國(guó)產(chǎn)電平轉(zhuǎn)換器；電平轉(zhuǎn)換芯片介紹：電平轉(zhuǎn)換器是一種電壓轉(zhuǎn)換器件,，分單向轉(zhuǎn)換和雙向轉(zhuǎn)換，以及單雙電源轉(zhuǎn)換,。在電子電路的研發(fā)中,系統(tǒng)常出現(xiàn)輸入輸出邏輯不協(xié)調(diào)的問題,增加了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜性,。因此需要解決電平轉(zhuǎn)換問題。其目的是通過邏輯芯片,，將高邏輯電平轉(zhuǎn)換至低邏輯電平,；或?qū)⒌瓦壿嬰娖睫D(zhuǎn)換成高邏輯電平。出于降低功耗,、擁有更快的整流速度和降低信噪等目的,，目前已經(jīng)有大量的電子產(chǎn)品或系統(tǒng)向更低的電壓信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)移。微處理器在這方面表現(xiàn)出更強(qiáng)的需求,。外面電子設(shè)備組件的電壓也在降低,，但進(jìn)度基本落后于微處理器一代的水平。電子各領(lǐng)域降壓的進(jìn)度如此不均,，使系統(tǒng)設(shè)計(jì)者和研發(fā)工程師面臨著一個(gè)難題--怎樣在電平信號(hào)之間進(jìn)行可靠便捷的轉(zhuǎn)換,？正確的電平信號(hào)，是系統(tǒng)可靠性的保障,。江蘇潤(rùn)石電平轉(zhuǎn)換芯片國(guó)產(chǎn)替代：潤(rùn)石RS0101替換TI-TXS0101,；ON-NLSX4401，NLSX3373,，NLSX4373,。Nexperia-NXS0101。 家庭影院解決方案國(guó)產(chǎn)芯片替換,。上海K歌直播設(shè)備潤(rùn)石芯片價(jià)格

    汽車電子動(dòng)力總成DC/DC轉(zhuǎn)換器介紹：DC/DC轉(zhuǎn)換器是電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)中的重要部分,，其有兩類重要功用：一、為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、空調(diào)及其他輔助設(shè)備提供電力,。二、在復(fù)合電源系統(tǒng)中與超級(jí)電容串聯(lián),，起到調(diào)節(jié)電源輸出,，穩(wěn)定母線電壓的作用。在汽車電子電氣系統(tǒng)中,，由總線連接控制單元,、電池管理單元,、電機(jī)、電機(jī)控制器,、變速器,、動(dòng)力電池組、數(shù)字儀表和DC/DC轉(zhuǎn)換器,。DC/DC轉(zhuǎn)換器是利用電感,、電容的儲(chǔ)能特性，通過可控開關(guān)(場(chǎng)效應(yīng)管等)進(jìn)行高頻開關(guān)動(dòng)作,，將輸入電能儲(chǔ)存在電容/電感里,。在開關(guān)斷開時(shí)，再釋放出來為負(fù)載提供電能,。由于汽車電子元器件多使用低壓直流電源,，所以采用DC/DC轉(zhuǎn)換器（又稱直流電源轉(zhuǎn)換模塊），將動(dòng)力電池組幾百伏的直流電壓轉(zhuǎn)換為低壓直流恒壓電源,，供車輛電器使用,。其必須具備體積小、效率高,、可靠性高,、耐受惡劣環(huán)境（如溫度較大范圍波動(dòng)）等特點(diǎn)。汽車電子：運(yùn)算放大器,、比較器,、模擬開關(guān)、電平轉(zhuǎn)換器,、邏輯芯片,。 湛江車載儀表盤T-BOX芯片潤(rùn)石芯片方案支持電動(dòng)汽車電機(jī)控制系統(tǒng)汽車電子國(guó)產(chǎn)替換。

    國(guó)產(chǎn)新能源汽車的電控自動(dòng)變速技術(shù)：由于發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩,，與汽車驅(qū)動(dòng)輪所需的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩有一定的差別,，中間過程存在傳動(dòng)比。因此需要使用傳動(dòng)系統(tǒng)來改變從發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)輪之間的傳動(dòng)比（機(jī)構(gòu)中瞬時(shí)輸入速度與輸出速度的比值稱為機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比）,，以使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳至驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，能適應(yīng)外界負(fù)載與道路的變化,。變速控制的目的是協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)作,，使其達(dá)成理想的匹配，ECAT（汽車電控自動(dòng)變速器）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的荷載,、車速,、轉(zhuǎn)速、制動(dòng)器工況及駕駛參數(shù),，經(jīng)綜合計(jì)算后自動(dòng)變速,，按照換檔特性準(zhǔn)確地控制變速比,，實(shí)現(xiàn)變速換擋優(yōu)化控制，達(dá)到比較合適的檔位和比較恰當(dāng)?shù)膿Q檔時(shí)間,。該裝置具有傳動(dòng)效率高,、行駛平穩(wěn)、低耗,、變速器耐用等優(yōu)點(diǎn),。采用汽車電子技術(shù)控制變速，是當(dāng)前汽車自動(dòng)變速的主要方法,。隨著汽車電子芯片和電氣器件的技術(shù)進(jìn)步,，汽車電控自動(dòng)變速會(huì)得到更大的發(fā)展。江蘇潤(rùn)石汽車電子動(dòng)力總成DC/DC轉(zhuǎn)換器：運(yùn)算放大器RS721/2/4P-Q1,、RS8412/4-Q1比較器RS331-Q1,RS393-Q1,LM2901-Q1,LM2903-Q1電壓基準(zhǔn)源LM2903-Q1,RS431-Q1.汽車電子.電平轉(zhuǎn)換,運(yùn)放,比較器,電壓基準(zhǔn)源,。

    汽車電子動(dòng)力總成之板載充電器OBC介紹：板載充電器，是安裝于汽車上的一種電源設(shè)備,，并配備氣體或液冷裝置,，以實(shí)現(xiàn)不同功率水平下的熱管理。拓展：板載電源是什么,？是指在電路板上構(gòu)建電源電路,，或使用板載式的電源模塊，把電源系統(tǒng)集成到電路板上,，與應(yīng)用電路同在一塊電路板上,，直接上電即可工作，而不需外部電源轉(zhuǎn)換,，也無需外接電源適配器,。在壓差較大或電流較大的降壓電源中，可采用開關(guān)電源,，而慎用LDO,。LDO是一種低壓差線性穩(wěn)壓器，因?yàn)長(zhǎng)DO的低壓差特性,，以及其線性電源的特質(zhì),，在使用中可以得到較低的噪聲。并具有使用簡(jiǎn)單,，成本低廉的特點(diǎn),，在單板上有較多的成熟應(yīng)用。LDO在使用時(shí)應(yīng)計(jì)算熱耗,，并符合降額規(guī)范,。采用線性電源時(shí)，電源功率須用線性電源輸入電壓與負(fù)載電流的乘積計(jì)算,，而不能采用負(fù)載電壓與電流的乘積來計(jì)算,。汽車電子：運(yùn)算放大器,、比較器、模擬開關(guān),、電壓基準(zhǔn)源,、電平轉(zhuǎn)換器、邏輯芯片,。 雙向電平轉(zhuǎn)換芯片江蘇潤(rùn)石電平轉(zhuǎn)換芯片國(guó)產(chǎn)替代,。

    汽車產(chǎn)業(yè)已成為高新技術(shù)裝備起來的產(chǎn)業(yè)。二,、法規(guī)和市場(chǎng)推動(dòng)著汽車電子信息技術(shù)的發(fā)展,能源,、排放、噪聲,、安全法規(guī)日趨嚴(yán)格,客戶對(duì)舒適性的要求不斷提高,推動(dòng)著汽車電子信息技術(shù)的發(fā)展,。我國(guó)也將實(shí)施歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),歐洲將實(shí)施歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),德國(guó)已開發(fā)出百公里油耗一升的汽車。提升汽車安全性的安全帶,、安全氣囊,、ABS、ASR等都已智能化,。三,、汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)微處理器的規(guī)模越來越大。汽車微處理器越來越多,有的車型達(dá)60個(gè),并采用LIN,、CAN網(wǎng)絡(luò)控制,汽車電子產(chǎn)品已占汽車總成本的1/3,軟件部分占4%,這一兩年預(yù)計(jì)將超過10%,。IC也將不斷趨于集成化,如今的一個(gè)IC可實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于以前多個(gè)IC的功能。為適應(yīng)電子系統(tǒng)發(fā)展需求,汽車供電系統(tǒng)將從12V發(fā)展到42V,。四,、將普及電控電噴系統(tǒng),提高動(dòng)力系統(tǒng)效率,可以看出所有發(fā)動(dòng)機(jī)已采用了電子技術(shù),廠商也正在普及和提高：電控高壓共軌柴油機(jī)正大量研究,電力電子模塊混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成驅(qū)動(dòng)主力,氫燃料電池混合動(dòng)力汽車商業(yè)化取得新進(jìn)展,電控復(fù)合火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)迅速普及,高級(jí)電控均勻充氣壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)正加緊研究。五,、線控或驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)迅速發(fā)展,線控轉(zhuǎn)向,、線控制動(dòng)正加緊研究,線控將取代機(jī)械系統(tǒng),汽車底盤將發(fā)生革新性變化。六,、ITS正迅速興起,。血氧儀解決方案醫(yī)療電子國(guó)產(chǎn)芯片替換。湛江AEC-Q100認(rèn)證潤(rùn)石芯片國(guó)產(chǎn)替代

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    汽車ABS與ASR簡(jiǎn)介：ABS即防抱死制動(dòng)系統(tǒng),能在制動(dòng)中自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)力,防車輪抱死,。ASR即加速防滑控制系統(tǒng),是防止驅(qū)動(dòng)輪加速打滑的控制系統(tǒng)。汽車制動(dòng)效能的優(yōu)劣,主要由三個(gè)方面進(jìn)行評(píng)估：①制動(dòng)效能,即制動(dòng)距離與制動(dòng)減速,。②制動(dòng)效能的恒定性。即抗熱或水衰退性能,。③制動(dòng)中汽車方向穩(wěn)定性,即制動(dòng)時(shí)汽車不跑偏,、不側(cè)滑,、不失去轉(zhuǎn)向能力。汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可感知制動(dòng)輪每一瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài),在制動(dòng)中防車輪抱死,使汽車在各種狀況的路面上制動(dòng)時(shí),車輪與地面都能達(dá)到縱向峰值附著系數(shù)和較大的側(cè)向附著系數(shù),以使車輛制動(dòng)時(shí)不發(fā)生抱死拖滑,、失去轉(zhuǎn)向能力等危險(xiǎn)因素,并維持方向的穩(wěn)定性,縮短制動(dòng)距離,提高行車安全性,。汽車電子技術(shù)對(duì)ABS/ASR的效能優(yōu)化：EBD系統(tǒng)：在制動(dòng)瞬間高速感知輪胎摩擦力數(shù)據(jù)，調(diào)整制動(dòng)裝置,，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力與摩擦力匹配,。平衡每個(gè)輪胎的地面附著力，并防甩尾和側(cè)移,。ESP系統(tǒng)：包括多種汽車電子器件：側(cè)滑,、轉(zhuǎn)向、橫向加速,、橫擺角速傳感器等,，能對(duì)制動(dòng)力和行駛方向進(jìn)行修正補(bǔ)償。江蘇潤(rùn)石汽車電子板載充電器方案：運(yùn)算放大器RS721/2/4P-Q1,、RS8551-Q1,RS8412/4-Q1比較器RS331-Q1,RS393-Q1,LM2901-Q1,LM2903-Q1電壓基準(zhǔn)源LM2903-Q1,RS431-Q1,。汽車電子.電平轉(zhuǎn)換。 上海K歌直播設(shè)備潤(rùn)石芯片價(jià)格