XUL410(WJ-4)地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)是一款適用于無性環(huán)境礦山巷道(4.1mx4.1m)進(jìn)及其它小型隧道物料的鏟裝,、運(yùn)輸和卸載作業(yè),滿足礦安認(rèn)證要求的地下鏟運(yùn)機(jī),,額定斗容4m,,額定載荷10噸,技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn),,技術(shù)亮點(diǎn)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用進(jìn)口Volvo歐III排放發(fā)動(dòng)機(jī)可開放IV階段,、德納變速箱變矩器及車橋,,四輪驅(qū)動(dòng),較接轉(zhuǎn)向,,車輛爬坡能力強(qiáng)勁,,制動(dòng)系統(tǒng)采用彈簧制動(dòng),液壓釋放形式,,安全可靠,。液壓系統(tǒng)工作系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用負(fù)戴反饋?zhàn)兞肯到y(tǒng);控制方式為電液比例先導(dǎo)控制;液壓油單獨(dú)散熱,液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)冷散熱;車橋制動(dòng)及冷卻為變量系統(tǒng),,雙路控制行車及制動(dòng),。集中潤(rùn)滑系統(tǒng)駕駛室封閉駕駛室,配備空調(diào),,超大司機(jī)室空間設(shè)計(jì),,符合人機(jī)工程學(xué),采用司機(jī)室減震及座椅減震的雙重減震設(shè)計(jì),,很大程度提升操作舒適性,,滿足FOPS/ROPS需求。曲臂結(jié)構(gòu),,臂架可作業(yè)至水平面以下,,可實(shí)現(xiàn)仰拱開挖,克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車不能施工仰拱問題,。福州XUL202-WJ-1地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)型號(hào)
1,、液壓油濾芯或吸油管堵塞并被吸住。2,、排量控制閥的閥芯發(fā)卡或節(jié)流孔堵塞,。3、補(bǔ)充泵的壓力閥未關(guān)閉或補(bǔ)充泵的補(bǔ)充壓力不足,。4,、在變量馬達(dá)上,由高壓泄壓閥,、梭閥和快速排放閥組成的閥塊有問題,。故障解決方法:1、首先,,檢查液壓油箱中的吸油過濾器,,發(fā)現(xiàn)沒有堵塞。其次檢查吸油管是否空,,中間油路是否堵塞,,管接頭是否漏油,結(jié)果正常。2,、拆開變量泵和變量馬達(dá)上的排量控制閥,,用手輕輕來回移動(dòng)閥芯幾次,使閥芯能輕快地移動(dòng)而不發(fā)卡,。觀察節(jié)流孔是否堵塞,。3、用壓力表檢查補(bǔ)油泵的補(bǔ)油壓力,,同時(shí)調(diào)整補(bǔ)油泵的壓力閥,。補(bǔ)油壓力1.8Mpa,在正常范圍內(nèi),,沒有變化,。證明補(bǔ)油泵壓力閥沒有關(guān)閉,排除補(bǔ)油壓力不足導(dǎo)致故障的可能,。4,、由于變量馬達(dá)閥塊中的閥門種類繁多,排列緊密,,油路繁瑣,,檢查難度大,。更換整個(gè)閥塊后,,發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)工作沒有變化,排除了該故障的可能,。南寧隧道地下電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)哪家好以質(zhì)量為生命,,以誠(chéng)信為根本,用銳利的眼光開拓進(jìn)取丨礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,。
整機(jī)額定載重量提升至7T,,極大的提高了采礦效率。02轉(zhuǎn)彎半徑與之前相比減小了528mm,,更適合井下巷道狹小的巷道運(yùn)行,。03采用三相1000V電機(jī),24V直流控制電壓,;主要電氣元件防護(hù)等級(jí)均已達(dá)到了IP67,,能夠很好地適應(yīng)井下惡劣的工作環(huán)境。04電動(dòng)機(jī)采用星三角起動(dòng)方式,,降低了起動(dòng)電流,,24V直流電壓由全封閉電源模塊供電,確??刂苹芈返姆€(wěn)定,。05配備7寸彩色顯示器和可編程控制器,內(nèi)置可視化狀態(tài)監(jiān)測(cè)、智能化故障診斷系統(tǒng),,供有各類保護(hù)功能,,并升級(jí)漏電保護(hù)和接地連續(xù)性監(jiān)測(cè)系統(tǒng),系統(tǒng)的穩(wěn)定性和靈敏度明顯提升,,從而確保人機(jī)安全,。06駕駛室采用單獨(dú)式安裝,降低了整機(jī)熱量的傳遞,,另外,,駕駛室空間增大30%,使駕駛員操作起來更加舒適,;同時(shí)后部?jī)蓚?cè)增加了觀察窗,,能夠有效擴(kuò)大駕駛員的觀察視野。07整機(jī)外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)與優(yōu)化,,采用Z型反轉(zhuǎn)六桿工作裝置,,更具流線型,既美觀又協(xié)調(diào)一致,,并且增加了防撞板等防護(hù)及防刮蹭設(shè)計(jì),,比較大限度的減少了與井下巷道剮蹭時(shí)對(duì)車體造成的損傷。08對(duì)液壓管路和電氣線路進(jìn)行了重新布置與調(diào)整,,從而更易于設(shè)備的保養(yǎng)與維護(hù),。
一個(gè)完整的鏟運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成,即動(dòng)力元件,、執(zhí)行元件,、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油,。鏟運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)運(yùn)行的好壞是電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)正常運(yùn)行的關(guān)鍵,,液壓元件的消耗占鏟運(yùn)機(jī)備件消耗的80%以上,而液壓元件的損壞絕大多數(shù)是因?yàn)橐簤合到y(tǒng)的故障造成的,,而鏟運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)決定于對(duì)液壓油的正確使用,。鏟運(yùn)機(jī)空載運(yùn)行時(shí)驅(qū)動(dòng)壓力正常,鏟礦石巖石時(shí)驅(qū)動(dòng)壓力較弱,,偶爾驅(qū)動(dòng)壓力突然下降到2-3MPa,,一段時(shí)間后又恢復(fù)正常。中流砥柱,,銳意進(jìn)取丨礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,。
XUL202地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)施工地點(diǎn):智利Salamanca市米娜佩拉的羅(MinaPeladero)礦山施工時(shí)間:2020工況特點(diǎn):巷道狹窄,行駛路況較差,,要求鏟運(yùn)機(jī)具有良好的通過性和動(dòng)力性能XUL305地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)施工地點(diǎn):河北邢臺(tái)中關(guān)鐵礦施工時(shí)間:2020.11-至今,,已使用3500h以上工況特點(diǎn):礦石品位高,比較高可達(dá)66%,密度3.0t/m3以上,,對(duì)鏟運(yùn)機(jī)額定載重和舉升能力要求高;鏟車每天使用3班,,每班8h,負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間不低于16h,。XUL305地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)施工地點(diǎn):遼寧市弓長(zhǎng)嶺區(qū)瀚聲礦業(yè)青龍山鐵礦施工時(shí)間:2021.2-至今工況特點(diǎn):巷道狹窄,,行駛路面和通風(fēng)條件較差;對(duì)鏟車的通過性和尾氣排放要求較高則行,為則精言而信,,為大器機(jī)械貿(mào)易經(jīng)典,、丨礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械。南寧隧道地下電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)哪家好
可適應(yīng)高速公路,、高鐵主洞,、斜井、橫洞,、平導(dǎo)施工,,徹底克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車斷面適應(yīng)性不強(qiáng)的問題。福州XUL202-WJ-1地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)型號(hào)
鏟運(yùn)機(jī)是一種理想的生產(chǎn)效率高,、經(jīng)濟(jì)效益好的土方施工運(yùn)輸機(jī)械,,可以用來直接完成Ⅱ級(jí)以下軟土體的鏟挖,對(duì)Ⅲ級(jí)以上較硬的土應(yīng)對(duì)其進(jìn)行預(yù)先疏松后的鏟挖,。鏟運(yùn)機(jī)還可以對(duì)土進(jìn)行鋪卸平整作業(yè),,將土逐層填鋪到填方的地點(diǎn),并對(duì)土進(jìn)行一定的平整與壓實(shí),,常用于鐵路,、農(nóng)田水利,、機(jī)場(chǎng),、港口等工程。下面,,山東多晶礦山機(jī)械有限公司為大家總結(jié)了鏟運(yùn)機(jī)的5個(gè)重要結(jié)構(gòu)及作用:1,、工作及轉(zhuǎn)向系統(tǒng):采用先導(dǎo)操控,使工作操作更加簡(jiǎn)單,,工作效率更高,。福州XUL202-WJ-1地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)型號(hào)
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