而且絞車本身速度不快，運(yùn)輸能力相對(duì)較低,。（2）,、運(yùn)輸環(huán)節(jié)多。需要多名絞車司機(jī),、車場信號(hào)把鉤工,，效率低，人員占用量大,，勞動(dòng)強(qiáng)度較大,。（3）、占用設(shè)備多,。需占用絞車,、開關(guān)、各種小型電器及電纜等,，增加了安裝和維護(hù)工作量,。（4）、軌道系統(tǒng)受巷道底板變形影響大,。（5）,、需增設(shè)多個(gè)絞車硐室、躲避硐室,、打點(diǎn)硐室等,。（6）、由于使用多部絞車,，易造成跑車和礦車擠人等事故,。這給運(yùn)輸現(xiàn)場安全管理帶來了很大的難度。（7）,、絞車的安全設(shè)施較多,，需配備“一坡三檔”、聲光信號(hào)等,。（8）,、由于設(shè)備眾多、環(huán)節(jié)復(fù)雜,，加大了安全管理的難度,。四、絞車系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：（1）,、相對(duì)單軌吊系統(tǒng)對(duì)巷道頂板沒有要求（2）,、軌道絞車使用、維修成本較單軌吊低,。,。 四川單軌吊設(shè)備各噸位塔吊吊車租賃,好品質(zhì)大型吊裝公司,。

    3.道岔：符合《單軌吊軌道線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，質(zhì)量合格,。⑴道岔安裝,。固定方式同軌道線路，每組道岔固定點(diǎn)數(shù)不少于7處,，均勻分布在道岔上。⑵道岔技術(shù)要求①道岔控制宜采用風(fēng)動(dòng)控制方式,。②道岔活動(dòng)軌與連接軌接頭處必須設(shè)置機(jī)械閉鎖裝置,。③道岔連接軌斷開處應(yīng)裝設(shè)軌端阻車器，以防發(fā)生機(jī)車脫軌墜車事故,。④軌道接頭處轉(zhuǎn)角,，不大于3o。⑤下軌面接頭軌縫,，不大于3mm,。⑥道岔軌道無變形，活動(dòng)軌動(dòng)作靈敏,，準(zhǔn)確到位,，鎖定可靠。運(yùn)行與操作1.每臺(tái)機(jī)車必須配備兩名司機(jī),，主要負(fù)責(zé)開車,、吊裝物資、操作道岔,、操作風(fēng)門,、設(shè)備檢查維護(hù)等工作。2.單軌吊司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和操作規(guī)程,，持證上崗,；每班開車前要對(duì)單軌吊的吊掛情況、制動(dòng)裝置,、液壓系統(tǒng),、燈、鈴,、連接螺栓等部件進(jìn)行認(rèn)真檢查,，確認(rèn)完好（合格）方可運(yùn)行。司機(jī)在運(yùn)行中和停車后要經(jīng)常觀察儀表,，檢查各部壓力,、溫度、是否正常,，各類保護(hù)指標(biāo)應(yīng)符合說明書要求,。嚴(yán)禁在制動(dòng)裝置不可靠,、吊掛不牢固、超負(fù)荷等情況下運(yùn)行,，嚴(yán)禁在車外開車,。嚴(yán)禁采用吊鏈直接吊運(yùn)車輛，特殊情況確需吊運(yùn)時(shí)須制定安全措施經(jīng)運(yùn)輸副總工程師批準(zhǔn),，保障運(yùn)輸安全,。3.運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)機(jī)車的吊掛情況、制動(dòng)裝置,、液壓系統(tǒng),、燈、鈴等部件出現(xiàn)異常,。

    你知道單軌吊車運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)：一是單軌吊車本機(jī)截面小,，巷道斷面空間利用率高；二是可用于平巷和斜巷的連續(xù)不轉(zhuǎn)載運(yùn)輸,，其運(yùn)送載荷不受底板條件限制,，可在各種豎曲線、平曲線及復(fù)雜曲線運(yùn)行,；三是可完成從采區(qū)車場直至工作面不經(jīng)轉(zhuǎn)載的輔助運(yùn)輸,，可用于把主要運(yùn)輸大巷和采區(qū)巷道連在一起的輔助運(yùn)輸作業(yè)。本機(jī)驅(qū)動(dòng)單軌吊運(yùn)行靈活,，一臺(tái)可多岔道多支線直達(dá)運(yùn)輸,，運(yùn)行阻力小，效率高,，用人少,，能直接進(jìn)入工作面；四是自動(dòng)起吊,，裝卸方便,，勞動(dòng)強(qiáng)度低；五是保護(hù)齊全,，制動(dòng)可靠,；六是投資和維護(hù)費(fèi)用較低。使用柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)牽引,，靈活性好,，運(yùn)距不受限制，可以把人員,、材料及設(shè)備運(yùn)送到任何需要的地方,，爬坡能力強(qiáng)，比較大傾角柴油機(jī)車可達(dá)30°,、蓄電池機(jī)車可達(dá)15°,。 這樣的單軌吊你還不動(dòng)心嗎,？

    在礦用工字鋼支護(hù)巷道中，將礦用工字鋼（不小于）制作的短梁沿巷道方向固定在兩棚頭之間,，采用U型卡子固定在棚頭上,，吊鏈固定在短梁上，再用吊鏈吊掛軌道,。當(dāng)軌道吊掛點(diǎn)正處于棚頭下方時(shí),，可將吊鏈直接固定在棚頭上，但也應(yīng)對(duì)棚頭采用加固措施,，防止倒棚,。⑶技術(shù)要求①軌道線路懸吊高度保證運(yùn)輸物料下方與底板距離，不得小于,。驅(qū)動(dòng)輪距巷道突出部分（包括錨桿、金屬網(wǎng),、棚體等）有效距離不小于50mm,。吊掛點(diǎn)間距，正常線路不大于3m,，水平彎道及豎曲線段不大于,。當(dāng)頂板條件差時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況增加吊掛點(diǎn)或改變吊掛方式,，確保吊掛可靠,。吊鏈鉛垂位置與軌道接頭前后誤差不得超過70mm。②吊鏈采用φ18×64mm及以上的園環(huán)鏈,，采用雙吊鏈吊掛時(shí),，吊鏈鉛垂偏角不得大于60o。吊掛錨桿使用背帽,，防止松脫,。軌道線路的連接螺栓，必須采用直徑不小于φ20mm的螺栓（材質(zhì)宜采用40Cr）,，長度符合設(shè)計(jì),，緊固牢靠，配齊彈平墊圈,。嚴(yán)禁采用普通螺栓代替螺栓,。③軌道接頭平整度：水平、垂直偏差均不得大于2mm,。④方向：直線段目視直順,，無明顯折點(diǎn)，用10m的弦量不超過20mm,。彎道接頭擺角水平方向不超過3o,，垂直方向不超過7o,。曲線段，曲線圓順,，水平曲率半徑不小于6m,，垂直曲率半徑不小于10m。 這個(gè)單軌吊,，你選沒選對(duì),？怒江州柴油機(jī)單軌吊生產(chǎn)廠家

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人們的生活質(zhì)量有了提高,，在咱們是施工過程中，有很多的大型器材：有關(guān)單軌吊的相關(guān)特點(diǎn)介紹作者：電纜,、膠管分層吊掛,，管線布置整潔、合理,、并避免了高壓膠管的震動(dòng)對(duì)電纜的不利影響,；2.本機(jī)器采用液壓步進(jìn)式推進(jìn)裝置和液壓、彈簧復(fù)合剎車裝置,，保證了設(shè)備使用的安全可靠,；3.動(dòng)力源來自綜采工作面的乳化液泵站；4.電纜一次敷設(shè)完成后,，移動(dòng)時(shí)需操作手柄,，靈活方便；5.電纜掛車上設(shè)置有反向止退機(jī)構(gòu),，防止上坡運(yùn)行時(shí)制動(dòng)器萬一失效時(shí)造成電纜反向下滑,。 保山單軌吊視頻

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