懸臂掘進(jìn)機(jī)有哪些特點(diǎn),？懸臂掘進(jìn)機(jī)可用于任何斷面形狀的隧道,，有特輕型輕型中型和重型種,，懸臂式掘進(jìn)機(jī)能截割巷道部分?jǐn)嗝?，要破碎全斷面巖石,，需多次上下左右連續(xù)移動(dòng)截割頭來(lái)完成工作,。掘進(jìn)速度受掘進(jìn)機(jī)利用率影響很大,，在質(zhì)量條件下利用率可達(dá)60%左右,，但若巖石需要支護(hù)或其它工作跟不上時(shí),，其利用率更低。連續(xù)開(kāi)挖無(wú)爆破震動(dòng)能更自由地決定支護(hù)巖石的適當(dāng)時(shí)機(jī),，可減少超挖,，可節(jié)省巖石支護(hù)和襯砌的費(fèi)用。與全斷面掘進(jìn)機(jī)比較,，懸臂式掘進(jìn)機(jī)小巧,，在隧道中有較大的靈活性，能用于任何支護(hù)類型,。徐工集團(tuán)土壓平衡箱涵掘進(jìn)機(jī)的設(shè)計(jì)研究,。廣東采煤掘進(jìn)機(jī)多少錢(qián)一臺(tái)

    采煤機(jī)是一個(gè)集機(jī)械、電氣和液壓為一體的大型復(fù)雜系統(tǒng),，工作環(huán)境惡劣,，如果出現(xiàn)故障將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)采煤工作的中斷，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,。它分刨削式,、鋸削式、銑削式和鉆削式四種：①刨削式采煤機(jī)即刨煤機(jī),，靠刨刀的往復(fù)運(yùn)動(dòng)刨削破煤,；②鋸削式采煤機(jī)即截煤機(jī)，靠安裝在循環(huán)運(yùn)動(dòng)的截鏈上的截齒深入煤壁截煤;③銑削式采煤機(jī)根據(jù)煤壁的受力特點(diǎn)和力學(xué)特征,，充分利用煤巖抗拉強(qiáng)度 弱這一力學(xué)特性,，采用平行工作面煤壁的刀具對(duì)煤體進(jìn)行沖劈,，使刀具接觸并沖人煤體后在煤體中產(chǎn)生沖劈拉應(yīng)力，使煤體開(kāi)裂下落的一種采煤裝置,；④鉆削式采煤機(jī)靠鉆頭邊緣的刀齒鉆入煤體,，由鉆頭中部的破煤刀齒將中部的煤體破碎。長(zhǎng)沙隧道掘進(jìn)機(jī)價(jià)格好品質(zhì),，真省心,；品質(zhì)出眾，省心省力,，掘進(jìn)機(jī)選他就對(duì)了,。

    2014年，徐工針對(duì)山體隧道施工需求自主研發(fā)的XTR260懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)成功下線,，這也是首臺(tái)國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī),。在國(guó)家大力規(guī)劃公路、鐵路網(wǎng)及城市軌道交通,，尤其是加強(qiáng)西南地區(qū)等山區(qū)交通基礎(chǔ)建設(shè)的大環(huán)境下,，山體隧道工程與日俱增。但傳統(tǒng)的鉆爆法,，施工危險(xiǎn)且斷面尺寸不可控,、成本高、效率低,，不能滿足隧道施工安全和低成本高效率的需求,。2013年，徐工大膽將煤礦掘進(jìn)機(jī)用于隧道施工領(lǐng)域,，開(kāi)發(fā)出適應(yīng)巖石掘進(jìn)的硬巖型掘進(jìn)機(jī),，贏得了市場(chǎng)先機(jī)。但硬巖型掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于隧道施工在截割幅度,、物料裝運(yùn),、整車結(jié)構(gòu)及高壓供電等方面存在局限性，且切割高度較小,。徐工通過(guò)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)調(diào)研,，了解客戶需求，規(guī)劃研發(fā),、攻尖克難,，攻克了大跨距切割臂、硬巖切割頭,、自動(dòng)卷電纜等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了XTR260懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)的成功下線,。作為國(guó)內(nèi)首臺(tái)專門(mén)用于隧道施工的懸臂式掘進(jìn)機(jī),，其定位切割面積大,、切割高度超過(guò)，對(duì)于大斷面山體隧道,，斷面高度可一次截割到位,，不需要分層施工，切割斷面形狀自由,，尺寸可控,，具有掘進(jìn)幅度大、破巖能力強(qiáng),、施工成本低,、施工效率高等特點(diǎn)，將有效提升隧道施工質(zhì)量和效益,，促進(jìn)國(guó)內(nèi)隧道施工模式的轉(zhuǎn)變,，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)的空白。

XTR4/230隧道掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)主要由油缸（包括：切割頭升降油缸,、切割頭回轉(zhuǎn)油缸,、鏟板油缸、鏟板伸縮油缸,、后支承油缸,、一運(yùn)張緊油缸、二運(yùn)升降油缸,、二運(yùn)回轉(zhuǎn)油缸）,、馬達(dá)（包括：行走、星輪,、一運(yùn)）,、泵站、控制閥塊以及輔助元件等組成,。主要液壓元件均采用國(guó)際**品牌,。

XTR4/230隧道掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)采用恒功率、壓力切斷,、負(fù)載敏感控制,，采用液壓油風(fēng)冷散熱，杜絕了因供水不足而造成的液壓油發(fā)熱,，有效提高液壓元件壽命,，降低系統(tǒng)故障。

主要參數(shù)Main parameters

主泵：                               丹佛斯

主閥： 哈威

行走減速機(jī)馬達(dá)：                     力士樂(lè)

一運(yùn)馬達(dá)：                           力士樂(lè)

星輪馬達(dá)：                           力士樂(lè)

液壓油箱容積：                       700（L）

系統(tǒng)工作壓力：                       250（bar）

冷卻系統(tǒng) Cooling system

采用風(fēng)冷散熱,，對(duì)切割電機(jī),、液壓系統(tǒng)等進(jìn)行散熱，在無(wú)外接水源情況下，主機(jī)可正常工作,。

水系統(tǒng)主要參數(shù)

外來(lái)水量:                      80-100（L/min）

外噴霧壓力：                   1-2（MPa）

內(nèi)噴霧壓力：                   3（MPa） 徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)常見(jiàn)故障分析及改進(jìn)建議,。

EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)電控設(shè)備主要由礦用隔爆兼本質(zhì)安全型掘進(jìn)機(jī)電控箱、礦用本安型操作箱,、礦用隔爆型電鈴,、礦用隔爆型急停按鈕、隔爆照明燈,、掘進(jìn)機(jī)用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)（切割電機(jī),、油泵電機(jī)）、隔爆型電滾筒（二運(yùn)電機(jī)）,、低濃度甲烷傳感器等組成,。

主要用于控制掘進(jìn)機(jī)的切割電機(jī)、油泵電機(jī),、二運(yùn)電機(jī)的啟動(dòng),、停止；對(duì)掘進(jìn)機(jī)的電鈴,、照明燈,、總急停、切割急停按鈕及瓦斯傳感器提供控制信號(hào)并具有低壓漏電保護(hù)功能,；以可編程控制器PLC為**,，對(duì)油泵、切割,、二運(yùn)3個(gè)電機(jī)的過(guò)壓,、欠壓、短路,、超溫,、過(guò)載、過(guò)流,、三相不平衡及斷相,、電機(jī)絕緣進(jìn)行監(jiān)控和保護(hù)，同時(shí)顯示各電機(jī)運(yùn)行狀態(tài),、工作電壓,、切割負(fù)荷和各種故障信息。 品質(zhì)無(wú)價(jià),省心到家--徐工,。長(zhǎng)沙隧道掘進(jìn)機(jī)價(jià)格

徐工集團(tuán)煤礦掘進(jìn)機(jī)截割部的問(wèn)題分析與改進(jìn),。廣東采煤掘進(jìn)機(jī)多少錢(qián)一臺(tái)

切割機(jī)構(gòu)由切割頭,、切割臂,、切割減速機(jī)、電機(jī)箱體及切割電機(jī)組成,。

切割頭采用仿真技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì),，外形為圓錐臺(tái)形結(jié)構(gòu)，截齒在其圓周按三條螺旋線分布,，布置合理,，齒向角經(jīng)過(guò)優(yōu)化處理，采用美國(guó)凱南麥特截齒,，破巖能力強(qiáng),。

切割減速機(jī)是兩級(jí)行星齒輪傳動(dòng)，輸入轉(zhuǎn)速為1481/737 r/min,，輸出轉(zhuǎn)速為46/23 r/min,。 廣東采煤掘進(jìn)機(jī)多少錢(qián)一臺(tái)

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