從今年上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和智能化技術(shù)的加持是頭部新能源車(chē)品牌銷(xiāo)量持續(xù)上升的重要因素,。汽車(chē)企業(yè)如何通過(guò)對(duì)技術(shù)路線(xiàn)的判斷進(jìn)行有效的產(chǎn)品布局,，并在成本控制和供應(yīng)鏈能力上取得優(yōu)勢(shì)，是新能源汽車(chē)“下半場(chǎng)”競(jìng)爭(zhēng)的看點(diǎn)所在,。同時(shí)，與傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相比，新能源汽車(chē)在經(jīng)營(yíng)理念,、產(chǎn)品研發(fā),、銷(xiāo)售方式、售后模式等方面已經(jīng)完全不同,，需要用新思維去進(jìn)一步完善,。這對(duì)于中外汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)新課題。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,，未來(lái)全球新能源汽車(chē)需求仍有望釋放增量,。一方面是由于汽車(chē)行業(yè)不斷由傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型，另一方面是不斷上漲的油價(jià)提高了燃油車(chē)使用成本,，促使消費(fèi)者改用新能源汽車(chē),。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商,，主營(yíng)純電動(dòng)：冷藏,，倉(cāng)柵，面包,，單層箱貨,。買(mǎi)電動(dòng)貨車(chē)，選五菱新能源,，五菱品質(zhì),，致富更安全！番禺新款五菱新能源貨車(chē)

換電模式的興起,，純電動(dòng)換電重卡在城建,、礦山和港口等應(yīng)用場(chǎng)景更加廣闊。對(duì)于換電模式,，中國(guó)持著一種鼓勵(lì)的狀態(tài),，極大的激發(fā)了國(guó)內(nèi)電網(wǎng)企業(yè)、電池企業(yè),、卡車(chē)企業(yè)和金融企業(yè)的等積極參與,，尤其是在換電重卡的表現(xiàn)尤為更勝，純電動(dòng)換電重卡在城建,、礦山和港口等應(yīng)用場(chǎng)景更加廣闊,；如北京密云砂石骨料的運(yùn)輸，采用的車(chē)輛為換電牽引車(chē)和自卸車(chē),，是個(gè)換電重卡的應(yīng)用典范,。當(dāng)然一直在物流車(chē)上承載著重要角色的五菱，也加入了新能源的賽道,，成立五菱新能源,，換電模式的車(chē)電分離有效的解決了用戶(hù)一次性購(gòu)買(mǎi)成本高的問(wèn)題，但在換電模式上,，換電站的建設(shè)和備用電池占據(jù)了換電模式的大部分成本,，是目前制約換電模式發(fā)展的主要瓶頸,。因此，如何算好經(jīng)濟(jì)賬,，實(shí)現(xiàn)用戶(hù),、電網(wǎng)公司、電池公司,、卡車(chē)企業(yè)和金融公司等多方共贏的局面,，是換電模式急需解決的問(wèn)題，東莞五菱新能源（千百渡）4S店,，主營(yíng)各款城配型,，純電動(dòng)貨車(chē)。荔灣五菱新能源純電動(dòng)貨車(chē)五菱新能源,，強(qiáng)悍配置,，售后無(wú)憂(yōu)！

對(duì)電動(dòng)卡車(chē)來(lái)說(shuō)**重要的零部件之一：電池,。電池這東西決定著卡車(chē)的續(xù)航能力,，它重要的參數(shù)就是容量。理論上電池的容量更大,，車(chē)輛的續(xù)航能力也就越強(qiáng),，五菱新能源采用的就是寧德時(shí)代電池，41.8度電,，續(xù)航高達(dá)300公里,，這一參數(shù)的單位是千瓦/時(shí)，也就是咱們家里用電常說(shuō)的多少度,，外,，電池還有另外一個(gè)很重要的參數(shù)，叫做能量密度,。其單位是瓦時(shí)/千克,，是一公斤電池能存多少電，這個(gè)參數(shù)也是越大越好,，電池的配方,、制造工藝等等都會(huì)影響這個(gè)參數(shù)。這個(gè)數(shù)據(jù)在轎車(chē)上出現(xiàn)得非常頻繁,，但在卡車(chē)上比較少見(jiàn),。而且這個(gè)參數(shù)還可以區(qū)分為單體能量密度（單個(gè)電芯）和系統(tǒng)能量密度（整個(gè)電池包）。

魚(yú)和熊掌不可兼得,，續(xù)航,、動(dòng)力還是壽命？目前市面上銷(xiāo)售的不管是卡車(chē)還是乘用車(chē),，搭載的電池基本都是三元鋰電池和磷酸鐵鋰這2類(lèi),。區(qū)別在于電池正極的材料,，前者為鎳鈷錳組成,，稱(chēng)為三元鋰,，而后者為磷酸鐵鋰，也因此命命名如炒菜一樣,，不同的用料配方,，有不同的味道。電池的配方也根據(jù)金屬種類(lèi)配比不同,，有的偏向續(xù)航,，有的則壽命更長(zhǎng)。就拿三元鋰和磷酸鐵鋰對(duì)比,。能量密度,，三元鋰更高循環(huán)壽命，磷酸鐵鋰更好溫度適應(yīng)性,，三元鋰更好充電速度,，三元鋰更快放電倍率，三元鋰更大安全性能,，磷酸鐵鋰更好,，五菱新能源旗下所有貨車(chē)，使用的磷酸鐵鋰電池,，壽命長(zhǎng),，安全，穩(wěn)定性高,。五菱新能源,，環(huán)保又節(jié)能，世界任我行,！

第7批新能源**車(chē)推薦目錄有76家企業(yè)的210款新能源**車(chē)獲得推薦,。其中，獲推薦數(shù)量超過(guò)（含）5款的車(chē)企有14家,。其中,，有不少車(chē)企推出一類(lèi)車(chē)型，側(cè)重點(diǎn)明顯,。而有些車(chē)企則“雨露均沾”各種車(chē)型都有推出,。具體來(lái)看，獲推薦新車(chē)數(shù)量**多的企業(yè)是徐州徐工環(huán)境技術(shù)有限公司,，共有18款,，但側(cè)重點(diǎn)比較單一，均為環(huán)衛(wèi)車(chē),。緊跟其后的是三一汽車(chē)共有10款車(chē)型獲推薦,，其中物流重卡6款,、鄭州宇通集團(tuán)有限公司位列第三，4款,、物流重卡3款,、輕卡2款進(jìn)入本批推薦目錄。東莞五菱新能源（千百渡）4S店,，東莞一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商,，主營(yíng)純電動(dòng)：冷藏，倉(cāng)柵,，面包,，單層箱貨

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伴隨著換電模式的興起和換電技術(shù)的進(jìn)度，純電動(dòng)換電重卡開(kāi)始嘗試在城建物流,、港口物流和礦山物流等領(lǐng)域上進(jìn)行應(yīng)用,，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)卡車(chē)廠家相繼推出了純電動(dòng)渣土車(chē)、純電動(dòng)攪拌車(chē),、純電動(dòng)牽引車(chē)和純電動(dòng)寬體自卸車(chē)等換電重卡車(chē)型,。相對(duì)于充電一次需要約1.5小時(shí)來(lái)說(shuō)，換電在5~10分鐘即可完成,，有效的提高了車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)效率,，基本滿(mǎn)足需要高效率運(yùn)營(yíng)的城建、港口,、礦山等場(chǎng)景,。因此，城建物流車(chē),、港口物流車(chē)和礦山物流車(chē)在換電技術(shù)的加持下將實(shí)現(xiàn)部分新能源化,，物流運(yùn)輸在很久之前就興起油換電，五菱新能源在貨車(chē)方面車(chē)型較為齊全,，跟市場(chǎng)需求貼切,。番禺新款五菱新能源貨車(chē)

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