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湖南開山雙臂鑿巖臺(tái)車

來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-24

傳統(tǒng)礦山普遍使用依靠人工操作的鑿巖臺(tái)車,存在以下問題:(1)人工操作,,效率低,。(2)孔位精度不高,,隨意性大,,影響爆破效果,。(3)鑿孔數(shù)量難控制,。存在超挖欠挖、隧道成型不規(guī)整,,大塊數(shù)量多,。(4)存在孔位不規(guī)整,、不均勻,、數(shù)量不夠等因素,,造成火工材料浪費(fèi),,增加采礦成本,。(5)超挖、欠挖或隧道成型差導(dǎo)致采礦進(jìn)路中有充填體或形成不穩(wěn)定圍巖,,對(duì)人員和采礦設(shè)備造成一定的危險(xiǎn),。(6)定位不精確、少打孔多裝藥造成的大塊又再次造成二次爆破,,嚴(yán)重的會(huì)造成堵塞溜井的嚴(yán)重后果。高效節(jié)能:?jiǎn)慰足@孔效率相對(duì)于人工風(fēng)鉆5-6倍,,大幅度提高鉆孔效率,。湖南開山雙臂鑿巖臺(tái)車

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根據(jù)平巷掘進(jìn)作業(yè)和鉆孔布置的要求,以CGJ-2Y型全液壓鑿巖鉆車為例,,來說明鑿巖鉆車必須具備的主要組成部分和它們的工作原理,。鑿巖鉆車鉆臂8的運(yùn)動(dòng)方式為直角坐標(biāo)式。利用擺臂油缸12可使轉(zhuǎn)柱套及鉸接在其上的鉆臂8與支臂油缸19繞轉(zhuǎn)柱10的軸線左右擺動(dòng),;利用支臂油缸可使鉆臂繞鉸點(diǎn)上下擺動(dòng),,從而使用托架5鉸接在鉆臂前端的推進(jìn)器4作上下左右的擺動(dòng)。推進(jìn)器亦可借助俯仰油缸20和擺角油缸6作俯仰和左右擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),。推進(jìn)器可使安裝在推進(jìn)器滑架上的液壓鑿巖機(jī)前進(jìn)或后退,。廣西隧道雙臂鑿巖臺(tái)車哪家好以質(zhì)量為生命,以誠(chéng)信為根本,,用銳利的眼光開拓進(jìn)取丨礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,。

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較早的鉆孔機(jī)械是基于人工鉆爆的鉆孔設(shè)備,主要有伸縮式,、手持式,、導(dǎo)軌式和氣腿式4種,,后來將鑿巖機(jī)安裝在搭設(shè)的臺(tái)車架上進(jìn)行作業(yè),增加了鉆孔設(shè)備數(shù)量,,提高了鉆孔效率,,經(jīng)過不斷開發(fā)形成了鑿巖臺(tái)車。鑿巖臺(tái)車能夠自由移動(dòng),,提高了設(shè)備的靈活性,,較以往方式提高了作業(yè)效率,改善了作業(yè)環(huán)境條件,。鑿巖臺(tái)車按照行走機(jī)構(gòu)的方式不同,,可分為挖掘式、履帶式,、輪輻式和軌式4種,,作業(yè)面寬度可達(dá)19m,高度可達(dá)15m,,作業(yè)斷面160㎡ ,。在鉆爆法施工過程中,鑿巖臺(tái)車可支持多臺(tái)鑿巖機(jī)同時(shí)進(jìn)行鑿巖作業(yè),,并具備自主移動(dòng)功能,,一方面極大地減輕了工人的體力勞動(dòng),改善了施工作業(yè)條件,,另一方面也大幅提高了鑿巖工作效率,。為適應(yīng)礦山日益增長(zhǎng)的生產(chǎn)能力及提高極破碎礦體的鑿巖安全性,嵩縣山金礦業(yè)有限公司購(gòu)入1臺(tái)CYTJ45B小型臺(tái)車投入到100m中段進(jìn)行鑿巖工作,,其應(yīng)用效果良好,,不僅大幅提高了中段采礦能力,施工安全性也得到大幅保證,,對(duì)于礦山鑿巖設(shè)備轉(zhuǎn)型具有良好的參考價(jià)值,。

雙臂鑿巖臺(tái)車是大范圍適用于巷道掘進(jìn)或采礦的設(shè)備,本文結(jié)合某型雙臂鑿巖臺(tái)車在礦山的實(shí)際應(yīng)用情況,,仔細(xì)分析了頻繁出現(xiàn)的液壓油乳化的原因,,提出了針對(duì)性的解決辦法并應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中,優(yōu)化了鉆孔質(zhì)量,,提高了生產(chǎn)率,。隧道的開挖通常涉及到多種工法,根據(jù)圍巖變化可能存在:全斷面法→臺(tái)階法(微臺(tái)階同步開挖)→環(huán)形開挖留中心土法→中隔壁法(CD法)→交叉中壁法(CRD法)→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等多種工法,,受地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化的影響,,施工方有可能采用單一開挖工法,也可能同時(shí)面臨兩種或兩種以上的開挖方式,而機(jī)械化施工過程中,,單臺(tái)設(shè)備很難同時(shí)滿足多種工法施工需求,,因此礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械推出了“DW2-180全能型雙臂鑿巖臺(tái)車”,可同時(shí)滿足微臺(tái)階同步開挖,、三臺(tái)階全斷面,、雙側(cè)壁開挖的鑿巖鉆孔問題。鑿巖臺(tái)車車可分為平巷掘進(jìn)鑿巖臺(tái)車,、采礦鑿巖臺(tái)車,、錨桿鑿巖臺(tái)車和露天開采用鑿巖臺(tái)車等。

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工欲善其事必先利其器,。為解決礦井掘進(jìn)作業(yè)施工效率,,提高作業(yè)人員安全,近日,,煤礦新引進(jìn)新型履帶式雙臂鑿巖臺(tái)車,,新裝備的投入使用,給全年安全生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的保障,。超前謀劃,、組織有序,設(shè)備到礦組裝后,,礦素質(zhì)提升中心時(shí)間組織設(shè)備制造廠家技術(shù)人員為我礦36名操作及維護(hù)人員進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn),。培訓(xùn)采取“理論交流+實(shí)物實(shí)操+故障維修”的模式,全方面的對(duì)整個(gè)設(shè)備進(jìn)行了一次“解剖式”地講解,,讓職工對(duì)設(shè)備的原理,、性能、特點(diǎn),、應(yīng)用操作方法,、日常維護(hù)保養(yǎng)和應(yīng)急故障排除等相關(guān)知識(shí)得到了充分了解。培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)參學(xué)職工紛紛踴躍進(jìn)行實(shí)操演練,,將理論與實(shí)踐相結(jié)合盡快掌握操作方法,能夠單獨(dú)按照操作規(guī)范駕駛設(shè)備開展作業(yè),。曲臂結(jié)構(gòu),,臂架可作業(yè)至水平面以下,可實(shí)現(xiàn)仰拱開挖,,克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車不能施工仰拱問題,。廣東地下雙臂鑿巖臺(tái)車維修

工法適應(yīng)性強(qiáng):曲臂結(jié)構(gòu),有效避免臂架與臺(tái)階發(fā)生碰撞,,克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車不能適應(yīng)三臺(tái)階施工問題,。湖南開山雙臂鑿巖臺(tái)車

而在如今國(guó)內(nèi)的隧道領(lǐng)域,部分施工單位為響應(yīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于“施工全機(jī)械化”的要求,花費(fèi)上千萬采購(gòu)國(guó)外鑿巖設(shè)備(其中以三臂鑿巖臺(tái)車為采購(gòu)主流),。但經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用,,機(jī)械化設(shè)備的優(yōu)勢(shì)并沒有得到體現(xiàn),反而在大多項(xiàng)目都形成了一種“用之不易,,棄之可惜”的局面......三臂鑿巖臺(tái)車在國(guó)內(nèi)推行困難,,究其原因主要有以下幾點(diǎn):1.三臂方案的造價(jià)高昂,雖然能在施工過程中節(jié)約人工成本,,但整體性價(jià)比提升仍不明顯,。2.進(jìn)口鑿巖臺(tái)車國(guó)產(chǎn)化程度較低,專業(yè)操作手培養(yǎng)較為困難,,以至于鑿巖臺(tái)車無法充分發(fā)揮其效用,。3.進(jìn)口鑿巖臺(tái)車在國(guó)內(nèi)配件供應(yīng)困難,導(dǎo)致維修不便,;同時(shí)其對(duì)施工環(huán)境要求更高,,目前國(guó)內(nèi)的施工環(huán)境很難符合條件。4.在進(jìn)行系統(tǒng)錨桿施作時(shí),,由于三臂鑿巖臺(tái)車的體型較大,,容易阻斷交通,不方便施工,,造成設(shè)備利用率低,。湖南開山雙臂鑿巖臺(tái)車

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