頂板管理一直是掘進(jìn)工作安全管理的重中之重，為進(jìn)一步降低員工工作強(qiáng)度和勞動風(fēng)險，提高支護(hù)安全系數(shù)及掘進(jìn)效率,，全力助推高產(chǎn)高效礦井建設(shè),。永聚煤業(yè)積極創(chuàng)新支護(hù)方式，全力攻克技術(shù)難點,，通過新進(jìn)機(jī)載臨時支護(hù)裝置實現(xiàn)了“省時提效、過程安全、效果可靠”目標(biāo),，切實為各項工作任務(wù)圓滿完成提供強(qiáng)力保證?！霸瓉硇枰?人協(xié)同完成的臨時支護(hù),，現(xiàn)在只需一人操作便可快速安全完成，極大地降低了勞動強(qiáng)度,，實現(xiàn)了減人提效,。通過改變傳統(tǒng)臨時支護(hù)形式，有效對頂板施加撐力,，真正起到了主動安全防護(hù)作用,，明顯減少了臨時支護(hù)時間，大幅度降低了員工勞動強(qiáng)度,，明顯提高了工作效率,，且更具安全性、可操作性,、實用性,，能夠有效避免安全事故的發(fā)生。這一臨時支護(hù)控制閥少,、管路少,，便于維護(hù)，操作簡單--貴州礎(chǔ)潤機(jī)械,。廣州掘進(jìn)機(jī)臨時支護(hù)裝置維修

其整體為門式結(jié)構(gòu),，由端頭支架、中部支架,、支護(hù)平臺等幾部分組成,。在端頭支架頂部設(shè)計有自動鋪網(wǎng)裝置,，可以完成巷道頂面自動鋪設(shè)尼龍網(wǎng)（鐵絲網(wǎng)）。在端頭支架側(cè)壁可以安裝2套巷柱式探水鉆機(jī),，需要進(jìn)行探水作業(yè)時可以快速伸出鉆臂,，不用時鉆機(jī)縮回支架側(cè)壁內(nèi)，不影響其他作業(yè),。支架部分整體為組合邁步式結(jié)構(gòu),，采用的AB架互補(bǔ)結(jié)構(gòu)，在整套設(shè)備前進(jìn)時,，始終有一組支架可靠靜態(tài)完全接頂支護(hù),，不會對頂板造成二次破壞。在其尾部布置有綜合支護(hù)平臺,，平臺上面可以打錨桿,、錨索，完成巷道長久支護(hù),。福建掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時支護(hù)裝置多少錢一臺切實降低職工勞動強(qiáng)度,，不斷提高掘進(jìn)效率和安全系數(shù)。

本實用新型的目的是以如下方式實現(xiàn)的在掘進(jìn)機(jī)左右兩側(cè)設(shè)置底座,，每側(cè)底座上依次設(shè)置橫架,、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架,，兩側(cè)支撐架之間設(shè)置掩護(hù)梁,，橫架后部與底座后部鉸接，橫架,、翻轉(zhuǎn)架,、折臂架和支撐架依次鉸接，相鄰的鉸接部件之間設(shè)置液壓油缸,。在橫架,、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架中相鄰的鉸接部件之間,，全部或部分采用液壓油缸直連方式,，即液壓油缸的兩端分別鉸接在相鄰鉸接部件上，實現(xiàn)相互之間張合動作,。在橫架、翻轉(zhuǎn)架,、折臂架和支撐架中相鄰的鉸接部件之間,，全部或部分采用液壓油缸間接連接方式，即相鄰的鉸接部件上分別鉸接連桿,，兩連桿的另一端與液壓油缸的活塞桿端部鉸接,，液壓油缸的另一端鉸接在其中一個鉸接件上,，通過連桿傳遞液壓油缸的動力，實現(xiàn)張合動作,。只有掩護(hù)梁是在收攏狀態(tài)時安裝在掘進(jìn)機(jī)背部,，而其余部件均布置在掘進(jìn)機(jī)切割部兩側(cè)。利用切割部的前,、后銷軸,，把左、右底座牢固地安裝在掘進(jìn)機(jī)上,，通過各液壓油缸帶動橫架,、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架各部件動作,，使掩護(hù)梁對空頂區(qū)進(jìn)行支護(hù)或縮回掘進(jìn)機(jī)上部,。

有安裝在掘進(jìn)機(jī)1左右兩側(cè)的底座2，每側(cè)底座2上依次設(shè)置橫架3,、翻轉(zhuǎn)架4,、折臂架5和支撐架6，兩側(cè)支撐架6之間設(shè)置掩護(hù)梁7,，橫架3后部與底座2后部鉸接,，橫架3、翻轉(zhuǎn)架4,、折臂架5和支撐架6依次鉸接,，相鄰的鉸接件之間設(shè)置液壓油缸。利用掘進(jìn)機(jī)l切割部的前,、后銷軸,，把左、右底座2牢固地安裝在掘進(jìn)機(jī)1上,，在底座2的內(nèi)部安裝液壓油缸,，并通過一組連桿，與上面的橫架3鉸接起來,，當(dāng)油缸伸出時,，同步驅(qū)動左右側(cè)的橫架3負(fù)載著上部已經(jīng)展開的機(jī)構(gòu)，推動掩護(hù)梁7去接觸巷道頂板,。左右橫架3上部的長液壓油缸,，是通過連桿機(jī)構(gòu)，為翻轉(zhuǎn)架4和折臂架5及其以上機(jī)構(gòu)提供收攏,、展開的驅(qū)動,。該動力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)作為動力系統(tǒng)。

,。39.此外,，遇到破碎地段圍巖時,，頂護(hù)盾01尾部暴露的圍巖碎石較多、易發(fā)生坍塌,，可通過液壓控制裝置控制液壓油缸13收縮使護(hù)板12下降,，排除破碎巖石后再對圍巖進(jìn)行支護(hù)。40.相比于現(xiàn)有的臨時支護(hù)裝置,，本實施例提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時支護(hù)裝置,，結(jié)構(gòu)簡單、不占用作業(yè)空間,，護(hù)板12調(diào)節(jié)靈活,、高效，有利于降低勞動強(qiáng)度,，提高支護(hù)效率,；41.同時，頂升組件1安裝于頂護(hù)盾01的背板外緣,，護(hù)板12在液壓油缸13的作用下緊貼圍巖設(shè)置,，可對破碎圍巖進(jìn)行過重保護(hù)，支護(hù)效果好且不受地質(zhì)條件影響,，并能夠簡化掛錨網(wǎng)工藝,，進(jìn)一步提高了支護(hù)效率。42.推薦的,，請參考圖1,，底板支座11的中間可以設(shè)有減重孔，以減輕頂升組件1的整體質(zhì)量,。采用該裝置時主動支撐頂板,，有效地給頂板施加支撐力，使頂板處于安全支護(hù)狀態(tài),，提高迎頭作業(yè)安全性,。深圳隧道臨時支護(hù)裝置維修

采用柔性雙層護(hù)頂梁設(shè)計，對巷道適應(yīng)性好,，支護(hù)面積大,，能有效地對迎頭空頂區(qū)進(jìn)行支護(hù)--貴州礎(chǔ)潤機(jī)械。廣州掘進(jìn)機(jī)臨時支護(hù)裝置維修

所述液壓油缸與液壓控制裝置連接,，所述液壓油缸的固定端與所述底板支座鉸接,，所述液壓油缸的自由端與所述護(hù)板鉸接，以便所述液壓控制裝置通過伸縮所述液壓油缸調(diào)整所述護(hù)板的角度,。推薦的,，所述底板支座與所述頂護(hù)盾的背板螺栓連接。推薦的，任意兩個相鄰的所述護(hù)板的間距均相同,。推薦的，還包括用于定位錨桿和錨索的安裝位置的劃線組件,，所述劃線組件包括劃線板,、安裝座和呈l型的安裝支架，所述安裝座與所述頂護(hù)盾的背板連接,；13.所述安裝支架的一端與所述安裝座鉸接連接,，所述安裝支架的另一端設(shè)有所述劃線板廣州掘進(jìn)機(jī)臨時支護(hù)裝置維修

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