“鑿巖”是什么,？鑿巖,，是當(dāng)今基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展中重要的一環(huán),。鑿巖顧名思義,，就是巖石中鉆鑿出特定要求眼孔的工程技術(shù)。眼孔常用于地質(zhì)勘探,、輸送物料,、安裝錨桿、管道,、電纜等設(shè)施或作為采油工程中的油,、氣井，在隧道工程中,，多用于爆破以及打錨桿,。史書記載，比較早的鑿巖技術(shù)為戰(zhàn)國時期,，李冰用“火燒水激”的方法修筑了都江堰,。在1900年前，古人還曾經(jīng)運用該法開鑿出了世界上條長16米,、高寬各約4米的人工穿山隧道,。火燒水激的方法,，就是利用巖石熱脹冷縮的原理,，火燒之后再迅速用水澆，這樣巖石就會酥裂,，甚至?xí)兊孟袂卸垢粯印０凑占茉O(shè)鑿巖機臺數(shù)可分為單臂,、雙臂和多臂鑿巖臺車,。成都隧道雙臂鑿巖臺車多少錢

產(chǎn)品簡介XTD275(TZ2A)鑿巖臺車主要適用于中型隧道及其它地下工程中巷道、隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè),，可進(jìn)行鉆爆破孔錨桿孔,、掏槽孔施工，配置有登高作業(yè)平臺,，可輔助安裝,、錨桿、風(fēng)管等作業(yè),，比較大覆蓋面積可達(dá)72m%,。性能特點進(jìn)口曲巖機，具有很強抗傾彎能力,、高鉆進(jìn)速度和低鉆具損耗等特點,，有效提高隧道打邊孔的適應(yīng)性;》輕質(zhì)重載鋁合金梁，高效抗彎,、抗扭及抗疲勞性能,，使用壽命長。獨特的單層布置軟管卷盤，配合可靠的管夾結(jié)構(gòu),，軟管張緊性能好,，有效提升軟管壽命，降低維保強度;>全方面平行保持鉆臂,，定位迅速準(zhǔn)確;鑄造形式,，結(jié)構(gòu)緊湊、強度高,、吸震性能好;采用三泵系統(tǒng),，分工明確、抗干擾能力強,，輸出流量穩(wěn)定;鑿巖作業(yè)采用液壓直接控制,，管路精簡，易維保;鉆進(jìn)系統(tǒng)具有防卡軒,、防空打及自動回退功能,，有效提升鉆進(jìn)效率，降低鉆具損耗:》采用國川發(fā)動機,、四輪驅(qū)動,，車輛爬坡能力強勁，制動系統(tǒng)采用彈簧制動,、液壓釋放形式,，安全可靠;》選用施耐德、西門子等國際有名品牌電氣元件,，可靠性高,，使用壽命長:設(shè)有接地故障保護(hù)、相序保護(hù),、電機過載保護(hù)和發(fā)動機故障報警等保護(hù)報警功能,。湖南地下雙臂鑿巖臺車ＲＣＳ（Ｒｉｇ　Ｃｏｎｔｒｏｌ?。樱螅簦澹淼暮喎Q）,，是對鑿巖類臺車在鉆孔作業(yè)時控制系統(tǒng)。

隨著大力推進(jìn)海綿城市建設(shè)和各地加快地鐵建設(shè),，地鐵隧道,、水利隧道、越江隧道,、鐵路隧道,、公路隧道、市政管道等工程項目將大批量開建,，鑿巖臺車等隧道掘進(jìn)等設(shè)備將大量應(yīng)用,，市場發(fā)展空間巨大,。 為了滿足大斷面鑿巖掘進(jìn)的需求，鑫通機械隆重推出輪胎式雙臂帶吊籃XTD275(TZ2A) 雙警鑿巖臺車,。此款設(shè)備適應(yīng)于金屬礦,、水利工程、鐵路隧道,、等隧道掘進(jìn)鉆孔作業(yè),，設(shè)備不斷升級改造已經(jīng)可以滿足所有地下工程的工作要求，帶來巨大工作效率,。  XTD275(TZ2A) 雙輪胎雙臂帶吊籃全液壓臺車,，可根據(jù)需求選配為半電腦操作臺車，客戶自主選擇電腦控制的配置等級,，滿足自動化的需求,。具備鑿巖機和鉆進(jìn)系統(tǒng)自動保護(hù)功能的雙保險、鉆臂的膨脹軸設(shè)計,、特制方形重臂,、推進(jìn)梁材質(zhì)等特點，更加與眾不同,，性能更加,。采用兩個工作鉆臂及一個工作平臺臂設(shè)計，根據(jù)不同客戶有多種不同的操作控制系統(tǒng)選配,，具備工作,、鑿巖速度快等特性。XTD275(TZ2A) 的打孔范圍為13*9m,，更貼近市場,，滿足大中型隧道的掘進(jìn)要求。標(biāo)配蒙特貝HC109鑿巖機保證了鑿巖功率,，超長推進(jìn)梁加大了打孔深度。超,、欠挖現(xiàn)象保持在可控范圍,。

與氣動式鑿巖機相比，液壓式鑿巖機的能耗只為氣動鑿巖機械的1/5～1/4,、鑿孔速度高50%～100%,、噪聲低15%～25%。CYTJ45B鑿巖臺車具有外形尺寸小,、轉(zhuǎn)彎半徑小,，節(jié)約能源、噪聲低,、效率高等優(yōu)點,，非常適用于金屬礦,、水電等各種地下巷道、涵洞的掘進(jìn)作業(yè),，其性能參數(shù)見表2,。3、CYTJ45B鑿巖臺車的應(yīng)用3.1鑿巖臺車的適應(yīng)性（1）優(yōu)化巷道規(guī)格：礦山原巷道設(shè)計規(guī)格為2.6m×2.6m,，為提高鑿巖臺車的行走效率,，將規(guī)格優(yōu)化為3.0m×2.85m；（2）建立配件硐室：隨著鑿巖臺車工作時間的增長,，故障率也逐漸增高,，為提高鑿巖臺車工作效率，礦山在井下建立鑿巖臺車配件硐室,，由廠家列出鑿巖臺車的易損件,，所有易損件全部備用1～2份存入配件硐室，一旦損壞立馬更換,，將對生產(chǎn)的影響降到比較低機械制造,，就是礎(chǔ)潤。

集中潤滑系統(tǒng)采用分配器將難以觸及的潤滑點進(jìn)行合集,，降低維保工作量,；液壓系統(tǒng)支腿、頂棚燈輔助動作采用電控設(shè)計,，管路精簡,、易維保；電氣系統(tǒng)選用施耐德,、西門子,、菲尼克斯、力特和威廉姆斯等國際有名品牌電氣元件,，可靠性高,，使用壽命長；舍友接地故障保護(hù),、相序保護(hù),、數(shù)字電流/電壓指示、鑿巖機沖擊計時,、回油濾堵塞報警,、電機熱敏電阻保護(hù)、電機過載保護(hù),、發(fā)動機故障報警和變速箱故障報警等保護(hù)報警功能,。鑿巖臺車是用于礦山、水電,、鐵路,、公路等領(lǐng)域的巷道和隧道掘進(jìn)所需的爆破孔和錨桿孔作業(yè),，作業(yè)機構(gòu)采用全液壓驅(qū)動，鑿巖速度可達(dá)0.8-2米/分,，采用發(fā)動機提供行走動力,，該機舉升高、結(jié)構(gòu)緊湊,、重心低,、機動靈活、工作穩(wěn)定等特點,。使用臺車不僅提升安全徐工集團(tuán)：徐工,、徐工，助您成功,！深圳開山雙臂鑿巖臺車價格

鉆臂9個自由度,，反應(yīng)靈敏、操作簡單,、作業(yè)范圍大,、靈活，工作無死區(qū),。成都隧道雙臂鑿巖臺車多少錢

而在如今國內(nèi)的隧道領(lǐng)域,，部分施工單位為響應(yīng)上級領(lǐng)導(dǎo)對于“施工全機械化”的要求，花費上千萬采購國外鑿巖設(shè)備（其中以三臂鑿巖臺車為采購主流）,。但經(jīng)過現(xiàn)場應(yīng)用,，機械化設(shè)備的優(yōu)勢并沒有得到體現(xiàn)，反而在大多項目都形成了一種“用之不易,，棄之可惜”的局面......三臂鑿巖臺車在國內(nèi)推行困難,，究其原因主要有以下幾點：1.三臂方案的造價高昂，雖然能在施工過程中節(jié)約人工成本,，但整體性價比提升仍不明顯,。2.進(jìn)口鑿巖臺車國產(chǎn)化程度較低，專業(yè)操作手培養(yǎng)較為困難,，以至于鑿巖臺車無法充分發(fā)揮其效用,。3.進(jìn)口鑿巖臺車在國內(nèi)配件供應(yīng)困難，導(dǎo)致維修不便,；同時其對施工環(huán)境要求更高，目前國內(nèi)的施工環(huán)境很難符合條件,。4.在進(jìn)行系統(tǒng)錨桿施作時,，由于三臂鑿巖臺車的體型較大，容易阻斷交通,，不方便施工,，造成設(shè)備利用率低,。成都隧道雙臂鑿巖臺車多少錢

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