工業(yè)控制之國(guó)產(chǎn)鉗表芯片解決方案介紹：鉗表是用于測(cè)量電氣線路中電流大小的儀表,，可在不斷電的情況下進(jìn)行測(cè)量,。鉗表的構(gòu)造，是由一個(gè)電流互感器和鉗形扳手,，以及整流式磁電系有反作用力的儀表所組成,。鉗表也有人稱為卡鉗表，是一種用于測(cè)量交直流電流的儀表,，能用于對(duì)電流非接觸式測(cè)量,，而無(wú)需破壞電路和斷開(kāi)電源。電流卡鉗表應(yīng)用很廣,，電力,、電氣、工業(yè)控制,、生產(chǎn)制造,、科研等領(lǐng)域都能應(yīng)用。具有使用安全方便,、準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn),，成為電子電力領(lǐng)域常用的測(cè)試計(jì)量工具。電流鉗表芯片和方案支持國(guó)產(chǎn)潤(rùn)石工控嵌表方案：RS857/8,RS2057,RS3226,RS3236,。附錄：國(guó)產(chǎn)汽車電子運(yùn)算放大器RS721/2/4P-Q1,、RS8551-Q1,RS8412/4-Q1比較器RS331-Q1,RS393-Q1,LM2901-Q1,LM2903-Q1電壓基準(zhǔn)源LM2903-Q1,RS431-Q1電平轉(zhuǎn)換芯片RS0108,RS0204邏輯芯片RS4G00,RS4G08,RS1G08,RS1G17,RS1G125。汽車電子,。 模擬芯片能支持新能源的哪些應(yīng)用?,。深圳汽車電池管理BMS芯片潤(rùn)石芯片原廠技術(shù)支持

    國(guó)產(chǎn)替換：長(zhǎng)期演進(jìn)技術(shù),。LTE采用由NodeB構(gòu)成的單層結(jié)構(gòu)，能簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)和減小延遲,，實(shí)現(xiàn)低時(shí)延,、低復(fù)雜度和低成本。Baseband基帶：信息源發(fā)出未經(jīng)調(diào)制的原始電信號(hào)所固有的頻帶,，即基本頻帶簡(jiǎn)稱基帶,。基帶和頻帶相對(duì)應(yīng),。頻帶：對(duì)基帶信號(hào)調(diào)制后所占用的頻率帶寬（一個(gè)信號(hào)所占有的從比較低到比較高頻率之差)?；鶐酒墓δ苁牵汉铣蓪⒁l(fā)射的基帶信號(hào),，把語(yǔ)音等信號(hào)編為基帶碼；把接收到的基帶碼解碼為語(yǔ)音等信號(hào),。介紹一款：支持TDD/FDD雙模,。符合3GPPRel13標(biāo)準(zhǔn)。支持終端類別4(下行150Mbps/上行50Mbps),。支持帶寬20MHz,15MHz,10MHz,5MHz,3MHz,,。支持傳送模式TM1-TM8。支持各種上下行配置,，特殊子幀配置,。支持調(diào)制方式QPSK,16QAM,64QAM。支持祖沖之算法和其他加密算法,。接口：,，SDIO，MII,，MobileDDR/DDR2,，Serialflash/EEPROM，USIM,。工藝：SMIC40nm,。封裝：10x10mmLFBGA；,。 肇慶紅外測(cè)溫儀芯片潤(rùn)石芯片方案支持電動(dòng)汽車板載充電器OBC汽車電子國(guó)產(chǎn)替換,。

    物聯(lián)網(wǎng)通信芯片和蜂窩芯片介紹：物聯(lián)網(wǎng)通信芯片，可在網(wǎng)絡(luò)與串口間進(jìn)行數(shù)據(jù)雙向傳輸,，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)串口與終端控制設(shè)備之間的無(wú)線通信,，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的數(shù)據(jù)采集、記錄和調(diào)控,，極大地提升了日常家居和商業(yè)使用,、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等場(chǎng)景的管理效能,。在電力、工控,、醫(yī)療,、交通、物流,、氣象,、農(nóng)業(yè)、水利,、石油,、煤礦、新能源等領(lǐng)域均廣為應(yīng)用,。蜂窩通信是采用蜂窩無(wú)線組網(wǎng)方式,，在終端和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備之間無(wú)線鏈接，用戶在移動(dòng),、活動(dòng)中即可相互通信,。其主要特征是終端的移動(dòng)性，并可越區(qū)切換,、跨本地網(wǎng)自動(dòng)漫游,。蜂窩移動(dòng)通信業(yè)務(wù)是指：基站子系統(tǒng)和移動(dòng)交換子系統(tǒng)等組成蜂窩移動(dòng)網(wǎng)所提供的數(shù)據(jù)、語(yǔ)音,、視頻,、圖像等業(yè)務(wù)。目前國(guó)內(nèi)已有不少物聯(lián)網(wǎng)芯片廠家,，為用戶提供物聯(lián)網(wǎng)通信芯片,、蜂窩芯片、小體積蜂窩物聯(lián)通信芯片,，功能品質(zhì)越來(lái)越強(qiáng),，有的還提供方案支持。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是全球比較大的物聯(lián)網(wǎng)通信芯片市場(chǎng),。

    汽車逆變器功率元器件IGBT使用和保護(hù)：汽車電子逆變器驅(qū)動(dòng)技術(shù),，需保護(hù)功率開(kāi)關(guān)晶體管以盡量提高其工作壽命。汽車電子逆變器為電動(dòng)機(jī)控制電源的關(guān)鍵部件,，可把低壓直流電轉(zhuǎn)為高壓交流電,，從而為動(dòng)力提供電能。一些新材質(zhì)功率器件如碳化硅,、氮化鎵等,，也有人研究是否適用于汽車逆變器。而目前仍以IGBT為佳,。為把IGBT的功耗降到比較低,，IGBT希望降低開(kāi)關(guān)和傳導(dǎo)損耗,，為此須在強(qiáng)固性上作出讓渡。IGBT短路檢測(cè)和保護(hù)：?jiǎn)为?dú)檢測(cè)每個(gè)IGBT的負(fù)載電流大小,。檢測(cè)負(fù)載電流大小可用多種方法,，如采用分流電阻、射極分離IGBT,，可產(chǎn)生正比于IGBT負(fù)載電流的電壓信號(hào),，當(dāng)信號(hào)超過(guò)設(shè)定閥值大小時(shí)，則觸發(fā)保護(hù)機(jī)制,?？煽啃允瞧囯娮拥幕疽螅涸谄囯娮又袑?shí)現(xiàn)IGBT保護(hù)電路的要點(diǎn)：小尺寸、低成本,、強(qiáng)固性,。汽車電子對(duì)可靠性的要求很高，因此強(qiáng)固性和穩(wěn)定性很重要,。特別是惡劣環(huán)境如寒熱、幅射,、沙塵,、震動(dòng)、電磁干擾下的可靠性,。 空調(diào)解決方案國(guó)產(chǎn)芯片替換,。

      汽車電子技術(shù)車門(mén)控制模塊（車身控制單元）：車門(mén)控制模塊也叫車身控制單元,是對(duì)車門(mén)及車門(mén)周邊電器部件如玻璃升降及防夾,后視鏡調(diào)節(jié),門(mén)鎖,門(mén)燈等進(jìn)行智能化集中管理控制的一種汽車電子產(chǎn)品。BCM（車身控制模塊）主要作用是控制車上的電器系統(tǒng),是汽車的電氣重要組成部分,。用于監(jiān)控與車身相關(guān)的功能如車燈,、車窗、門(mén)鎖,BCM還能提供車輛檢修時(shí)的診斷信息,。在開(kāi)啟車燈,、雨刮器或座椅加熱時(shí),BCM作為控制中心進(jìn)行工作。BCM可與60多種不同的ECU進(jìn)行數(shù)據(jù)信息交互,。作為汽車電子系統(tǒng)的重要部分,BCM可以幫助降低汽車的總能耗,。運(yùn)算放大器、比較器,。汽車電子芯片通信接口串口芯片國(guó)產(chǎn)替代方案支持詳情點(diǎn)入車身電子照明車門(mén)模塊汽車電子國(guó)產(chǎn)替換,。深圳紅外白板芯片潤(rùn)石芯片價(jià)格

血氧儀解決方案醫(yī)療電子國(guó)產(chǎn)芯片替換。深圳汽車電池管理BMS芯片潤(rùn)石芯片原廠技術(shù)支持

    汽車ABS與ASR簡(jiǎn)介：ABS即防抱死制動(dòng)系統(tǒng),能在制動(dòng)中自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)力,防車輪抱死,。ASR即加速防滑控制系統(tǒng),是防止驅(qū)動(dòng)輪加速打滑的控制系統(tǒng),。汽車制動(dòng)效能的優(yōu)劣,主要由三個(gè)方面進(jìn)行評(píng)估：①制動(dòng)效能,即制動(dòng)距離與制動(dòng)減速。②制動(dòng)效能的恒定性,。即抗熱或水衰退性能,。③制動(dòng)中汽車方向穩(wěn)定性,即制動(dòng)時(shí)汽車不跑偏,、不側(cè)滑、不失去轉(zhuǎn)向能力,。汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可感知制動(dòng)輪每一瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài),在制動(dòng)中防車輪抱死,使汽車在各種狀況的路面上制動(dòng)時(shí),車輪與地面都能達(dá)到縱向峰值附著系數(shù)和較大的側(cè)向附著系數(shù),以使車輛制動(dòng)時(shí)不發(fā)生抱死拖滑,、失去轉(zhuǎn)向能力等危險(xiǎn)因素,并維持方向的穩(wěn)定性,縮短制動(dòng)距離,提高行車安全性。汽車電子技術(shù)對(duì)ABS/ASR的效能優(yōu)化：EBD系統(tǒng)：在制動(dòng)瞬間高速感知輪胎摩擦力數(shù)據(jù),，調(diào)整制動(dòng)裝置,，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力與摩擦力匹配。平衡每個(gè)輪胎的地面附著力,，并防甩尾和側(cè)移,。ESP系統(tǒng)：包括多種汽車電子器件：側(cè)滑、轉(zhuǎn)向,、橫向加速,、橫擺角速傳感器等，能對(duì)制動(dòng)力和行駛方向進(jìn)行修正補(bǔ)償,。江蘇潤(rùn)石汽車電子板載充電器方案：運(yùn)算放大器RS721/2/4P-Q1,、RS8551-Q1,RS8412/4-Q1比較器RS331-Q1,RS393-Q1,LM2901-Q1,LM2903-Q1電壓基準(zhǔn)源LM2903-Q1,RS431-Q1。汽車電子.電平轉(zhuǎn)換,。 深圳汽車電池管理BMS芯片潤(rùn)石芯片原廠技術(shù)支持