DW902鉆注錨鑿巖臺車DW902鉆注錨鑿巖臺車主要適用于礦山,、水電、鐵路,、公路等領域的巷道,、隧道隧洞的掘進施工作業(yè);它可進行鉆爆破孔、錨桿孔,、掏槽孔,、安裝、錨桿,、風管,、注漿等作業(yè);它不僅可以滿足隧道掘進全斷面開挖和兩臺階開挖時橫斷面80m2，還可以用于比較大橫斷面為150m2的隧道錨桿作業(yè),。DW902鉆注錨鑿巖臺車具備以下特點：①鑿巖機:強抗傾彎能力、高穩(wěn)定,、高鉆進,、釬具消耗小等特點;②推進器:采用輕質(zhì)高的強度合金，具有高的強度抗彎,、抗扭和抗疲勞性能,，使用壽命更長;③底盤:采用低排放發(fā)動機，節(jié)能減排,，并具備強勁動力,，后輪轉(zhuǎn)向、濕式橋整體車架,，適應于全路面行走;④鉆臂:高的強度,、高靈敏精細定位;⑤鉆進系統(tǒng):具有自動三級防卡釬、防空打與自動退釬功能,，有效提高鉆機效率;⑥注漿一體:配備國內(nèi)先進的錨桿注漿機,，滿足錨桿孔注漿功能要求;⑦工作吊籃:高的強度防護頂棚,，安全、靈活;⑧液壓系統(tǒng):采用進口閥芯閥塊,，高靈敏應用;⑨電氣系統(tǒng):配備易維護電氣柜及車身照明系統(tǒng),。XTD275(TZ2A) 雙警鑿巖臺車適應性強、人員適應性強,、高效節(jié)能,、單循環(huán)進尺長、有效控制超欠挖等優(yōu)勢,。長沙礦山雙臂鑿巖臺車設備

高鐵項目來福隧道出口,，前期IV-V類圍巖，采用三臺階微步開挖,，采用鑫通機械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺車,，配置2套加長型鉆臂，隧道圍巖變化多樣,，考慮機械化全過程施工,，既滿足前期微臺階同步開挖施工需求，也可滿足后期全斷面開挖作業(yè)能力,，從而提高了機械設備的利用率,。三臺階同步開挖（設備停靠下臺階同步鑿巖）上中下三臺階總共約120-130個孔,，IV-V類圍巖,，鑿巖深度2.8-3m，操作手2人,，輔助工2人,，全工序只需1.5小時完成作業(yè)，單孔鑿巖時間1.5分鐘,。錨桿孔施工：可以滿足系統(tǒng)錨桿,、鎖腳錨桿、超前錨桿,、注漿錨桿等施工,。優(yōu)勢：隧道內(nèi)作業(yè)人員從16人減少至4-5人。鑿巖作業(yè)工序時間從3.5小時降低至1.5小時,。一機多用：一臺設備可完成掘進炮武漢雙臂鑿巖臺車多少錢XTD275(TZ2A) 雙警鑿巖臺車是一款高級型鑿巖設備,，采用兩套鉆臂為單獨系統(tǒng)控制，鉆臂可伸縮覆蓋面積廣,。

隨著大力推進海綿城市建設和各地加快地鐵建設,，地鐵隧道、水利隧道、越江隧道,、鐵路隧道,、公路隧道、市政管道等工程項目將大批量開建,，鑿巖臺車等隧道掘進等設備將大量應用,，市場發(fā)展空間巨大。 為了滿足大斷面鑿巖掘進的需求,，鑫通機械隆重推出輪胎式雙臂帶吊籃XTD275(TZ2A) 雙警鑿巖臺車,。此款設備適應于金屬礦、水利工程,、鐵路隧道,、等隧道掘進鉆孔作業(yè)，設備不斷升級改造已經(jīng)可以滿足所有地下工程的工作要求,，帶來巨大工作效率,。  XTD275(TZ2A) 雙輪胎雙臂帶吊籃全液壓臺車，可根據(jù)需求選配為半電腦操作臺車,，客戶自主選擇電腦控制的配置等級,，滿足自動化的需求。具備鑿巖機和鉆進系統(tǒng)自動保護功能的雙保險,、鉆臂的膨脹軸設計,、特制方形重臂、推進梁材質(zhì)等特點,，更加與眾不同,，性能更加。采用兩個工作鉆臂及一個工作平臺臂設計,，根據(jù)不同客戶有多種不同的操作控制系統(tǒng)選配,，具備工作、鑿巖速度快等特性,。XTD275(TZ2A) 的打孔范圍為13*9m,，更貼近市場，滿足大中型隧道的掘進要求,。標配蒙特貝HC109鑿巖機保證了鑿巖功率，超長推進梁加大了打孔深度,。超,、欠挖現(xiàn)象保持在可控范圍。

XUL307(WJ-3)地下內(nèi)燃鏟運機是一款應用于無易爆性環(huán)境礦山巷道掘進及其它小型隧道物料的鏟裝,、運輸和卸載作業(yè)的設備;額定斗容3.5m,，額定載荷7噸，適應3.5mx3.5m巷道。集工作制動,、停車制動,、緊急制動于一體，簡化了制動系統(tǒng),，制動器為彈簧制動,、液壓釋放，使制動安全可靠,。技術亮點工作裝置電氣系統(tǒng)反轉(zhuǎn)六連桿機構,，靈活高效;箱型焊接選用施耐德等國際有名品牌電氣元結構安全可靠，工作機構較點優(yōu)化及強件,，可靠性高,，使用壽命長;設有度分析，額定載重7噸;更佳的鏟斗斗發(fā)動機故障報警等保護功能;電器型,，物料的滿載系數(shù)提升;物料舉升過線束插接件全密封,，防水性能達到程中鏟斗角度變化幅度小于5°，避免撒IP67,，以適應潮濕,、多塵惡劣的作料及安全隱患，工作機構具有自動放平業(yè)環(huán)境,。功能,，提升設備的工作效率鑿巖臺車車可分為平巷掘進鑿巖臺車、采礦鑿巖臺車,、錨桿鑿巖臺車和露天開采用鑿巖臺車等,。

傳統(tǒng)礦山普遍使用依靠人工操作的鑿巖臺車，存在以下問題：(1)人工操作,，效率低,。(2)孔位精度不高，隨意性大,，影響爆破效果,。(3)鑿孔數(shù)量難控制。存在超挖欠挖,、隧道成型不規(guī)整,，大塊數(shù)量多。(4)存在孔位不規(guī)整,、不均勻,、數(shù)量不夠等因素，造成火工材料浪費,，增加采礦成本,。(5)超挖,、欠挖或隧道成型差導致采礦進路中有充填體或形成不穩(wěn)定圍巖，對人員和采礦設備造成一定的危險,。(6)定位不精確,、少打孔多裝藥造成的大塊又再次造成二次爆破，嚴重的會造成堵塞溜井的嚴重后果,。近距離觀察鉆孔情況,，有效控制超欠挖，風鉆操作人員可直接上手操作,。武漢雙臂鑿巖臺車設備

爬坡能力強,、轉(zhuǎn)彎半徑小、離地間隙大,，通過性能好,。長沙礦山雙臂鑿巖臺車設備

傳動系統(tǒng)采用靜液壓-機械傳動形式，操控簡單方便,，可實現(xiàn)無級變速;行走變量泵和變量馬達選用進口品牌,，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。車架車架采用分段式連接,，拆解方便,，很大程度滿足小罐籠下井需求。駕駛室尾氣凈化系統(tǒng)駕駛室采用可升降設計,，提高設備通尾氣采用DOC氧化催化器,，對柴油機過性。尾氣有害物質(zhì)進行凈化,，并通過尾氣水洗箱進行二次凈化,，以適應井下環(huán)境施工使用。選配可選配無線視距遙控,，自動集中潤滑,，液壓系統(tǒng)工作及轉(zhuǎn)向采用液壓先導控制，靈活輕便,。長沙礦山雙臂鑿巖臺車設備

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