”TrendForce集邦咨詢分析師曾佑鵬在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,，這些政策和法規(guī)要求動(dòng)力電池供應(yīng)鏈減排,，并規(guī)定從2024年7月起，只有申報(bào)了碳足跡的動(dòng)力電池才能投放到歐洲市場(chǎng)。曾佑鵬強(qiáng)調(diào),，歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)約占全球30%以上的份額,，發(fā)展空間巨大。動(dòng)力電池企業(yè)未來(lái)想進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng),，需對(duì)標(biāo)歐盟的碳排放法規(guī),，否則將被拒之門(mén)外或面臨高額的碳稅。上述種種因素倒逼動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)重視“零碳”制造,，并且將對(duì)未來(lái)的行業(yè)格局產(chǎn)生較大影響,。五菱新能源物流車(chē)五菱新能源，多拉快跑,，致富有道,！高明新款五菱新能源哪里有

作為五菱匠心打造的強(qiáng)大新能源物流車(chē)系列，外觀方面,，采用簡(jiǎn)約大氣的設(shè)計(jì)思路,，前臉使用了高亮聚光的LED日間行車(chē)家族燈組，硬朗的造型彰顯“艱苦創(chuàng)業(yè),，自強(qiáng)不息”的五菱精神風(fēng)貌,。

在續(xù)航上，五菱新能源系列物流車(chē)配備快充,、慢充兩種充電口,，多口充電不受限，晚上慢充白天快補(bǔ),，1.5-2h滿電超長(zhǎng)跑,，充電半小時(shí)，續(xù)航百公里,，滿足更長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)里程使用需求,；此外，五菱新能源系列物流車(chē)綠色出行,，購(gòu)車(chē)免購(gòu)置稅,，不限行不限號(hào)，家用充電更低至0.1元/km,，運(yùn)營(yíng)成本更低回報(bào)更高,。

空間上，五菱新能源系列物流車(chē)進(jìn)行了升級(jí),，貨廂空間利用率優(yōu)化,，貨物擺放不局促，裝貨更強(qiáng)賺更多,。承載上，車(chē)架高達(dá)85%**度鋼比例，后懸架采用加強(qiáng)型6片式鋼板彈簧設(shè)計(jì),，獨(dú)特的變剛度設(shè)計(jì),，很好地兼顧了承載和舒適的使用需求，載貨更強(qiáng),，行駛穩(wěn)定,，帶來(lái)更完美的駕乘體驗(yàn)；車(chē)尾門(mén)門(mén)檻離地高度設(shè)計(jì)也更貼合運(yùn)輸搬運(yùn)需要,，助力貨物裝卸省時(shí)省力,、輕松快捷。

配置上,，五菱新能源系列物流車(chē)搭載60kw大功率電機(jī),，強(qiáng)勁動(dòng)力造就最大爬坡度26.7%、比較大涉水深度300mm,，無(wú)懼路況,；遠(yuǎn)程限速、能量回收功能,、高壓漏電互鎖,、EPS助力轉(zhuǎn)向、ABS+EBD,、電動(dòng)升降玻璃,、中控鎖等**配置力量加成，更大程度保障司機(jī)的行車(chē)安全,。

高明新款五菱新能源哪里有過(guò)五關(guān)斬六將,，五菱值得信賴！

伴隨著換電模式的興起和換電技術(shù)的進(jìn)度,，純電動(dòng)換電重卡開(kāi)始嘗試在城建物流,、港口物流和礦山物流等領(lǐng)域上進(jìn)行應(yīng)用，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)卡車(chē)廠家相繼推出了純電動(dòng)渣土車(chē),、純電動(dòng)攪拌車(chē),、純電動(dòng)牽引車(chē)和純電動(dòng)寬體自卸車(chē)等換電重卡車(chē)型。相對(duì)于充電一次需要約1.5小時(shí)來(lái)說(shuō),，換電在5~10分鐘即可完成,，有效的提高了車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)效率，基本滿足需要高效率運(yùn)營(yíng)的城建,、港口,、礦山等場(chǎng)景。因此,，城建物流車(chē),、港口物流車(chē)和礦山物流車(chē)在換電技術(shù)的加持下將實(shí)現(xiàn)部分新能源化,，物流運(yùn)輸在很久之前就興起油換電，五菱新能源在貨車(chē)方面車(chē)型較為齊全,，跟市場(chǎng)需求貼切,。

國(guó)內(nèi)開(kāi)花，國(guó)外吃香,！五菱新能源車(chē)***出海,！堅(jiān)持國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，開(kāi)拓海外市場(chǎng)五菱新能源車(chē)EV50,、電卡在國(guó)內(nèi)上市后憑借良好口碑及過(guò)硬實(shí)力受到客戶的好評(píng)在全球**的大背景下也得到海外市場(chǎng)認(rèn)可收獲一批國(guó)際新能源車(chē)型訂單,，推動(dòng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，研制新能源車(chē)型面對(duì)更復(fù)雜的國(guó)際經(jīng)貿(mào)形勢(shì),，**仍在海外擴(kuò)散的現(xiàn)狀集團(tuán)堅(jiān)持國(guó)內(nèi)和國(guó)外市場(chǎng)兩手抓不放棄精耕海外市場(chǎng)成功將EV50和電卡新能源車(chē)型***送到“****”沿線國(guó)家,，東莞五菱新能源（千百渡）4S店，車(chē)型齊全,，珠三角客戶可到店了解,。五菱新能源EV50面包，城區(qū)送貨暢行無(wú)阻,，高效送達(dá),，穩(wěn)掙穩(wěn)贏！

致力打造“造百姓喜愛(ài)物流車(chē)“的五菱在2019年正式推出了全新的新能源物流車(chē)EV50,，多年以來(lái)憑借著龐大的市場(chǎng)保有量及良好的口碑五菱成為了微面物流車(chē)界的“街車(chē)”而隨著五菱這類(lèi)傳統(tǒng)**廠商入局,，針對(duì)新能源物流車(chē)的使用特性及應(yīng)用場(chǎng)景。五菱EV50采用了整車(chē)正向開(kāi)發(fā),、全新設(shè)計(jì),，新車(chē)在功能及外形極富沖擊力。首先是外表,，它正向設(shè)計(jì)的外觀造型,，流體線條的應(yīng)用和車(chē)身比例恰到好處。與同級(jí)車(chē)型相比五菱EV50的身形就顯得十分克制反而更注重實(shí)用性和空間利用率,。五菱EV50除了各種設(shè)計(jì)的尺寸,、續(xù)航能力，三電參數(shù)都符合當(dāng)下物流面包車(chē)的需求,，**主要的還是在于一個(gè)節(jié)能,、省錢(qián)。小伙伴們,，機(jī)不可失,，失不再來(lái)?？禳c(diǎn)來(lái)東莞五菱新能源4S（千百渡）店購(gòu)買(mǎi)吧,！五菱新能源冰寶,，食品級(jí)防腐車(chē)廂，雙層保溫,，持久鎖鮮,！高明新款五菱新能源哪里有

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大會(huì)首場(chǎng)大咖云集的汽車(chē)雙創(chuàng)論壇通過(guò)線上渠道在北京、海南兩地同步舉行,，兩場(chǎng)**對(duì)話分別圍繞“雙碳”目標(biāo)下的金融賦能科技創(chuàng)新發(fā)展,、以“生態(tài)”視角看汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)創(chuàng)新兩個(gè)方面展開(kāi)討論?！靶履茉粗鸩匠蔀闋恳袊?guó)汽車(chē)出行產(chǎn)業(yè)百年大變革的科創(chuàng)力量,。”億歐執(zhí)行總經(jīng)理?xiàng)钣榔皆谥黝}報(bào)告中回顧了汽車(chē)出行市場(chǎng)變遷,，電動(dòng)化是**明顯的變化之一,。國(guó)家補(bǔ)貼、減稅等政策鼓勵(lì)和促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣,，越來(lái)越多車(chē)企開(kāi)始向新能源汽車(chē)傾斜,，自動(dòng)駕駛則成為近五年來(lái)資本市場(chǎng)的熱門(mén)賽道?！?*基本的政策風(fēng)向標(biāo)是產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的根源因素,，除此之外，未來(lái)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)還包括競(jìng)爭(zhēng)向研發(fā)端或產(chǎn)業(yè)鏈左端遷移,、技術(shù)牽引需求,、重視創(chuàng)新轉(zhuǎn)化及自主創(chuàng)新崛起?！睎|莞五菱新能源,，千百渡4S店，電動(dòng)貨車(chē)車(chē)型齊全,。高明新款五菱新能源哪里有

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