中文名機(jī)械增壓器外文名supercharger別稱超級(jí)增壓器定義用于內(nèi)燃機(jī)的強(qiáng)制進(jìn)氣裝置目錄1技術(shù)原理?魯式機(jī)械增壓器?雙螺旋式機(jī)械增壓器?離心式機(jī)械增壓器2利弊3應(yīng)用4參見機(jī)械增壓器技術(shù)原理編輯機(jī)械增壓器由增壓器本體（空氣壓縮機(jī)）,、輸入軸變速機(jī)構(gòu)（如齒輪變速器,、液態(tài)變速器等，“魯式”增壓器沒有此裝置）,、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（如皮帶輪+皮帶或鏈條輪+鏈條）等結(jié)構(gòu)組成,，如果需要還會(huì)安裝冷卻器來冷卻壓縮空氣。[1]運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過鏈條或皮帶驅(qū)動(dòng)增壓器本體中鼓入空氣,，經(jīng)壓縮的空氣冷卻后進(jìn)入引擎的燃燒室中，與燃料混合,，并壓縮點(diǎn)火做功,。由于壓縮機(jī)的動(dòng)力來自于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，引擎的功率會(huì)有一定的損耗,，但也因此,，裝備機(jī)械增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)不存在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)常有的渦輪遲滯現(xiàn)象。除此之外由于增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速升降程度與曲軸的是同步的,，因此泄壓閥也成了非必需品,。輸入軸變速機(jī)構(gòu)，以齒輪變速器為例,，變速器由皮帶輪/鏈條輪,、主動(dòng)齒輪、壓縮機(jī)齒輪及殼體組成,，一般會(huì)與增壓器本體一體化,。傳動(dòng)用的傳動(dòng)帶/傳動(dòng)鏈纏繞在皮帶輪/鏈條輪上，皮帶輪/鏈條輪連接在一個(gè)主動(dòng)齒輪上,。而主動(dòng)齒輪則會(huì)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)齒輪,。壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子可以有多種設(shè)計(jì)，但它的任務(wù)是吸入空氣,。渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連,，排氣口則接在排氣管上。中山檢測增壓機(jī)供應(yīng)商

我們平常所說的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機(jī),，通過壓縮空氣來增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,，一般來說,，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪,，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,，使之增壓進(jìn)入汽缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快,，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快,，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了,。大家可能會(huì)覺得渦輪增壓裝置非常復(fù)雜,，其實(shí)并不復(fù)雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成,。首先是渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連,，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連,，排氣口接在進(jìn)氣歧管上,，渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸剛性聯(lián)接,。這樣一個(gè)整體的渦輪增壓裝置就做好,，你的發(fā)動(dòng)機(jī)就好像電腦CPU一樣被“超頻”了。中山檢測增壓機(jī)供應(yīng)商葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸,，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,。

也就是可變截面渦輪技術(shù)中的“截面”），R（Radius）則是半徑意思,，指的是入口處窄的橫切面積的中心點(diǎn)到渦輪本體中心點(diǎn)的距離,，而兩者的比例就是A/R值。相對(duì)而言,，壓氣端葉輪受A/R值的影響并不大,，不過A/R值卻對(duì)排氣端渦輪有著十分重要的意義。圖7低速時(shí)導(dǎo)流葉片的開度圖8高速時(shí)導(dǎo)流葉片的開度導(dǎo)流葉片的開度能夠影響導(dǎo)向渦輪葉片的氣流速度,，低轉(zhuǎn)速時(shí)開度?。ㄗ髨D），提高空氣流速,，高轉(zhuǎn)速時(shí)開度大（右圖）,，減小排氣負(fù)壓。當(dāng)A/R值越小時(shí),，表示廢氣通過渦輪的流速較高,，這種特性可以有效減輕渦輪遲滯,，渦輪也就能在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)域取得較高的增壓，而發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)則會(huì)產(chǎn)生較大的排氣背壓,，使高轉(zhuǎn)速時(shí)功率受到限制,。反之，當(dāng)A/R值越大時(shí),，渦輪續(xù)費(fèi)VIP下載本文,。

一、什么是渦輪增壓,？首先我們來弄明白什么事渦輪增壓,。渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說,，如果我們?cè)谵I車尾部看到Turbo或者T,，即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型,，譬如奧迪A6的,，帕薩特，寶來,。渦輪增壓套件渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量,，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁,。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后,，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率,。就拿我們常見的,，經(jīng)過增壓之后，動(dòng)力可以達(dá)到,，但是耗油量卻比,，在另外一個(gè)層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪,，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,，使之增壓進(jìn)入氣缸。

中高壓空壓機(jī)一直是人們所不太熟悉的機(jī)器類型,，然后由于其使用用途加上使用壽命需要選擇的空壓機(jī)配件,，來滿足高壓機(jī)的運(yùn)行，高壓空壓機(jī)配件怎么選擇?高壓空壓機(jī)配件怎么選擇?由于采用了合成壓縮機(jī)油可明顯延長換油周期（延長8－10倍）,；減少過濾器和油氣分離器更換,；減少機(jī)械另件如活塞環(huán)、軸承及密封件的更換次數(shù),，不僅降低了材料費(fèi),，而且降低人工費(fèi)用開支,。特別的采用合成酯油，可明顯減少油泥,、沉淀和枳炭,。近幾年來，國內(nèi)各大煉廠為了節(jié)約能源,，消滅煉廠可燃?xì)怏w的排放的火炬,，減少對(duì)環(huán)境的污染，采取了用螺桿式壓縮機(jī)回收火炬氣體的措施,，回收的氣體又作為加熱爐的燃料,。由于火炬氣體主要含有甲烷、乙烯等烴類氣體,，采用聚醚型壓縮機(jī)油是隹選擇,。空氣增壓泵使用于原空壓系統(tǒng)要提高壓力的工作環(huán)境中,。中山檢測增壓機(jī)供應(yīng)商

輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸來增加燃料量。中山檢測增壓機(jī)供應(yīng)商

不過在經(jīng)過了增壓之后,，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都升高,，因此發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)要短，而且機(jī)械性能,、潤滑性能都會(huì)受到影響,，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用。二,、渦輪增壓的原理早的渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車上的,，這樣在那些發(fā)動(dòng)機(jī)排量受到限制的賽車比賽里面，發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠獲得更大的功率,。紅色為高溫廢氣,，藍(lán)色為新鮮空氣眾所周知發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功來產(chǎn)生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制,，因此發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的功率也會(huì)受到限制,，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能已處于比較好狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸來增加燃料量,，從而提高燃燒作功能力,。因此在目前的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是惟一能使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機(jī)械裝置,。中山檢測增壓機(jī)供應(yīng)商