通信芯片國產(chǎn)替換---以太網(wǎng)供電芯片RPC304A系列：以太網(wǎng)供電技術(shù)（PoE）因其無須另設(shè)單獨(dú)輸電線，可簡化用電布局,，給網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造和使用帶來更多便利,，受到越來越多用戶的歡迎，市場越來越廣,。其適用領(lǐng)域?yàn)椋壕W(wǎng)絡(luò)設(shè)備,、無線接入、銷售終端機(jī),、IP電話及適配器,、網(wǎng)絡(luò)家電、大功率應(yīng)用,、安防攝像頭等,。Maxim公司POE產(chǎn)品業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理HarmikSingh強(qiáng)調(diào)PSE功率預(yù)算的重要性：“功率很寶貴，你不會希望為PD分配超過實(shí)際消耗量的功率,?！盤OE中有兩個(gè)主要單元：PSE即供電設(shè)備，PD為受電設(shè)備,。睿普康POE芯片RPC304A,，兼容，輸入電壓范圍44~57V,，支持4路單獨(dú)供電端口,，實(shí)時(shí)短路和過溫保護(hù)，超載和限流保護(hù),，內(nèi)建FET功率管,，總電流限制，空載檢測,，端口功率可配置及功率限制。支持I2C接口,，內(nèi)建,，比較多可支持8xRPC304A的級聯(lián)。封裝∶48Pin（7mmx7mm）QFN。工作溫度范圍：-40~85℃,。 電動(dòng)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向EPS汽車電子國產(chǎn)替換,。珠海安防監(jiān)控潤石芯片業(yè)態(tài)現(xiàn)狀

    物聯(lián)網(wǎng)通信芯片和蜂窩芯片介紹：物聯(lián)網(wǎng)通信芯片，可在網(wǎng)絡(luò)與串口間進(jìn)行數(shù)據(jù)雙向傳輸,，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場串口與終端控制設(shè)備之間的無線通信,，對現(xiàn)場設(shè)備的數(shù)據(jù)采集、記錄和調(diào)控,，極大地提升了日常家居和商業(yè)使用,、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等場景的管理效能。在電力,、工控,、醫(yī)療、交通,、物流,、氣象、農(nóng)業(yè),、水利,、石油、煤礦,、新能源等領(lǐng)域均廣為應(yīng)用,。蜂窩通信是采用蜂窩無線組網(wǎng)方式，在終端和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備之間無線鏈接,，用戶在移動(dòng),、活動(dòng)中即可相互通信。其主要特征是終端的移動(dòng)性,，并可越區(qū)切換,、跨本地網(wǎng)自動(dòng)漫游。蜂窩移動(dòng)通信業(yè)務(wù)是指：基站子系統(tǒng)和移動(dòng)交換子系統(tǒng)等組成蜂窩移動(dòng)網(wǎng)所提供的數(shù)據(jù),、語音,、視頻、圖像等業(yè)務(wù),。目前國內(nèi)已有不少物聯(lián)網(wǎng)芯片廠家,，為用戶提供物聯(lián)網(wǎng)通信芯片、蜂窩芯片,、小體積蜂窩物聯(lián)通信芯片,，功能品質(zhì)越來越強(qiáng)，有的還提供方案支持,。而國內(nèi)市場是全球比較大的物聯(lián)網(wǎng)通信芯片市場,。 珠海血氧儀芯片潤石芯片業(yè)態(tài)現(xiàn)狀汽車電子技術(shù)國產(chǎn)汽車電子芯片。

    又能改善其操作穩(wěn)定性。電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是用一部直流電機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓助力缸,、用蓄電池和電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,。這種微機(jī)控制的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和傳統(tǒng)的液壓助力系統(tǒng)比起來具有部件少、體積小,、重量輕的特點(diǎn),比較好化的轉(zhuǎn)向作用力,、轉(zhuǎn)向回正特性,提高了汽車的轉(zhuǎn)向能力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)特性,增加了汽車低速時(shí)的機(jī)動(dòng)性以及調(diào)整行駛時(shí)的穩(wěn)定性。自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)能根據(jù)懸掛裝置的瞬時(shí)負(fù)荷,自動(dòng)地適時(shí)調(diào)節(jié)懸架彈簧的剛度和減震器的阻尼特性,以適應(yīng)當(dāng)時(shí)的負(fù)荷,保持懸掛的既定高度,。這樣就能夠極大地改進(jìn)車輛行駛的穩(wěn)定性,、操縱性和乘坐的舒適性。自動(dòng)控制系統(tǒng)（CCS）在高速長途行駛時(shí),可采用常速巡行自動(dòng)控制系統(tǒng),恒速行駛裝置將根據(jù)行車阻力自動(dòng)調(diào)整節(jié)氣門開度,駕駛員不必經(jīng)常踏油門以調(diào)整車速,。若遇爬坡,車速有下降趨勢,微機(jī)控制系統(tǒng)則自動(dòng)加大節(jié)氣門開度,；在下坡時(shí)。又自動(dòng)關(guān)小節(jié)氣門開度,以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速,。當(dāng)駕駛員換低速擋或制動(dòng)時(shí),這種控制系統(tǒng)則會自動(dòng)斷開,。隨著世界各大汽車產(chǎn)家對汽車安全問題的高度重視,安全氣囊系統(tǒng)、行駛動(dòng)力學(xué)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（FDR或VDC）,、防撞系統(tǒng),、安全帶控制、照相控制等方面已大量采用了電子新技術(shù),。

    車載T-BOX架構(gòu)（汽車電子）：（潤石線性穩(wěn)壓器RS3007/3036,，電平轉(zhuǎn)換器、RS4T245-Q1,，復(fù)位IC芯片RS706國產(chǎn)替換推薦）車載T-BOX設(shè)計(jì)架構(gòu)為:雙路DC/DC+雙路LDO+雙核OBD模組+STM32F103CBT6,為主控+STM32F105RBT6雙核處理,外面為GPRS+GPS+六軸G-Sensor和震動(dòng)傳感器供主控調(diào)用,外加兩個(gè)12V輸出,預(yù)留一路UART,。車載T-BOX與主機(jī)通過canbus通信,實(shí)現(xiàn)指令與信息的傳遞,包括車輛狀態(tài)信息、按鍵狀態(tài)信息,、控制指令等,。通過音頻連接,實(shí)現(xiàn)雙方共用麥克風(fēng)與喇叭輸出。與手機(jī)APP是通過后臺系統(tǒng)以數(shù)據(jù)鏈路的形式進(jìn)行間接雙向通信,。T-BOX與后臺系統(tǒng)通信還包括語音和短信兩種形式,后者主要實(shí)現(xiàn)一鍵導(dǎo)航及遠(yuǎn)程控制功能,。ACC熄火后,為了保證車載T-BOX工作電流更低,通訊模塊將會斷開數(shù)據(jù)鏈路,保留短信接收和電話接入功能。當(dāng)需要遠(yuǎn)程控制時(shí)才需要發(fā)送短信,信息查詢的是熄火前在客服中心的數(shù)據(jù),不需要發(fā)送短信,。線性穩(wěn)壓器RS3007/3036電平轉(zhuǎn)換器,、RS4T245-Q1復(fù)位IC芯片RS706。 空調(diào)解決方案國產(chǎn)芯片替換,。

    汽車電子技術(shù)的應(yīng)用使汽車發(fā)生了哪些變化：一,、汽車的各種操縱系統(tǒng)向電控化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“線操控”,。汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,，用導(dǎo)線代替機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu),，如“電子油門”、“導(dǎo)線制動(dòng)”,、“導(dǎo)線轉(zhuǎn)向”等。二,、汽車供電系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為42伏,。汽車電子設(shè)備增多，電氣系統(tǒng)拓展,，耗電大幅增加,。將采用集成起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)42伏供電系統(tǒng)，汽車電子和電器的設(shè)計(jì)將發(fā)生重大的變革,，部分機(jī)械式的設(shè)備將被淘汰,。如今的汽車不僅是一種代步工具，還是生活和工作場景的延伸,。人們希望汽車就像辦公室和家,，除了安全快捷的基本功能外，還能上網(wǎng),、辦公,、商務(wù)、休閑,、娛樂,。數(shù)字技術(shù)的進(jìn)步讓汽車擁有了多媒體的特質(zhì)。車載計(jì)算機(jī)多媒體系統(tǒng)具有信息處理,、通訊,、防盜、導(dǎo)航,、圖像顯示,、語言識別和娛樂功能。汽車電子的發(fā)展,，讓汽車煥然開向了智能化的時(shí)代,，既帶來了工作的便利，也充滿著生活的樂趣,。江蘇潤石電平轉(zhuǎn)換芯片國產(chǎn)替代：潤石RS0101替換TI-TXS0101,；ON-NLSX4401，NLSX3373,，NLSX4373,。 AEC-Q100認(rèn)證國產(chǎn)汽車電子邏輯芯片。湛江智能穿戴系統(tǒng)潤石芯片解決方案

江蘇潤石國產(chǎn)芯片車規(guī)級電平轉(zhuǎn)換芯片國產(chǎn)替換,。珠海安防監(jiān)控潤石芯片業(yè)態(tài)現(xiàn)狀

    汽車電子之動(dòng)力總成--電動(dòng)汽車減速器：電動(dòng)減速機(jī)在動(dòng)力源和工作機(jī)（或執(zhí)行機(jī)件）之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,。減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械,，使用目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩,。減速器的種類有哪些：①按齒輪形狀可分為：圓柱齒輪減速器,、圓錐齒輪減速器、圓錐/圓柱齒輪減速器,。②按傳動(dòng)級數(shù)不同可分：單級減速器,、多級減速器。③按傳動(dòng)布置形式可分：展開式,、分流式,、同軸式。④按傳動(dòng)類型可分：齒輪減速器,、蝸桿減速器,、行星齒輪減速器。此外,，還有渦輪減速器,、擺線針輪減速器、RV減速器,、和諧波減速器,、行星減速器等。新興產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,，要求市場提供結(jié)構(gòu)更簡單,、更緊湊、更低噪,、傳遞功率大,、傳動(dòng)平穩(wěn)的各式減速器。電動(dòng)車減速器可以和差速器拼裝為總成,，通過控制電機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩曲線,，很符合汽車的高速小轉(zhuǎn)矩、低速大轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力要求,。加裝兩級變速器可以進(jìn)一步提升動(dòng)力,。國產(chǎn)潤石汽車電子動(dòng)力總成-電機(jī)控制系統(tǒng)方案：運(yùn)算放大器RS721/2/4P-Q1、RS8551-Q1,RS8412/4-Q1比較器RS331-Q1,RS393-Q1,LM2901-Q1,LM2903-Q1電壓基準(zhǔn)源LM2903-Q1,RS431-Q1電平轉(zhuǎn)換芯片RS0108,RS0204邏輯芯片RS4G00,RS4G08,RS1G08,RS1G17,RS1G125,。汽車電子.電平轉(zhuǎn)換,運(yùn)放,比較器,電壓基準(zhǔn)源,。 珠海安防監(jiān)控潤石芯片業(yè)態(tài)現(xiàn)狀