活塞式壓縮機(jī)由機(jī)身、氣缸,、活塞和傳動(dòng)裝置組成,。按照氣缸的形狀，分為V,，W,T,L型,。壓縮過(guò)程：活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，吸,、排汽閥處于關(guān)閉狀態(tài),，氣體在密閉的氣缸中被壓縮，由于氣缸容積逐漸縮小,，則壓力,、溫度逐漸升高直至氣缸內(nèi)氣體壓力與排氣壓力相等。壓縮過(guò)程一般被看作是等熵過(guò)程,。排氣過(guò)程：活塞繼續(xù)向上移動(dòng),，致使氣缸內(nèi)的氣體壓力大于排氣壓力，則排氣閥開(kāi)啟,，氣缸內(nèi)的氣體在活塞的推動(dòng)下等壓排出氣缸進(jìn)入排氣管道,，直至活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)。此時(shí)由于排氣閥彈簧力和閥片本身重力的作用,，排氣閥關(guān)閉排氣結(jié)束,。對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，近年來(lái)的技術(shù)進(jìn)步,，基本都是圍繞著平順性,、可靠性和耐久性這三點(diǎn)來(lái)展開(kāi)的。江門(mén)氮?dú)庠鰤簷C(jī)零部件

一般而言,，加裝廢氣渦輪增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)功率及扭矩要增大20%—30%,。但是廢氣渦輪增壓器技術(shù)也有其必須注意的地方，那就是泵輪和渦輪由一根軸相連,，也就是轉(zhuǎn)子,，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)泵輪,，泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓,。增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣一側(cè),，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高,，可達(dá)到每分鐘十幾萬(wàn)轉(zhuǎn),，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見(jiàn)的機(jī)械滾針或滾珠軸承無(wú)法為轉(zhuǎn)子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承,，由機(jī)油來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑,，還有冷卻液為增壓器進(jìn)行冷卻。復(fù)合增壓系統(tǒng)：即廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓并用,，這種裝置在大功率柴油機(jī)上采用比較多,，其發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大、燃油消耗率低,、噪聲小,，只是結(jié)構(gòu)太復(fù)雜，技術(shù)含量高,，維修保養(yǎng)不容易,，因此很難普及,。山東氮?dú)庠鰤簷C(jī)價(jià)格渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī),，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。

增壓機(jī)并非完美無(wú)缺,。它也存在一些問(wèn)題,，如渦輪增壓器的耐用性、維修成本等,。此外,，增壓機(jī)的加入也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的重量和體積，對(duì)整車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和動(dòng)力平衡帶來(lái)一定的挑戰(zhàn),。因此,，在實(shí)際應(yīng)用中，工程師需要根據(jù)具體的車(chē)型和使用需求,，權(quán)衡利弊,，選擇合適的增壓方案?？傊?，增壓機(jī)通過(guò)提高空氣密度、增加氣缸充填效率,、提高燃油噴射壓力,、減少爆震現(xiàn)象和降低排放污染等方式,，有效地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。雖然增壓機(jī)存在一定的問(wèn)題,，但其優(yōu)點(diǎn)仍然使得它在現(xiàn)代汽車(chē)工程中得到了廣泛的應(yīng)用,。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，相信未來(lái)增壓機(jī)的性能將會(huì)更加優(yōu)越,，為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展注入新的活力,。

收藏查看我的收藏0有用+1已投票0機(jī)械增壓器編輯鎖定討論本詞條由“科普中國(guó)”科學(xué)百科詞條編寫(xiě)與應(yīng)用工作項(xiàng)目審核。機(jī)械增壓器又稱(chēng)超級(jí)增壓器（supercharger）,，是一種用于內(nèi)燃機(jī)的強(qiáng)制進(jìn)氣裝置,。與渦輪增壓器相比，大的區(qū)別就在于空氣壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式,，渦輪增壓器利用引擎廢氣推動(dòng)之,，而機(jī)械增壓器則利用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸產(chǎn)生的扭矩。但是,，機(jī)械增壓器的設(shè)計(jì)初衷與渦輪增壓器大體相同,，都是透過(guò)空氣壓縮機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)吸入更多空氣，輔以加大燃油的供給量,，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率,。常見(jiàn)的機(jī)械增壓器有離心式機(jī)械增壓器、雙螺旋式機(jī)械增壓器（又稱(chēng)“羅茨式增壓器”或“羅茨風(fēng)機(jī)”）和“魯式”機(jī)械增壓器（Roots）,。由于早期的內(nèi)燃機(jī)用增壓器全部都是機(jī)械增壓,，在發(fā)明之初稱(chēng)為超級(jí)增壓器（Supercharge）。后來(lái)渦輪增壓發(fā)明,，為了便于區(qū)分,，渦輪增壓器被稱(chēng)為“TurboSupercharger”（渦輪式機(jī)械增壓器），機(jī)械增壓則被稱(chēng)為“MechanicalSupercharger”,。久而久之,，兩者就分別被簡(jiǎn)化為T(mén)urbocharger與Supercharger了。工業(yè)領(lǐng)域用于機(jī)床卡盤(pán)的卡緊,，蓄能器充氣,，高壓瓶充氣，降低壓氣體轉(zhuǎn)換成高壓氣體等,。

然后在增壓器進(jìn)氣口和其排氣口之間傳送,。大量的空氣將進(jìn)入進(jìn)氣歧管，并累積起來(lái)產(chǎn)生正壓,。但這種設(shè)計(jì)的增壓器并不是連續(xù)不斷地吸入空氣,，而是間歇式的（間歇很短但不能忽略），而且轉(zhuǎn)子凸緣體笨重,，需消耗較多的曲軸扭矩,，效率并不高,，而且這類(lèi)增壓器的壓縮空氣排出壓縮機(jī)時(shí)會(huì)發(fā)出轟鳴聲，一般需要安裝降噪裝置以降低噪音,。這種增壓器一般體積龐大,，常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的頂部。一般多用于大型車(chē),。也深受以往的重度改裝的美式肌肉車(chē)喜愛(ài),。機(jī)械增壓器雙螺旋式機(jī)械增壓器類(lèi)似于“魯式”機(jī)械增壓器，雙螺旋式機(jī)械增壓器/羅茨風(fēng)機(jī)通過(guò)兩根類(lèi)似于一組渦輪傳動(dòng)的嚙合凸緣轉(zhuǎn)子吸入空氣,，增壓器中的空氣也是通過(guò)轉(zhuǎn)子凸緣集中起來(lái)吸入的,。但不同的是，雙螺旋式機(jī)械增壓器還會(huì)壓縮轉(zhuǎn)子殼體內(nèi)的空氣,。其原因在于這些轉(zhuǎn)子具有錐度,，這意味著隨著空氣從增壓器進(jìn)氣口流向排氣口，氣道會(huì)變小,。隨著氣道的收縮,，空氣便被壓入到更小的空間，使得空氣的壓縮可以連續(xù)進(jìn)行,，提高增壓器的效率,，使得增壓器不需要造得十分龐大。不過(guò),，因轉(zhuǎn)子凸緣的形制需要,，在制造過(guò)程中需要精密的加工，這增加了增壓器的制造成本,。有些雙螺旋式機(jī)械增壓器與魯式機(jī)械增壓器一樣,，也放在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方。增壓器在工作時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高,，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見(jiàn)的機(jī)械滾針或滾珠軸承無(wú)法為轉(zhuǎn)子工作。上海增壓機(jī)制造商

氣源壓力不夠高,，無(wú)論是機(jī)械或測(cè)試裝置,，均可采用增壓泵。江門(mén)氮?dú)庠鰤簷C(jī)零部件

沼氣增壓機(jī)——詳情簡(jiǎn)述沼氣增壓機(jī)為提高沼氣系統(tǒng)提高沼氣供氣壓力,，達(dá)到沼氣用具和設(shè)備所需壓強(qiáng),，或較遠(yuǎn)距離增壓穩(wěn)壓供氣。沼氣增壓機(jī)由穩(wěn)壓罐,，防爆增壓風(fēng)機(jī),，控制箱、壓力表,、壓力傳感器,、管道附件等組成,。穩(wěn)壓罐罐體采用5mm碳鋼（也可根據(jù)客戶(hù)需要選擇不同材質(zhì)）焊接而成，罐體作防銹防腐,，增壓風(fēng)機(jī)為防爆型,，可放心用于沼氣工程中的各個(gè)區(qū)域。沼氣增壓機(jī)優(yōu)點(diǎn)：1.羅茨鼓風(fēng)機(jī)采用了三葉轉(zhuǎn)輪及帶螺旋線型的箱體,，所以風(fēng)機(jī)的噪聲的振動(dòng)很小,。2.葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)，且葉輪無(wú)磨損,，風(fēng)機(jī)性能持久不變,，可以長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。3.高速高效率,，且結(jié)構(gòu)非常緊湊,。4.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由于采用了特殊軸承,，具有超群的耐久性,，使用壽命比國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)長(zhǎng)，且維修管理也方便,。5.由于附有齒輪油甩油裝置,，因此不會(huì)產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象。江門(mén)氮?dú)庠鰤簷C(jī)零部件