一、什么是渦輪增壓,？首先我們來弄明白什么事渦輪增壓,。渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說,，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T,，即表明該車采用的發(fā)動機(jī)是渦輪增壓發(fā)動機(jī)了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型,，譬如奧迪A6的,，帕薩特，寶來,。渦輪增壓套件渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量,，從而提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁,。一臺發(fā)動機(jī)裝上渦輪增壓器后,，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機(jī)在經(jīng)過增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率,。就拿我們常見的,，經(jīng)過增壓之后，動力可以達(dá)到,，但是耗油量卻比,，在另外一個層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放,。一臺發(fā)動機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高,。山東空氣增壓機(jī)商家

當(dāng)然也可以放置在引擎的一側(cè),。因原理與“魯式”增壓器的相似性，從排氣口排出的壓縮空氣和“魯式”增壓器一樣會呼呼作響,，因此必須使用降噪技術(shù)消除這些聲音,。機(jī)械增壓器離心式機(jī)械增壓器離心式機(jī)械增壓器利用葉輪（一種類似于轉(zhuǎn)子的裝置）提供動力，將空氣高速吸入狹小的壓縮機(jī)殼體,。葉輪與渦輪增壓器壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子相似,，其轉(zhuǎn)速透過輸入軸變速器的放大，可達(dá)5-6萬轉(zhuǎn)每分鐘,。由于空氣在葉輪輪轂處被吸入,，因此離心力會導(dǎo)致空氣向外擴(kuò)散。這些空氣會使葉輪處于高速低壓狀態(tài),。擴(kuò)壓器是一組環(huán)繞葉輪的固定葉片,，它會將高速低壓的空氣轉(zhuǎn)換成低速高壓的空氣。當(dāng)空氣分子碰到這些葉片時,，會減慢速度,，從而降低氣流速度以及增加壓力。這類增壓的的效率是三類機(jī)械增壓器中高的,，同時增壓值一般也較前兩類高,，常常需要加裝冷卻器以降低壓縮空氣的溫度。由于這類增壓器與渦輪增壓器的高度相似性,，不少人誤認(rèn)為這是一類渦輪增壓器,，不少人也稱其為渦輪機(jī)械增壓器。但嚴(yán)格來講,，從壓縮機(jī)的驅(qū)動方式上,，這就是不折不扣的一類機(jī)械增壓器。機(jī)械增壓器利弊編輯與渦輪增壓相比,，具有以下優(yōu)點：[2]不存在遲滯現(xiàn)象,，動力輸出的順暢性接近于自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，低轉(zhuǎn)速時動力響應(yīng)迅速,。浙江氣體增壓機(jī)當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增大,，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸,。

接下來,，我們來探討增壓機(jī)如何提高發(fā)動機(jī)性能的,。主要有以下幾個方面的原因：提高空氣密度：增壓機(jī)通過壓縮進(jìn)入氣缸的空氣,，使其密度增大,。空氣密度越大,，氧氣分子越多,，燃料燃燒越充分，產(chǎn)生的熱量也就越多,。這樣,，發(fā)動機(jī)的動力輸出就會相應(yīng)提高。增加氣缸充填效率：在傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動機(jī)中,，氣缸充填效率受到進(jìn)氣阻力的影響,。而增壓機(jī)可以通過減小進(jìn)氣阻力，使更多的空氣進(jìn)入氣缸,，從而提高氣缸充填效率,。這樣一來，燃料燃燒更加充分,，發(fā)動機(jī)的動力輸出也會得到提升,。

沼氣增壓機(jī)——詳情簡述沼氣增壓機(jī)為提高沼氣系統(tǒng)提高沼氣供氣壓力，達(dá)到沼氣用具和設(shè)備所需壓強(qiáng),，或較遠(yuǎn)距離增壓穩(wěn)壓供氣,。沼氣增壓機(jī)由穩(wěn)壓罐，防爆增壓風(fēng)機(jī),，控制箱,、壓力表、壓力傳感器,、管道附件等組成,。穩(wěn)壓罐罐體采用5mm碳鋼（也可根據(jù)客戶需要選擇不同材質(zhì)）焊接而成，罐體作防銹防腐,，增壓風(fēng)機(jī)為防爆型,，可放心用于沼氣工程中的各個區(qū)域。沼氣增壓機(jī)優(yōu)點：1.羅茨鼓風(fēng)機(jī)采用了三葉轉(zhuǎn)輪及帶螺旋線型的箱體,，所以風(fēng)機(jī)的噪聲的振動很小,。2.葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)，且葉輪無磨損,，風(fēng)機(jī)性能持久不變,，可以長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。3.高速高效率,，且結(jié)構(gòu)非常緊湊,。4.結(jié)構(gòu)簡單，由于采用了特殊軸承,，具有超群的耐久性,，使用壽命比國內(nèi)風(fēng)機(jī)長,，且維修管理也方便。5.由于附有齒輪油甩油裝置,，因此不會產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象,。渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成,。

收藏查看我的收藏0有用+1已投票0機(jī)械增壓器編輯鎖定討論本詞條由“科普中國”科學(xué)百科詞條編寫與應(yīng)用工作項目審核,。機(jī)械增壓器又稱超級增壓器（supercharger），是一種用于內(nèi)燃機(jī)的強(qiáng)制進(jìn)氣裝置,。與渦輪增壓器相比,，大的區(qū)別就在于空氣壓縮機(jī)的驅(qū)動方式，渦輪增壓器利用引擎廢氣推動之,，而機(jī)械增壓器則利用發(fā)動機(jī)曲軸產(chǎn)生的扭矩,。但是，機(jī)械增壓器的設(shè)計初衷與渦輪增壓器大體相同,，都是透過空氣壓縮機(jī)為發(fā)動機(jī)吸入更多空氣,，輔以加大燃油的供給量，提高發(fā)動機(jī)的輸出功率,。常見的機(jī)械增壓器有離心式機(jī)械增壓器,、雙螺旋式機(jī)械增壓器（又稱“羅茨式增壓器”或“羅茨風(fēng)機(jī)”）和“魯式”機(jī)械增壓器（Roots）。由于早期的內(nèi)燃機(jī)用增壓器全部都是機(jī)械增壓,，在發(fā)明之初稱為超級增壓器（Supercharge）,。后來渦輪增壓發(fā)明，為了便于區(qū)分,，渦輪增壓器被稱為“TurboSupercharger”（渦輪式機(jī)械增壓器）,，機(jī)械增壓則被稱為“MechanicalSupercharger”。久而久之,，兩者就分別被簡化為Turbocharger與Supercharger了,。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪。浙江檢測增壓機(jī)價格實惠

氣源壓力不夠高,，無論是機(jī)械或測試裝置,，均可采用增壓泵。山東空氣增壓機(jī)商家

基本上不需要對排氣系統(tǒng)進(jìn)行大改造,，需對進(jìn)氣系統(tǒng)施工,，改裝施工技術(shù)的難度降低；與渦輪增壓相比,，不足的是：需損耗部分動力驅(qū)動增壓機(jī),，而渦輪增壓幾乎是“無本買賣”；高轉(zhuǎn)速時動力不如渦輪增壓,；噪音擾人,，特別是魯式和雙螺旋式,；但渦輪增壓和機(jī)械增壓與自然進(jìn)氣引擎相比都有一個共同缺點，那就是會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)（燃燒室工作壓力上升）,，特別是對于改裝車,。對于改裝車,，無論是何種增壓器,，都需要調(diào)校行車電腦的燃料供應(yīng)量、調(diào)整潤滑油管道等一系列工作,。機(jī)械增壓器應(yīng)用編輯螺旋槳式飛機(jī),，特別是早期的；超級跑車：奔馳早期的帶增壓器的車款,，如SL55AMG,、C200K等，SLR邁凱倫也裝備了,；柯尼賽格的CCX,、CCR等，升V形8氣缸引擎,，安裝了兩個離心式機(jī)械增壓器,，馬力達(dá)800匹以上；福特GT,、ShelbyGT500等,；雪佛蘭CorvetteZR1等蓮花汽車Exige和Evora等。機(jī)械增壓器參見編輯增壓器渦輪增壓器電動渦輪增壓器（en:Electricsupercharger）參考資料1.劉厚根.機(jī)械增壓器的研究現(xiàn)狀與開發(fā)建議[J].車用發(fā)動機(jī),2004(5):[D].中南大學(xué),。山東空氣增壓機(jī)商家