49.當(dāng)圍巖表面升高時(shí),，安裝支架22在拉繩彈簧24的彈性恢復(fù)力作用下逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動劃線板23的高度升高,，以便劃線板23與圍巖表面保持接觸,。50.在本實(shí)施例中，可通過劃線組件2在圍巖表面劃線,，標(biāo)記線有利于錨桿和錨索點(diǎn)的精細(xì)定位,，既方便了后續(xù)鉆機(jī)鉆孔流程，也有利于增加支護(hù)穩(wěn)定性,。51.推薦的,，可以設(shè)置底板支座11的兩側(cè)均設(shè)有護(hù)板12，液壓油缸13與護(hù)板12對應(yīng)設(shè)置,，安裝座21與底板支座11連接,，且安裝座21距兩側(cè)的護(hù)板12的距離相同。將劃線組件2安裝于底板支座11上,，既方便了劃線組件2的安裝,，也為錨孔的鉆設(shè)預(yù)留了足夠的施工空間。該動力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)作為動力系統(tǒng)--貴州礎(chǔ)潤機(jī)械,。深圳隧道臨時(shí)支護(hù)裝置多少錢

掘護(hù)錨機(jī)適用煤礦回采巷道以及單一煤層開采中的軌道上山巷道,、運(yùn)輸上山巷道的快速掘進(jìn)，適應(yīng)巷道比較大坡度±21°,。技術(shù)背景目前的隧道掘進(jìn),，礦山開采，尤其是煤礦巷道掘進(jìn)及錨桿支護(hù)采用的方式是掘進(jìn)機(jī)向前掘進(jìn)一般不超過2米,，后退停機(jī),，支護(hù)人員搬運(yùn)氣動或液壓鉆機(jī)及支護(hù)材料到掘進(jìn)機(jī)前端，進(jìn)行頂板及兩幫錨桿支護(hù),，支護(hù)人員在支撐力低的串管式臨時(shí)支護(hù)下作業(yè),，如此循環(huán)作業(yè)，人員勞動強(qiáng)度大,、施工效率低,、支護(hù)人員作業(yè)場地安全系數(shù)低。在巷道掘進(jìn)及錨桿支護(hù)中,，掘進(jìn)機(jī)開機(jī)率只達(dá)到30%左右,，亦即三分之二時(shí)間用于人工錨桿支護(hù)，其根本原因是目前的掘進(jìn)機(jī)功能單一，缺少掘進(jìn),、支護(hù)多功能于一體的高效率掘進(jìn)機(jī),。深圳隧道臨時(shí)支護(hù)裝置多少錢翻轉(zhuǎn)梁主體以厚壁方管構(gòu)成和升降缸一起構(gòu)成機(jī)器的翻轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)。

掘進(jìn)與開拓是煤礦生產(chǎn)建設(shè)比較基本的工作,，掘進(jìn)的速度與質(zhì)量直接關(guān)系到煤礦安全與效益,，本套掘進(jìn)支護(hù)裝置根據(jù)我們多年的煤礦生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)結(jié)合煤礦的采掘技術(shù)歷時(shí)8年研究而成，其有效的解決了目前煤礦生產(chǎn)中的實(shí)際問題,，降低了生產(chǎn)成本,，提高了安全與設(shè)備的綜合利用率和單班產(chǎn)量，理順了生產(chǎn)的工序,，加快了生產(chǎn)的速度,，減輕了人員的勞動強(qiáng)度，同時(shí)有很大的技術(shù)改造升級的空間,。本套**技術(shù)開創(chuàng)了一個(gè)全新的技術(shù)領(lǐng)域,，改變了煤礦掘進(jìn)生產(chǎn)傳統(tǒng)的工序流程?？梢耘c現(xiàn)在通用的各種掘進(jìn)設(shè)備配套使用，一套設(shè)備可以滿足不同斷面結(jié)構(gòu)和不同地質(zhì)條件及不同支護(hù)形式使用,。必將成為未來現(xiàn)代化煤礦機(jī)械化掘進(jìn)必不可少的關(guān)鍵設(shè)備,。

此外，遇到破碎地段圍巖時(shí),，頂護(hù)盾尾部暴露的圍巖碎石較多,、易發(fā)生坍塌，可通過液壓控制裝置控制液壓油缸收縮使護(hù)板下降,，排除破碎巖石后再對圍巖進(jìn)行支護(hù),。相比于現(xiàn)有的臨時(shí)支護(hù)裝置，本發(fā)明提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置,，結(jié)構(gòu)簡單,、不占用作業(yè)空間，護(hù)板調(diào)節(jié)靈活,、高效,，有利于降低勞動強(qiáng)度，提高支護(hù)效率,。同時(shí),，頂升組件安裝于頂護(hù)盾的背板外緣，護(hù)板在液壓油缸的作用下緊貼圍巖設(shè)置,，可對破碎圍巖進(jìn)行過重保護(hù),，支護(hù)效果好且不受地質(zhì)條件影響，并能夠簡化掛錨網(wǎng)工藝，進(jìn)一步提高了支護(hù)效率,。操作簡單,，很大減少勞動強(qiáng)度，減少現(xiàn)場操作人員數(shù)量,，提高了勞動工效,。

根據(jù)權(quán)利要求1所述的掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置，其特征在于液壓油缸的兩端分別鉸接在兩相鄰的鉸接部件上,。根據(jù)權(quán)利要求1所述的掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置,，其特征在于相鄰的鉸接部件上分別鉸接連桿，兩連桿的另一端與液壓油缸的活塞桿端部鉸接,，液壓油缸的另一端鉸接在其中一個(gè)鉸接部件上,。摘要一種掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置，是一種裝置在煤礦巷道掘進(jìn)機(jī)上,，巷道開拓后在空頂區(qū)臨時(shí)支護(hù)的設(shè)備,。它有安裝在掘進(jìn)機(jī)左右兩側(cè)的底座，每側(cè)底座上依次設(shè)置橫架,、翻轉(zhuǎn)架,、折臂架和支撐架，兩側(cè)支撐架之間設(shè)置掩護(hù)梁,，橫架后部與底座后部鉸接,，橫架、翻轉(zhuǎn)架,、折臂架和支撐架依次鉸接,，相鄰的鉸接部件之間設(shè)置液壓油缸。它利用液壓油缸驅(qū)動的機(jī)構(gòu)對巷道頂板施加一定的初撐力,，支護(hù)面積大,，支護(hù)速度快，操作簡單可靠,；縮短了支護(hù)時(shí)間,，提高了開機(jī)率，提高巷道開拓進(jìn)尺,；操作簡單,，很大減輕了工人勞動強(qiáng)度，很大提高了安全性,，減少了現(xiàn)場操作人員數(shù)量,，提高了工效?？膳溲b在各種型號的綜掘機(jī)上--貴州礎(chǔ)潤機(jī)械,。南寧機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置公司

施工前,，支護(hù)工必須認(rèn)真學(xué)習(xí)并學(xué)握作業(yè)規(guī)程中規(guī)定的支護(hù)形式和支護(hù)技術(shù)參數(shù)。深圳隧道臨時(shí)支護(hù)裝置多少錢

本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的在掘進(jìn)機(jī)左右兩側(cè)設(shè)置底座,，每側(cè)底座上依次設(shè)置橫架,、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架,，兩側(cè)支撐架之間設(shè)置掩護(hù)梁,，橫架后部與底座后部鉸接，橫架,、翻轉(zhuǎn)架,、折臂架和支撐架依次鉸接，相鄰的鉸接部件之間設(shè)置液壓油缸,。在橫架,、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架中相鄰的鉸接部件之間,，全部或部分采用液壓油缸直連方式,，即液壓油缸的兩端分別鉸接在相鄰鉸接部件上，實(shí)現(xiàn)相互之間張合動作,。在橫架,、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架中相鄰的鉸接部件之間,，全部或部分采用液壓油缸間接連接方式,，即相鄰的鉸接部件上分別鉸接連桿，兩連桿的另一端與液壓油缸的活塞桿端部鉸接,，液壓油缸的另一端鉸接在其中一個(gè)鉸接件上，通過連桿傳遞液壓油缸的動力,，實(shí)現(xiàn)張合動作,。只有掩護(hù)梁是在收攏狀態(tài)時(shí)安裝在掘進(jìn)機(jī)背部，而其余部件均布置在掘進(jìn)機(jī)切割部兩側(cè),。利用切割部的前,、后銷軸，把左,、右底座牢固地安裝在掘進(jìn)機(jī)上,，通過各液壓油缸帶動橫架、翻轉(zhuǎn)架,、折臂架和支撐架各部件動作,，使掩護(hù)梁對空頂區(qū)進(jìn)行支護(hù)或縮回掘進(jìn)機(jī)上部。深圳隧道臨時(shí)支護(hù)裝置多少錢

貴州礎(chǔ)潤機(jī)械設(shè)備有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在貴州省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅,，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力,，貴州礎(chǔ)潤機(jī)械設(shè)備供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去，我們不會因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來,！