壓縮機(jī)是將低壓氣體提升高壓氣體和輸送氣體的機(jī)械,，屬于將動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w壓力能的工作機(jī),。它的種類(lèi)多、用途廣,，有“通用機(jī)械”之稱(chēng)空所壓縮機(jī)的種類(lèi)很多,，按工作原理可分為容積式壓縮機(jī)、速度式壓縮機(jī);目前常用的是活塞式壓縮機(jī),，本文主要論述了活塞壓縮機(jī)的拆卸,、活塞壓縮機(jī)主要零部件維修、活塞壓縮機(jī)的維護(hù),、常見(jiàn)故障分析與應(yīng)對(duì)措施以及目前先進(jìn)的診斷與故障分析方法,。從而延長(zhǎng)其使用壽命,，提高活塞壓縮機(jī)的安全性與經(jīng)濟(jì)性活塞壓縮機(jī)維護(hù)檢修,、故障分析空氣壓縮機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)壓縮機(jī)或空壓機(jī)，是用來(lái)提高氣體壓力和輸送氣體的機(jī)械設(shè)備,。從能量的觀點(diǎn)來(lái)看,，壓縮機(jī)屬于將原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w壓力能的機(jī)器。壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,，無(wú)法避免會(huì)出現(xiàn)一些故障,，如果故障不及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大,，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加,，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸。上海檢測(cè)增壓機(jī)零部件

基本上不需要對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行大改造,，需對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)施工,，改裝施工技術(shù)的難度降低；與渦輪增壓相比，不足的是：需損耗部分動(dòng)力驅(qū)動(dòng)增壓機(jī),，而渦輪增壓幾乎是“無(wú)本買(mǎi)賣(mài)”,；高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力不如渦輪增壓；噪音擾人,，特別是魯式和雙螺旋式,；但渦輪增壓和機(jī)械增壓與自然進(jìn)氣引擎相比都有一個(gè)共同缺點(diǎn)，那就是會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)（燃燒室工作壓力上升）,，特別是對(duì)于改裝車(chē),。對(duì)于改裝車(chē)，無(wú)論是何種增壓器,，都需要調(diào)校行車(chē)電腦的燃料供應(yīng)量,、調(diào)整潤(rùn)滑油管道等一系列工作。機(jī)械增壓器應(yīng)用編輯螺旋槳式飛機(jī),，特別是早期的,；超級(jí)跑車(chē)：奔馳早期的帶增壓器的車(chē)款，如SL55AMG,、C200K等,，SLR邁凱倫也裝備了；柯尼賽格的CCX,、CCR等,，升V形8氣缸引擎，安裝了兩個(gè)離心式機(jī)械增壓器,，馬力達(dá)800匹以上,；福特GT、ShelbyGT500等,；雪佛蘭CorvetteZR1等蓮花汽車(chē)Exige和Evora等,。機(jī)械增壓器參見(jiàn)編輯增壓器渦輪增壓器電動(dòng)渦輪增壓器（en:Electricsupercharger）參考資料1.劉厚根.機(jī)械增壓器的研究現(xiàn)狀與開(kāi)發(fā)建議[J].車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī),2004(5):[D].中南大學(xué)。吹塑增壓機(jī)制造商一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后,，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高,。

渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量,。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪,，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣,，使之增壓進(jìn)入氣缸,。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加,，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸,，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了,。對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言,，近年來(lái)的技術(shù)進(jìn)步，基本都是圍繞著平順性,、可靠性和耐久性這三點(diǎn)來(lái)展開(kāi)的,。噴油螺桿是向氣缸噴入潤(rùn)滑油，一方面降低氣體溫度,，一方面起到潤(rùn)滑作用,。干式螺桿用來(lái)壓縮與油接觸后不穩(wěn)定的介質(zhì)，以及提供干凈的介質(zhì),。目前,。

有利于改善整機(jī)動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能及排放品質(zhì),，因而得到廣泛應(yīng)用,。2.復(fù)合式廢氣渦輪增壓器。廢氣渦輪增壓器是將廢氣動(dòng)力渦輪與廢氣渦輪增壓器串聯(lián)起來(lái)工作,，稱(chēng)為復(fù)合式廢氣渦輪增壓器,。在某些增壓度較高的柴油機(jī)上，廢氣能量除驅(qū)動(dòng)廢氣渦輪增壓器外,，尚有多余的能量用于驅(qū)動(dòng)低壓廢氣動(dòng)力渦輪,，該動(dòng)力渦輪通過(guò)齒輪變速器及液力耦合器與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸聯(lián)接。這樣,，廢氣渦輪增壓器達(dá)到增壓的目的,，而廢氣動(dòng)力渦輪將廢氣能量直接變?yōu)楣β仕徒o曲軸。美國(guó)POWERTEAM/斯必克SPX液壓工具/液壓油缸...廣告BDI公司液壓增壓器/美國(guó)POWERTEAM/斯必克SPX液壓工具,，液壓查看詳情>3.組合式渦輪增壓器,。組合式渦輪增壓器由廢氣渦輪增壓與進(jìn)氣慣性增壓組合而成。在該增壓系統(tǒng)中,，除廢氣渦輪增壓器外,，還有由穩(wěn)壓箱、共振管,、共振室等構(gòu)成的進(jìn)氣慣性增壓系統(tǒng)，利用壓力峰值可進(jìn)一步提高增壓后的進(jìn)氣壓力,。廢氣渦輪增壓器一般由單級(jí)離心式壓氣機(jī)和單級(jí)軸式渦輪機(jī)或徑流式渦輪機(jī)組成為機(jī)組,，并分別稱(chēng)為軸流式廢氣渦輪增壓器和徑流式廢氣渦輪增壓器。壓氣機(jī)和渦輪機(jī)二者的工作輪裝在同一根軸上,，稱(chēng)為轉(zhuǎn)子,，轉(zhuǎn)子由發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng),。這種渦輪增壓器工作的條件，除壓氣機(jī)和渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)速相同外,。中間冷卻器就象散熱器,，用風(fēng)冷卻或者水冷卻，空氣的熱量通過(guò)冷卻而逸散到大氣中去,。

我們平常所說(shuō)的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機(jī),，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，一般來(lái)說(shuō),，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪,，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣,，使之增壓進(jìn)入汽缸,。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快,，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸,，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了,。大家可能會(huì)覺(jué)得渦輪增壓裝置非常復(fù)雜，其實(shí)并不復(fù)雜,，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成,。首先是渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上,。然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連,，排氣口接在進(jìn)氣歧管上，渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi),，二者同軸剛性聯(lián)接,。這樣一個(gè)整體的渦輪增壓裝置就做好，你的發(fā)動(dòng)機(jī)就好像電腦CPU一樣被“超頻”了,。渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量,，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車(chē)子更有勁,。浙江PET增壓機(jī)報(bào)價(jià)

它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪,。上海檢測(cè)增壓機(jī)零部件

渦輪增壓器轉(zhuǎn)子以超過(guò)10萬(wàn)r/min(比較高可達(dá)20萬(wàn)r/min)的高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，若發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn):一是極有可能造成潤(rùn)滑油壓力因管路較長(zhǎng)而使轉(zhuǎn)子及其浮動(dòng)軸承潤(rùn)滑條件變差,，導(dǎo)致增壓器轉(zhuǎn)子及浮動(dòng)軸承潤(rùn)滑不充分而早期磨損或損壞;二是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致增壓器轉(zhuǎn)子軸的轉(zhuǎn)速過(guò)低,，以及渦輪和壓氣機(jī)中氣體壓力過(guò)低時(shí)，少量潤(rùn)滑油有可能通過(guò)密封件滲漏到渦輪和壓氣機(jī)中,，使渦輪和壓氣機(jī)葉輪粘附潤(rùn)滑油而影響增壓器的工作效率,。在實(shí)際使用過(guò)程中,，必須嚴(yán)格按照使用規(guī)范要求正確操作，充分利用潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑,、冷卻等功能,，保證增壓器在正常的使用周期內(nèi)比較好地發(fā)揮作用。上海檢測(cè)增壓機(jī)零部件

江陰市開(kāi)源壓縮機(jī)有限公司座落于長(zhǎng)江三角洲歷史名城無(wú)錫,，公司占地1500平方米,，是一家集產(chǎn)品研發(fā)、制造,、銷(xiāo)售于一體的壓縮機(jī)制造企業(yè),。公司擁有多臺(tái)的彎管，精加工設(shè)備,。先進(jìn)的設(shè)備和專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),，以及嚴(yán)格的管理制度，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量,。本司憑借“質(zhì)量為本”的企業(yè)精神,，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和規(guī)模效應(yīng)的不斷提高公司決心不斷超越自我以更***的產(chǎn)品來(lái)回報(bào)客戶。自主研發(fā)的冷卻系統(tǒng),，把每一級(jí)的排氣溫度降到常溫后進(jìn)入下一級(jí)壓縮,，避免了熱量的堆積。依托無(wú)錫本地和全國(guó)范圍內(nèi)完善的供應(yīng)商體系,，減少了外協(xié)產(chǎn)品的中轉(zhuǎn)周期,，縮短了整機(jī)的備貨期。